Klub MazdaSpeed

Witajcie.
Mam Maly wielki Dylemat Ktory Samochod Kupic Czy Mazde MX-3 1.8v6 Czy moze MX-6 2.5v6.
Mam Kilka Pytan:
1Ktory jest tanszy W utrzymaniu?:
a.Czesci
b.Naprawy
2Ktory Lepiej Sie Zagazuje?
3 I ogulnie Ktory Mi Bardziej Polecicie ?
Czytalem Wszystkie tematy Ale odpowiedzi byly Przewaznie z 2005/2007r.
A ceny Przez tyle czasu sie zmienily.
P.S.:Sorry Za Brak Polskich Znakow.

1 Wszystko zalezy od stanu w jakim auto kupisz, jesli bedzie zadbane to ograniczysz sie do wydatkow na wymiane czesci eksploatacyjnych a to nie jest jakis wiekszy koszt.
2 nie wiem ale pewnie podobnie w obu silnikach wyglada kwestia gazu
3 ja na pewno polecam mx6 bo jest duzo wiecej miejsca, jest znacznie szybsza no i jak dla mnie ladniejsza a pali bardzo podobne ilosci paliwa

Przenosze do dzialu Moto.

GuT4K napisał(a):1Ktory jest tanszy W utrzymaniu?:
a.Czesci
b.Naprawy

Jest to ta sama rodzina silników i ta sama półka wydatków.
c. Ubezpieczenie – wyraźnie na korzyść MX-3.

Ja osobiście wybrałbym MX-6, bo to jednak pełnowymiarowe auto, ale z uwagi na to, że rozglądasz się za autami dość rzadkimi, quasi-sportowymi i dosyć starymi priorytetowo narzuciłbym kryterium stanu technicznego. Remonty silnika i zawieszenia mogą być kosztowne, a w porównaniu z wartością samego auta wręcz ekstremalnie kosztowne. Dobra kondycja auta przede wszystkim.

GuT4K napisał(a):1Ktory jest tanszy W utrzymaniu?:
a.Czesci
b.Naprawy
2Ktory Lepiej Sie Zagazuje?
3 I ogulnie Ktory Mi Bardziej Polecicie ?

1. Bardzo podobne, tak ogólnie
a. Nie znam się na MX-6, ale wydaje mi się, że mogą być części nieco tańsze z racji nadwozia GE (czyli i 626). Do MX-3 kilka elementów zawieszenia pasuje znowu z 323 BG.
b. Te same konstrukcje wiekowe. Żadnych nadzwyczajnych rozwiązań. Każdy mechanik sobie poradzi o ile nie ma urojonego uprzedzenia do japończyków.

2. Takie same instalacje praktycznie. No może z wyjątkiem reduktora. W MX-6 KL będzie pewnie trochę mocniejszy. Koszt raczej taki sam od 3000zł

3. A który Ci się bardziej podoba? Ja wybrałem MX-3 ale teraz kupiłbym MX-6. MX-3 zdecydowanie łatwiej będzie znaleźć w dobrym stanie, jest ich po prostu więcej. Wydaje mi się, że zadbana MX-3 będzie też tańsza w zakupie. Ja pomimo 4 lat świetnej przygody z MX-3, wybrałbym MX-6. Po prostu zacząłem doceniać teraz wygląd tego samochodu.

Szukaj zadbanego egzemplarza. Silniki w które celujesz są trwałe, ale nie wybaczają zaniedbań. Podejrzewam, że większość V6 na allegro to prawie trupy. Jeżeli już wybierzesz MX-6 to zastanów się nad 2.0... Jeździ to podobnie do 1.8 w MX-3, a eksploatacja nieco tańsza. Powinno też być łatwiej ze znalezieniem czegoś zadbanego. Faraon miał nie tak dawno całkiem ładną MX-6 z FS'em na sprzedaż.

nemi napisał(a):bo to jednak pełnowymiarowe auto,

Czy ja wiem... Jeździłem już MX-3 i MX-6 z tyłu i zdecydowanie wygodniej mi było w MX-3 Jednak wysoko umieszczona, długa szyba zamiast rozwiązania podobnego do sedana znacznie wpływa na miejsce na głowę Oba samochody należy traktować jako raczej 2 osobowe. Na tylnej kanapie świetnie się czują psy i plecaki

No Wiec Z Wygladu Wolalbym MX-6, Zreszta nienastawiam sie narazie na rodzine.
Teraz tylko pytanie na co zwracac uwage przy Kupnie MX-6 2.5 . Bo na silnik 2.0 sie nawet nie nastawiam

GuT4K napisał(a): Ktory Samochod Kupic Czy Mazde MX-3 1.8v6 Czy moze MX-6 2.5v6.

