Klub MazdaSpeed

Szanowni użytkownicy ASB
Jako, że nigdy nie prowadziłem auta z ASB, a juz na pewno niz z DSG, prosilbym kogos o jasne wytłumaczenie co i jak. Co oznaczają poszczególne przełożenia, jak sie przełożenia "wbija", do czego sluży "przycisk" na przekladni, itd.
Bede mial okazje pojezdzic jakis czas nowym passatem 2.0 TDi wlasnie z DSG, a kompletnie zielony jestem w temacie obslugi tego typu skrzyni
Ech...tak to juz jest, jak sie lubi ręką pomachac
Pozdrawiam i czekam na wszelkie, bardzo podstawowe informacje.
Nightdream
ps. Tylko prosze sie nie smiac z laika

Wbijasz D czy coś odpowiadającego D w tej skrzyni i jedziesz. Można zmienić na ręczną zmianę biegów ale po co?

Owszem jest w tej skrzyni "D"-sądze, ze to jazda do przodu, jest też "N"-chyba bieg jalowy, ale niech mnie ktos oswieci, "R"– to chyba wsteczny , jest "P"-parking, jest "S" – to sportowy. Tylko czy przy wbijaniu jakiegokolwiek przelożenia wciska sie ten przycisk na gałce? Wiem, że można przejsc na manulane przełączanie biegów (manetki są przy kierownicy), przez delikatne pchniecie wajchy w prawo. Nie chcialbym rozwalic czegos w nowym aucie, bo wtedy tesc mnie zabije Stad moje pytania...
Pozdrawiam

Nic nie zepsujesz w skrzyni tego typu(sterowanej elektronicznie). Nawet jakbyś chciał coś spieprzyć to elektronika Ciebie oleje i tyle czyli nie zredukujesz biegu tak zby nie przekręcić silnika itp

A tak poza tym to teść ma Instrukcje Obsługi tego helmutowoza więc wystarczy przeczytać odpowiedni rozdział
Wiem że czytanie instrukji obsługi nie jest popularne(Polacy to naród specjalistów) ale jest to najprostsza droga do zapoznania się z tematem

D – drive = jedziesz do przodu
P – parking = na tym odpalasz auto i na tym gasissz
R – revers = wsteczny
N – luz

pewnie bedziesz mial M – manual = te cho$%^& lapki przy kierownicy

ja duzo automatem nie jezdzilem, ale z takich podstaw to jeszcze warto pamietac, ze aby ruszyc:

wciskasz i trzymasz hamulec, guzik na drazku i wrzucasz D, puszczasz hamulec (auto zacznie powoli jechac do przodu) jak chcesz przyspieszyc, dodajesz gazu i tyle . Pamietaj, zeby przy kazdej zmianie polozenia drazka trzymac noge na hamulcu (nie liczac manuala )

Chyba tyle.... t.z. ja tak jezdzilem i Merc dalej dziala, wiec nic nie popsulem

Dzieki bajer.
O to wlasnie mi chodzilo. Dobrze, ze mi powiedziales o hamulcu
Co do instrukcji....tesc ja posiada oczywiscie, bo auto ma 3 tygodnie, wiec pachnie jeszcze fabryką, ale nie chce przed nim wyjsc na laika, bo mi auta nie zostawi....
Widze jednak, ze nie bedzie wiekszych problemów z obsluga tej skrzynki i spokojnie dam rade.
Jeszcze raz dzieki i pozdrawiam.
Nightdream

Nightdream napisał(a):ale nie chce przed nim wyjsc na laika,

No tak, bo to wstyd zajrzeć do instrukcji obsługi.... Chyba dostałbyś plusa za takiego podejście do tematu chyba że moje twierdzenie

tomekrvf napisał(a):Wiem że czytanie instrukcji obsługi nie jest popularne(Polacy to naród specjalistów)

sprawdza się w 100%

Tomek...czepiles sie tej instrukcji....tyle, ze ona jest na dodatek po niemiecku Niemiecki mialem ostatnio w 86 roku, wiec mialem prawo stracic pamiec. Zwykle czytam instrucje, jesli jestem w stanie je zrozumiec...
Pozdrawiam

No dobra... Jak jest po niemiecku to odpuszczam.

