Klub MazdaSpeed

Patrzac na modele:

lecimy:
– BD 1980-1985,
– BF 1985-1989,
– BG 1989-1994,
– BA 1994-1998,
– BJ 1998-2003,
– BK 2003-

Znikniecie modelu BE jest dziwne, ale moze w klasykach wystepowal.
Ale dlaczego po BG jest BA i potem znow BJ? Powod jest prosty: w 1994 roku powstaly dwie plyty podlogowe: BH i BA. BH to plyta z 323C i 323S (potem tez 323P) i jest ona bezposrednim nastepca BG.
Plyta BA to plyta pod dwa modele: Mazda Lantis (popularna u nas jako Mazda 323F BA) i Mazda Astina (niedostepna w Europie ). Plyta zostala zbudowana w oparciu o plyte CA.

Prosilbym o dodanie do opisu kategorii plyty BH jako brakujace ogniwo pomiedzy BG i BJ

Dla ciekawskich ASTINA 4-door saloon:


Mikolaj

PS. Przy zbieraniu informacji o Mazdach mozna trafic na duzo zawilosci

strOOs napisał(a):Zostala zbudowana w oparciu o plyte CA.

tak jak Xedos 6

ASTINA od tyłu :

Xionc CA to plyta xedosa, plyta BA zostala skonstruowana w oparciu o nia

zaciek widze ze fotka z tej samej serii sie trafila

Całkiem ładna ta Astina.

Al tylko ze kierownica w schowku, ale jak jest na plycie tej co 323F BA to mozna pewnie przelozyc bebechy z przodu i deske

mimo wszystko kredensy.. czyt. sedany mi się nie podobają

strOOs napisał(a):Al tylko ze kierownica w schowku, ale jak jest na plycie tej co 323F BA to mozna pewnie przelozyc bebechy z przodu i deske

No właśnie jakbym miał kilkanaście tys zł luzem, to bym jeździł takim rodzynkiem W środku decha jest identyczna jak w 323F, ogólnie to jest to taka 323F anglik, ale w innej obudowie Więc problemów z przełożeniem wszystkiego by nie było, nawet lusterka i drzwi ma takie same. Nie chce mnie ktoś zasponsorować?

gadula nietylko Ty bys tak chcial

strOOs napisał(a):gadula nietylko Ty bys tak chcial

Jak wygram w totka, to coś takiego zrobię

Bardzo ładna ta Astina ;] a w tle widac 323F ;]

gadula ja chce taka: