Klub MazdaSpeed

talk_about85 · przez **talk_about85** » 12 sie 2014, 23:38

Radze sie przyjrzec kierownicy i galce zmiany biegow zostaly obszyte. Przebieg zatem moze byc podejrzany ale wnetrze ladnie wyglada. Naklejka na masce oszpecenie auta w czystej postaci.

**mornet** · przez **mornet** » 15 sie 2014, 01:24

Cześć wszystkim,

zastanawiam się nad kupnem Mazdy 3.0 z silnikiem 2.0 (sedan). Chciałbym wydać coś w okolicy 23 tys, ale w czym rzecz. W tej cenie są ogłoszenia z 2006/2007. Te z 2006 roku są przed face liftingiem.
Wiem, że zmieniły się reflektory, zderzaki i wnętrze.

Ktoś się orientuje czy nastąpiły jakieś zmiany inne niż wizualne?
1) Czy nastąpiły jakieś poprawki mechaniczne?
2) Czy została poprawiona konserwacja samochodu?
3) Czy te zmiany Twoim zdaniem są znaczące i nie warto kupować auta sprzed faceliftingu?

Dodatkowe pytanie:
4) Ceny na mobile.de idą od 21 tyś zł do 40 tyś zł. Raczej są dużo droższe niż na polskim otomoto.pl
Ktoś wie o co tu chodzi? Nasi handlarze tak dobrze negocjują? :–)
http://www.mobile.de/pl/kategoria/samoc ... ,dmg:false

marcin255 · przez **marcin255** » 15 sie 2014, 05:57

mornet napisał(a):Ktoś wie o co tu chodzi?

Poszukaj rozbitych to będziesz wiedział .

widmo82 · przez **widmo82** » 15 sie 2014, 11:38

marcin255 napisał(a):
mornet napisał(a):Ktoś wie o co tu chodzi?

Poszukaj rozbitych to będziesz wiedział .

Możesz też poszukać tych sciuchanych przez niedbalucha co woził w nim słomę, zamęczonych, zalanych po kierownice, kopciuchów z wyciekami, które po umyciu myjką ciśnieniową całej komory silnika i wyprania środka idealnie się sprzedają.

PS: Poza wizualnymi elementami, zwykle przy takich liftach zmienia się inne bolączki wieku dziecięcego danego modelu o których często producent nie chwali się by ludzie nie buntowali się domagając akcji serwisowych starszych wersji. W moim dieslu zmieniono filtr paliwa z plastikowego na metalowy. Możliwe, że były jakieś przesłanki do takiej zmiany a może tylko po to by ludzie tak myśleli i kupowali poliftowe części bo przecież zmienił się ich kod.

**orzel111_0** · przez **orzel111_0** » 17 sie 2014, 22:29

WItam serdecznie.

zamierzam kupić mazdę 3 w benzynie z zamiarem przerobienia na gaz i w związku z tym mam pytanie na temat spalania:
czy może ktoś użytkował ten model z dwoma silnikami, i może się wypowiedzieć czy tak naprawdę jest duża różnica w spalaniu jak i w dynamice jazdy?
, i czy silnik dużo traci na mocy jeżeli go "zagazuje" ?

Miłego dnia.

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 18 sie 2014, 08:55

orzel111_0 napisał(a):i czy silnik dużo traci na mocy jeżeli go "zagazuje" ?

Przy zagazowaniu zgodnie ze sztuka roznic nie poczujesz.

orzel111_0 napisał(a):óżnica w spalaniu jak i w dynamice jazdy?

Dynamika oczywiscie na plus dla wiekszego silnika. Spalanie przy jezdzie na trasie z predkosciami ~120km/h bardzo podobne.

some1 · przez **some1** » 19 sie 2014, 13:21

Najbardziej zauważalna zmiana mechaniczna to sześciobiegowa skrzynia. Poza tym jest też trochę zmian w silniku, doszły zmienne fazy rozrządu, przepustnica jest elektroniczna więc często na wyposażeniu jest tempomat itd.

