Tanie auto używane do 11 tysięcy 2024 rok

[ZdzichuZ]

Cześć.

Wiem, że różne tematy o używanych autach były zakładane w tym dziale, ale mamy 2024 rok, realia rynku używek się zmieniły. Po pozbyciu się w zeszłym roku Mazdy, nie chciałbym już wracać do marki, a jakieś auto czasami się przydaje. Niestety sytuacja finansowa jest taka, że szkoda mi pieniędzy na kupowanie auta droższego niż 11 tysięcy.

Jakie wymagania:

1. Auto na dojazd do:
– rodziny raz w tygodniu. Odległości w jedną stronę 65 – 120 km. Jazda drogami lokalnymi
– pracy jeżeli będzie zła pogoda, ale odcinek 3,5 km
– wyjazd 3-4 razy w roku na wakacje / weekend po kraju

2. Auto musi:
– mieć większy bagażnik niż Mazda 2 z wygodnym dostępem. Z tego powodu odpadają sedany
– być w miarę odporne na korozję, a na pewno nie korodować na elementach typu podłoga, podłużnice, kielichy
– mieć wydajną wentylację, żeby nie było problemu z parowaniem szyb
– nie być podatne na drogie awaria – stąd odpadają wszelkie skomplikowane silniki z turbo, diesle z DPF, automaty
– być w miarę dobrze wyposażone, ale podstawą jest dla mnie wyposażenie dotyczące bezpieczeństwa tj. poduszki, ESP
– być bezpieczne tj. mieć skuteczne hamulce, dobrze działające strefy zgniotu, dobrą widoczność w celu łatwego manewrowania i wyjeżdżania z ulic podporządkowanych, dobre lampy

Dodatkowym atutem byłoby: dobra współpraca z gazem, łatwa samodzielna wymiana żarówek, filtru kabinowego itp. części eksploatacyjnych

3. Mam parę typów oraz uwag / wątpliwości:

a) Ford Focus: wersja MK2 przed liftingiem. Silniki 1.6 100 KM. Wady: korozja, trochę tandetne wnętrze w środku przy niskich wersjach wyposażenia, nie lubi się z LPG. Zalety – przestronne, ma chyba dobre lampy (nawet halogenowe są chyba spoko), przestrzeń w środku, łatwo wymienia się żarówki tzn. można wyciągnąć lampę dość łatwo. I rzadko widzę, żeby miały zmatowiałe lampy.

b) Renault:

Clio III kombi 1.2 75 KM (1.2 TCE nie z powodu turbo), 1.4 i 1.6 rzadko można znaleźć. Trochę małe, ale bagażnik byłby wystarczający. Chyba skomplikowana wymiana żarówek. Nie ma ich aż tak dużo w tej cenie w ogłoszeniach

Megane II / Scenic II – wnętrze podobnie jak w Fordzie tandetne, ale przynajmniej nie koroduje. Lampy widzę mają często mocno zmatowiałe. Ogólnie kolega jeździ Grand Scenicem i auto w środku wygląda jakby miało przejechane 700 tysięcy, a ma 300. Jakość wnętrza nie jest wysoka, podobnie jak mogące się pojawić problemy z elektroniką

Laguna II FL kombi 2.0 135 KM – największe pod kątem długości, ale chyba też najbardziej komfortowe tj. ciche i z wygodnymi fotelami. Na ulicy gdzie mieszkam może być problem czasami z miejscem do parkowania (długość auta robi swoje). Dodatkowo w wielu ogłoszeniach deski wyglądają jakby się odkleiło podszybie. Bogatsze wersje mają jednak komplet wyposażenia i chyba bardziej trwałe tapicerki niż Megane II.

c) Opel Astra III hb/kombi 1.4 90 KM, 1.6 105 KM. Brat ma 1.8 w kombi, 125 KM, auto służy jako wół roboczy. Pali olej, koroduje na błotnikach z przodu, ale wnętrze mimo ciężkich warunków jest całkiem ok. Podobnie jak awarie. Nigdy auto nie zawiodło. Ta korozja błotników to widzę powtarzający się temat, bo wiele Opli z tym widziałem.

