Klub MazdaSpeed

Witam, jestem w trakcie sprowadzenia Mazdy3 2015r. z USA mam kilka pytań dotyczących wersji amerykańskiej
1.Czy konieczna jest wymiana lamp by samochód przeszedł przegląd w Polsce?
2.Czy można jakoś przeprogramować nawigacje na Europejską mapę?
Na razie to wszystko. Pozdrawiam

blizniak12 napisał(a):1.Czy konieczna jest wymiana lamp by samochód przeszedł przegląd w Polsce?

Tak, przód na 100% a tył jak kierunki będą czerwone.

blizniak12 napisał(a):2.Czy można jakoś przeprogramować nawigacje na Europejską mapę?

Zmiana/kupno karty i hulaj dusza

A czym się różni lampa USA od EU z wyjątkiem pomarańczowej obrysówki?

Nie jestem do końca pewny, ale zdaje się, że w USA lampy są symetryczne, tzn. oświetlające przestrzeń przed samochodem równomiernie. W EU prawa strona jest doświetlana bardziej. W dawnych lampach widać to było na kloszach, gdzie linia łamiąca światło w USA była równa a w europejskich z prawego skraju opadała w dół.

Jak lampy soczewkowe, to wystarczyło by blaszkę zmienić (zdaje się, że w GG to tylko się ją wysuwało, bo składała się z 2 części i w USA była złożona). W ksenonach to chyba nic, one tak średnio asymetryczne są. Coś tam lekko doświetlają pobocze ale sporo mniej niż zwykle.

Nie zapominajcie o homologacji europejskiej

Marianek napisał(a):Nie zapominajcie o homologacji europejskiej

I pozamiatane

Jaki jest sens ściąganie takiego auta kiedy w Polsce można kupić już używkę z polskiego salonu za 60 tys ?

Silnik 2.5.

To mnie rzeczywiscie przekonales. Lampy inne w innym watku ktos placze ze polos inna juz o zegarach nie wspominajac. No ale wedlug zasady znajdzie sie ktos kto zawsze kupi.

Tu masz rację, co z tego że w GJ jest 2.5, gdy diabeł tkwi w szczegółach i silnik niby taki sam a inny

Witam, czy wie ktoś może czy Mazda 3 wersja usa rózni się czymś od wersji Europejskiej? np blachą?

blizniak12 napisał(a):Witam, czy wie ktoś może czy Mazda 3 wersja usa rózni się czymś od wersji Europejskiej? np blachą?

1. Na pewno zabezpieczeniem podwozia.
2. Każda Mazda ma kamerę cofania bo taki jest wymóg.

a można wiedzieć o co chodzi z tym zabezpieczeniem podwozia?

Dopisano 10 cze 2016, 19:46:

I czy ktoś może sie orientuje jakie są koszta sprowadzenia samochodu z USA przez niemiecką agencje?

Rozni sie w pewnym sensie silnikiem – inny stopien sprezania. Zmiany raczej niewielkie ale w przyszlosci skutecznie moze to podniesc cene czesci zamiennych. Poza tym swiatla nie maja homologacji europejskiej, jest duzo golasow z takim smiesznym zegarem zamiast tabletu. Bedziesz rowniez pytal jak zmienic jednostki z mil na km. To chyba tyle.

Z tego co sie orientuje to trzeba tez przestroić radio, gdyż amerykańskie łapią nieparzyste częstotliwości, np 93.1, 93.3, 93.5, a już np 93.0, czy 93.2 nie łapią. Kiedyś miałem ten problem w Toyocie RAV4 z ameryki, a jak byłem na etapie zakupu M3, to pewien sprzedawca który sprowadzał swój samochód ze stanów też o tym wspominał.
Wydaje mi się, że sprowadzanie auta z USA było bardziej opłacalne, jak dolar był po ~2zł. Teraz już chyba więcej kłopotów, niż korzyści...

Z tymi blachami to jedna wielka ściema i co do silników też bo u nich podaje się ciut inną moc ze względu że jeżdżą na słabszym paliwie i nie mają opcji lania lepszego. Zmienić musisz jedynie lampy, zmiana mil i tych innych stanowych jednostek to jest pestka w nowych autach. Jedynie nie wiem jak z radiem bo tu to racja w takim samochodzie fale skaczą co 0.2. No i jasna sprawa że tam łatwiej kupisz na full wypasie niż u nas europejską wersję.

Trafiłem na ciekawą Mazdę 3, ładną, wygodną, fajnie wyposażoną. Jedyne co mnie troszkę niepokoi to fakt, że jest to wersja USA z silnikiem 2.5 benzyna.

Problemem nie jest spalanie ani historia pojazdu – wg. CARFAX auto dojechało bez jakiejkolwiek historii wypadkowej do Polski, a i na miejscu sprawdzenie wyszło pozytywnie.

Pozostaje pytanie o kwestię "wersji USA" – jakich problemów można się spodziewać z tym związanych? Czy faktycznie części eksploatacyjne – klocki/tarcze/elementy zawieszenia to aż tak problematyczny temat?

Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Witam wszystkich!
Jestem nowy na forum. Pojawiłem się tutaj ponieważ przymierzam się do zakupu mazdy.
Nie miałem wcześniej styczności z tą marką więc postanowiłem zasięgnąć porady tutaj.
Mam na oku trójkę w sedanie z 2008r 2.0 150km lpg w automacie. Samochód jest najprawdopodobniej ściągany ze Stanów.
Informacje których poszukuje to:
Czy ten samochód lubi lpg
Czy automat jest w tych modelach trwały i dobry.
Czy są nagminne problemy z braniem oleju w siilniku.
Na co zwrócić uwage przy zakupie?
Z góry dziękuję za pomoc i sorry jeśli coś źle wpisałem/lub niezgodnie z regulaminem tutaj
Pozdro!

poczytaj

viewforum.php?f=114