Zakup używanego auta – Mazda3 BK (2003 – 2008)

Pogaduchy motoryzacyjne.

Postprzez toomaas » 1 paź 2009, 09:30

Żywotność silnika w dużej mierze zależy od użytkownika. Ja mam 1,6 w dieslu i nie narzekam. Auto kupiłem jako używane. Teraz mam 169 kkm przebiegu i żadnych problemów czy niepokojących objawów. Oczywiście regularnie zmieniam olej, filtry itp. Nie pałuje jak jest zimny, daje odpocząć turbawce i jest ok.
Moim zdaniem ten silnik nie jest za słaby. Na nasze polskie drogi to bym chyba nie chciał mieć więcej mocy pod maską. Spokojnie można za miastem pojeździć, w mieście to wiadomo.
Forumowicz
 
Od: 25 cze 2009, 16:50
Posty: 154 (0/4)
Skąd: Lublin, obecnie Wawa
Auto: Mazda CX-5 2016 2.0 SKYACTIV-G 165KM 4x2 6MT

Postprzez BlackM3 » 1 paź 2009, 10:19

Najlepsza opcja to 2.0 w dieslu, ale Mazd 3 z tym silnikiem jest jak na lekarstwo. Odradzam Ci silnik 1.6 CiTD, bo dużo z nim problemów (nie sprawdzają się na polskim paliwie).
W związku z powyższym zostaje 2.0 benzyna (1.6 benzyna to trochę za mało).
Medium – Bozon Records Tour
7.12.2013 KRAKÓW klub Meta – koncert
http://www.youtube.com/watch?v=XHoUZqdku8E
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 26 sie 2008, 13:01
Posty: 218 (0/4)
Skąd: Tarnów
Auto: Mazda 3, BK, Y6 (1.6 CiTD / PSA)

Postprzez tmk_ » 1 paź 2009, 11:52

nie sprawdzaja sie na polskim paliwie??
Po pierwsze co to znaczy "polskie paliwo"? czy paliwo z orlenu jest polskie? czy paliwo z BP/shell/statoil juz nie? <co?>
O ile mi wiadomo wszystkie stacje w kraju zaopatruja sie w jednym i tym samym koncernie (PKN), jedynie kazda dodaje cos ekstra od siebie.
Zdaje sobie sprawe ze silniki CiTD sa wrazliwe na jakosc paliwa wiec odradzalbym tankowanie na stacjach o malo-popularnych nazwach badz w sieciach sklepowych (chociaz z tym drugim zdania sa podzielone). Jednak osobiscie nie mialem zadnych problemow z paliwem ON u "normalniejszych" dystrybutorow.

A co do silnika 1.6CiTD, przede wszystkim regularne wymiany oleju/filtrow, chlodzenie/nagrzewanie turbinki itp a bedzie sluzyl dlugie lata. Owszem milo byloby dodac troche konikow, ale jak na tak mala jednostke efekt jest naprawde zadowalajacy. Na trasie TIRy sie lyka az milo, 160-180km/h mu nie straszne, a efekt koncowy 4.8l/100km... bezcenne :)
Początkujący
 
Od: 18 wrz 2009, 08:33
Posty: 11
Skąd: Białystok
Auto: mazda 3 1.6di 2006

Postprzez Gregen » 1 paź 2009, 13:03

BlackM3 napisał(a):Odradzam Ci silnik 1.6 CiTD, bo dużo z nim problemów (nie sprawdzają się na polskim paliwie).


