Klub MazdaSpeed

26 czerwca 2013 roku Mazda zaprezentowała trzecią generację „trójki”. Premiera nowego modelu odbyła się jednocześnie w kilku miejscach na całym świecie – w Nowym Jorku, Londynie, Kolonii, Petersburgu, Stambule i Melbourne. Klub MazdaSpeed miał zaszczyt odwiedzić jedną z tych imprez.

http://www.mazdaspeed.pl/modele/oferta- ... -premiera/

Jak dla mnie ta nowa "trójka" jest trochę bezpłciowa, wygląda jak hyundai albo kia...ogólnie te nowe auta nie mają już takiego charakteru jak poprzednie modele, teraz wszystkie wyglądają prawie tak samo.

Auta w danej epoce zawsze wyglądały tak samo. Czy odróżnisz od siebie modele z lat '40, 50, 60 itd? Niestety, ale kiedy dany producent odważy się na coś oryginalnego, to później zupełnie nie ma to wzięcia, bo ludzie nie chcą mieć "innych" samochodów. Branża dostarcza więc dokładnie to, co jest wynikiem uśrednienia ich mozolnego kształtowania gustów, wymieszanego z próbami przepchnięcia oryginalnych detali. Inna sprawa, że obecny okres rzeczywiście nie jest zbyt szczęśliwy, bo panuje moda na wzornictwo odpustu rozpuszczonego w słońcu (klamki na różnych wysokościach, powyciągane na rogach lampy, przetłoczenia jak zwisy po liposukcji, falujące i migające kolorami a'la passat B5 konsole...)

P.S. Niech zgadnę – odkryłeś to właśnie przed chwilą, a fajne były samochody sprzed dwóch-trzech generacji, tj. z czasów Twojego dzieciństwa? ;)

Miałem na mysli że kiedyś auta miały swój charakter (wygląd) tzn. bmw e36 nie było podobne do civic'a 5gen a civic 5gen nie był podobny do opla astry itd. Bez problemów można było odróżnić te modele od siebie. Dziś przyznam szczerze, jakby zasłonić nowej mazdzie 3 znaczki i zobaczyłbym ją na ulicy to nie wiedziałbym czy to nowy hyundai, kia czy może citroen...

Paweł napisał(a):Auta w danej epoce zawsze wyglądały tak samo. Czy odróżnisz od siebie modele z lat '40, 50, 60 itd?

A czy w latach '90 auta wyglądały tak samo? Moim zdaniem raczej nie. Napewno miały jakieś wspólne cechy ale nie były kopiami samych siebie tak jak jest teraz z nowymi modelami aut i tak jak pisalem wyżej można było odróżnić kazdy model/marke od siebie bez problemu.

Zapytaj o to człowieka, który dorastał epokę wcześniej. Zakładam się, że bez problemu odróżni rekorda C od granady, corsę A od fiesty itd, a kwadratowa honda z plastikowymi zderzakami nie będzie dla niego inna od toyoty i mitsubishi. Z drugiej strony, każdy dzisiejszy młodzieniec z pryszczami wyrecytuje czym różnią się współczesne auta, jakie mają silniki i rozpozna je po najmniejszym szczególe. Kwestia zaangażowania i dystansu – nic więcej. Auta i wszystkie przedmioty, których dotyczy zagadnienie wzornictwa, w danym okresie zawsze były i będą do siebie podobne.

Mi się podoba oprócz jednego ważnego detalu. Sposób umieszczenia nawigacji jest totalnie nietrafiony.
Wygląda jak atrapa u jednego kolegi z forum w trójce.

tomek-waw napisał(a):Mi się podoba oprócz jednego ważnego detalu. Sposób umieszczenia nawigacji jest totalnie nietrafiony.

było by ok jakby się to jakoś chowało ale wygląda iż jest to na stałe... co jest kompletnie niezrozumiałe dla mnie...

Mnie to jakoś ani nie razi, ani nie dziwi. Wolę, żeby zostało inne wyposażenie i dobra jakość materiałów, niż bajer z wyjeżdżającym ekranem miałby zjeść ich budżet. Nie można mieć wszystkiego.

Ciekawe za to, jak ten designerski ekran bez daszka będzie sprawował się w mocnym słońcu.

tu bardziej chodzi o bezpieczeństwo niż bajer....

tomek-waw napisał(a):Mi się podoba oprócz jednego ważnego detalu. Sposób umieszczenia nawigacji jest totalnie nietrafiony.

A mnie się akurat podoba, no ale każdy ma inny gust i każdemu może się podobać co innego

Cennik jest w mierę ok
Za onetem: http://moto.onet.pl/aktualnosci/mazda-3 ... ceny/6lts3

...warto odgrzać ten wątek dla przypomnienia, w wigilię premiery nowej wersji trójki:)

bylo



jest Cennik nowej M3:

Wersja KAI:
Hatchback i Sedan
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6MT – 94 900 zł
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6AT – 102 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT – 112 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT – 120 900 zł
Hatchback
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT AWD – 122 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT AWD – 130 900

Wersja KANJO:
Hatchback i Sedan
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6MT – 99 900 zł
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6AT – 107 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT – 117 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT – 125 900 zł
Hatchbac
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT AWD – 127 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT AWD – 135 900 zł

Wersja HIKARI:
Hatchback i Sedan
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6MT – 109 900 zł
2.0 SKYACTIV-G 122 KM 6AT – 117 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT – 123 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT – 131 900 zł
Hatchback
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT AWD – 133 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT AWD – 141 900 zł

Wersja ENSO:
Hatchback i Sedan
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT – 130 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT – 138 900 zł
Hatchback
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6MT AWD – 140 900 zł
2.0 SKYACTIV-X 181 KM 6AT AWD – 148 900 zł

oj tam. raptem 25tys zl podrozala.

Albo wprowadzą systemy rabatowe i wtedy cena wyjściowa jest ok, a kowalski się cieszy że utargował, albo sprzedaż będą mieli okazjonalną

No powiem szczerze, że jeśli ceny będą tak samo jak wcześniej nie do ruszenia, to raczej nie liczyłbym na sukces sprzedażowy.

Volvo też jest takie drogie a jednak się sprzedaje... może liczą na to, ale sam znam trzy osoby, w tym siebie samego:)) który na widok tych cenników nie bierze już pod uwagę zakupu nowej Trójki...