Klub MazdaSpeed

Witam, na forum nie jestem nowy bo od ponad 25 lat jeżdżę mazdami mało się udzielałem bo mało miałem problemów z mazdami dlatego nimi jeżdżę. ale ostatnio potrzebowałem na szybko auto w kombi no i oczywiście padło na mazda a konkretnie 6 2.0 benz. 147km 2006 polift. Blacha bez rdzy kolorek super do wymiany były tarcze klocki co zrobiłem i standardowo filtry oleje do nabicia klima i filtr do wymiany do zrobienia mam jeszcze docisk bo słychać uderzenie przy szybkim puszczeniu sprzęgła no i silnik niestety bierze dużo oleju tzn na trasie do pracy autostradą 660km musze dolać po takim odcinku około 1,5L oleju przy wyższych obrotach widać dym za autem. po odkręceniu korka wlewu oleju przy uruchomionym silniku pryska olejem czyli raczej już po pierscieniach. Auto ma niby 190 000 ale na bank licznik był krecony w DE skąd ją sprowadziłem ogólnie stan auta jest ok reszta działa bez problemu zawiecha super blacha też więc chąc nim pojeździcc jeszcze chcę zrobić remont silnika. Mam pytanie co najczęście podlega wymianie, z doświadczenia jestem zwolennikiem ory części na pewno uczszelki nie kupie żadnego zamiennika nigdy a co z resztą co sądzicie na ten temat jakie są aktualne ceny?

Manieko napisał(a):jakie są aktualne ceny

Uuuuu Panie ..
Ceny to ostatnio strasznie są wysokie. Ja na ten przykład rok temu tankowałem do pełna za 112zł zbiornik gazu, a ostatnio nie starczyło mi 160zł.

O ceny oryginałów to najlepiej do ASO, tam są najbardziej aktualne ceny...

Ja bym się nie bawi w remonty tylko szukał dobrego słupka. Może okazać się że cylindry mają jajo i nawet wymiana pierścieni nie pomoże.

Pomyśl o włożeniu l5

przenoszę do działu -->Motorozmowy

Jak już remont to powież to fachowcowi od mazdy inaczej kicha szkoda pieniędzy na szybką wymianę pierścieni która i tak nic nie da szkoda pieniędzy.