Zależy na jakie stacje trafiasz po paliwo :P
Ja WYŁĄCZNIE korzystam z BP lub Shell. Zresztą jak większość użytkowników MZ-CD :)

Wiadomo paliwo w Polsce pochodzi "z jednej rury" ale ważna jest ilość jak i jakość dodatków... oraz czy pan właściciel nie chrzci paliwa ;)

Wracając do tematu, silnik 1.6 MZ-CD sprawdza się zarówno w mieście jak i w trasie. Zawsze jak komuś brakuje może wrzucić BOX'a i mieć 127 KM. Polecam to rozwiązanie szczególnie że spalanie przy zastosowaniu rozsądnej jazdy potrafi spać nawet o 15 %
www.gardenartdesigns.pl
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 18 lip 2008, 15:35
Posty: 36 (0/2)
Skąd: Warszawa
Auto: Była M3 BK 2005 r. 1.6 MZ-CD
Była M6 GY 2007 r. 2.0 147 KM + LPG
Obecnie M6 GH 2010 r. 2.0 155 KM

Postprzez vqsoft » 1 paź 2009, 15:17

dzięki za odpowiedzi
czyli silnik 1.6 cdti nie jest taki zly.
jak jest tam z napędem rozrządu ?

jak ze szczelnością tego motorku ?

czy ktoś maździna z tym motorem holował np przyczepę ( 400kg)
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lip 2009, 18:11
Posty: 779 (0/1)
Skąd: Wawa
Auto: była srebrna M3 1.6 CITD Y6 2004
jest Ix35 & i20

Postprzez Gregen » 1 paź 2009, 15:28

Benzyna – łańcuch dożywotni :] , diesel – pasek wymiana co 120 tyś.

Ale proponuję się trochę wysilić i poszperać w forum, jest mnóstwo informacji o 1.6 MZ-CD. Poradnik eksploatacyjny, etc.
www.gardenartdesigns.pl
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 18 lip 2008, 15:35
Posty: 36 (0/2)
Skąd: Warszawa
Auto: Była M3 BK 2005 r. 1.6 MZ-CD
Była M6 GY 2007 r. 2.0 147 KM + LPG
Obecnie M6 GH 2010 r. 2.0 155 KM

Postprzez vqsoft » 1 paź 2009, 18:10

szperam szperam
jedno pytanko

ile kosztuje wymiana paska + graty ?
i czy 3ki po 2004 wszystkie maja 109 km z silnika 1.6 ctdi
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lip 2009, 18:11
Posty: 779 (0/1)
Skąd: Wawa
Auto: była srebrna M3 1.6 CITD Y6 2004
jest Ix35 & i20

Postprzez Gregen » 2 paź 2009, 08:37

rozrząd komplet + wymiana ok. 1.100 zł. Aktualną cenę ustalisz np. z Jaksą.

1.6 ctdi był w wersji 109KM oraz 90KM. Ten drugi to rzadkość na rynku ale jednak występuje.
www.gardenartdesigns.pl
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 18 lip 2008, 15:35
Posty: 36 (0/2)
Skąd: Warszawa
Auto: Była M3 BK 2005 r. 1.6 MZ-CD
Była M6 GY 2007 r. 2.0 147 KM + LPG
Obecnie M6 GH 2010 r. 2.0 155 KM

Postprzez Godsend1978 » 2 paź 2009, 11:00

BlackM3 napisał(a):Najlepsza opcja to 2.0 w dieslu, ale Mazd 3 z tym silnikiem jest jak na lekarstwo. Odradzam Ci silnik 1.6 CiTD, bo dużo z nim problemów (nie sprawdzają się na polskim paliwie).


Moim zdaniem silnik 1,6D jest bardzo udaną konstrukcją. Świadczy o tym chociażby liczba producentów aut stosujących te silniki czasami nawet w kilku modelech: Volvo, Peugeot, Citroen, Ford. Moc jest wystarczająca do codziennej jazdy a spalanie jest wprost rewelacyjne. Moim dotychczas przejechałem około 27tys i z całości mam średnią 5,3l – realne dane nie komputer. Nie miałem z nim żadnych problemów. Oczywiście, że benzyna będzie mniej awaryjna, w końcu są to mniej skomplikowane konstrukcje. Prblemem M3 z dieslem jest to, że większość z nich trafia do nas z EU ze skręconym przebiegiem i po dużych dzwonach. Pozdrawiam.
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 9 lip 2008, 13:20
Posty: 34
Skąd: Poznań - Leszno
Auto: Mazda 3 1.6 diesel 2004r