d) Citroen C4 Picasso / Xsara Picasso ze starszymi silnikami 1.6 109 lub 1.8 – wiem, że lubią korodować progi. W Xsarze dodatkowo wymagająca regeneracji belka. W obu pierdoły z elektroniką. Jechałem taką Xsara jako pasażer i byłem pod wrażeniem ilości miejsca, dodatkowo auto było dość ciche, zawieszenie nie tłukło. W kwocie 11 można kupić dość młody rocznik

e) 307 SW po liftingu. Silnini 1.6 lub 2.0. Różne opinie odnośnie korozji, na pewno problem może być z tylną klapą. Trochę odstraszające są problemy z pożarami. Niby dotyczy aut przed liftingiem, ale tych doniesień o pożarach nieco jest. Elektryka na pewno będzie stanowić problem. Na plus przestronność, widoczność, współpraca z LPG, dość bogate wyposażenie

Rozważałem też:

308 SW 1.6 HDI 90 KM bez DPF i dwumasy. O ile na trasy auto byłoby spoko, o tyle z racji wieku i rodzaju silnika będą to auta z dużymi przebiegami, mocno wyeksploatowane, a dodatkowo na tych krótkich dojazdach do pracy auto nie zdąży się nawet rozgrzać. No i budżet 11 może nie wystarczyć. Podobnie jak i na rzadko pojawiającą się wersję z benzyną 2.0.

To chyba tyle. Wszelkie Kia, Hyundai, jakiekolwiek auta japońskie odpadają. Na VW Golfa V mnie nie stać w ładnym stanie z 1.6 MPI, Seat Altea też za niski budżet. Volvo V50 podobnie, za niska kwota chyba na sensowny egzemplarz.

[Neonixos666]

Auto za taką kwotę na bank będzie wymagało inwestycji większej lub mniejszej ale będzie wymagało. Ja bym szedł w Scenic 2 z 1.6 + lpg. silnik raczej bez problemowy, ogólnie jak nie spawane z 3 to pojeździ. Części dość tanie i mechanicy nie mają z nimi problemów, mocno nie koroduje jest przestronne a i do bagażnika wejdzie sporo. Ja mam nowszego Grand Scenic 3 1.6 dci i myślę że był to dobry wybór.

[zadra]

są jeszcze fiaciki – chyba w kwocie do ogarnięcia jakieś punto czy bravo..

[gutek_wrb]

Witam.

Ja swego czasu śmigałem takim egzemplarzem i nawet na spotach bylem

Jak by były nadal produkowane to pewnie bym kupił zamiast CX-30

Z gazem są spoko też i ten komfort

https://www.autocentrum.pl/oceny/honda/ ... 2005-2009/

[ZdzichuZ]

są jeszcze fiaciki – chyba w kwocie do ogarnięcia jakieś punto czy bravo..

No, Grande Punto spoko auto. Bravo przeglądałem i w tej cenie trudno chyba o dobry egzemplarz. I jeszcze widoczność to tyłu kiepska. Moja druga połówka jednak na Punto kręci głową. Ja natomiast stwierdzam, że auto może być mniejsze, żeby parkowanie było łatwiejsze. Przypomniałem sobie Forda Fusion. W tej cenie to chyba najdroższe egzemplarze, więc można kupić taniej i zostanie na naprawy. Tylko koroduje plus jeździłem Fiestą na której bazuje i miejsca na nogi nawet dla mnie mało. Jednak do parkowania spoko plus krawężniki można atakować, bo zderzaki wysoko i progi.

Jeszcze może Nissan Note? Ojciec kolegi ma takiego w dieslu, ale ilość miejsca z przodu i x tyłu duża, bagażnik trochę mały . Jednak ma regularne kształty, nie jest długie i do parkowania chyba ok. I w benzynie chyba gaz można instalować bez problemu.

[Neonixos666]

Nissan Tiida, mało popularny ale fajny samochodzik.

[brii]

Jeszcze może Nissan Note?

Jeśli Note wchodzi w rachubę to warto jeszcze spojrzeć na Modusa – technicznie to ten sam samochód.

[ZdzichuZ]

Tak, Modusa też brałem pod uwagę, ale chciałbym mieć auto, w którym mogę sam wymienić żarówki na trasie zimą, bez dostawania się przez nadkole. Plus Note bardziej mi się podoba. Jeszcze pomyślałem by jednak dołożyć nieco i kupić 308 SW z prostą wersją 1.6 HDI bez DPF i dwumasy. 90 koni na moje potrzeby byłoby ok, do tego większy bagażnik. Muszę jednak rozważyć czy auto używane raz na kilka dni warto brać w dieslu plus jednak zderzak z przodu w 308 długi i niski. Także na placu boju został Note i 308. Do jednego i drugiego przymierzę się, sprawdzę czy mi pasują i wybiorę, ale wskazanie jest obecnie na Nissana z racji rozmiarów zewnętrznych i niskich planowanych przebiegów. Więcej niż 10 tysięcy rocznie nie zrobię, więc diesel raczej bez sensu.

