Klub MazdaSpeed

Co myślicie nt. zasłaniania chłodnicy zimą, żeby szybciej się nagrzewał silnik?

Ja nie zasłaniam, silnik i tak chodzi na małym obiegu dopiero jak potrzebuje się schłodzić to termostat otwiera duży obieg, więc teoretycznie zasłanianie nie ma większego sensu.

Lepiej nie zasłaniac bo można na wiosnę zapomniec wyjąć osłonę jak ja kidyś i zagotować auto, jak zbyt wolno się nagrzewa to zwykle winny jest termostat kosztyje ok 60 zeta a wymiana babalnie prosta

o ile w transicie 2.5 td taki numer przechodzi (przy czym nie cała a pół chłodnicy), to w mazdzie tego nie praktykuję. wierzę w termostat.

b2 napisał(a):wierzę w termostat

W Clio nawet jak całą chłodnicę zasłonisz i to i tak nie pomaga. A panowie z ASO wierdzą, że termostat działa

Nawet zimą moje autko nie ma problemów z nagrzewaniem się.Kiedyś praktykowałem to przy poprzednich autach ale bez większego rezultatu.Swoją drogą zasłanianie chłodnic to chyba jedynie wynalazek dla polonezów i daewoo , bo zdaje się że można nawet do tego specjalne atrapki kupić.

mX-MEN napisał(a):Nawet zimą moje autko nie ma problemów z nagrzewaniem się.Kiedyś praktykowałem to przy poprzednich autach ale bez większego rezultatu.Swoją drogą zasłanianie chłodnic to chyba jedynie wynalazek dla polonezów i daewoo , bo zdaje się że można nawet do tego specjalne atrapki kupić.

i skód, jeszcze skody mają specjalnie do tego atrapy robione

poza tym w mx-3 byłoby chyba ciężko coś zasłonić ten wlot ma takie rozmiary, że szkoda gadać.
zresztą, przy takiej pogodzie jaka jest ostatnio, po przejechaniu po Warszawie około 1 km, w tym 100m w korku mam już strzałkę temperatury silnika na właściwym poziomie, więc chyba nie jest źle

I jeszce fiaty. Do cienkiego kiedyś taką na zimę mieliśmy

Mój znajomy po ostatniej zimie miał do wymainy chłodnicę klimatyzacji, ktora została uszkodzona na wskutek soli sypanej prze drogowców.

Powiedział, że teraz już zawsze będzie zasłaniał chłodnicę na zimę czymkolweik, chćby kartonem ze względu na ochronę chłodniczki, a nie ze względu na szybsze nagrzewanie się auta – w tej kwestii to nic nie pomaga.

mX-MEN napisał(a):Swoją drogą zasłanianie chłodnic to chyba jedynie wynalazek dla polonezów i daewoo , bo zdaje się że można nawet do tego specjalne atrapki kupić.

potwierdzam, mialem takowa

Eee tam atrapki , kawałek kartonu się przyczepiało hehhe

A ja mam jeszcze Tico i nigdy nic nie musiałem z nim robić, nic zasłaniać – jeśli chodzi o niezawodność to spisywał się nie gorzej niż Madzia

Nie wiem jak jest w BG, ale w corolli '98 regulacja temperatury wewnatrz pojazdu jest kranikiem na przewodzie ukladu chlodzenia. Wystarczy na poczatku skrecic temperature do minimum, zeby silnik rozgrzal sie doslownie po kilkuset metrach. Potem mozna stopniowo (bo inaczej wskazowka opadnie, hehe) odkrecic kranik i wlaczyc nawiew. Toyota.

mój ojciec x lat temu miał nyske(robiła dziennnie 500km – oprócz weekendu jedyne co sie pieprzyło to jak był mróz -20 to parownik było trzeba wrządkiem oblewac) przy chłodnicy była specjala żaluzja do jej przysłaniania Mozna było przysłonic ja z kabiny ile sie chciało – zasłonic cała albo połowe
po sprzedazy nyski przysłaniania chłodnicy ojciec juz nie praktykował

w polonezie zawsze zaslanialem atrape, ale tylko przy bardzo duzych mrozach, teraz mam mazde a skoro mowicie ze nie trzeba.......

w maździe nie trzeba rozwiązanie chłodzenia jest naprawde bardzo dobre na 5+ szczególnie w 1,8 dohc i v6 bo reszty silników nie rozgrzewałem

krzynio323f napisał(a):w maździe nie trzeba

Tez tak mysle , od tego jest termostat ( chyba ze go nie ma )

Moj znajomy mi powiedział że zakrywa w mrozy chlodnice tektura przez to samochod szybciej nabiera temperatury i przez to mniej pali bo krócej chodzi ssanie . Czu jest w tym prawda czy nie bo nigdy tego nie robilem ?

MAXX napisał(a):Moj znajomy mi powiedział że zakrywa w mrozy chlodnice tektura przez to samochod szybciej nabiera temperatury i przez to mniej pali bo krócej chodzi ssanie

a ma poloneza? juz bylo na forum ja uwazam ze to jest nie potrzebne, moze prowadzic do przegrzania sie silnika