2,5 mx3 – jesli Ci zależy na osiągach to lukster ma fajny egzemplarz ale:

GuT4K napisał(a):1Ktory jest tanszy W utrzymaniu?:
a.Czesci
b.Naprawy

opel astra, dewu lanos
a to o czym piszesz do tanich nie należy zastanów sie czy cię stać na utrzymanie starej V6, gdzie szukasz samochodu za 2-4tys...

GuT4K napisał(a):2Ktory Lepiej Sie Zagazuje?

opel astra, dewu lanos
zagazowanie V6 = 70% budżetu na samochód – jest logika?

GuT4K napisał(a):3 I ogulnie Ktory Mi Bardziej Polecicie ?

do jakich celów?
a) wyścigi
b) lans / tjunink
c) duże przeloty
?

loockas napisał(a):Szukaj zadbanego egzemplarza. Silniki w które celujesz są trwałe, ale nie wybaczają zaniedbań. Podejrzewam, że większość V6 na allegro to prawie trupy. Jeżeli już wybierzesz MX-6 to zastanów się nad 2.0... Jeździ to podobnie do 1.8 w MX-3, a eksploatacja nieco tańsza. Powinno też być łatwiej ze znalezieniem czegoś zadbanego. Faraon miał nie tak dawno całkiem ładną MX-6 z FS'em na sprzedaż.

i pamiętaj im mniej zapłacisz przy zakupie – tym więcej dasz zarobić mechanikowi

GuT4K napisał(a):Bo na silnik 2.0 sie nawet nie nastawiam

ten silnik w dobrym stanie będzie jeździł zdecydowanie lepiej (i szybciej) od trupa V6

jesli nie straszne CI większe spalanie to ZDECYDOWANIE MX-6.
poza tym to chyba w eksploatacji bardzo podobne auta
jednak silnik i wygląd auta przemawiają za mx6

ale o dobrego mx6 trudno bo jest ich mało.

co tu dużo mówić MX6
Radex nie odczujesz różnicy spalania w tych dwóch autach. chyba że dla Ciebie odczuwalne jest 1l beny
pozatym MX6 jest wieksza i bardziej komfortowa takie me zdanie

to 1.8 pali tylko 1l Pb mniej od 2.5 V6???
w takim razie nie ma o czym rozmawiać biorąc pod uwagę osiągi silnika 2.5 oraz wspaniały design MX-6
do tego tak jak piszesz ciut większa i komfortowa buda

edit:
to wszystko nasze zdania, większość pewnie wzięłaby mx-6 ale myślę że najważniejsze jest to żeby auto koledze się podobało i czuł się w nim dobrze i był z niego zadowolony.
podstawa to kupno w miarę zadbanego egzemplarza w budzie która podoba się właścicielowi bo to on będzie jeździł

Jak miałem 19 lat, to zdecydowanie wygrywała MX-3 pod względem wyglądu. A deska po lifcie to już w ogóle bije te z GE... Potem człowiek jednak dorósł do pewnych spraw. Nie tak dawno nawet chciałem MX-3 zamienić na MX-6, ale to raczej nie był zbyt rozsądny pomysł

Radex napisał(a):to 1.8 pali tylko 1l Pb mniej od 2.5 V6???

Zachowują tą samą dynamikę to ja bym rzekł, że odwrotnie K8 trzeba bardziej pałować żeby tak samo jechała

Wiec sie zdecydowalem na MX-6 2.5.
Do Wydania Mam z ~10K.
Tylko na Co zwracac uwage przy kupnie ?

GuT4K napisał(a):Wiec sie zdecydowalem na MX-6 2.5.

czyli temat można uznać za zamknięty.

GuT4K napisał(a):Tylko na Co zwracac uwage przy kupnie ?

o tym i o tym jak sprawdzać auto przed zakupem są tematy na forum. użyj opcji SZUKAJ.

moja propozycja:
http://otomoto.pl/mazda-mx-6-2-5-v6-220 ... 25785.html

a teraz jak ponegocjować:
koszt uzyskania 1KM przy tuningu to ok 150zł. Autor pisze że ma ich 220, więc zaproś go na hamownie z zastrzeżeniem iż za każdy 1KM mniej od ceny odejmujesz 150zł
realia: KL ma ic w serii 165 a w realu: viewtopic.php?f=102&t=42101&p=1025562#p1025562
prosty rachunek 15000 – [(220-ok150)*150] = 4500

jeśli okaże się i ma to 220KM to bierz!!!

opcja 2 – kup cos do 5kzl a resztę przeznacz na remont

body felgi oznaczenia diody wek. hamownia (Wątpie że wypluje 220) jak ma KL-ZE to max widze 190.
Jeżeli rzeczywiscie ma tyle koni to warto.

Pokręciło Was chyba Ja bym za to 5tysi nie dał. Doprowadzenie samej budy do serii to wyjdzie ze 2-3 klocki. Szukaj zadbanej serii

loockas napisał(a):Szukaj zadbanej serii

+1
osobiście wolę także zadbany egzemplarz z KL pod maską niż szrot z KLZE pod maską.