Klub MazdaSpeed

Czy ktoś z Was odwiedzał ostatnio stronę Fiata?
Jeśli nie, to zapraszam do obejrzenia –> klik



Ładne wnętrze? A przypomina Wam coś?

Miałbym duży dylemat mając do wyboru mx 5 a jej od klon fiata.;–)

Ja bym nie maił – Fiat ma lepszy silnik

A w czym niby silnik Fiata lepszy?

Jeśli Spider jest zbudowany na podłodze MX5, to szczerze mówiąc mógł wyglądać lepiej. Mam wrażenie że Mazda jest ładniejsza ale de gustibus non disputandum est. No i cena też mocno zbliżona do MX5 – jestem zaskoczony współpracą Mazdy z Fiatem ale pozytywnie

Do tego bardzo mało pali i jest sprawdzonym silnikiem używanym od wielu lat.

Hoho, niezły wykresik...
Może być ciekawie

Bardzo jestem ciekawy tego fiata. Tak jak brii wspomniał silnik bardzo chwalony za dynamikę i oszczędne spalanie. Co ciekawe fiat postanowił zamontować do niego skrzynię z mazdy.

Niestety Fiat jest nieco droższy, co trochę dziwi choćby ze względu, że produkowany jest w EU.

loockas napisał(a):Niestety Fiat jest nieco droższy, co trochę dziwi choćby ze względu, że produkowany jest w EU.

Fiacik będzie przypływał z Japonii.

A faktycznie, moje niedoczytanie. Gdzieś mi się obiło o uszy, że jednak w Turynie, ale to było sporo przed premierą i to pewnie były plotki dziennikarskie.

Za parę lat Fiat pozostanie Fiatem a MX-5...
Kto nie chciałby polatać ładnym (chociażby) NB BP.

Nie sądzę by MX-5 NC i ND doczekała się takie kultu jak NA. Już po NB widać, że klasykiem nie będzie. Tak samo jak ten fiat nie będzie nigdy oryginalnym Spiderem. Ja tam się cieszę, że jest wybór. Zobaczymy co za kilka lat pokaże rynek używek. Mam przeczucie, że tego fiata można będzie kupić w dobrej kasie.

W "Motorze" jeździli już Fiatem, tyle że w wersji 170 konnej i chwalili, że silnik turbo to jednak coś czego brakuje MX-5 ND. Auto trochę bardziej miękkie niż MX, szybsze i dające wg nich równie dużo, ale trochę innej frajdy. Szkoda, że jako Fiata można kupić tylko 140 konną wersję, wiadomo tuning prosty, ale nie każdy odważy się na gwarancji. A mocniejsza wersja ma być tylko jako 170 konny Abarth i tu patrząc chociażby na ceny Abarth 500 bym się spodziewał jakichś 130-140 tysięcy złotych, a to już bardzo dużo siana za Fiata i rejony nowego Mustanga.

Bartg napisał(a):A mocniejsza wersja ma być tylko jako 170 konny Abarth i tu patrząc chociażby na ceny Abarth 500 bym się spodziewał jakichś 130-140 tysięcy złotych, a to już bardzo dużo siana za Fiata i rejony nowego Mustanga.

Może to i dużo za tak mały samochód ale i tak mimo takiej ceny będzie ogólnie lepszy od Mustanga więc cena jest usprawiedliwiona

Czy lepszy nie wiem, na pewno wolniejszy i mniejszy efekt lansu

Wczoraj slyszalem alfe giuliette z tym silnikiem i chyba cos dlubniete bo brzmiała oblednie.Strzaly z wydechu itp.W mx bez turbo takiego efektu raczej nie uzyskamy ;–)

Bo_Lo napisał(a):brzmiała oblednie.Strzaly z wydechu itp

Dyskwalifikacja.
Auto ma jechać a nie [tiiit].

Zabawa się zacznie jak opracują (a raczej dodadzą ) turbo Mazdzie Niekoniecznie fabryka

Ciekawe kiedy zaczną się swapy z Fiata do Mazdy?

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

rav 75 napisał(a):Za parę lat Fiat pozostanie Fiatem a MX-5...

A Mazda zardzewieje Kultywujmy stereotypy zwłaszcza że oba z jednej fabryki

Myślę że problemem będzie to że Fiat wypuści kozackie wersje Abartha,a dział mazdaspeed jak zwykle oleje temat.