Klub MazdaSpeed

Czy ktos z was jest w stanie zrobic krótkie porównanie pomiędzy GH kombi a Mondeo MKIV kombi?
Chciałbym zostać przy Mazdzie ale jakoś na razie nie mam szczęscia do egzemplarzy które oglądałem w mojej okolicy i zastanawiam się nad mondkiem. WIem że silnik benzynowy 2 litry to jest praktycznie to samo co w Mazdzie i Ford chyba jest troszkę większy w środku.
Będę wdzięczny za podpowiedzi

Ford wydaję się mieć lepiej wykonane wnętrze. Oraz czasami jakieś dodatkowe bajery.
Mimo to, bardziej podoba mi się wnętrze mazdy. Ford ostatnio za "kosmicznie" wygląda. Tak jak hondy od wersji 4D.

Ostatnio czytałem tekst na temat używanego Mondeo czwartej generacji. Podsumowanie było takie:

UŻYWANY FORD MONDEO MK IV (2007-2014): PLUSY I MINUSY

Plusy:
+ bardzo dużo miejsca w kabinie
+ atrakcyjne ceny
+ udane diesle 2.0 TDCi
+ rozsądne koszty eksploatacji

Minusy:
– słabe wykończenie kabiny
– diesle 1.6/1.8 męczą się z tym dużym autem
– silnik 2.0 źle znosi gaz

Więcej informacji tutaj.

Odnośnie Mazdy6 polecam lekturę tego wątku

stachan napisał(a):słabe wykończenie kabiny

Oj tak, Mazda zdecydowanie jakościowo jest lepiej wykonana.

stachan napisał(a):– silnik 2.0 źle znosi gaz

To jest ten sam silnik co w Mazdzie, różnica jest tylko w mocy bo różnią się katalizatorem.

Danmazda napisał(a):

stachan napisał(a):– silnik 2.0 źle znosi gaz

To jest ten sam silnik co w Mazdzie, różnica jest tylko w mocy bo różnią się katalizatorem.

Dokładnie. Pewnie sa jakies bardzo drobne różnice ale nie mające wpływu na lpg. A żeby było ciekawiej to Volvo ma też 2.0 z tego okresu i jest to fordowska jednostka bo mieli wtedy taki romans z fordem jak ford z mazdą w tej kwestii.

Podejrzewam, że "złe znoszenie" to jest taki ogromny skrót myślowy pod którym kryje się obowiązek sprawdzania luzów zaworowych jeżdżąc na lpg bo jak ktoś zaniedba to "lpg zabije silnik".
Natomiast to że coś czasami trzeba samemu zrobić bo nie ma regulacji hydraulicznej, to nie skreśla silnika.

Taka logika oznaczałaby, że silniki na pasek rozrządu źle znoszą jakąkolwiek prace bo trzeba rozrząd wymieniac cyklicznie (tak jak sprawdzać luzy zaworowe), a silniki na łańcuchu sa długowieczne i bezawaryjne i nei grozi im kolizja tłoków więc silniki na pasek nie nadają się do jazdy tak jak Duratec od forda do lpg.

Przymierzam się do zakupu mojej pierwszej Mazdy i chciałbym żeby była to GH w kombi.
Powiedzcie czy warto pchać się w silnik 1,8l? Jak się sprawuje w użytkowaniu miasto/trasa po 50%? Czy brak szóstego biegu nie przeszkadza?