[ZdzichuZ]

Po przejrzeniu i zastanowieniu się szukam Nissana, ale mam pewien dylemat. Wiele egzemplarzy ma tylko 4 poduszki powietrzne. Czy jest sens szukać specjalnie wersji spełniającej wymagania co do wyposażenia (ESP, 6 poduszek o które trudno), czy po prostu kupić auto w jak najlepszym stanie?

[zadra]

Po przejrzeniu i zastanowieniu się szukam Nissana, ale mam pewien dylemat. Wiele egzemplarzy ma tylko 4 poduszki powietrzne. Czy jest sens szukać specjalnie wersji spełniającej wymagania co do wyposażenia (ESP, 6 poduszek o które trudno), czy po prostu kupić auto w jak najlepszym stanie?

chyba niestety skazany jesteś na branie najlepszego z tych co są oferowane.
Oby się nie okazało, że poduszki są tylko w opisie a faktycznie jedziesz na rezystorach.
Co prawda sam z chęcią dopłacilbym do esp ..

[ZdzichuZ]

Fakt, bez ESP bym nie chciał auta, bezpieczeństwo to podstawa dla mnie. Z wiekiem priorytety się zmieniają, ale też zwracam uwagę większą niż kiedyś na to jak dobrze świecą światła (szkoda, że testy trudno znaleźć plus po tylu latach to większość aut i tak jak lampy zmatowiałe), na skuteczność hamulców, widoczność z auta. Trochę szukam już, czytam, patrzę na te ogłoszenia. Prawie w czwartek pojechałem obejrzeć Focusa MK2 z 1.6, ale terminy w pracy mi nie pasowały plus był daleko. Obecnie mam na oku albo Nissana Note, który jest dość blisko, silnik 1.4, z polskiego salonu, albo młodsze o 3 lata Clio 3 w kombi z 1.2 TCE. Oba w podobnej cenie, najlepiej chyba będzie obejrzeć oba i wybrać. Nawet mi chodziło po głowie, żeby dołożyć i kupić Megane 3 1.6 benzynowe, ale wole nie przekraczać kwoty 13 tysięcy na samo auto.

[ZdzichuZ]

Kupione, ale nic z powyższej listy. Wybór padł na V50. Będzie bezpiecznie, wygodnie i co ważne dobrze zabezpieczone przed korozją. Silnik może bez szału 1.8, ale na mój sposób jazdy wystarczy. Parę rzeczy do zrobienia jest, ale auto ma w końcu kilkanaście lat.

[Neonixos666]

Podaj więcej szczegółów, jaka cena przebieg, wyposażenie.

[ZdzichuZ]

Cała historia zakupu i powrotu ciekawa, bo auto kupione nieco z przypadku i była też przygoda w trasie. Kupione jest:
V50 rocznik 2008, pierwsza rejestracja 2008, sprowadzone w 2019 grudzień że Szwecji. Silnik 1.8 F, kolor taki niebiesko szary, ciemne wnętrze, wersja Kinetic, ,a więc m.in. fotele częściowo skórzane, klimatyzacja 2 strefowa, tempomat, DSTC. Przebiegu 233 tysiące (po powrocie do domu dokładnie 233007), cena 12000. Do zrobienia są: łożysko prawe z tyłu, wymiana cięgna do klap wirowych (tak wywaliło na kompie, że błąd klap i zapewne to cięgno, pod koniec roku wymieniali EGR), parujące przednie lampy (bez ksenonu, są spryskiwacze), do przejrzenia czy klocki z tyłu do wymiany plus standardowo olej i płyny. Do wgrania polski język w menu i czymś uszkodzona obudowa radia jest, tzn. ramka wokół wejścia płyty i jeszcze uszkodzona sprzączka pasa z tyłu. Zablokował się w niej pas dodatkowo używany ze smyczą dla psa. Jak ogarnę te naprawy i umyję auto to założę temat. Trochę dziwnie po tylu latach jazdy Mazdami wsiąść w coś innego, ale już ubiegłoroczna długa podróż wakacyjna Passatem brata bardzo mnie przekonała do szukania czegoś innego.

