Klub MazdaSpeed

Gib · przez **Gib** » 30 wrz 2008, 08:10

moc w turbodieslu na poziomie +/– 10 KM się reguluje softem. W sumie ja nie mam nic przeciwko silnikom PSA, nie słyszałem o jakiś drogich fuckupach w tych motorach.

**Gość** · przez **Gość** » 11 paź 2008, 15:55

Ponoc autka mozna ogladac do 19 tego pazdziernika.A tak sie sklada ze wybieram sie Paryza za pare dni. Oczywiscie mam zamiar tam zagladnac, to wrzuce jakies ciekawe fotki wkrotce.

Adaś · przez **Adaś** » 11 paź 2008, 17:14

Mnie ciekawi jedno.... ten silnik ma mieć różne moce, ciekawe czy tylko software`m będą się różnić.

domin1979 · przez **domin1979** » 11 paź 2008, 17:22

Adaś napisał(a):Mnie ciekawi jedno.... ten silnik ma mieć różne moce, ciekawe czy tylko software`m będą się różnić.

Wg tego co tu podają to wersja najmocniesza jest o 10kg cięższa, 120 i 163 ta sama waga. Czyli moze jednak inny osprzet?
http://www.autoweb.com.au/cms/A_110917/ ... ticle.html

Adaś · przez **Adaś** » 11 paź 2008, 17:31

domin1979 napisał(a):
Adaś napisał(a):Mnie ciekawi jedno.... ten silnik ma mieć różne moce, ciekawe czy tylko software`m będą się różnić.
Wg tego co tu podają to wersja najmocniesza jest o 10kg cięższa, 120 i 163 ta sama waga. Czyli moze jednak inny osprzet?
http://www.autoweb.com.au/cms/A_110917/ ... ticle.html

Bo jeśli np. technicznie wszystko było by takie samo, a ceny się różniły, to zadałbym pytanie "Dlaczego?"

Gib · przez **Gib** » 11 paź 2008, 17:35

a w benzynach między M6 1.8 a M6 2.3 są jakieś technologiczne przepaści warte kliku-kilkunastu tysięcy dopłaty?

Adaś · przez **Adaś** » 11 paź 2008, 17:37

Gibsong napisał(a):a w benzynach między M6 1.8 a M6 2.3 są jakieś technologiczne przepaści warte kliku-kilkunastu tysięcy dopłaty?

No tutaj masz większy silnik, a w dieslu tylko oprogramowanie by się miało różnić.

domin1979 · przez **domin1979** » 11 paź 2008, 17:42

Gibsong napisał(a):a w benzynach między M6 1.8 a M6 2.3 są jakieś technologiczne przepaści warte kliku-kilkunastu tysięcy dopłaty?

Tak, nazywamy je "koniami mechanicznymi"

Ceny z Belgii dla tej samej wersji, szkoda, że nie ma wersji 120KM:
163 KM 32.920,00
185 KM 33.420,00

520 € za soft?

Dużo i mało...

Adaś · przez **Adaś** » 11 paź 2008, 18:00

domin1979 napisał(a):520 € za soft? usmiech Dużo i mało...

Tyle to kosztuje Czipowanie mniej więcej

Czyli jednak przepaści cenowej nie ma.

domin1979 · przez **domin1979** » 11 paź 2008, 18:03

Adaś napisał(a):Czyli jednak przepaści cenowej nie ma.

Wg mnie warto dołożyć

Adaś · przez **Adaś** » 11 paź 2008, 18:16

domin1979 napisał(a):
Adaś napisał(a):Czyli jednak przepaści cenowej nie ma.

Wg mnie warto dołożyć

Wg mnie też

A jaka jest różnica w cenie między 2.0 140KM a 2.2 120KM?

domin1979 · przez **domin1979** » 11 paź 2008, 19:33

Adaś napisał(a):Wg mnie też usmiech A jaka jest różnica w cenie między 2.0 140KM a 2.2 120KM?