Tak sobie czytam to forum oraz inne źródła i zastanawiają mnie różnice pomiędzy ceną auta na ON a PB, do tego benzyn jest zdecydowanie mniej. Czy wynika to faktycznie ze słabej jakości silników Diesla? W sumie nie mam nic do klekota, nawet chętnie przygarnął bym powiedzmy 2.2 183KM bo tanszy niż benzyna i jest w czym wybierać na rynku. Ale jak mam Wam tu na forum potem przez łzy pisać że remont silnika trzeba zrobić to jest nad czym myśleć. A przy okazji czy można sprawdzić ciśnienie oleju za pomocą gniazda OBD i jakiegoś programu, np Forscan?

stachan napisał(a):Ostatnio czytałem tekst na temat używanego Mondeo czwartej generacji. Podsumowanie było takie:

UŻYWANY FORD MONDEO MK IV (2007-2014): PLUSY I MINUSY

Plusy:
+ bardzo dużo miejsca w kabinie
+ atrakcyjne ceny
+ udane diesle 2.0 TDCi
+ rozsądne koszty eksploatacji

Minusy:
– słabe wykończenie kabiny
– diesle 1.6/1.8 męczą się z tym dużym autem
– silnik 2.0 źle znosi gaz

Więcej informacji tutaj.

Odnośnie Mazdy6 polecam lekturę tego wątku

1.6 TDCI polecam jako tani w utrzymaniu i na miasto. Sprowadzałem kilka takich dla znajomych i jak na nowe auto bardzo tanie części i bardzo udane. Spalanie jak na gabaryty samochody śmieszne

pieuk napisał(a):Przymierzam się do zakupu mojej pierwszej Mazdy i chciałbym żeby była to GH w kombi.
Powiedzcie czy warto pchać się w silnik 1,8l? Jak się sprawuje w użytkowaniu miasto/trasa po 50%? Czy brak szóstego biegu nie przeszkadza?

Tak sobie czytam to forum oraz inne źródła i zastanawiają mnie różnice pomiędzy ceną auta na ON a PB, do tego benzyn jest zdecydowanie mniej. Czy wynika to faktycznie ze słabej jakości silników Diesla? W sumie nie mam nic do klekota, nawet chętnie przygarnął bym powiedzmy 2.2 183KM bo tanszy niż benzyna i jest w czym wybierać na rynku. Ale jak mam Wam tu na forum potem przez łzy pisać że remont silnika trzeba zrobić to jest nad czym myśleć. A przy okazji czy można sprawdzić ciśnienie oleju za pomocą gniazda OBD i jakiegoś programu, np Forscan?

Hejka. Silnik 1.8 sobie odpuść. Masa auta robi swoje, nawet w modelu GG/GY 1.8 wyglądało słabo. Szóstka w silniku 2.0 to wielki atut. Obniża spalanie zmniejsza hałas, jest na tyle krótka, że można jechać na tym biegu już od 80km/h.

Boom na diesle się powoli kończy dodatkowo im starszy diesel tym większe prawdopodobieństwo drogiej w naprawie awarii. Ludzie się ich pozbywają. Dodatkowo gdy był boom na diesle ludzie je kupowali masowo stąd taka przewaga na rynku wtórnym, Mazda nie jest wyjątkiem. Jak ktoś sprzedaję dobrego benzyniaka to odpowiednio go wycenia, a ten sprzedaje się od ręki. W ogłoszeniach praktycznie każdej marki zdecydowanie więcej jest ropniaków. Duża podaż automatycznie zmniejsza cenę.

Dokładnie tak jak piszesz. Przez lata wszyscy kupowali ściągane diesle bo taka była moda (diesel tani i dobry) i nasz rynek generalnie zapchany jest dieslami a benzyn jest mało bo palą więcej. Obecnie trend w kupowaniu sie odwrócił a na dodatek inne kraje bardziej cywilizowane, rezygnuja z produkcji deisli co owocuje jeszcze większą podażą diesli bo są jeszcze tańsze w sprowadzeniu a benzyny są wysysane na pniu. Sam rozglądałem się od bardzo bardzo dawna za zadbanym benzyniakiem i różnice w cenie pomiędzy tym samym samochodem ale z innym rodzajem paliwa dochodziły nawet do 10tys.
Dlatego kupic coś pewnego w benzynie jest bardzo trudno i trzeba przezywciężyć pewną blokade bo za określoną kwote możemy kupić przykładowo benzyne 2007 albo diesla 2009. Wiadomo, każdy chce miec młodszy smaochód ale trzeba sie zastanowaić czy warto.