Postprzez vqsoft » 2 paź 2009, 11:46

właśnie nie ma na rynku żadnych krajówek w roczniku 2004 2005
więc jestem skazany na używkę
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lip 2009, 18:11
Posty: 779 (0/1)
Skąd: Wawa
Auto: była srebrna M3 1.6 CITD Y6 2004
jest Ix35 & i20

Postprzez Gregen » 2 paź 2009, 12:00

vqsoft napisał(a):właśnie nie ma na rynku żadnych krajówek w roczniku 2004 2005
więc jestem skazany na używkę


Szukaj ewentualnie na mobile.de w aukcjach salonów mazd, wtedy trafisz "nie kręconą"
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 18 lip 2008, 15:35
Posty: 36 (0/2)
Skąd: Warszawa
Auto: Była M3 BK 2005 r. 1.6 MZ-CD
Była M6 GY 2007 r. 2.0 147 KM + LPG
Obecnie M6 GH 2010 r. 2.0 155 KM

Postprzez BlackM3 » 2 paź 2009, 12:03

Godsend1978 napisał(a):
BlackM3 napisał(a):Najlepsza opcja to 2.0 w dieslu, ale Mazd 3 z tym silnikiem jest jak na lekarstwo. Odradzam Ci silnik 1.6 CiTD, bo dużo z nim problemów (nie sprawdzają się na polskim paliwie).


Moim zdaniem silnik 1,6D jest bardzo udaną konstrukcją. Świadczy o tym chociażby liczba producentów aut stosujących te silniki czasami nawet w kilku modelech: Volvo, Peugeot, Citroen, Ford. Moc jest wystarczająca do codziennej jazdy a spalanie jest wprost rewelacyjne. Moim dotychczas przejechałem około 27tys i z całości mam średnią 5,3l – realne dane nie komputer. Nie miałem z nim żadnych problemów. Oczywiście, że benzyna będzie mniej awaryjna, w końcu są to mniej skomplikowane konstrukcje. Prblemem M3 z dieslem jest to, że większość z nich trafia do nas z EU ze skręconym przebiegiem i po dużych dzwonach. Pozdrawiam.


Tylko się cieszyć, że nie musiałeś po serwisach jeździć. U mnie się nie obeszło. I gdzie bym nie był, to słyszę teksty "same problemy z tymi silnikami", "to czego się pan spodziewał?", "nie mamy softu, żeby się wpiąć z kompem".
Nie chcę generalizować, ale ja jednak jestem trochę rozczarowany. Być może po prostu trafiłem na nieudany egzemplarz z jakąś ciekawą przeszłością.
Przyznaję, że zaraz po zakupie byłem zachwycony, samochód rwał do przodu, aż miło. Ale moja radość trwała tylko miesiąc. Wymieniłem EGR, przepływomierz, z samochodem byłem na pewno w 6 – 8 dobrych warsztatach, sprawdzono co się dało i lipa. Ponad rok już tak się męczę.
Tak jak mówię – nie zniechęcam, tylko opisuje moje doświadczenia z tym autem.
Medium – Bozon Records Tour
7.12.2013 KRAKÓW klub Meta – koncert
http://www.youtube.com/watch?v=XHoUZqdku8E
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 26 sie 2008, 13:01
Posty: 218 (0/4)
Skąd: Tarnów
Auto: Mazda 3, BK, Y6 (1.6 CiTD / PSA)

Postprzez CezaR83 » 2 paź 2009, 12:23

Gregen napisał(a):
BlackM3 napisał(a):Odradzam Ci silnik 1.6 CiTD, bo dużo z nim problemów (nie sprawdzają się na polskim paliwie).


