Klub MazdaSpeed

Witam. Od pewnego czasu nurtuje mnie pytanie . Czy to ,że z rury wydechowej kapie woda moze być ,problemem czy nie . Nie wiem czy tak ma być .Słyszałęm różne opinie na ten temat, jedni mówią ze to sie odkłada woda która jest dolewana do paliwa. Czy to może być problem z katalizatorem. Chciałbym poznać opinie mazdowiczów.

Spójrz na inne samochody. Też im woda kapie a nawet się wylewa z wydechu przy przyspieszaniu.
CnHn+O2=CO2+H2O

Czyli co woda jest w paliwie?

Jeżeli jeździsz na LPG, to jest to całkiem normalne zjawisko. Przy benzynie ciecz wydobywająca się z rury to kondensat pary wodnej.Wydobywa się ona wtedy kiedy np długo się nie jezdzi,pokonuje niewielkie odcinki drogi lub na zewnątrz jest niska temperatura i duża wilgotnośc.
Jeśli auto jest regularnie używane np w lecie gdy jest ciepło może się ona wcale nie pojawiac.
Ta ciecz może miec czarny a czasami nawet czarno biały kolor a wszystko dlatego,że są to resztki nie spalonego oleju,które mieszają się z parą wodną.Jeśli wszystko jest ok kilka minut po uruchomieniu zimnego silnika ciecz znika.
W większości aut tak się dzieje i zazwyczaj nie oznacza to usterki.

Bonuz napisał(a):jedni mówią ze to sie odkłada woda która jest dolewana do paliwa

Bonuz napisał(a):Czyli co woda jest w paliwie?

Wody nie ma. Ale wynikiem spalania węglowodorów (paliwo) w tlenie jest między innymi woda.

tomekrvf napisał(a):CnHn+O2=CO2+H2O

Nie wspominam już o katalizatorze

A co jest z katalizatorem.

Bonuz napisał(a):A co jest z katalizatorem.

W kacie następuje dopalenie spalin (czyli niespalonego paliwa w spalinach).
Czyli znowu:

tomekrvf napisał(a):CnHn+O2=CO2+H2O

LPG + brak KATA = parowóz

no_fear napisał(a):LPG + brak KATA = parowóz

u mnie kopci rano biały dymek to ta para, ale nawet jak przejade 20km to kopci ale mniej.

LPG . U was tez tak?

Ja nie mam lpg a kopci mi bialym dymkiem codziennie – fakt ze cale wakacje auto stalo i odpalone bylo ze cztery razy moze. Fakt tez ze zauwazylem dymek teraz dopiero jak chlodniej sie zrobilo – przed wakacjami w upaly nic nie bylo z tylu widac:) Z zapachu wynika ze to para wodna nie olej. Zreszta przejechalem 15 000 Madzia i dolalem tylko 3litry oleju. Wlasnie sie szykujemy na Nasza druga wspolna wymiane oleju

jak jezdzisz po miescie i w krotkich trasach to tak jest mozesz delikatnie nawiercic tlumik malym wiertlem tak zeby nie przebic kosza , i nadmiar wody bedzie wyciekac pamietak tylko zeby zabezpieczyc brzegi otwora jakas farba zeby nie rdzewial . ew jechac chwilie jakes 4000 obr/min wtedy rozgrzewa sie uklad wydechowy ui woda odparuje

wkit ze to nie problem he bo i ja tak mam

A podziele sie co jeszcze slyszalem na ten temat – moze ktos potwierdzi

Woda utrzymuje sie w tlumniku koncowym dluzej w samochodach ktore maja katalizator. Poniewaz katalizator obniza temperature gazow wylotowych, przez co jezdzac malo czesto zadarza sie ze nawet nowy tlumnik koncowy jest juz do wyrzucenia po 3 latach uzytkowania z powodu przerdzewienia.

Wnioski: jezdzic duzo lub nawiercac dziory

Moje wnioski: jak najszybciej wywalic kata bo mam koncowy nowy!!

Hwarang napisał(a):jak najszybciej wywalic kata bo mam koncowy nowy

całkowity przelot to dopiero jest parowóz nawet jak jest zimno i silnik jest już rozgrzany to w lusterku widzę kłębki pary...