Klub MazdaSpeed

dzisiaj przeglądamłem internety i znalazłem info z Los Angeles, że Mazda znowu ma wyścigówkę pokroju Furai szkoda tylko że nie ma Wankla
link do artykułu
http://www.topgear.com.pl/aktualnosci/m ... b_redakcja

Furai byla ladniejsza

Bez wątpienia i ten dźwięk , ale niestety jako pomiot szatana spłonęła na stosie

Nie sądzę by ktokolwiek puścił Mazdę z Wanklem w Le Mans ponownie.
Ostatnim razem spuściła łomot wszystkim, po czym zbanowano silniki Wankla bo nie było dla nich konkurencji.
Podobnie z eksperymentem F1 – jeden team wrzucił skrzynię CVT, zostawił wszystko w tyle, skrzynie CVT dostały bana.

Gdzie się podziały te czasy, kiedy drużyny mogły ze sobą konkurować, wymyślając coraz to nowsze przełomy technologiczne... Te pokroju biturbo audi w latach... Które to były? 30te?

Może żeby te pomysły wpłynęły z Europy, to by ich nie zbanowali a tak co kitajce będą lepsze od marca audi, czy co tam jeszcze jest

Ten pomysł wypłynął z Europy, ale w Europie zauważyli, że Wankle są bez przyszłości zanim Mazda zaczęła je dopracowywać i dopiero potem je porzuciła

Akar.Zaephyr napisał(a):Nie sądzę by ktokolwiek puścił Mazdę z Wanklem w Le Mans ponownie.
Ostatnim razem spuściła łomot wszystkim, po czym zbanowano silniki Wankla bo nie było dla nich konkurencji.

Plączesz i bajki opowiadasz.

Po pierwsze nie był to "łomot", jeden samochód wygrał wyścig, pozostałe były poza podium. Mazda ani nie dominowała w sezonie, ani podczas LeMans, natomiast obrali dobrą strategię i w przeciwieństwie do szybszej konkurencji, samochody nie popsuły się w trakcie wyścigu. Nie umniejsza to zwycięstwa i ogólnie dobrego wyniku, ale nie ma co mitologizować "Wankel Power".

Po drugie zmiana regulacji w kolejnym roku, która efektywnie zbanowała Wankle była znana i planowana zanim Mazda wygrała LeMans.

Po trzecie to nie był ban na Wankle, tylko ban na wszystko co nie jest 3,5 litrową V'ką (np. boxtery, których używało Porsche). FIA chciało ujednolicić serię wzorem innych klas wyścigowych, co odbiło im się potem czkawką. Ale to inna historia.

Akar.Zaephyr napisał(a):Gdzie się podziały te czasy, kiedy drużyny mogły ze sobą konkurować, wymyślając coraz to nowsze przełomy technologiczne... Te pokroju biturbo audi w latach... Które to były? 30te?

Przypominam, że w ostatnich latach w LeMans w czołowej klasie ścigały się ze sobą diesle (Audi), przednionapędowy Nissan, do tego V6 biturbo Toyoty i V4 Porsche. Producenci mają dużą swobodę we wprowadzaniu swoich technologii – przy czym konkurencja jest tak wyżyłowana, że jest to obecnie bardzo kosztowne. Co zresztą pokazuje klapa Nissana i wycofanie się Audi w przyszłym sezonie.

Z informacji jakie podawano, to Audi się wycofuje, bo chce wszystkie swoje pieniądze pchać w formułę E, bo według nich napęd na prąd, jest bardziej przyszłościowy niż diesel.

Zbyt kosztowna dla Audi itp. to afera dieselgate...

Cóż, Porsche też należy do VW a w LeMans zostaje. Natomiast faktycznie Volkswagen po aferze zaciska poślady i nie ma zamiaru pakować grubych milionów w sport, który nie promuje wybitnie marki, a Audi żeby pozostać konkurencyjne musiałoby praktycznie opracować nowy silnik i samochód.