Strona 5 z 9

Re: Nowa Mazda CX-30 – oficjalna premiera

PostNapisane: 24 sie 2019, 10:04
przez kamil_franiu
Jest już w salonie nowa mazda cx30 nawet fajnie się prezentuje na żywo w ciemnym kolorze nawet się te plastiki nie rzucają w oczy :P

PostNapisane: 24 sie 2019, 11:11
przez Mati_WZL
Też dzisiaj oglądałem – mi się bardzo podoba :) a te plastiki przestaniemy zauważać po miesiącu oglądania tych aut na drogach – po prostu się przyzwyczaimy ;)

Re: Nowa Mazda CX-30 – oficjalna premiera

PostNapisane: 17 wrz 2019, 08:11
przez popielasty
Co zaskakuje w poniższym filmie to porównywanie CX-30 z Tiguanem... Tiguan jest bardziej odpowiednikiem CX-5 rozmiarowo... Przynajmniej tak mi się wydaje.


Re: Nowa Mazda CX-30 – oficjalna premiera

PostNapisane: 17 wrz 2019, 08:52
przez sevecc
Te testy Marka ostatnio jakieś takie nudne... na odwal <nie powiem>

Re: Nowa Mazda CX-30 – oficjalna premiera

PostNapisane: 17 wrz 2019, 09:26
przez popielasty
Dziwi neutralne nastawienie do japońca ;) zazwyczaj z góry na straconej pozycji były japońce u niego.

PostNapisane: 17 wrz 2019, 19:45
przez child
Co jest dość dziwne u człowieka prywatnie jeżdżącego Mazdą MX-5

CX-30 – plastykowe oslony zewnetrzne

PostNapisane: 9 paź 2019, 13:29
przez AntoniJ
Witam,
Od 4 lat jezdze CX-3 i jestem zainteresowany zakupem CX-30 z silnikiem Skyactive-X (jesli spelni moje oczekiwania w jezdzie). Obejrzalem niedawno CX-30 u dealera i bardzo sie rozczarowalem plastykowymi oslonami.
CX-30 ma piekna linie i wg mnie te plastykowe oslony nadkoli i na drzwiach auta bardzo ja psuja i caly efekt auta. Na ciemnych karoseriach jeszcze ujdzie, ale na bialych widac tylko te oslony, ktore sa za duze = za szerokie. W mojej CX-3 tez sa takie oslony, ale bardziej dyskretne (nie mowiac juz o oslonach w CX-5).
Jezeli wiec zdecyduje sie na zakup tego auta to pod warunkiem, ze znajde sposob na zminimalizowanie optycznego efektu tych plastykow.
Z gory dziekuje za sugestie.
Pozdrawiam

Re: CX-30 – plastykowe oslony zewnetrzne

PostNapisane: 10 paź 2019, 09:00
przez ryba113
Zawsze możesz oddać do lakierowania w dowolny kolor.

Re: CX-30 – plastykowe oslony zewnetrzne

PostNapisane: 10 paź 2019, 10:12
przez krzychun
Może mniej inwazyjnie okleić folią. Na pewno łatwiej cofnąć efekt, bo zawsze może być tak że po oklejeniu wygląda jeszcze gorzej.

Ale ogólnie taki design. Mnie też to trochę razi.

Ps. Wczoraj jeździłem 3-jką sedan z X-em w AT. I stwierdzam, że mam mocno mieszane uczucia co do układu napędowego. Jeśli ktoś szuka naprawdę komfortu to ok, ale reakcja na gaz (zwłoka przy redukcjach) i ruszanie ze świateł (dynamiczne) pozostawia dużo do życzenia względem CX-3. iStop gasi silnik przed zatrzymaniem... Silnik sprawia też wrażenie, że ma słabszy dół względem CX-3 i ogólnie jakby nie czuć tych 30KM więcej, a sprawdzałem waga samochodu taka sama.

