Klub MazdaSpeed

Hej, mam do was pytanko jak wyglada sprawa hamowni w wawie, bede 15 marca w wawie i teraz zastanawiam sie czy jechac mazda czy coupe bo jak coupe to skorzystalbym z jakiejs hamowni ale musi pokazywac prawde i byc max w granicach 100 zl bo wtedy mi sie to oplaci, macie jakies propozycje ? moze jakis dyno day przed sezonem ?

chyba dobry dzial ?

u Grabowskiego płaciliśmy 50zł za 2 pomiary

pogoda dobra na pomiar bo temperatura niska (wtedy było 31st C )

ale 15 marca ja nie dam rady bo dzien wczesniej mam impreze i na pewno nie bede w stanie prowadzic

a jak wyglada sprawa przy jednym aucie ? czy jest wiecej chetnych ?

Hamowanie u Grabowskiego kosztuje 50zł za pomiar normalnie bez żadnych negocjacji czy zbierania kilku aut. Z ostatnich porównań i dyskusji na Octavia Club Polska wynika, że u Grabowskiego wychodzi kilka KM mniej i kilka Nm więcej niz na maha u Mastersa

maha jest chyba najlepsza ? we wro koszt 300 zl a u Mastera ?

dowiadywaliśmy się u Masters Tuning i drogo wychodziło

ravo napisał(a):maha jest chyba najlepsza ? we wro koszt 300 zl a u Mastera ?

ośka 200

to i tak 100 zl taniej niz za za maha we wrocku, kurde sam nie wiem co robic

jeżeli chcesz zrobić jednorazowy pomiar i mieć pewność to ja wybrałbym maha, jesli planujesz dłubać w aucie to shamuj się jak najbliżej domu, bo trudno żebyś po kolejnych modyfikacjach jeździł do wawy
no i wiadomo, że hamowanie po kolejnych modyfikacjach musi byc na tej samej hamowni zeby porownywac kolejne modyfikacje a nie hamownie

modyfikacje juz skonczone wiecej bezpiecznie sie nie da

co do Hamowni Grabowskiego to nie jest chyba aż tak zła – Siwy miał serię, Ford Overkilla też miał serię, tylko reszta gdzies kuce pogubiła
najbardziej KLka która wypluła 130KM

Moim zdaniem przy turbo, tylko maha... Na inercji nie dmuchnie Ci max boostu i wynik będzie zaniżony.. Jednym zdaniem. Rolki na hamowni inercyjnej nie stworzą takiego opory żeby turbo się rozkręciło na maxa.
Jeżeli interesuje Cie wynik "tylko" przybliżony to hamuj gdzie chcesz jeżeli chcesz mieć dokładnie i podane wszystkie moce.. na kołach, na silniku, moment i straty to zainwestuj w Maha'e

W alta Racing cena ok 100zl czasem da dogadac sie z wlascicielem i jest cos taniej.
Wiem tylko ze maja nowsza i lepsza hamownie od tej na Mineralnej.
http://www.chiptuning-tdi.pl/
http://www.allegro.pl/item322854390_bad ... zawa_.html

chyba ze w Łodzi "MAHA"
http://www.allegro.pl/item321394644_pom ... lodzi.html

Jeśli uzbiera się 5-10 aut to pomiary po 50zł.
Hamownia EGP
Kontakt 504 200 101
www.egp.pl

pozdrawiam Piotr

To ja jestem 1wszy, chętnie sprawdzę tę moją serię

Chętnie zapisze się na listę.
Zobaczymy czy nowe serce faktycznie jest zdrowe

Wchodzę w to Czyli jest nas na razie 3 człowieków.

ravo napisał(a):macie jakies propozycje ?

Wpadnij do bydzi, shamujesz sie na obciazeniowce 4x4 za 100 zl , przy okazji pochwalisz sie obecnym setupem a moze i browara pozwole ci wypic w doborowym towarzystwie

egp.pl napisał(a):pomiaru mocy silnika na hamowni inercyjno / obciążeniowej,

To jest inercyjna, czy obciążeniowa?

ihihih ale nie powiemy nic Piotrusiowi ? bo jeszcze tez sie pojawi i wies zrobi