Klub MazdaSpeed

Witam szukam informacji na temat tego samochodu.
Słyszałem ze to pancerna konstrukcja? Szukam holownika do przyczepy.
I oglądałem jeden filmik na topgear , który mi wręcz zaimponował jak te auto jest twarde.
Szukałem informacji w internecie i nic nie znalazłem
Zastanawiam sie nad zakupem takiego autka.
Ile to pali?
Jak z blachami
Czekam na wszelkie info nt tego auta.


ps. mowa o roczniku 2002 , jeśli to wazne przebieg 160 tyś km na 500 % orginalny

Pozdrawiam!!!

konstrukcja rzeczywiście pancerna tylko do czego będziesz hilka używać?
Jako samochód na budowe, do lasu w ciężki teren to sie nadaje. Blachy rdzewieją ale nimi się nie przejmuj – auto ma ramę i to ona powinna być w dobrym stanie.
dynamiki – brak
spalanie – jest (licz nie mniej jak 12-15l a w terenie dołóż z dyszkę)
komfort – porównywalny z nysą, żukiem czy tarpanem

Mosta626 napisał(a):jak te auto jest twarde.

nie licz jednak na ekonomię (porównaj swój budżet z budżetem top gear )
wadą tego modelu są szybko zużywające się opony – sprawdź ile kosztuje kpl
podsumowując – w teren tak, na asfalt nie

Hilux miał by jeździć z lawetą wozić maszyny..
Alee jak to czytam to mi sie odechciewa
Navara z koleji ma cienkie silniki DCi co wały lubią sie w nich urywać
Może Rav4 kupie..

Rav4 to żeś pojechał, od pancernego pickupa do delikatnego suvika.
Jeśli chcesz coś pancernego z tych roczników polecam Mitsubishi L200, mam takowe dwa i są nie do zajeżdżenia. Władować możesz na nie i 2 tony. Opon zużycia większego nie zauważyłem. W zimie 4x4 stałe sobie zapinasz do 120 można na nim śmigać. Zużycie paliwa hmm tutaj bardzo dużo zależy od dynamiki jazdy, ale w mieście tak 11 do 15, trasa wszystko zależy od prędkości można zejść i do 9, a przy 130 140 ok 11 wciągnie. Cały czas działają mi bezawaryjnie, tylko zwykły serwis. Dobre sprzęgła mają, wytrzymałe. Dynamika jest całkiem ok, największe straty są na zmianie biegów,a skrzynia terenowa wiec zupełnie nie autostradowe przełożenia, przy większych prędkościach robi sie w nich głośno.

ravka trochę mała i delikatna... (myślę o lawecie).
Może coś z dużych suvów? jeśli nie przerażają cię koszta eksploatacji.
(LC, pajero, Patrol y61, RangeR, (tuareg, cayene ))

Barthez napisał(a):Może coś z dużych suvów? jeśli nie przerażają cię koszta eksploatacji.
(LC, pajero, Patrol y61, RangeR, (tuareg, cayene ))

Pajero nie nazwał bym suvem, to typowa terenówa, wolna, mocna i paląca sporo, ale w terem mniodzio. Duży suv od Mitsu to Outlander. To samo z Patrolem, bo LC ma niektóre tak wypasione wersje, że...

Hiluxa suvem też bym nie nazwał.
Jeżeli ma być to auto drugie i używane jako robocze i musi być to Pickup to zdecydowanie Mitsubishi L200, Jeżeli zależy ci na przemieszczaniu w terenie to Nissan Patrol(Y60 bądź Y61), jeżeli zaś zależy ci na dynamice proponuje Opla Fronterę 3.2 w benzynie +LPG a spalanie wyjdzie ci to samo co byś kupił Diesla a dynamika o niebo lepsza.

Jak do przyczepy to za dobrą kasę można znaleźć Hyundai Terracan z silnikiem 2,9 CRD.
Na pewno udźwignie, i da radę tym jeździć po asfalcie, jest to taki raczej większy SUV.

Ja w Anglii przemieszczałem się Isuzu trooperem i mogę polecić.
W Polsce marka mało znana ale w UK jeździ tego pełno.

W Polsce spotkać tą markę to prawdziwa rzadkość,w sumie do tej pory widziałem tylko zdjęcia i to jeszcze niezbyt dobrej jakości,więc moja wiedza an ten temat jest znikoma. Chętnie uzupełnię braki:)

Isuzu trooper
Wiem, że jest też Isuzu w wersji pickup ISUZU D-MAX.

Dopisano 12 gru 2015, 08:52:

I jeszcze jedno pytanie, jak nie Tribut, to jakiego suv-a polecacie w benzynie powyżej 2,3 do gazu. Potrzebuję takie auto jako holownik przyczepy kempingowej. Dlatego ta mocna mazda bardzo mnie interesuje.