Klub MazdaSpeed

Kritik napisał(a):

fux napisał(a):A mocno rozważałem. Dla mnie kryterium hałas przy 140-170.

można zainwestować w ciche opony, takie z 66-67 db
no i jeżeli będzie mało to jeszcze w wygłuszenie auta, co tez daje kolejne kilka db ciszy

albo kupować premium
za cenę nowej cx30 można kupić 5 letnie Audi A8 i będzie cisza nawet przy 210
Albo 3 letnie A6

Ano tak.
Do tych 165000 dokładam z 50 i mam V60cc lub V90cc demo z dobrym wypasem, mercedesa glc, bmw 3 w nowej budzie, bmw 5.

W sumie lepiej roczne z minimalnym nalotem które kupuje się za 100 mniej od cennika.

Pamietam jak kupowałem m6 2,5 skaypassion, czyli ful opcje i bmw z silnikiem chyba 190/200 ps z identycznym wyposażeniem jak mazda wychodziła 262 tys zł a nie 50 tyś więcej.
W bmw 5 sama dopłata do felg 19' to kosmos, albo wentylacja siedzeń z podgrzewaniem itp,
tak można kupic bmw 5 za 201 tys zl ale dla mnie to wersja bieda.
Wolę full m6 jak bieda bmw.

No to jest zdaje się główny problem cen samochodów premium – w katalogu może tak kosmicznie nie wyglądają, ale dopłata typu 100 tys. za sensowne wyposażenie to standard

Rabat na nowa bawarkę do -20%, czasami więcej, z długą/pełną listą dodatków, nie jest problemem.
320d, katalogowo 280-300 spada w porywach do 220.
Auto do zamowienia a nie ze stoku.

Zbych88 napisał(a):Pamietam jak kupowałem m6 2,5 skaypassion, czyli ful opcje i bmw z silnikiem chyba 190/200 ps z identycznym wyposażeniem jak mazda wychodziła 262 tys zł a nie 50 tyś więcej.
W bmw 5 sama dopłata do felg 19' to kosmos, albo wentylacja siedzeń z podgrzewaniem itp,
tak można kupic bmw 5 za 201 tys zl ale dla mnie to wersja bieda.
Wolę full m6 jak bieda bmw.

porównywałeś przez internet i katalog czy osobiście w salonie?
w premium czasem z katalogowych 250 tys, możne się zrobić 180

i nie tylko w premium, ja na Megane IV GT Line, który katalogowo był 92500 zł, dostępem rabat 16% i zapłaciłem za auto 78000 zł

a to nie jest premium... i to nie był żaden wyprzedaż rocznika czy coś takiego, bo auto kupowałem w sierpniu

Ja bym mimo niskiej ceny reklamował, skoro się Meganka zaraz rozpadła

child napisał(a):Ja bym mimo niskiej ceny reklamował, skoro się Meganka zaraz rozpadła

tak dość mocno się rozpadła, po całej drodze

Panowie (panie?), znacie może kod modelowy CX-30? Potrzebne do nowego działu, będzie w tej samej grupie co DK(CX3) i KE(CX5).

darrecki napisał(a):Panowie (panie?), znacie może kod modelowy CX-30? Potrzebne do nowego działu, będzie w tej samej grupie co DK(CX3) i KE(CX5).

Kod modelowy CX-30 to DM

Witam
cx30 jest fajna ale u mnie po 900km.już na lawecie.

Janos5522 napisał(a):Witam
cx30 jest fajna ale u mnie po 900km.już na lawecie.

jest to jakąś metoda żeby nie niszczyć auta ale nie do przesady

Janos5522 napisał(a):Witam
cx30 jest fajna ale u mnie po 900km.już na lawecie.

co się stało?

No właśnie. Coś popsuł? Silnik bierze olej ?

Powiem wam ze ciekawe wozidełko i silnik 122 tuptusie w manualu bo miałem okazje się przejechać na odcinku ok 20 km

W wersji Hikari jest wszystko i na prawdę można brać to jako klasę premium a zwłaszcza za cenę 119 000 brutto bo Volvo XC 40 z takim wyposażeniem no choć z większymi koniami bo 163 KM wychodzi ponad 150 000 No ten system Bose 12 głośników ciekawy przy jej wyciszeniu przy 100 km/H


WYPOSAŻENIE 2020-01-23 16:39

* Wyżej wymienione akcesoria, oferowane przez dealera, zostaną zamontowane przez Sprzedawcę po rejestracji samochodu przez Kupującego.

B E Z P I E C Z E Ń S T W O
• Układ zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania (ABS)
• Układem elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD)
• System wspomagania nagłego hamowania awaryjnego hamowania (EBA)
• System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) z elektronicznym układem
kontroli trakcji (TCS)
• Zaawansowany system zwiększania przyczepności pojazdu (G-Vectoring
Control+)
• Elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją Autohold
• Układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HLA)
• Przednie i boczne poduszki powietrzne + kurtyny powietrzne + poduszka
kolanowa dla kierowcy
• System monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)
• System monitorowania martwego pola (BSM)
• System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu z funkcją hamowania
(RCTB)
• System monitorujący ruch poprzeczny przed pojazdem (FCTA)
• System e-Call
• System wykrywający znużenie kierowcy z kamerą (Driver Alert)
• Inteligentne wspomaganie hamowania (SBS)
• Adaptacyjny układ utrzymywania stałej prędkości (aktywny tempomat –
MRCC)
• System wspomagający hamowanie (SCBS)
• System wspomagający hamowanie podczas cofania (SCBS-R)
• System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR)
• System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)
• Czujnik deszczu i zmierzchu (inteligentne wycieraczki i automatyczne
światła mijania)
• Czujniki parkowania tylne
• Czujniki parkowania przednie
• Kamera cofania
• System kamer 360
• Zestaw naprawczy do kół
• Immobilizer fabryczny
• Zaawansowany system immobilizera
• Alarm antywłamaniowy