W tym dokumencie masz wszystkie różnice:
http://www.hot.ee/minivans/Mazda3_FL_English.pdf

Ślonski_dizajn · przez **Ślonski_dizajn** » 20 sie 2014, 22:27

orzel111_0 napisał(a):WItam serdecznie.

zamierzam kupić mazdę 3 w benzynie z zamiarem przerobienia na gaz i w związku z tym mam pytanie na temat spalania:
czy może ktoś użytkował ten model z dwoma silnikami, i może się wypowiedzieć czy tak naprawdę jest duża różnica w spalaniu jak i w dynamice jazdy?
, i czy silnik dużo traci na mocy jeżeli go "zagazuje" ?

Miłego dnia.

MIałem możliwość jeżdżenia 3 BK i z silnikiem 1.6 i z silnikiem 2.0 i wszystko jest na plus dla większego silnika, spalanie o dziwo wychodzi mniej na większym silniku ale może to zasługa 6-ciu biegów, jeżdżę bardzo dynamicznie i raczej po mieście, w 1.6 brakowało mi trochę tych koników przy przyspieszaniu ale wraz z prędkością dynamika silnika zbliża się do 2.0.
Co do gazu to niestety się nie mogę wypowiadać, bo nie ładowałem to 1.6 a i do 2.0 nie mam zamiaru

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 21 sie 2014, 08:21

Na zdjeciach to kazda jest igla z salonu.

macvas · przez **macvas** » 21 sie 2014, 09:36

hexis napisał(a): Na naszym rynku jest przeważająca liczba aut z
silnikiem 1.6 diesel lecz lepiej poszukać z 2.0.1.6 ma zbyt mało mocy i męczy się
w mieście jak i na dłuższych trasach. Nie wspominając już gdy w aucie jest 3 – 4 osoby
i nie daj boże bagażnik załadowany.

"Każda sroczka swój ogonek chwali"

O ile zgodzę się z bolączkami 2.0 to myślę, że zbyt krzywdzącą laurkę wystawiłeś w odniesieniu do 1.6.
Nie neguję, że 2.0 będzie dawał więcej satysfakcji z jazdy, ale..
Ze względu na FAP a nie DPF to akurat w mieście 1.6 się męczy mniej niż 2.0, a po wywaleniu FAP (jak mój egzemplarz) właściwie już się nie męczy.
W kwestii mocy w 1.6 (czy 2.0) to jak komuś mało zawsze może zrobić program.
Zresztą rzecz chyba bardziej się rozchodzi o elastyczność na górnych biegach. Tutaj w 1.6 mz-cd nie jest tak tragicznie – przy odpowiednim podejściu idzie to rozbujać. No chyba, że mowa o wyeksploatowanych egzemplarzach z banem na 3k rpm

i w ostatniej kwestii, jestem zdania, że niezależnie czy to silnik 1.6 czy 2.0 to jak zapakujesz obydwa po brzegi to we właściwym sobie stopniu je zamulisz. Takie rzeczy są na tyle oczywiste, że raczej nie robiłbym z tego wady – trzeba je wkalkulować w wybór.

Damian84 napisał(a):Obecnie posiadam Peugeot 206 1.4 HDI 2006r. (diesel) i jestem po prawie półrocznej walce z gasnącym silnikiem, więc mam dość tego samochodu.

Może pukasz do złych fachowców? Z jakiej części kraju jesteś? Silniki HDI to raczej nie jest nowość na rynku, żeby nie móc zdiagnozować o co kaman? Dobry warsztat i po sprawie.
A swoją drogą, to mając 20k budżetu (pytanie czy skalkulowałeś to już z odsprzedażą 206'tki czy bez?) raz jeszcze zastanowiłbym się nad racjonalnością przesiadki na diesla od M3. Większość egzemplarzy, (a mówimy tu zapewne o rocznikach od 04 do 06/07 w przedziale cenowym 17-20 tyś. zł) będzie wymagała w niedługim czasie wyłożenia dodatkowych funduszy na serwisowanie.
Nie wiem ile pieniążków już umoczyłeś w naprawę Peugota, ale zastanów się dwa razy nim wybierzesz używanego diesla. Może się okazać studnią bez dna.