A tego nie wiem bo jedyny cennik póki co to belgijski, a oni nie zawracają sobie głowy 120 km

Natomiast miedzy 140 2.0 i 163 2.2 jest jedynie 930 €. Też uważam, że cenowo w porządku. Ogólnie uważam, że Mazda nie przesadziła z cenami jak na nowinkę.

Gib · przez **Gib** » 11 paź 2008, 19:59

myślisz że mazdę zrobienie R4 1.8 kosztuje mniej niż R4 2.3? Ale macie rację klient płaci za konie i niutony.

domin1979 · przez **domin1979** » 11 paź 2008, 20:11

Gibsong napisał(a):myślisz że mazdę zrobienie R4 1.8 kosztuje mniej niż R4 2.3? Ale macie rację klient płaci za konie i niutony.

To nie jest tak do końca, weź pod uwagę, że wszystko jest przeliczone i silnik, który ma więcej mocy i momentu wymaga wytrzymalszych materiałów, w dzisiejszych czasach na wyrost ich raczej nie dają bo księgowi by się wściekli.

Gib · przez **Gib** » 11 paź 2008, 20:28

bez przesady, czytałem artykuł kiedyś o AR156 gdzie 1.6 1.8 i 2.0 to praktycznie technologicznie to samo, ten sam koszt wytworzenia. Cena adektwatna była dla 1.8, wersja słabsza i mocniejsza musiała być odpowiednio tańsza i droższa, takie realia rynku. Pomijam różnice w wyposażeniu.
Inny przykład to G5 1.9 TDI 90 KM to praktycznie skastrowana elektronicznie wersja 105 KM odrobine tańsza.

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 13 paź 2008, 10:21

Gibsong napisał(a):myślisz że mazdę zrobienie R4 1.8 kosztuje mniej niż R4 2.3? Ale macie rację klient płaci za konie i niutony.

Zobacz różnice w wyposażeniu. To przede wszystkim chyba robi cenę...

Gibsong napisał(a):bez przesady, czytałem artykuł kiedyś o AR156 gdzie 1.6 1.8 i 2.0 to praktycznie technologicznie to samo, ten sam koszt wytworzenia. Cena adektwatna była dla 1.8, wersja słabsza i mocniejsza musiała być odpowiednio tańsza i droższa, takie realia rynku.

Są różnice w tych silnikach... szczególnie 2.0, co widac po cenie rozrządu.

Globy · przez **Globy** » 13 paź 2008, 17:32

***

Mazda MX-5 RC nagrodzona tytułem Najlepszego Kabrioletu Roku 2008 według "Auto Express" <usmiech>

Nagrodę główną zdobył Jaguar XF. Lista i zdjęcia pozostałych laureatów:

=> http://autofoto.pl/blogs/prezes/archive ... press.aspx

Mateusz L · przez **Mateusz L** » 22 gru 2008, 20:24

Joł wielkie jak łańcuch na szyi 50'centa!

W końcu pojawiły się testy 2.2MZR-CD o czym spieszę poinformować, bo sam poluję na nie od premiery... Jeszcze nie czytałem więc wrzucam linka i biorę się za lekturę:

http://www.roadlook.pl/wrazenia-z-jazdy ... zenia.html

Miłego czytania:)

Gib · przez **Gib** » 22 gru 2008, 21:04

2184 – blok F2?
zużycie paliwa chyba z kosmosu...jaki AFR to ma 100:1?
Toyota Avensis 2.2 D4-CAT też miała palić malutko a wychodzi jakoś bliżej 9

domin1979 · przez **domin1979** » 22 gru 2008, 21:08

Już były podobne artykuły w prasie angielskiej, póki co wszystko to pierwsze jazdy. Wciąż czekam na jakiś konkretny test z pomiarami elastyczności etc.

Klub MazdaSpeed

Nowy Diesel Mazdy | Paryż 2008

Kto przegląda forum

Moderator