Klub MazdaSpeed

Jak w temacie czym się różnią te silniki mogłby ktoś tak po polsku wyjąsnić?

Google się kłaniają
SOHC – jeden wałek rozrządu w głowicy, DOHC – dwa wałki.

SOHC- jeden walek rozrzadu w glowicy
DOHC- dwa walki rozrzadu w glowicy

(o ile sie nie myle )

e no tak to wiem no ale jak to dziala, co to daje, no wiecie rozwinac skrot to nawet na mazdaspeed.pl jest wytlumaczone ale jak to w praktyce daje rade, czym to sie rozróżnia mądrale zreszta jesteście ciekawe czy dalej wytlumaczycie

To ja może przedstawię sytuację w sposób obrazowy

SOHC:


DOHC:

google
http://paultan.org/archives/2005/06/22/ ... lvetrains/

w DOHC jeden wałek otwiera zawory wydechowe a drugi ssące ( przy 2 i 4 zaworach na cylinder dodatkowo nie występują zazwyczaj dzwigięki zaworowe)
w SOHC jeden wałek odpowiada za wszystkie zawory (przy 4 zaworach na cylinder występują dzwigienki)
SOHC lżejszy mniejszy i tańszy
– jeden wałek i koło zębate mniej czyli mniejsza głowica silnika (czyli mniejsza waga silnika)
– zazwyczaj krótszy pasek rozrządu i jedna rolka prowadząca mniej (tańszy rozrząd)
Tak z grubsza

Czacha
To po co ja tyle pisałem

siegu napisał(a):Czacha
To po co ja tyle pisałem

Dobry komentarz do rysunków dla osób trochę mniej zorientowanych w temacie

A zalety DOHC?

Pioteq25 napisał(a):A zalety DOHC?

MOC

Pioteq25 napisał(a):A zalety DOHC?

Większa wydajność, możliwość stosowania więcej zaworów na cylinder bez konieczności występowania popychaczy, więc układ rozrządu ma mniejszą bezwładność mechaniczną i może pracować z większą prędkością obrotową (częstotliwością) – tak na logikę

Hmm to tak na oko zadam pytanie czy glupie to sami ocencie
SOHC –> 4-8zaworow, DOHC 8-16zaworow?? ;>

walki nie maja wplywu ile zaworow

DOHC 12 i więcej zaworów

Czacha napisał(a):i może pracować z większą prędkością obrotową (częstotliwością) – tak na logikę oczko

czyli szybciej czyli, moze spalic szybciej czyli wiecej paliwa, czyli szybsze auto i teoretycznie wiecej koni, obroty, moment? tak bardziej szczegolowo?

czakol napisał(a):4-8zaworow

Niby jakim cudem 4 zawory? Chyba że mowa o silniku dwucylindrowym. Podobno były silniki ośmiozaworowe z dwoma wałkami.

faktycznie blad w sztuce, myslami bylem gdzie indziej, ale skupmy sie na problemie a nie na moim braku ogarniecia w tamtym momencie

czakol napisał(a):czyli szybciej czyli, moze spalic szybciej czyli wiecej paliwa, czyli szybsze auto i teoretycznie wiecej koni, obroty, moment? tak bardziej szczegolowo?

No zgadza się – po prostu wszystkiego jest więcej
Jak spali szybciej więcej paliwa to rozwinie większą moc / moment, auto jest szybsze i lepiej przyspiesza

Mundek napisał(a):DOHC 12 i więcej zaworów

wow a skad to bledne stwierdzenie ?