Klub MazdaSpeed

Nowa lepsza elektryczna rzeczywistosc

https://wydarzenia.interia.pl/zagranica ... Id,6257582
https://forsal.pl/motoforsal/aktualnosc ... nanie.html

https://www.wnp.pl/hutnictwo/zbankrutuj ... 18276.html

trzeba sobie jakoś radzić

I tak spali mniej paliwa niż jakby wlać je od razu do spalinówki – już to sprawdzano:

http://reneweconomy.com.au/tesla-ev-charged-with-diesel-generator-still-cleaner-than-conventional-car-61942/

https://www.tocwa.org.au/2018/02/12/diesel-efficiency-challenge/


Ale jak widać lepiej się bawić w głupie podśmiechujki zamiast sprawdzić fakty

Szkoda, że poziom hejterów BEV jest tak niski, że nie potrafią nawet zestawić sprawności agregatów ze sprawnością samochodu spalinowego i elektrycznego... Wtedy zamiast się śmieć nieco by się zdziwili i może pomyśleli.

świetny 'range extender' , problem ładowania rozwiązany, tankowanie raz na 8 godzin generatora i ten dźwięk trykającego silnika minimum 75 dB

Miło by było jakbyś się jednak odniósł do efektywności – podczas jazdy w ICE jest głośniej niż w BEV i też trwa to wiele godzin ale jednak tego argumentu nie podnosisz Podczas ładowania można odejść od agregatu a podczas jazdy trudno odejść od silnika

Ale widzisz – pojedzie i na prądzie z gniazdka i na paliwie a spalinówka tylko na paliwie

Nie wpadłeś na pomysł, że ktoś może wieźć agregat na budowę albo do innych celów niż ładowanie samochodu? Z resztą to przestępstwo ładować z agregatu wiedząc, że i tak wychodzi to lepiej niż wlewać do baku w samochodzie?

Tutaj też masz przykład range-extendera – nieco mniej poręczny

Śmiechom nie ma końca

brii napisał(a):Ale widzisz – pojedzie i na prądzie z gniazdka i na paliwie a spalinówka tylko na paliwie

a tu się nie zgodzę, ostatnio wdziałem jak ktoś sobie zamontował panele fotowoltaiczne na Skodzie Fabii, ale nie wiem czy będę w stanie znaleźć to zdjęcie

PBBP napisał(a):a tu się nie zgodzę, ostatnio wdziałem jak ktoś sobie zamontował panele fotowoltaiczne na Skodzie Fabii, ale nie wiem czy będę w stanie znaleźć to zdjęcie

Ciekaw jestem jak daleko pojedzie Fabia na prądzie

to już jakaś wyższa szkoła jazdy, bo nawet Toyota w swoich hybrydach nie wpadła na taki pomysł

PBBP napisał(a):ostatnio wdziałem jak ktoś sobie zamontował panele fotowoltaiczne na Skodzie Fabii

Ciekawe jaki zasięg mają przyczepy kempingowe bo tam fotowoltaika to ostatnio norma.
Nie pomyślałeś że może chodzić o zasilanie na postoju?

nie zgłębiałem tematu, ale patrząc na wymiary Fabi to faktycznie podchodzi pod całkiem sporego 'kampera' .
jak ktoś ma fantazję i ochotę to niech sobie montuje co mu się podoba, nawet wiatrak lub jakąś turbinkę na dachu, który/która podczas jazdy może generować prąd

PBBP napisał(a):to już jakaś wyższa szkoła jazdy, bo nawet Toyota w swoich hybrydach nie wpadła na taki pomysł

Sprawdź dobrze Priusa

brii napisał(a):I tak spali mniej paliwa niż jakby wlać je od razu do spalinówki – już to sprawdzano:

http://reneweconomy.com.au/tesla-ev-charged-with-diesel-generator-still-cleaner-than-conventional-car-61942/

https://www.tocwa.org.au/2018/02/12/diesel-efficiency-challenge/


Ale jak widać lepiej się bawić w głupie podśmiechujki zamiast sprawdzić fakty

Szkoda, że poziom hejterów BEV jest tak niski, że nie potrafią nawet zestawić sprawności agregatów ze sprawnością samochodu spalinowego i elektrycznego... Wtedy zamiast się śmieć nieco by się zdziwili i może pomyśleli.

Ten genrator ma filtr czaztek stalych katalizator i adblue?

Żaden z tych systemów nie wpływa na ilość emitowanego CO2. Tylko jakie to ma znaczenie skoro mowa o czymś pewnie mniej powszechnym niż wożenie konia jako range-extendra.
A skoro już jesteśmy przy emisji to w jaki sposób spalinówki ograniczają emisję pyłów z klocków hamulcowych i jak realizują rekuperację?

Cos na temat
https://www.money.pl/gospodarka/usa-zlo ... 2656a.html
9gw do 2040

https://www.orlen-deutschland.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Seiten/ORLEN-Deutschland-investiert-in-weiteren-Elektromobilit%C3%A4ts-Ausbau.aspx

Orlen odpali w Niemczech 434 stacje ultraszybkiego ładowania – dzieje się.

Tylko najpierw Niemcy muszą odpalić jeszcze trochę zapomnianych elektrowni węglowych, bo nie będzie czym ładować tych samochodów.

piwo napisał(a):9gw do 2040

IMHO trochę zbyt ambitnie.

darrecki napisał(a):Tylko najpierw Niemcy muszą odpalić jeszcze trochę zapomnianych elektrowni węglowych, bo nie będzie czym ładować tych samochodów.

Kupią prąd od nas.

darrecki napisał(a):Tylko najpierw Niemcy muszą odpalić jeszcze trochę zapomnianych elektrowni węglowych, bo nie będzie czym ładować tych samochodów.

Cały szkopuł dla ludzi mających problem z elektrykami jest taki, że na ultraszybkich ładowarkach ruch w przytłaczającej większości jest w dzień a to pozwala świetnie zużyć energię z PV. Prócz tego Niemcy dosyć mocno wiatrakami stoją Inna sprawa, że prąd z węgla i tak jest czystszy niż przepalanie ropy/benzyny w samochodzie spalinowym.