Silniki SkyActive – czy powinniśmy wlewać do baku Pb98?

[Biniu]

W nowych mazdach komp steruje wyprzedzeniem/opóźnieniem zapłonu? Poza tym spalanie stukowe to raczej występuje przy za niskie liczbie oktanowej;)
Poza tym nasze syfiaste paliwo zamiast deklarowanych 95 ma 92, to jak wlejesz 98 to jakbyś jeździł na normalnej 95

[czarek1991]

W nowych mazdach komp steruje wyprzedzeniem/opóźnieniem zapłonu? Poza tym spalanie stukowe to raczej występuje przy za niskie liczbie oktanowej;)
Poza tym nasze syfiaste paliwo zamiast deklarowanych 95 ma 92, to jak wlejesz 98 to jakbyś jeździł na normalnej 95

Racja, ryzyko spalania stukowego rosnie przy malej ilosci oktanow Istnieja dwie liczby oktanowe MON i RON, roznica miedzy nimi zwykle wynosi wlasnie 2-3 oktany dlatego nasze paliwo nie koniecznie jest syfiaste (no chyba ze chrzczone przez wlasciciela stacji ) tylko panuje taka opinia bo czesto te liczby sa ze soba mylone.

Sterowanie zaplonem (cewkami) w nowych autach raczej we wszystkich odbywa sie juz przez sterownik zaplonu. Czasy aparatow zaplonowych/przerywaczy juz dawno minely

[brii]

ale wlasnie wtedy straty sie powiekszaja, bo cala para (praca) idzie w gwizdek (w zawory). Byc moze tak jest ale nie widze sensu uchylania tych zaworów.

Nie powiększają się – wyciąga się optimum efektywności a nie maksymalną efektywność, można w sieci nieco o tym poczytać. O liczbę oktanów w dostępnym u nas paliwie nie ma się co bać, paliwa są często badane a wyniki dobre, to już nie lata 90-te.

[czarek1991]

ale wlasnie wtedy straty sie powiekszaja, bo cala para (praca) idzie w gwizdek (w zawory). Byc moze tak jest ale nie widze sensu uchylania tych zaworów.

Nie powiększają się – wyciąga się optimum efektywności a nie maksymalną efektywność, można w sieci nieco o tym poczytać. O liczbę oktanów w dostępnym u nas paliwie nie ma się co bać, paliwa są często badane a wyniki dobre, to już nie lata 90-te.

Podrzucisz jakis link? Nie moge znalezc nic na ten temat.

[KMBak]

Ciekawy wątek. Ja w swojej trójce korzystałem z paliwa VPower (95), VPower Racing (98), VPower Fuel Save (95) i VPower Nitro+ (100?). Ostatnio leję tylko VPower "zwykłą".
Różnic między VPower'ami nie zauważyłem żadnej (ani w mocy, ani w spalaniu). Natomiast na FuelSave silnik nieco głośniej pracuje – ale tylko gdy jest zimny...

Ciekawy jestem jak to faktycznie jest z tymi SkajAktiw. :–)

[Kritik]

pierwsze 2500 km po odebraniu auta z salonu tankowalem 95
wczoraj zalalem 98 po raz pierwszy, i dzisiaj przejechalem pierwsze 25km

wydaje mi sie ze silnik pracuje rowniej i ciszej, i wkreca sie na obroty lepiej
zobaczymy jakie bedzie spalanie

[KMBak]

Silniki z wysokim stopniem sprezania lubia wysokooktanowe paliwo.

[Mirecsk38]

mazda lubi 98 , tylko ze po 25km newiem czy mozna cosz odczuwac bo to bardzo malo przejechane. Ta 98 moze jescze niedotarla do komory silnika newiem jaka ma pojemnosc system paliwowy od baku do komory silnika . No i potem jescze ECU sie musi dopasowac na 98, mysle ze to niejest tak szybkie

[KMBak]

Potrzebne są przynajmniej ze 3 baki, żeby faktycznie było czuć różnice. Komputer dostosowuje moment zapłonu do paliwa. Często po zatankowaniu kiepskiego paliwa spadają osiągi auta, mimo, ze w baku znowu jest dobra benzyna. Jak się odepnie akumulator to komputer zacznie uczyć się od nowa – dlatego warto to zrobić po zmianie paliwa.