Zakup używanego auta – Mazda3 BK (2003 – 2008)

[tomek-waw]

Tu nie chodzi o dwa lata, polifty z tego co wiem nie mają problemu z ruda koło nadkoli.

[akostarek]

dokladnie, ruda kolo nadkoli potrafiła wyjść jeszcze w okresie gwarancji => ja mam w DSR wbitą naprawę na gwarancji

Nie wiadomo tylko jak z resztą...

[widmo82]

Ten post został usunięty przez widmo82 22 sie 2014, 21:53.
Powód: oj

[mornet]

Podsumowując na podstawie dokumentu od some1:

Zmiany mechaniczne – Silniki
1.3 MZR
Zmieniony wałek rozrządu, zawór wydechowy otwiera się później.

2.0 MZR, zmiany (każda z tych rzeczy jest podobna do Mazdy6 F/L):
– elektroniczny zawór przepustnicy z czujnikiem pozycji pedału gazu
– cewki zapłonowe ze zintegrowanym tranzystorem mocy
– szerokopasmowy czujnik powietrza (u nas się mówi sonda lambda) – między silnikiem a katalizatorem
http://www.ngk.de/pl/produkty-i-technologie/sondy-lambda/technologie-sond-lambda/sonda-lambda-szerokopasmowa/
– generator prądu z dwoma cewkami stojana
– korbowody z czujnikiem położenia pozycji (na podstawie pola magnetycznego)
– system zmiennych faz rozrządu (VVT) z zaworem kontroli oleju i napędem wałka rozrządu
– tempomat zintegrowany w PCM (sterownik) z przyciskami na kierownicy i pedałem hamulca

1.6 MZ-CD:
– pompa wysokociśnieniowa CP3.2 została zamieniona na CP1H
– przekaźnik świec żarowych (chyba)
– tempomat

Zostały też wprowadzone modyfikacje:

• zawieszenie
• układ kierowniczy
• skrzynie biegów (w silniku 2.0 dali z Mazdy6 i trochę zmodyfikowali przełożenia)
• system poduszek powietrznych
• otwieranie/zamykanie szyb
• Advanced Keyless Entry and Start System (bezkluczykowe otwieranie)
• wygląd zewnętrzny (na przykład grill)
• wygląd wewnętrzny
• światła
• system audio
• kontrolki na zegarach

W dokumencie jest więcej szczegółów na te tematy z listy powyżej.

[akostarek]

chyba uaktualnię też poradnik przedzakupowy

[risen28]

Witam. Mam dylemat co do jednostki napedowej mzady 3, jaka wybrac. Zastanawiem sie nad 1.6 i 2.0 pb. Jakie sa wasze opinie o tych silnikach. Obecnie poruszam sie 323f bj poj, 1.3. Szczerze kusi 2.0 ale boje sie spalania. Rocznie robie okolo 10-15 tys. wiekszosc to miasto. Zastanawia mnie tez lpg ale nie wiem czy warto( wogole sie zwróci) przy tylu km.

[Wojtek]

dla mnie tylko 2.0

[petro]

1,6 nie znam, 2,0 użytkuję i polecam

[Undisputed]

2.0 to jest to

[DonRoberto]

Szanowni Fani Madzi,
do grona wielbicieli tej marki dołączam własnie zastanawiając sie dlaczego tak późno

Ale do rzeczy.
Upatrzyłem sobie piekną Madzię 3 Active, 1.6 16v, 105PS, benzyna, 2005 rok, z Niemiec, od niedawna w PL, po lifcie.

Zastanawiam się czy wskazany przebieg 192000 km to nie jest jakaś bomba mechaniczna, która wybuchnie po zakupie.

Możecie wspomóc swoją wiedzą młodego kolegę ?
Z góry pieknie dziękuję

[krzycho]

Ciężko wyrokować co sie stanie z autem po zakupie ale zawsze możesz zminimalizować ryzyko związane z zakupem. Zgłoś się do kolegi [b]Marianek[b] z prośbą o sprawdzenie nr VIN a przed zakupem zapoznaj się dokładnie z poradnikiem umieszczonym na forum lub pojedz z kimś kto zna sie dobrze na samochodach albo z mechanikiem

[DonRoberto]

dzięki krzycho czy myślisz, że taki przebieg to duzo jak na takie auto ?

[krzycho]

Cieżko powiedziec to ani dużo ani mało. wszysko zalezy od tego jak auto było użytkowane i jak poprzedni właścicel o nie dbał. Dlatego tak ważne jest dokładne sprawdzenie auta przed zakupem

[DonRoberto]

Dzięki

[Ven Kamil]

O ile jest prawdziwy i będziesz o niego dbał to spokojnie jeszcze Ci posłuży
Dla przykładu mój Z6 ma dzień dzisiejszy 199 k przebiegu a od 156k jest zasilany LPG i wszystko jest git.