Re: CX-30 – plastykowe oslony zewnetrzne

PostNapisane: 10 paź 2019, 14:13
przez ryba113
Można też psiknac plastidipem i co tydzień zmieniać kolor również zupełnie bezinwazyjnie.

Re: CX-30 – plastykowe oslony zewnetrzne

PostNapisane: 10 paź 2019, 15:52
przez toruńczyk
Kol.AntoniJ.
Zwierzyłeś się nam ze swoich odczuć co do Cx-30 tak jak ja prywatnie Koledze @andrep . Co więcej to "życiorysy" nasze są podobne tak , że zostałem posądzony o to , że "występuję " teraz pod pseudo :D
Myślałem , że to moje (nasze ze wspomnianym Kol.) subiektywne odczucie ale widzę , że wszyscy są zgodni , że ten element ewidentnie Mazda sknociła. <płacze>
Oni są chyba tego świadomi bo widziałem w dwóch salonach wystawione Cx-30 w kolorach Machinę Grey a nie sztandarowym Soul Red.
Jeśli kupiłbym taką to tak jak Ty w ciemnym kolorze ! Fakt ten oziębił trochę moje zapędy i pewnie mój zakup przedłuży się o rok na ewentualne "grzechy młodości" auta a szczególnie silnika skyactiv-x.
Ale życzę by tak jak Cx-3 nowy Cx-30 był udanym autem !

PostNapisane: 10 paź 2019, 16:40
przez Mati_WZL
A mi się już te plastiki opatrzyły – najbardziej rzucają się w oczy w reklamach i na białym kolorze (dla mnie nie do przyjęcia), ale jak ostatnio posiedziałem 2h w salonie gdzie stał Soul Red Crystal na CX-30 to te plastiki mi po prostu "zniknęły". Spodziewałem się że tak będzie, nie sądziłem że tak szybko. Gdybym szukał suva to spokojnie byłby w top3 tego co jest na rynku

PostNapisane: 11 paź 2019, 16:39
przez AntoniJ
krzychun napisał(a):Może mniej inwazyjnie okleić folią. Na pewno łatwiej cofnąć efekt, bo zawsze może być tak że po oklejeniu wygląda jeszcze gorzej.

Ale ogólnie taki design. Mnie też to trochę razi.

Ps. Wczoraj jeździłem 3-jką sedan z X-em w AT. I stwierdzam, że mam mocno mieszane uczucia co do układu napędowego. Jeśli ktoś szuka naprawdę komfortu to ok, ale reakcja na gaz (zwłoka przy redukcjach) i ruszanie ze świateł (dynamiczne) pozostawia dużo do życzenia względem CX-3. iStop gasi silnik przed zatrzymaniem... Silnik sprawia też wrażenie, że ma słabszy dół względem CX-3 i ogólnie jakby nie czuć tych 30KM więcej, a sprawdzałem waga samochodu taka sama.


Dzieki za opinie z jazdy active-X. Rozumiem, ze z napedem na 2 kola ? Pytanie czy w wersji 4x4 bedzie jeszcze gorzej ?!
pozdrawiam

Re: CX-30 – plastykowe oslony zewnetrzne

PostNapisane: 11 paź 2019, 17:58
przez krzychun
Mazda 3 w sedanie tylko w FWD w przeciwieństwie do HB które występuje z AWD, a moim zdaniem powinno być odwrotnie. Pominąłem kwestię taką że pod górę przy 13 stopniach na mokrym asfalcie (super pogoda na testy) udało się tak zerwać przyczepność że auto nie chciało przyśpieszać tylko radośnie mieliło kołem. Na skrzyżowaniu trochę płużyła przodem z butem na gazie... Więc tutaj AWD będzie tylko lepiej. W podobnych warunkach CX-3 tylko zwyrtnie jeden obrót kołami i tył ciśnie...