tradelux napisał(a):1.6 TDCI polecam jako tani w utrzymaniu i na miasto. Sprowadzałem kilka takich dla znajomych i jak na nowe auto bardzo tanie części i bardzo udane. Spalanie jak na gabaryty samochody śmieszne

W dosc duzym samochodzie jakim jest Mondeo ten silnik sie sprawdza? Zaskoczylo mnie to bo ludzie polecaja bardziej 2.0 niz 1.8 w benzynie jesli chodzi o Mazde. W takim razie 1.8 powinno byc calkiem OK no chyba ze porownanie 1.6 TDCI do 1.8 L8 nie ma sensu ze wzgledu na rodzaj paliwa.

Ile trzeba dać za dobrą gh 2.2d?znalazłem z 15 ogłoszeń w pl pomiędzy 20-30k.

Ciężko na to odpowiedzieć. To zależy od wielu czynników: stan techniczny, czy faktycznie bezwypadkowy, przebieg, wersja wyposażenia itp. itd.
Np. na forum Mazdy 6 jest jedno ogłoszenie, gdzie user sprzedaje właśnie 6 z takim silnikiem za 35 tys. + opłaty.

Chodzi mi o normalne auto.Bezwypadkowe,w pełni sprawne z przebiegiem poniżej 200kkm udokumentowanym.Takie wymogi ma znajomy.Skąd się biorą takie po 22 23 24?

Jak ktoś już napisał (a mnie się wyjątkowo spodobało):z dotacji z budżetu państwa . Porządne samochody muszą kosztować a buble masz w cenach jakie podałeś.

Ok,przekażę.

We Francji za 15000 znajdziesz Do zabrania lawetą. Niestety albo było łodzią podwodną albo gdzieś spotkanie z czołgiem lub słupem miało.

talk_about85 napisał(a):

tradelux napisał(a):1.6 TDCI polecam jako tani w utrzymaniu i na miasto. Sprowadzałem kilka takich dla znajomych i jak na nowe auto bardzo tanie części i bardzo udane. Spalanie jak na gabaryty samochody śmieszne

W dosc duzym samochodzie jakim jest Mondeo ten silnik sie sprawdza? Zaskoczylo mnie to bo ludzie polecaja bardziej 2.0 niz 1.8 w benzynie jesli chodzi o Mazde. W takim razie 1.8 powinno byc calkiem OK no chyba ze porownanie 1.6 TDCI do 1.8 L8 nie ma sensu ze wzgledu na rodzaj paliwa.

Nie ma sensu bo tutaj masz turbo diesel, a z drugiej strony wolnossąca benzyna.
Dwa 1.8 vs 2.0 za dużej różnicy nie ma, a 1.8 są tańsze. Jeśli komuś zależy na osiągach to brać jedynie 2,5

Bzdura. 1.8 nie ma polotu do 2.0. Natomiast 2.5 szału wielkiego nie robi, a akcyza podbija cenę...

Znajomy szuka auta jak w temacie,najchętniej bez LPG.Zna ktoś rozsądną sztukę wartą obejrzenia?Po sprawdzeniu na oto jest bida.Poza tym jakimś cudem te 2.5 na oto prawie nie jeździły,przebiegi śmieszne...zepsute stały czy jak?

Witajcie,

To mój pierwszy post na forum (teoretycznie, bo daaaaawno temu już pisałem, ale miałem sporą przerwę, dlatego zakładałem konto ponownie), a tak naprawdę forum śledzę już jakieś 9 lat, oczywiście dlatego, że posiadam Mazdę Przyszedł czas, aby wymienić Madzię na młodszy model Przymierzam się do kupna Mazdy 6 II GH (nie kombi). Wpadła mi w oko taka oto oferta:
https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-2 ... zkfNY.html

Czy możecie tak "na sucho" coś o niej powiedzieć Przekładka z anglika, instalacja gazowa.

Pozdrawiam!