K O M F O R T
• Klimatyzacja automatyczna (dwustrefowa)
• Podgrzewanie wycieraczek przedniej szyby
• Podgrzewana kierownica
• Podgrzewane fotele przednie
• Tapicerka materiałowa w kolorze Dark Gray lub beżowa
• Dywaniki Luxury
• Grafitowa podsufitka
• Centralny podłokietnik dla kierowcy i pasażera
• Przycisk do uruchamiania silnika
• Centralny zamek
• Zaawansowany system dostępu bez kluczyka (Smart Keyless)
• Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne
• Skórzana kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów
• Łopatki do zmiany biegów (skrzynia automatyczna)
• Lusterko wsteczne elektrochromatyczne
• Lusterko wsteczne bezramkowe
• Lusterka w osłonach przeciwsłonecznych z podświetleniem
• Elektryczna regulacja pokrywy bagażnika

M U L T I M E D I A
• Kolorowy wyświetlacz head-up na przedniej szybie
• Cyfrowe zegary (7")
• Multimedialny system rozrywki i łączności Mazda Connect (z ekranem 8,8")
• System nawigacji Mazda
• Ergonomiczny system sterowania HMI (pokrętło wielofunkcyjne)
• Radio FM i radio cyfrowe (DAB)
• Przestrzenny system nagłośnieniowy Bose® (12 głośników)
• Zestaw głośnomówiący Bluetooth®
• 2x USB
• Gniazdo 12V

D E S I G N
• Felgi aluminiowe Silver 18" (napęd 2WD)
• Felgi aluminiowe Silver 18" (napęd 4WD)
• Przednie reflektory diodowe (LED)
• Światła do jazdy dziennej diodowe (LED)
• Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia
adaptacyjnego (ALH)
• Tylne światła diodowe (LED)
• Spryskiwacze reflektorów przednich
• Spryskiwacze zintegrowane z wycieraczką przedniej szyby
• Lusterka boczne w kolorze nadwozia z wbudowanymi kierunkowskazami
• Lusterka boczne podgrzewane, sterowane i składane elektrycznie
• Lusterko boczne elektrochromatyczne (po stronie kierowcy)
• Przyciemniane tylne szyby

O P C J E

• Pakiet Sport

A K C E S O R I A*

• Dywaniki gumowe
• Dywaniki welurowe Luxury (wyposażenie fabryczne)

AUTKO stalo 48 godzin , wsiadam naciskam na start a tu cisza tylko kontrolki zgasly i ponownie sie zaswiecily i znowu cisza,próbowałem przytrzymać przycisk start-rozpoczela się dyskoteka na tablicy , wyskoczyly wszystkie błędy, pod maską zacząło cos cykac i nic nie można zrobić, nawet na pilocie nic nie działa. Na kable nie odpala , popchac 5 metrow do lawety nie idzie , bo hamulec elektryczny , wciągnąć na lawete też problem , bo hak w bagazniku a ten tez elektryczny horror!!!

To była szybka demonstracja wad "wszystkiego elektrycznego"...

child napisał(a):To była szybka demonstracja wad "wszystkiego elektrycznego"...

Czyli Mazda pokazuje że gdyby była marką nie premium to takie rzeczy zademonstrowane by się zdarzały ale skoro jest to można spać spokojnie

Nie żebym bronił Mazdy, ale przypomina mi się, jak szukając 7-miejscowego crossovera oglądałem Renault Scenic. Ciekawa sylwetka, zarąbiste fotele, silnik też niczego sobie, ale mój niepokój wzbudził fakt, że wszystko, dosłownie wszystko co się dało, było elektryczne (włączając w to np. składanie tylnych foteli). No i rzeczywiście – potem czytałem na forum Renault, jak to ludzie w pierwszym roku użytkowania bywają po 10 razy w serwisie, bo raz im nie działa to, raz tamto...

child napisał(a):Nie żebym bronił Mazdy, ale przypomina mi się, jak szukając 7-miejscowego crossovera oglądałem Renault Scenic. Ciekawa sylwetka, zarąbiste fotele, silnik też niczego sobie, ale mój niepokój wzbudził fakt, że wszystko, dosłownie wszystko co się dało, było elektryczne (włączając w to np. składanie tylnych foteli). No i rzeczywiście – potem czytałem na forum Renault, jak to ludzie w pierwszym roku użytkowania bywają po 10 razy w serwisie, bo raz im nie działa to, raz tamto...

Widziałem na YT test Renult Espace który zaczął się od takiego przypadku co ma kolega z Mazdą a nawet nie wyjechał z placu . Potwierdza to tylko że czy masz auto premium sremium czy inne to i tak takie coś się może wydarzyć u innych częściej u innych rzadziej ale może.

Hej.

Pierwsze 300 km nabite i na trasie o umiarkowanym ruchu oczywiście zgodnie z przepisami wyszedł mi ciekawy wynik spalania ,sądzę ze tak mało jak była HRV nie da rady (min. 3,5 L/100km udokumentowane)
Ale jak na dotarciu to jestem zadowolony