Klub MazdaSpeed

Pewnie nie jeździłeś z otwartymi drzwiami i nie masz tam rudej

Stare powiedzenie się jednak sprawdza ,, Jeśli twierdzisz że w swojej Maździe nie masz rudej to znaczy że nie dokładnie sprawdziłeś"

Wie ktoś jak zdjać tą tapicerkę w 6. Znalazłem zamek ale nie widze tego dzyndzla do rozpinania?

Tubi napisał(a):Wie ktoś jak zdjać tą tapicerkę w 6. Znalazłem zamek ale nie widze tego dzyndzla do rozpinania?

jest na samym dole przykryta kawałkiem spiętym na rzepa, wystarczy, że go rozepniesz będziesz miał suwak na wierzchu.

Sprawdziłem w swojej CX-5 mam całą blachę oparcia oklejoną wygłuszeniem i nie widzę ani grama rdzy

W tamtym watku napisałem że wydaje mi się, jakoby ta rdza była już przed montażem. Rdzawe zacieki wskazują, że oparcie leżało, metalem do góry i rdzewiało na skutek czegos silnie chemicznego na co je wcześniej położono blachą do dołu. To nie była woda bo woda by wyschła i tyle. W sumie trzeba przyznac racje producentowi, obecny stan nie różni się od stanu z dnia zakupu więc nie podlega gwarancji

Przypomina mi się żart, że Mazda 6 GG juz w katalogu rdzewiała. Ten egzemplarz również.

kolejny materiał

Cóż. Mazda Canada na swoim profilu na YT pod filmem o Tested in Corrosive Climates | Mazda Reliability napisała to o czym Pan Balkan mówi.

Ciekaw jestem czego tak na serio używa Mazda do zabezpieczenia. Jeśli faktycznie jest to cynk w sprayu to nic dziwnego, że te auta tak rdzewieją. Nawet podkład epoksydowy lepiej chroni blachę. Jeszcze bardziej ciekawi mnie eksperyment z częściami blacharskimi różnych marek i odpornością na czas*warunki atmosferyczne.

Większej bzdury nie widziałem. Prowadzący chce udowodnić że jego urządzenie jest nieomylne i pokazuje każdą powłokę,w tym cynku na gołej stali. Coś niemieckiego-Seat
Nie rozumie idiota że na jednych autach powłoka galwaniczna jest grubsza,trwalsza a na innych zupełnie odwrotnie. Ale ta powłoka jest.

Sorry ale ostatni materiał balkana jest tak samo żałosny jak to, że w nowych mazdach rdzewieje wnętrze auta. Dno i kilometr mułu dzienikarskiego. Pomalowal szpachelkę i zadowolony

rav 75 napisał(a):Nie rozumie idiota że na jednych autach powłoka galwaniczna jest grubsza,trwalsza a na innych zupełnie odwrotnie. Ale ta powłoka jest.

Ale dla użytkownika końcowego liczy się wyłącznie efekt końcowy, a nie teoretyczna obecność warstwy zabezpieczającej.
Może Mazda zatrudnia szamana, który chodzi po fabryce i jedynie chodzi z kadzidełkiem zawierającym cynk? A może uznali, że w tym wypadku homeopatia jest dobra?

Tubi napisał(a):Sorry ale ostatni materiał balkana jest tak samo żałosny jak to, że w nowych mazdach rdzewieje wnętrze auta. Dno i kilometr mułu dzienikarskiego. Pomalowal szpachelkę i zadowolony

Ta jasne wnętrze też nie rdzewieje tylko skąd te foty – http://www.wykop.pl/artykul/4664043/zab ... zywistosc/

A czy ty umiesz czytać ze zrozumieniem? Bo nie wiem czy mam się śmiać czy płakać?

rav 75 napisał(a):Większej bzdury nie widziałem. Prowadzący chce udowodnić że jego urządzenie jest nieomylne i pokazuje każdą powłokę,w tym cynku na gołej stali. Coś niemieckiego-Seat
Nie rozumie idiota że na jednych autach powłoka galwaniczna jest grubsza,trwalsza a na innych zupełnie odwrotnie. Ale ta powłoka jest.

On pokazuje że jeśli jest to powłoka galwaniczna/płomieniowa to czujnik ją wykrywa bo jest związana z powierzchnią blachy, jeśli jest to jedynie farba z cynkiem naniesiona na żywą blachę to czujnik tego nie wykryje a cynk jest tylko fizycznie naniesiony na powierzchnię co stanowi bardzo kiepskie zabezpieczenie i ni jak ma się do zabezpieczeń powszechnie stosowanych w autach. To tak jak byś zamawiał kanapkę z prawdziwym masłem a do stał z najtańszą margaryną

Dobra udało mi się dobrać... GJ kombi 2012. Jest ruda ale nie tak jak w poliftowych trójkach.

a może się czepiamy, jak to wygląda w innych markach podobnej klasy i rocznika, może jest to samo?

W innych markach rdzewieją przednie oparcia A tak poważnie nie chce ktoś dla dobra ogółu zdjąć podsufitki oraz wykładziny?

Neonixos666 napisał(a):a może się czepiamy, jak to wygląda w innych markach podobnej klasy i rocznika, może jest to samo?

Zwłaszcza w roczniku 2018

U mnie w Focusie z 2004 też trochę było rdzy na stelażu. Może nie tyle co w M3 z 2018, ale ogniska się pojawiały

jak ja lubię te gowno burze o nic
co za ludzie....
każdy użytkownik codziennie sprawdza każda blaszkę w swoim aucie czy nie ma nalotu...
bawi mnie ten temat od lat.

To po co konserwowałeś swoją M3 przecież tam nie było rdzy a jedynie lekki nalot a ty już całe podwozie poleciałeś nadgorliwie a tak na poważnie to już nie chodzi o tą rdze bo ona mogła wyniknąć np z kondensacji pary na gołej blasze ale o to dlaczego ta blacha nie jest nawet podkładem pryśnięta gdzie w autach budżetowych jest to pomalowane np na czarno, to że ,,nikt nie ma prawa tam zaglądać" nie świadczy o tym że ma to tak wyglądać.