Z tym liftem tylko jest problem, bo 2005r to wersja przed liftowa

[teti77]

Jak dla mnie trochę duży ten przebieg...zastanów się lepiej albo szukaj dalej

[buczos]

Jak dla mnie trochę duży ten przebieg...zastanów się lepiej albo szukaj dalej

szukaj dalej gdzie jest możliwość negocjacji ceny i przebiegu
a tak na poważnie przebieg normalny jak na prawie 10letnie auto... jeżeli części eksploatacyjne wymieniane na czas etc to pojeździ jeszcze drugie tyle co ma.

[petro]

Oczywiście, że przebieg nie jest przesadnie mały, ale auto też nie jest najmłodsze. Dla mnie to normalny przebieg a niemal 200 tys. przy prawidłowej eksploatacji to nie wyrok śmierci. Cena pewnie atrakcyjna;). Wielu kupujących dziwi i martwi 20 tys km/rok a przychylnie i bezkrytycznie przyjmują np. 5 tys/rok, w nieprawdopodobnie niskiej cenie, bo to okazja (co oczywiście się statystycznie zdarza). Najważniejsze, to dobrze ocenić stan techniczny i poznać prawdziwą historię pojazdu .

[child]

Też uważam, że taki przebieg jest jak najbardziej normalny. W takiej samej Mazdzie (tylko trochę młodszej) zrobiłem przez 5.5 roku 110 tys. a nie powiedziałbym, że dużo jeździłem. Na niemieckich autostradach kilometry się tłucze w szalonym tempie, więc bardziej bym się obawiał, czy przebieg nie jest zaniżony – a szczerze mówiąc pewnie jest, bo jego wartość to słynne "poniżej 200 tysi". Obstawiam, że DSR niczego nie wykaże, bo jest obowiązkowy bodajże od 2006, a wcześniejsze egzemplarze mogą tam być lub nie.

A jeśli – czego ci życzę – przebieg okaże się prawdziwy, to o ile samochód nie jest jakoś strasznie zaniedbany, powinien posłużyć ci jeszcze długie lata (chyba, że go ruda koleżanka już maca od spodu).

[widmo82]

Jako, że jestem nowy i to mój pierwszy post (ale pewnie nie ostatni, jeśli stanę się posiadaczem mazdki), to na początek witam wszystkich użytkowników tego forum.

Mam nadzieję, że tworzę ten wątek w odpowiednim dziale, jeśli nie, to proszę o jego przeniesienie.

Natomiast przechodząc do sedna sprawy… Rozważam zakup mazdy 3 i po przejrzeniu dostępnych ofert pod uwagę biorę obecnie dwa egzemplarze, ale, jako, że nigdy się jakoś szczególnie motoryzacją nie interesowałem i moja wiedza w tym zakresie jest mocno ograniczona, proszę was o radę który wybrać.

Pierwsze auto to 2.0 benzyna z 2007 roku, z przebiegiem 170 000 i tutaj proszę o informację, czy dla tego silnika to dużo? Wiem, że wszystko zależy od tego, jak poprzedni właściciel jeździł i o niego dbał, ale zakładając, że przebieg jest autentyczny, i silnik jest zadbany, to czy można liczyć, na kolejne kilkadziesiąt kkm bezawaryjnej pracy, czy raczej trzeba się liczyć z tym, że w każdej chwili może się coś rozpaść? Czy przy tym przebiegu po zakupie należało by poczynić jakieś szczególne (profilaktyczne) inwestycje, oprócz standardowej wymiany filtrów i oleju? Rozumiem, że rozrządu zmieniać nie trzeba.

Opcja nr 2 to 2.0 diesel również z 2007, z przebiegiem 130 000, niestety nieco droższy.
Diesel ma tę przewagę, że jest tańszy w eksploatacji (nie mówię o naprawach) i ma mniejszy przebieg. Zastanawiam się jednak, czy jest to silnik dla mnie. Wszędzie można znaleźć opinie, że do jazdy po mieście, lepsza jest benzyna, a na trasę diesel, jednak co przez to rozumieć? Zakładając, że w ciągu miesiąca będę robił ok. 100-200km po mieście i 2-3 razy w miesiącu trochę dłuższa trasa rzędu 150-300km to zakup diesla ma sens, czy lepiej jednak wybrać benzynę?

Z góry dziękuję za rady.