Klub MazdaSpeed

W ostatnim czasie zauważyłem, że na stacjach Bliska należących do Orlenu pojawił się Bioester do silników Wysokoprężnych

Czy ktoś leje lub lał wcześniej (np.w Niemczech) bioester do swoego Dieselka?
I jak to znoszą nasze silniki ? bo zastanawiam się czy wogóle warto lać do zbiornika bo jak narazie widoczną jedyną wymierną kożyścią jest cena niższa o jakeś 40gr od zwykłego ON, co może kuśić kierowcę. Ale czy warto ryzykować, bo jeśli to dobry produkt to dlaczego wszedł na rynek bez szumu medialnego?

siegu napisał(a):czy warto ryzykować,

nie

Riki napisał(a):siegu napisał:
czy warto ryzykować,


nie usmiech

Dlaczego? Rozwiń wypowiedz

siegu napisał(a):Rozwiń wypowiedz

Moim zdaniem takie paliwa nadają się (bez narażenia na awarię układu wtryskowego) raczej do starszych jednostek wysokoprężnych. Osobiście nigdy nie wlałbym czegoś takiego do baku.. teraz wiele się mówi o paliwach typu Shell VP (i podobne) i jeśli chcemy koniecznie zmieniać nawyk lania zwykłego ON to podążałbym bardziej w tamtą stronę (jednak czy warto?) niż.... szukania pozornych oszczędności.

Riki napisał(a):Shell VP (i podobne) i jeśli chcemy koniecznie zmieniać nawyk lania zwykłego ON to podążałbym bardziej w tamtą stronę niż.... szukania pozornych oszczędności.

ja bym też już prędzej wlał VP niż bioester. zbyt czuły mamy układ na różne dziwne rzeczy żeby ryzykować. V-power też kiepski, bo zwiększa spalanie a nie zwiększa osiągów (przetestowane na kilku DiTD...)

Riki napisał(a):Osobiście nigdy nie wlałbym czegoś takiego do baku

Ja pewnie też do mojej madzi nie wleje, ale gdyby mniał starego dieselka wolnossącego z początku lat 90-tych lub starszy to pewnie bym lał. W końcu jeżdzą na olej z Biedronki lub innego hiper,mega marketu bez wiekszych usterek. Przynajnmiej znajomy na tym jeździ swoim golfem II i nie narzeka

siegu napisał(a):gdyby mniał starego dieselka wolnossącego z początku lat 90-tych lub starszy to pewnie bym lał

dokładnie

Panowie – troszkę mnie śmieszycie – swoje odpowiedzi opieracie o domysły. Lepiej zapytać gdzieś gdzie wiedzą co to dokładnie jest ten Bioester. Ogólnie wogóle się nie zdziwię jeśli jego właściwości będą praktycznie identyczne jak ON a nawet jeśli będzie czystszy, ale domysłów nie snuję i opinii nie wydaję
BTW – w zykłym ON pewną część stanowi Bioester

brii to czemu jest 40 groszy tańszy?

brii napisał(a):Lepiej zapytać gdzieś gdzie wiedzą co to dokładnie jest ten Bioester.

nie wiem co to i nie leję

kierownik napisał(a):briito czemu jest 40 groszy tańczy?

Właśnie zastanawiające jest to, że jest tylko 40gr tańszy. Jakby był tańszy o 3zł to mógłby być podejrzany.

brii napisał(a):Właśnie zastanawiające jest to, że jest tylko 40gr tańszy. Jakby był tańszy o 3zł to mógłby być podejrzany.

hehe – no jak kto uważa

brii napisał(a):domysłów nie snuję

Ja również............

brii napisał(a):Panowie – troszkę mnie śmieszycie – swoje odpowiedzi opieracie o domysły.

Bo nikt jeszcze nie odpowiedział na pytanie główne tego tematu

siegu napisał(a):Czy ktoś leje lub lał wcześniej (np.w Niemczech) bioester do swoego Dieselka?
I jak to znoszą nasze silniki ?

brii ale poszukałem i znalazłem co to jest biodiesel i bioester
http://www.biodiesel.pl/jazda_na_rzepaku/bioester_czy_biodiesel/
http://www.biodiesel.pl/baza_wiedzy/co_to_jest_biodiesel/
i wychodzi z definicji i nazwy na to, że niewiadono czy przeznaczony jest do diesla

siegu napisał(a):brii ale poszukałem i znalazłem co to jest biodiesel i bioester

http://www.biodiesel.pl/jazda_na_rzepak ... biodiesel/
http://www.biodiesel.pl/baza_wiedzy/co_ ... biodiesel/

Wychodzi na to, że BIODIESEL (u nas zwany BIOESTREM) ma pod wieloma względami właściwości lepsze niż ON (szczególnie smarowanie). Trzeba tylko zapytać Mazdy jakie normy dla ropy muszą być spełnione dla silników Mazdy i porównać je z normami BIODIESLA
Po lekturze info od Renaulta wiem, że dopuszczają oni tylko 5% zawartości czystego BIODIESLa w ON

kierownik napisał(a):V-power też kiepski, bo zwiększa spalanie a nie zwiększa osiągów (przetestowane na kilku DiTD...)

a może dlatego wyższe spalanie, bo po wlaniu Shell VP się mocniej pedał gazu wciskało, żeby przetestować?

Adaś napisał(a):a może dlatego wyższe spalanie, bo po wlaniu Shell VP się mocniej pedał gazu wciskało, żeby przetestować?

raczej nie (przynajmniej w moim przypadku) – zwłaszcza, że lałem ładnych kilka miesięcy... chcę publiczną chłostę za OT

A ja wam powiem że są na forum już przynajmniej 2 tematy w których ten biopaliwa był wałkowany

Lałem sporo biodiesla w niemczech kilka lat temu. Ale do Peugeota 205 1,9 D wiec on raczej spali wszystko
Żadnych różnic nie znalazłem, no chyba że w cenie

Grzyby napisał(a):A ja wam powiem że są na forum już przynajmniej 2 tematy w których ten biopaliwa był wałkowany

Ale nie o bioesterze (konkretnym produkcie, który pojawił sie ostatnio na stacjach Bliska)

Lukano napisał(a):Lałem sporo biodiesla w niemczech kilka lat temu

Jakiego
B20 – (20% Biodiesla (estrów) i 80% oleju napędowego)
B80 – (80% Biodiesla (estrów) i 20% oleju napędowego)
Czy najżadziej występującego
B100 – stanowiące w 100% metylowe (lub etylowe) estry kwasów tłuszczowych Czyli bez grama ON tak jak Bioester z Bliskiej

siegu napisał(a):Ale nie o bioesterze (konkretnym produkcie, który pojawił sie ostatnio na stacjach Bliska)

a guzik bo jeden jest właśnie o takim

siegu napisał(a):B100