Jakie przebiegi wytrzymują silniki w Mazdach?

[bieski]

O silnikach z mazdy 6 tez za cudowne opinie nie sa.

3,5 roku bez problemów

[rafał88]

no to pogratulowac:) wiesz ja pisze to co slyszalem, nie jezdzilem, bo nie mialem okazji. Szostek jest naprawde malo w mojej okolicy:) a wiadome tdi i inne masa takze mialem okazje pojezdzic i widziec jak sie psuja ) i zalezy jak ttrafi, choc tdi uchodzily za "bezawaryje" to widze po tutejszych ze jednak tak nie jest, wcale. A diesel z 6'ki nie wiem , pewnie tez zalezy jak trafi:)

[xsobieskix]

Apropo tematu ktory sie rozwinal. Tez wyleczylem sie z diesla, i to nie chodzi tylko o mnie fakt, interes zrobilem jak zablocki na mydle. Laguna II(pewnie juz wszystko wiadomo), specjalnie kupilem 2,2dci bo trwalsze... a gdzie... 2 lata tym jezdze, przez ten czas dwumas, turbina, wtryski na szczescie nie, skonczylo sie na czesciowym remoncie silnika... a co najciekawsze co mi znajomy mechanik powiedzial. Podobny silnik jest montowany w Volvo i tam sie nic nie dzieje a Renault sie sypie, dlaczego? Bo Volvo ustanowilo wymiany oleju na 15tys km, a idioci z Renault na 30 tys. Ten silnik poprostu tego nie wytrzymuje tak samo jak 1.9dci. Teraz mam ochote jechac utluc po pierwsze idiotow od ktorych kupilem auto po drugie typa ktory pozwolil wypuscic na rynek samochod nie do konca sprawdzony. Tak czy siak wiecej diesla nie chce. A benzynka Mazda ktora mam na oku naprawde zapowiada sie obiecujaco tylko musze dozbierac fundusze bo troszke brakuje niestety a najchetniej juz teraz bym po nia pojechal. Pozdrawiam

[Netto69]

.
No tak... "nie mam... nie jeździłem ...." a piszę i piszę, choć "nie mam i nie jeździłem..."

Ja miałem i mam Mazdę w dieslu. ( o TDI się nie wypowiadam, bi nie mam i nie miałem )
1-sza 626 GW – 6 lat z okładem – problemy 2x tylko z elektryką w silniku. Dzięki forum koszty napraw naprawdę niewielkie, albo prawie żadne. (np. taśma izolacyjna)
Za to musiałem tę wiedzę zdobyć sam i zrobić sobie sam. Całkiem prawdopodobne, że za naprawę pękniętego przewodu elektrycznego w warsztacie zapłacił bym słono jak wszyscy którzy liczą tylko na warsztat.
Wasze opowieści w moim przypadku to legendy. Moim zdaniem większość przypadków poważnych usterek wynika z:
1. Kompletnej nieznajomości samochodu (silnika) który się eksploatuje.
2. Kompletnej ignorancji w podejściu do serwisowania auta.
3. Zdaniu się na serwis w którym Pan Władek kieruje się zasadami z p. 1 i 2

Teraz GW 2.0D – 5 latek kupiony przy 126 tys. km. – na razie jeździ jak nówka i niech tak zostanie.

[Szyna]

Panowie trzymać się tematu.

[RoRO]

A moja 626 GF/GW diselek ma ponad 380 tys. przelatane i jeszcze pare tysi do przelatania.

[slonik1983]

Moja 6 1.8 120KM przy zakupie miała 154tyś teraz mam 190tyś po trochę ponad roku użytkowania. Przy 160tyś założony gaz. Jak narazie raczej eksploatacyjne. Jakaś sprężarka klimy, termostat itp.

[Grzyby]

Sprężarka klimy to eksploatacja? Poniżej 200kkm? No bez jajec ...
Badziew a nie eksploatacja.

[slonik1983]

Moim zdaniem tak. Łożyska i sprzęgło elektromagnetyczne było do wymiany.

[Grzyby]

W takim razie wątpię w te 154kkm przy zakupie. No chyba że do 1.8 wsadzali takie badziewia.
Ja mam teraz 250kkm (4 lata starsze auto na dodatek) i nic się nie dzieje.Klima jest używana zawsze (po prostu włączone AUTO) i w każdych warunkach, a auto do 152kkm jeździło w słonecznej Italii więc pewnie też klima lekko nie miała.

[Przemek323c]

Zawsze moze sie trafic gorszy egzemplarz. A 200 000 to nie malo jesli klima byla uzytkowana regularnie. Jednym pada przy 100 innym przy 500, nie powinno to nikogo dziwic.