Zależy na jakie stacje trafiasz po paliwo :P
Ja WYŁĄCZNIE korzystam z BP lub Shell. Zresztą jak większość użytkowników MZ-CD :)

Wiadomo paliwo w Polsce pochodzi "z jednej rury" ale ważna jest ilość jak i jakość dodatków... oraz czy pan właściciel nie chrzci paliwa ;)

Wracając do tematu, silnik 1.6 MZ-CD sprawdza się zarówno w mieście jak i w trasie. Zawsze jak komuś brakuje może wrzucić BOX'a i mieć 127 KM. Polecam to rozwiązanie szczególnie że spalanie przy zastosowaniu rozsądnej jazdy potrafi spać nawet o 15 %

Fakt dobre paliwko to podstawa dalej, dbać na co dzień o turbawke ;)
Ja tez moge spokojnie polecić 1.6 CD pod warunkiem że jest zadbany, musisz sprawdzić w jakim stanie kupujesz silnik, szczególnie używany diesel.
BoXa nie polecam jak juz cos to dobry program.
Co do awaryjności to ja słyszałem właśnie odwrotnie ze 2.0 CD Mazdowski sie bardziej psuje, ale ten co siedzi w 6 ale to chyba to samo?
Ostatnio edytowano 2 paź 2009, 16:27 przez CezaR83, łącznie edytowano 1 raz
Kiedy wszystko układa się naprawdę źle, aby zyskać spokój ducha, należy
odnaleźć w swym sercu Najwyższą Formę Akceptacji Stanu Rzeczy, która
brzmi "Pies To Je*ał"
Zawsze kiedy piszesz głupie posty, Bóg zabija Kotka!
3 Video1 3 Video2
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 26 lip 2008, 16:47
Posty: 2077 (34/3)
Skąd: 100lica
Auto: Mazda 3 BK A+ 1.6 MZ-CD

Postprzez Gregen » 2 paź 2009, 12:29

CezaR83 napisał(a):BoXa nie polecam jak juz cos to dobry program.


Z tego co wiem niektóre komputery nie dadzą się wirusować. W moim 2005 jest Denso i możliwy był tylko box. Od 2006 były nowe kompy z możliwością modyfikacji softu.
www.gardenartdesigns.pl
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 18 lip 2008, 15:35
Posty: 36 (0/2)
Skąd: Warszawa
Auto: Była M3 BK 2005 r. 1.6 MZ-CD
Była M6 GY 2007 r. 2.0 147 KM + LPG
Obecnie M6 GH 2010 r. 2.0 155 KM

Postprzez CezaR83 » 2 paź 2009, 12:34

Gregen napisał(a):
CezaR83 napisał(a):BoXa nie polecam jak juz cos to dobry program.


Z tego co wiem niektóre komputery nie dadzą się wirusować. W moim 2005 jest Denso i możliwy był tylko box. Od 2006 były nowe kompy z możliwością modyfikacji softu.

aha, byc może. Nie mieli problemów z podłączeniem?, bo jak chciałem na probe BoXa to gość popatrzył pomacał i powiedział ze jest ch**wy dostęp do podpięcia modułu pod klapą silnika a dokładnie za silnikiem pod szybą głęboko :| a soft lepszy i tak mi zrobi wiec po co ma sie męczyć :)
Kiedy wszystko układa się naprawdę źle, aby zyskać spokój ducha, należy
odnaleźć w swym sercu Najwyższą Formę Akceptacji Stanu Rzeczy, która
brzmi "Pies To Je*ał"
Zawsze kiedy piszesz głupie posty, Bóg zabija Kotka!
3 Video1 3 Video2
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 26 lip 2008, 16:47
Posty: 2077 (34/3)
Skąd: 100lica
Auto: Mazda 3 BK A+ 1.6 MZ-CD