Co do ruszania i reakcji na gaz (redukcja) raczej nie będzie różnicy FWD i AWD po prostu tak jest zestrony silnik ze skrzynią. Silnik tylko odrobinę większy maksymalny moment obrotowy i do tego trochę wyżej... A kompresor widać tak samo jak turbina jakiegoś tam laga dodaje niestety. Może się to też przekładać na ruszanie (np. Mercedes potrafi 2 razy piszczeć kołami raz jak skrzynia ruszy drugi raz jak turbina się napompuje) może chcieli tego uniknąć i zestroili bardzo płynnie? Ogólnie w porównaniu z CX-3 miałem wrażenie, że gazem to tylko daję sugestię silnikowi co ma robić... Oczywiście jak się już rozkręci to jedzie.

Ma to też swoje plusy auto naprawdę płynnie jeździ, może po prostu mi to nie pasje i jestem przyzwyczajony w CX-3 że naciskając trochę gaz (tak że skrzynia kręci do max 3000) jesteś w 95% pierwszy ze świateł, a za chwilę jest 50-60km/h... Jednak silnik wolnossący zawsze będzie miał najlepszą reakcję na gaz...

A może ten kompresor jakoś dopiero się rozkręca po wciśnięciu gazu? Żeby nie pracować na jałowych?

Za to fajne zegary (takie pół cyfrowe lepiej to wygląda niż po prostu cały ekran), headup na szybie, kamery 360... Mogliby to dać do CX-3 tak po prostu w lifcie rocznikowym.

Re: CX-30 – plastykowe oslony zewnetrzne

PostNapisane: 15 paź 2019, 12:41
przez dareme89
Jak ktoś chce kupić cx-30 w najbogatszej wersji to niech pobawi się cennikiem cx5. Nie wiele więcej wychodzi a auto o wiele ciekawsze, większe w środku i przyjemniejsze w jeździe :)

Re: CX-30 – plastykowe oslony zewnetrzne

PostNapisane: 16 paź 2019, 19:06
przez czarek01
dareme89 w pełni się z Tobą zgadzam. Pisałem o tym na fb na grupie mazdy. CX30 z silnikiem x jest przeszacowany cenowo względem CX5.
Wracając do tytułu postu.... plastiki zabijają w CX30. Jeśli auto stoi pod chmurką to walka z plastikami w CX3 wymaga sporej pracy aby utrzymać je w 'świeżym" wyglądzie (na szczęście udało mi się znaleźć na rynku SUPER środek). Ile będą wymagały pracy w CX30? Chyba,że będą lepszej jakości :D

PostNapisane: 21 paź 2019, 13:52
przez dudek_t
dareme89 napisał(a):Jak ktoś chce kupić cx-30 w najbogatszej wersji to niech pobawi się cennikiem cx5. Nie wiele więcej wychodzi a auto o wiele ciekawsze, większe w środku i przyjemniejsze w jeździe :)


Analogiczna sytuacja jest z 3/6.

PostNapisane: 26 paź 2019, 23:12
przez lelo28
dudek_t napisał(a):
dareme89 napisał(a):Jak ktoś chce kupić cx-30 w najbogatszej wersji to niech pobawi się cennikiem cx5. Nie wiele więcej wychodzi a auto o wiele ciekawsze, większe w środku i przyjemniejsze w jeździe :)


Analogiczna sytuacja jest z 3/6.

Zależy dla kogo. Jeden lubi blondynki drugi szatynki. Dla mnie ciekawsze jest nowsze 3 niż starsze 6.

PostNapisane: 27 paź 2019, 09:33
przez darrecki
Na razie Mazda nie ma podstaw żeby wywindować ceny 6 i CX5 w górę. Poczekajmy do premiery nowych modeli i różnice w cenach się pojawią – wypas będzie za 200k pln. Byle nowe nie miały nic wspólnego z ich ostatnim tworem MX30...

PostNapisane: 28 paź 2019, 21:34
przez fux
Jak wgląda kwestia hałasu przy prędkościach 140-170 w 33, cx30, 6.
Nie miałem czasu na poświęcenie pół dnia w salonie.
cx5 odpada bo fotele są do wyrzucenia. Zero podparcia, trzymania.