Sam sie zdziwilem, ze nowe auto, ktore jest kupowane w Polsce, nie ma polskiej instrukcji....Do takiej zajrzałbym na pewno, ale nie przyznalbym sie tesciowi, ze w tym konkretnym celu
Pozdrawiam

Tak nie może być że sprzedają auto bez instrukcji po polsku. Kupił tego padalca u oficjalnego dystrybutora?

Oczywisce, ze tak – auto kupione zostalo przez leasing u oficjalnego partnera we Wrocławiu.

To niech ten diler da instrukcję po polsku!

Diler mowil, ze nie posiada w chwili zakupu, ale jak tylko ja otrzyma, to wysle. Trwa to juz 3 tygodnie a instrukcji nie widac.

A może kupił to auto w Niemczech bo taniej i teraz szuka polskich papierów. Książka serwisowa jest po polsku czy niemiecku?

A tego nie wiem, bo nie pytalem. Nigdy nie kupowalem nowego auta i nawet nie wiem czy daja ksiażke serwisową. Myslalem, ze tylko instrukcje.
Zapytam o szczegóły teścia i dam znac.
Pozdrawiam

Bo to wygląda na secondhanda z Niemiec. Musisz mieć polską instrukcję i książke seriwisową czyli to co ma po niemiecku ma byc po polsku. Do pasata dają to w ładnych okładkach

No coż...nie wiem jak to bylo z dilerem i czy kupil go najpier w dojczlandzie, a potem na nim zarobil u nas. W kazdym razie....fura [tiiit], chociaz osobiscie i tak wolalbym 6-stkę

Daj spokój z Passatem. Mój teść miał poprzedniego Passata i po trzech latach i 55kkm przebiegu(nówka z salonu) stwierdził że nie miał gorszego samochodu. Psuł sie jak cholera od nowości i teściu pozbył się go z wielką radością(teraz jeździ Mitsubishi i jest bardzo zadowolony)

Wiesz....czasem ciezko kogos przekonac do innego auta niż to, ktore kiedys wpadlo mu w oko i przypadlo do gustu. Moj tesc mial wlasnie poprzedniego passata, tyle, że w manualu i z silnikiem 1,9TDi. Sprzedal go tuż przed kupnem tego atua, na ktore notabene czekal blisko 3 miesiace z uwagi na jakis filtr pylkowy czy przeciwpylkowy, ktory jest w silniku i nie podlega wymianie, ale montują go na zamowienie w opcji. Nie bardzo wiem o co chodzi. Poprzedni pasek byl w jego przypadku bardzo udany, wiec chyba stad ta decyzja. Wiem jednak, ze zanim podjal ostateczna decyzje o pasku rozgladal sie po rynku i ogladal m.in. Audi A6, jakies BMW, Jaguara. Mazdy 6 nie chcial ogladac, bo nie ma zaufania do japoncow – jego sprawa. Probowalem go przekonac, ale sie nie udalo. Wybral jak wybral. Ma teraz helmuta z pelnym wypasem, z kompletem dodatków, które vw wymyslilo. Zycze mu, zeby sprawowal sie jak najlepiej, ale swoje zdanie tez mam na ten temat. Zainteresowala mnie tez ta skrzynia, ktora dostala bardzo pozytywne oceny i sporo sie o nie mowi...raczej w samych superlatywach. Nie jezdzilem dotychczas automatem, stad moje pytania. Odbieglismy jak widze od tematu, ale cóż....przynajmniej dyskusja do czegos doprowadzila
Pozdrawiam
Nightdream