Postprzez Gregen » 2 paź 2009, 14:21

CezaR83 napisał(a):aha, byc może. Nie mieli problemów z podłączeniem?, bo jak chciałem na probe BoXa to gość popatrzył pomacał i powiedział ze jest ch**wy dostęp do podpięcia modułu pod klapą silnika a dokładnie za silnikiem pod szybą głęboko ysz a soft lepszy i tak mi zrobi wiec po co ma sie męczyć usmiech


Mi powiedział zupełnie odwrotnie :D Moduł Boxa podłącza się bardzo łatwo bo jest właśnie wyprowadzenie do tego. Też miał być wirus na początku, jednak jak wspomniałem komp nie dał się przeprogramować. Robiłem na Młodnickiej w Kreatorze Mocy.
www.gardenartdesigns.pl
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 18 lip 2008, 15:35
Posty: 36 (0/2)
Skąd: Warszawa
Auto: Była M3 BK 2005 r. 1.6 MZ-CD
Była M6 GY 2007 r. 2.0 147 KM + LPG
Obecnie M6 GH 2010 r. 2.0 155 KM

Postprzez CezaR83 » 2 paź 2009, 14:47

Gregen napisał(a):Robiłem na Młodnickiej w Kreatorze Mocy.

No zobacz , co za zbieg okoliczności :D <lol>
czyli tego dnia, u mnie Nie chciało mu sie grzebać tam... ;) Pewnie dlatego ze soft był możliwy.
Kiedy wszystko układa się naprawdę źle, aby zyskać spokój ducha, należy
odnaleźć w swym sercu Najwyższą Formę Akceptacji Stanu Rzeczy, która
brzmi "Pies To Je*ał"
Zawsze kiedy piszesz głupie posty, Bóg zabija Kotka!
3 Video1 3 Video2
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 26 lip 2008, 16:47
Posty: 2077 (34/3)
Skąd: 100lica
Auto: Mazda 3 BK A+ 1.6 MZ-CD

Postprzez Godsend1978 » 2 paź 2009, 16:47

Panowie, możecie napisać do jakich wielkości podnieśliście moc tym softem / boxem i ile to kosztowało?
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 9 lip 2008, 13:20
Posty: 34
Skąd: Poznań - Leszno
Auto: Mazda 3 1.6 diesel 2004r

Postprzez CezaR83 » 2 paź 2009, 16:52

Jeśli chodzi o mnie to zajrzyj do działu NM (Nasze Mazdy) tam wszytko jest napisane lub w dziale Tuning
Kiedy wszystko układa się naprawdę źle, aby zyskać spokój ducha, należy
odnaleźć w swym sercu Najwyższą Formę Akceptacji Stanu Rzeczy, która
brzmi "Pies To Je*ał"
Zawsze kiedy piszesz głupie posty, Bóg zabija Kotka!
3 Video1 3 Video2
Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 26 lip 2008, 16:47
Posty: 2077 (34/3)
Skąd: 100lica
Auto: Mazda 3 BK A+ 1.6 MZ-CD

Postprzez vqsoft » 2 paź 2009, 17:35

witam ponownie
jestem już po pierwszych oględzinach mazdzi.
na tapete poszly mazdy 3 z dieslem 1.6l z rocznika i 04 i 05
ogólnie samą stylistyką jestem zachwycony alee

mazda z 2005 roku spore ślady korozji an rantach tylnego nadkola – w tej z 2004 tego brak

słyszałem o akcji nawrotowej w 3ce właśnie w związku z korozją – czy taka akcja obejmie fury sprowadzane ?
w obu mazdach jest tylko radio bez cd
jak to jest – można do niego podpiąć zmieniarkę ? na kokpicie jest przycisk CD
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lip 2009, 18:11
Posty: 779 (0/1)
Skąd: Wawa
Auto: była srebrna M3 1.6 CITD Y6 2004
jest Ix35 & i20

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości

Moderator

Moderatorzy Moto