Klub MazdaSpeed

Chetnie bym taka zabawka posmigal

Może i fajnie jeździ, ale brzydka okropnie

A pod maska Z5 <diabełek>

Fiveopac wypluj to

Silnik to MZR

Ale B5 tez byloby dobre

Tutaj więcej zdjęć:
http://www.autoblog.com/photos/2008-maz ... pt/668730/

Mazdę 2 Extreme przedstawiono podczas salonu samochodowego w Melbourne. Prawdziwy debiut przypadł jednak na przedostatnią rundę rajdowych mistrzostw Australii, która miała swój początek w Canberry w Nowej Południowej Walii.

Rajdowa wersja została pozbawiona niepotrzebnych w tym sporcie elementów. Przybyły za to takie dodatki jak klatka bezpieczeństwa, pięciopunktowe pasy, sportowe fotele Sabelt i kierownica MOMO. Jest też hydrauliczny hamulec ręczny. W aucie przebudowano od nowa zawieszenie. Pojawiły się felgi Compomotive Motorsport z oponami Bridgestone Potenza. Rajdowego wyglądu małemu autu Mazdy dodają także potężne reflektory, w świetle których kierowca nie powinien mieć problemów z dostrzeżeniem przebiegających kangurów.

Mazda 2 Extreme wyposażona jest w fabryczny silnik o pojemności 1,5 l, którego moc podniesiono o 20%. Można się więc spodziewać około 125 KM.

Jak dla mnie jest świetna, szkoda, że silnik taki mały – przydałoby się Super1600

pawelMX6 bardziej widze M3 Extreme w klasie S2000

Szczegolnie HB.

Jeździ po Bełchatowie już Mazda 2 i powiem szczerze że jest paskudna ... blee nawet w wersji rajdowej się nie poprawiła ;D

W wersji rajdowej jest paskudna, ale cywilna jest bardzo zgrabnym autkiem.

Xionc napisał(a):W wersji rajdowej jest paskudna, ale cywilna jest bardzo zgrabnym autkiem.

Mnie się w ogóle nie podoba, była chyba wczoraj testowana przez Kornackiego w TVN'ie, ale nie oglądałem więc nie wiem jak ją ocenił

Misiek-Bełchatów napisał(a):była chyba wczoraj testowana przez Kornackiego

uuuu, to spec jakich mało – fakt jego ocena pewnie zaważy na wynikach finansowych Mazdy w PL hahaha

Misiek – jeszcze się nie naumiał że gusta ludzkie są niezbadane? Są ludzie którym się GE nie podoba i co z tego?

Grzyby napisał(a):uuuu, to spec jakich mało – fakt jego ocena pewnie zaważy na wynikach finansowych Mazdy w PL

może i nie spec, ale jeździł tym autkiem, miał z nim styczność i może powiedzieć więcej niż wiele osób z forum które mogą sobie pooglądać to autko na fotkach w necie ... !

Wiesz co, miałem okazję oglądać 2 razy ten program. 2 razy testował auta które znam. I 2 razy słyszałem stek bzdur nijak mający się do rzeczywistości.
Więc sorry, ale taki z niego spec .......... jak ze mnie biskup <glupek2>

Jak już bierze się chociaż za dane techniczne to niech je dobrze wykuje .....

Grzyby napisał(a):Więc sorry, ale taki z niego spec

Dokładnie! Nie znosze tego człowieka (oczywiście w roli prezentera), wydaje mi się czasami, że nie ma pojęcia o czym gada i co robi... coś jak motoryzacyjny Rasiak

Najbardziej mnie rozwaliło jak kiedyś stwierdził, że największą wadą Aveo jest to, że klamka jest umieszczona nie po środku klapy, tylko lekko z boku <lol>

Fiveopac napisał(a):A pod maska Z5 diabelek

i beczkę oleju zmarnują na jeden oes

Ale brzydactwo z niej...

pierwszy napisałem ze M2 jest brzydka

ale w tej wersji co jest tu, bo normalna jest ok.

A co do Kornackiego.... ocenia auta według SWOJEJ oceny i swojego gustu, ale prawda jest taka że mial do czynienia z większą ilością aut niż 95% osób na forum, dlatego nie zawsze sie z nim zgadzam, ale uwazam że ma pojęcie o czym mówi...

Wersja specjalna 400 sztuk "dwójki" Fit To Fun => http://autofoto.pl/blogs/ash/archive/20 ... r-fun.aspx

Obrazek

Globy napisał(a):Wersja specjalna 400 sztuk "dwójki" Fit To Fun

Bielutka jest sliczniutka. Mam slabosc do bieli

A kiedys nie bylo przypadkiem planow wprowadzenia Millera wlasnie do "dwojeczki"?

Ostatnio gdzies czytalem, ze ta koncepcja wciaz jest rozwijana.

Pozdrawiam,
voytecku.

niby 1.3 to jest miller,tak wyczytałem tutaj w teście M2 http://www.autogaleria.pl/auto_test/test.php?id=166

W Mazdzie 2 wrócono do cyklu Millera (opóźnione zamykanie zaworów ssących) i SVTS (sekwencyjnym systemem zmiennych faz rozrządu). W tym silniku przepustnica przy niskich obciążeniach jest otwarta, a moc regulowana jest czasem zamknięcia zaworów ssących. W konsekwencji fikcyjnie zwiększamy pojemność silnika, jeśli jako wyznacznik przyjmiemy masę zasysanej mieszanki, a nie faktyczną pojemność cylindrów. Mazda dąży do stworzenia jednostek o cechach sportowych, a jednocześnie ekonomicznych i ekologicznych. MZR w połączeniu z lekkim nadwoziem ma być receptą na sukces.

ladna.. ;]

voytecku napisał(a):A kiedys nie bylo przypadkiem planow wprowadzenia Millera wlasnie do "dwojeczki"?

Czytałem gdzieś, że jest Miller 1.5, ale tylko na Japonię póki co i było coś, że nie ma Lysholma, jeno całą sprawę załatwia sposób sterowania rozrządem. Było to bodaj na roadlook.pl, ale w ten brak kompresora to trudno uwierzyć...

tekknoraver napisał(a):1.3 to jest miller

...

tekknoraver napisał(a):niby

chodziły na początku słuchy, jakoby to mocniejsze 1.3... ale raczej to nie to...

Grafit napisał(a):pierwszy napisałem ze M2 jest brzydka

Widziałem Ci ja ostatnio srebrną i taką...landrynkowo-grapefruitową i prezentowały się naprawdę ładnie...Ta "reklamowa" w kolorze młodej żaby z zatruciem pokarmowym, kojarzy mi się z malowaną na zielono, wiosenną trawą.