[Paweł]

Dokładnie, nie ma reguły. Trudno też bazować na jednym posiadanym aucie, które ma nieznaną historię – skąd wiesz, że ktoś w słonecznej Italii już dwa razy tej sprężarki nie zmieniał? Poza tym łożyska i sprzęgiełko mogą być już mocno wyrobione, a nie każdy będzie na ich hałasowanie zwracał uwagę. U mnie sprężarki Sandena z reguły dopominały się serwisu w okolicach 200 kkm.

[misiek89]

Trzeba pamiętać że zawsze jest ten przypadek i coś padnie szybciej np ja przy 150 tys wymieniałem rozrząd a przebiegu jestem pewny w 99% znam przypadek z M3 z przebiegiem poniżej 100tyś i łańcuch był do wymiany.

[reav]

Moja Madzia 6 ma 160 tys. i 12 lat. I mam nadzieję, że jeszcze trochę pojedzie

[tamburyn]

W takim razie wątpię w te 154kkm przy zakupie. No chyba że do 1.8 wsadzali takie badziewia.
Ja mam teraz 250kkm (4 lata starsze auto na dodatek) i nic się nie dzieje.Klima jest używana zawsze (po prostu włączone AUTO) i w każdych warunkach, a auto do 152kkm jeździło w słonecznej Italii więc pewnie też klima lekko nie miała.

A masz pewność, że do tych 152tys nie miała żadnej wymiany?

[thomasditd]

Witam.troche odswierze temat.mialem 626 1.8 pb sprzedalem z przebiegiem 400tys.auto smigalo do francji i zpowrotem.bezawaryjne, wymiany olej plyny rozdzad regularnie.pozniej kuipilem 626 2.0 ditd z przebiegiem prawie 200tys.autko przez 6 lata latalo do irlandii i francji.zostalo w rodzinie z przebiegiem 500 tys.teraz mam premacy 2.0 ditd smiga w uk.zero problemow.dla mnie lepszy diesel na te przebiegi[pali duzo mniej od benzyny]ditd jest silnikiem bezawaryjym pod warunkiem ze sie dba o ten motorek[regulacja zaworow co 40tys,wymiana rozdzadu oleju, filtrow i pali srednio 6l on .zostaje przy ditd.

[maziadm]

Szczerze to wytrzymują tyle ile producent daje gwarancji, a później zaczynają się większe bądź mniejsze jajca.
Nie słyszałem o przypadku, aby w czasie gwarancji wysrał się silnik, lub coś z osprzętem. A w fordzie, czy francuzach tak.
Jak diesel to tylko z gwiazdą na przedzie.

[michalodz88]

Haha No ciekawy temat widzę Jak na moje oko eksploatowany odpowiednio silnik przejedzie setki tyś km Nie będę sie wywodził jak co niektórzy tutaj, ale akurat co do kondycji japońskich konstrukcji jestem pewien Ostat io pozbyłem się corolli z 95r silnik 1.3 jak nowy, nie bral ani grama oleju przebieg ponad 200kkm. Niestety wpieprzyła go ruda. Teraz kupiłem M6 z pewnym przebiegiem 240kkm wiem że nic nie było przy niej gmerane. Chodzi jak szwajcarski zegarek. Będę go odpowiednio serwisował i liczę na to że zrobię nim kolejne 200kkm Pewien znajomy mechanik który zna się dobrze na japoncach ma kilka fajnych egzemplarzy toyoty i mazdy które mają grubo ponad 400kkm i jeszcze żwawo sobie poczynają Także jakoś nie przerażają mnie przebiegi grubo ponad 200kkm gdzie wg niektorych silnik konczy swój żywot

[mlodyMazda Some say..]

Miałem kiedyś 626 gf 2.0 fs 115 km , kupiłem z przebiegiem 150 tys , sprzedałem przy przebiegu 240.000 bez żadnych napraw, poźniejszy właściciel , mój kuzyn sprzedał auto przy przebiegu 300.000 po wymianie sprzęgła , tylnych zaciskow i uszczelniaczy silnika , brak innych napraw w aucie, wiec chyba ok


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Krzemol]

Ostat io pozbyłem się corolli z 95r silnik 1.3 jak nowy, nie bral ani grama oleju przebieg ponad 200kkm.

Swift 1.0 99r – 201tys, zero problemów z silnikiem, zero dolewania oleju między wymianami, kopcenia czy innych historii. 33tys na LPG. Skończył crash testem, jakby nie to zapewne dalej bezproblemowo bym jeździł.

Mazda5, 143km Diesel dobija u nas jakoś do 160tys. Nic się nie dzieje jak wyżej.