Klub MazdaSpeed

Założyłem ten wątek, ponieważ chciałbym się dowiedzieć jak to jest z wyścigami 24 godzinnymi a naszą Mazdą? Dlaczego w ogóle zakazano startować bolidom napedzanym silnikiem Wankla. I dlaczego ostatnio ciągle wygrywa Diesel? Czy przepisy faworyzują Diesla? Nie mogę ogarnąć nigdzie odpowiedzi na te pytania. Mam nadzieję, że tutaj się dowiem

Żeby odpowiedzieć na to pytanie, potrzeba speca, który regulamin FIA wraz z wszystkimi załącznikami ma w jednym palcu, a do tego potrafi przywołać wszystkie zmiany z ostatnich 12 lat oraz podać dokładne daty ich wprowadzenia. Dopiero wtedy można próbować czytać między wierszami.

Pewne jest jedno – od dawna regulamin dla silników opartych o licencję NSU/Wankla jest niekorzystny.

Trochę znalazłem, ale to i tak mało:

Diesel może mieć 5,5 litrów pojemności, natomiast benzyna tylko 4,0. Oczywiście mowa o silnikach doładowanych (benzyna atmosferyczna może mieć 6,0). Pomimo większej pojemności Diesla, może on również być wyposażony w mocniejszą turbinę.

Dzięki temu mieliśmy w 2010 r.:
-Audi R15 TDI
V10 5,5 600 km i 1050 Nm ON
-Lola-Aston Martin B09/60
V12 6,0 600 km i 700 Nm PB
-Ginetta-Zytek GZ09S
V8 4,5 635km 583Nm PB

Do tego należy oczywiście dodać, że Diesel spala mniej paliwa, dlatego żadziej tankuje

Mam nadzieję, że nigdzie nie popełniłem błędu.

Renesis napisał(a):Do tego należy oczywiście dodać, że Diesel spala mniej paliwa, dlatego rzadziej tankuje

Przy wyścigach na dystans to jest najważniejsza zaleta diesla.

Renesis napisał(a):Do tego należy oczywiście dodać, że Diesel spala mniej paliwa, dlatego rzadziej tankuje

Coś mi świta, że przepisy określają również ilość paliwa zabieranego na "pokład". Żeby szanse były wyrównane – auto z silnikiem wysokoprężnym ma mniejszy zbiornik.
Chciałbym zaznaczyć, że jest to wiedza z jakichś forumowych dyskusji gdzieś w czeluściach internetu, więc nic pewnego .

Też gdzieś czytałem o pojemnościach baku, ale dotyczyło to raczej poszczególnych klas. Z różnych relacji z ostatniego Le Mans wynika, że Diesel nie ma wcale mniejszego baku Szkoda, że na ten temat jest tak mało info

Diesel ma jeśli się nie mylę o 10l mniejszą pojemność baku i w transmisji dziś mówili, że wprowadzono jakieś dłuższe tankowanie.

I niestety diesle na prowadzeniu.

pioterbezkitu napisał(a):niestety diesle na prowadzeniu.

Nie od dziś wiadomo jaki silnik jest stworzony do bicia długich dystansów...... tutaj brii ma rację, dochodzi do tego kwestia spalania, ja dodałbym jeszcze kilka.