[ZdzichuZ]

Po doświadczeniach z zakupem auta, chcąc teraz kupić dobrze mam pytania:

1. Co warte są te raporty o autach z carvertical, historiaszkod.pl, autoDNA?
2. Lepiej szukać auta kupionego w salonie PL czy np. ściągnięte rok – kilka lat z Niemiec też rozważyć?
3. Na jakie "ściemy" uważać?

Kupno pojazdu to jednak nie jest łatwa sprawa. Nowe to w salonie

[zadra]

JA swoje ostatnie dwa auta kupiłem bo pochodziły z polskiego salonu.
nie były to super rodzynki, bo wszystko oczywiście kwestią kwoty którą dysponowałem w dniu zakupu.
Można powiedzieć, że oba zakupy pod tym względem trafione.
Historia pojazdu – klarowna i do sprawdzenia w obecności właściciela przed zakupem (w ASO).
Nie wierzę w auta kupione z zachodu – tym bardziej, że poziom cenowy 5000euro to na zachodzie to wartość jednomiesięcznych zarobków a w tej wartości należy zwrócić uwagę na fakt, że jeszcze ktoś to musi przywieźć, zarejestrować, naprawić i sprzedać z zyskiem.
To ja chyba wolałbym dać 30% więcej na coś z Polskiego salonu, może mniej ładne czy mniej zadbane wizualnie ale z pewną historią którą można łatwo uzyskać.

Dodatkowo nie wierzę od wielu lat, w niskie przebiegi pojazdów zachodnich. Zawsze sobie powtarzam, że jeśli mnie stać na to, żeby rocznie przejechać 25000km, to Niemca czy Francuza stać na coś takiego tym bardziej, a przecież kraje mają większe i jest gdzie jeździć.,.,
Zgodziłbym sie na zachodnie auto tylko wówczas, gdybym bezpośrednio uczestniczył w zakupie, ale też trzeba wiedzieć, że dużo aut tam wystawianych to auta z tureckich, ruskich i nie wiadomo jakich jeszcze autohausów.. oni również potrafią kombinować żeby sprzedać..

Kupno auta wcale nie jest łatwe i trzeba dużo obejrzeć, żeby wyrobić sobie zdanie.
Raz trafiłem też na auto z polskiego salonu, sprzedawane przez znanego w Poznaniu sprzedawcę (pozytywnie go postrzegałem) i okazało się, że brak raportu z kontroli stanu technicznego, auto po nieudolnej naprawie lakierniczej w kilku miejscach, coś też było z czujnikami ABS (mocowane nie tak jak trzeba = grzebane) ale osoba która mi auto udostępniała pozwoliła na dokładną kontrolę nawet ich czujnikiem grubości lakieru (wyszły wtedy te cyrki z lakierowaniem), dostęp do kanału (kwestie czujników) i zdawała się nie znać szczegółów z historii napraw auta poza oficjalnym znanym serwisem o ktorym poinformował ich sprzedający.
Ja zrezygnowałem ale auto i tak po tygodniu się sprzedało.

Trzeba po prostu uważać na wszystko a każdą niepewność rozumieć jak próbę ukrycia jakiegoś faktu przez sprzedającego.

[ZdzichuZ]

Tak, masz rację z tymi autami z zagranicy. Ja raz dałem do sprowadzenia auto jeszcze Panu Bartkowi z Carpasja. Pamiętam, że kwota jaką dałem była sporo większa niż za takie samo auto w Polsce. Jednak pierwszy właściciel, niski przebieg, bardzo dobry stan.

Nie liczę na perełkę, super nie wiadomo co. Przecież w tej kwocie co chcę wydać to nadal auto kilkanaście lat. I będą obcierki, mniejsze lub większe przygody. Tylko nie chcę kręconego, poważnie uszkodzonego i zwłaszcza po zalaniu. Chciałbym te 4 – 5 lat pojeździć dopóki można spalinowymi Także rzeczywiście będę szukać z PL salonu, bo sam CEPIK wtedy bardzo pomaga. Na razie mam czas, oglądam, szukam. Nawet oglądanie na komputerze daje sporo – wiele więcej widać niż na telefonie. Do początku zimy coś mam nadzieję trafić.

[zadra]

Nadal szukasz auta do 11tys zł?
Już wiem, że nie

To ostatnie ogłoszenie, to... kurcze cały dzień w samochodzie .. najpierw poszukaj tych co bliżej stoją, kilka musisz obejrzeć, żeby mieć pogląd ogólny i rozróżnić czy konkretne auto odbiega od średniej..