Klub MazdaSpeed

Temat dla niektórych może się wydać banalny ale piszę to pod wpływem kolejnego oszołoma który chciał mi dzisiaj oszpecić auto, tzn. w momencie kiedy jadąc lewym pasem dojeżdzałem na wysokość jego samochodu ni z tego ni z owego zaczął zmieniać pas ruchu.
Chciałem zaproponować dyskusję na temat prawidłowego ustawienia lusterek.

Ja osobiście ustawiam lusterka w następujący sposób (jeśli dobrze pamiętam coś w tym stylu figuruje w "Szybkości bezpiecznej" Sobiesława Zasady):

lusterko lewe ustawiam tak, żebym bok swojego samochodu widział dopiero w momencie gdy głowę dość znacznie przesunę w kierunku szyby, prawe lusterko w ten sam sposób z tą różnicą że żeby zobaczyć w nim zarys swojego samochodu muszę przesunąć głowę w kierunku fotela pasażera.

Plusem takiego ustawienia jest fakt że pole widzenia znacznie się poszerza (widać samochód który jest na sąsiednim pasie jeszcze w momencie gdy jest bliżej nas niż przy ustawieniu lusterek gdzie bez przechylania głowy widać obrys samochodu)
gdy potrzeba zaparkować np. przy krawężniku lub przy cofaniu w ciasnych miejscach zawsze można przechylić głowę i widać obrys auta

Oczywiście powinniśmy sprawdzać co dzieje się za nami, w lusterku wstecznym, no i generalnie obserwować co się dzieje wokół naszego auta trochę dłużej niż przez pół sekundy przed wykonaniem jakiegoś manewru.

jakie jest wasze zdanie?

Ja mam sprawe utrudniona, bo poprzedni wlasciciel mojej efci wpadl na genialny pomysl i wpakowal jej lusterka M3 z kierunkami – zdecydowanie mniejsze, niz te, ktore sa firmowo w tych autach. Pierwsze kilka dni to byl koszmar – widocznosc zerowa.
Lusterko prawe mam ustawione tak, ze widze tylek auta, lewe tak, ze auta nie widac, ustawione lusterko wsteczne i jakos da sie jezdzic. Do tego nigdy nie ufam tylko temu, co widze (lub czego nie widze) w lusterkach – zmianiajac pas upewniam sie, ze z cala pewnoscia nie ma tam nikogo, bo w pierwszych dniach opanowywania tych lusterek wpakowalem sie skandalicznie prawie w golfa...

mamy już ustawianie fotela to dorzucę do tego lusterka
Ogólny

Właśnie przed chwilą szukełem tego tematu w eksploatacji, żeby go tu przerzucić – ubiegłeś mnie o minutę

Ja tam zawsze ustawiam tak, żeby jeszcze widzieć kawałeczek swojego samochodu, daje mi to taki punkt odniesienia, bez tego nie umiem jedzić Chyba się złych nawyków nauczyłem

Ja ustawiam tak, żebym widział tylko najmniejszy jak to możliwe skrawek samochodu – też daje mi to lepszą orientację, ale jeśli idzie o martwą strefę to działa u mnie przyzwyczajenie z motocykla – oglądam się

Niektórzy mają część szerokokątną lusterka
W poprzednim aucie też starałem się ustawiać lusterka dosyć szeroko,
poza tym dobrze wyrobić sobie nawyk szybkiego rzucenia okiem na bok.

domin1979 napisał(a):Niektórzy mają część szerokokątną lusterka

Nie przejedź się na tym – większość samochodów którymi jeżdżę ma asfery, ale mimo wszystko nie widać w nich wszystkiego...

domin1979 napisał(a):poza tym dobrze wyrobić sobie nawyk szybkiego rzucenia okiem na bok.

brii napisał(a):oglądam się

niby to proste, szybkie i skuteczne a jakos malo popularne rozwiazanie

Xenocyd napisał(a):niby to proste, szybkie i skuteczne a jakos malo popularne rozwiazanie

niektorzy nie potrafia odwrocic glowy w lewo bez machniecia rekami w tym samym kierunku. W efekcie zdarzaja sie tacy, co chcieli dobrze i sie obejrzeli,ale przy okazji juz zmienili pas

brii właśnie oglądać za siebie, to się nie można (wg właśnie szkoły jazdy). Ja zawsze patrzę w prawą szybę, ale się nie oglądam

Ja mam ustawione właśnie wg. wskazówek Zasady i dodatkowo oglądam się (bez ruchu rękami ;–))

Ja mam lewe lusterko na maxa odchylone, bardziej się nie da, bo już przeskakuje. A szkoda, bo bym jeszcze bardziej odchylił Zakres regulacji w 626 chyba nie jest zbyt duży. Szczególnie jak się ma fotel odsunięty do końca. W każdym razie wystarczy że lekko obrócę głowę żeby kątem oka zobaczyć czy mam kogoś w martwym polu.

Dzieki za uwagi, musze w takim razie odchylic lewe lusterko – obecnie mam ustawione symetrycznie, widac bok auta. W Protege mam te naklejane minilustro uwzgledniajace martwe pole, szpetnie wyglada, ale w miescie jest bardzo wygodne i ostatecznie je zostawilem.

Xionc napisał(a):brii właśnie oglądać za siebie, to się nie można (wg właśnie szkoły jazdy)

Dziwne, bo jak się robi kat. A to mówią dokładnie na odwrót (a w podręcznikach o tym piszą i na egzaminie jeśli się człowiek nie ogląda to oblewają)

Xionc napisał(a):brii właśnie oglądać za siebie, to się nie można (wg właśnie szkoły jazdy)

Właśnie!! Dlaczego?? Wynika to z reakcji naszego mózgu i oka na zmianę otoczenia wynosi ona ok. 1,2 s a więc obrócenie szybko głowy ok. 1 + reakcja oka + przeanalizowanie, czy jest jakiś samochód i ponowne odwrócenie głowy. W tym czasie może nam coś wyskoczyć przed samochód.

Można można a nawet trzeba, na egzaminach (przynajmniej we Wrocławiu) jak się nie obrócisz głowy przy zmianie pasa ruchu to oblewają za złą obserwację otoczenia – całe szczęście mnie to nie dotyczyło

majka2000 napisał(a):Można można a nawet trzeba, na egzaminach (przynajmniej we Wrocławiu)

Dla mnie paranoja no comments

ja mam w miarę szeroko ustawione lusterka, ale i tak za każdym razem spoglądam na szybę czy nic obok nie jedzie:)

palik napisał(a):

majka2000 napisał(a):Można można a nawet trzeba, na egzaminach (przynajmniej we Wrocławiu)

Dla mnie paranoja no comments

dokladnie ! jak ktos malo obyty, to wiecej to moze przyniesc strat niz pozytku