Marianek · przez **Marianek** » 21 sie 2014, 15:45

Zakładając ze ta Mazda jest bezwypadkowa i nie ma nic na sumieniu w DE musiała kosztować maximum 7500eur, spróbuj coś takiego znaleźć, albo lepiej znaleźć takiego Niemca co za tyle sprzeda

http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype= ... tate=N%2CU
Ten sprzedawca już się kiedyś przewinął przez forum ale nie pamietam w jakim kontekście. Kolejne ze jak zajmuje się Mazdami od 10 lat to słabo znany u nas jest wiec

Większość co sprzedaje same porządne Mazdy jest nam znana.

**Gibek** · przez **Gibek** » 21 sie 2014, 20:24

Witam wszystkich Forumowiczów. Planuję kupić swoje pierwsze auto i moim faworytem jest Mazda 3 2.0 PB po FL, (hatchback lub sedan). Mam do wydania około 25k. Czy myślicie, że jest możliwe wyhaczyć coś w dobrym stanie w tej cenie? Znam ceny z otomoto i wg nich bez problemu powinienem coś znaleźć. Ale patrząc na mobile.de, to tam przeważają ceny +30k i stąd moje obawy co do stanu tych wystawionych w Polsce. Czy mój target jest realny, aby nabyć taką trójeczkę?

Marianek · przez **Marianek** » 21 sie 2014, 22:14

Dobrze kalkulujesz

to teraz pomyśl gdzie umkła ta różnica a i jeszcze się da zarobić. Oto moto od dawna odbiega od rzeczywistości jeśli ktoś szuka auta z pewnym przebiegiem, sprawnego bezwypadkowego/kolizyjnego.

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 22 sie 2014, 10:08

W aso czesto mniej potrafia niz w warsztacie u pana Miecia. Przeczytaj posty wyzej, gdzies ta roznica w cenie musiala uciec, okazji nie ma. Do kazdego auta warto zalozyc gaz jesli po obliczeniu amortyzacji zwroci sie w sensownym czasie.

nemi · przez **nemi** » 22 sie 2014, 10:12

Przemek323c napisał(a):Do kazdego auta warto zalozyc gaz jesli po obliczeniu amortyzacji zwroci sie w sensownym czasie.

Szczególnie warto do aut, które po 40-50.000 km wymagają kompensacji luzu zaworowego na szklankach za 2.000 zł

.

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 22 sie 2014, 11:24

Prosta matematyka.

Zakladajac spalanie 8l benzyny i 10l gazu.
Na dystansie 45000km

19800zl benzyna
11700zl gaz
3000zl max instalka do typowego r4
2000zl regulacja zaworow (raczej za tyle nie w typowym r4)

19800-11700-3000-2000=3100

Odliczajac drozsze przeglady i ewentualny serwis dalej jestes minimum 2500zl do przodu, a im wiecej auto pali benzyny tym oszczednosci rosna. Taki przebieg mozna bez problemu nabic w 1-1,5 roku.

nemi · przez **nemi** » 22 sie 2014, 12:25

Przemek323c napisał(a):Taki przebieg mozna bez problemu nabic w 1-1,5 roku.

Ale większość ludzi nabija go w ciągu ponad 2 lat (czyli ~20.000 km rocznie). Czyli aż 100 zł miesięcznie kosztem mniejszego bagażnika i większego zawracania <dupa>

z jeżdżeniem co pół roku do warsztatu gazowników i co chwilę na stację benzynową

.
Ja bym akurat dla tych 100 zł nawet nie pomyślał o takim kroku.

Niemniej jednak akurat w Mazdzie nie ma takiego problemu.

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 22 sie 2014, 12:26

nemi napisał(a):większego zawracania z jeżdżeniem co pół roku do warsztatu gazowników i co chwilę na stację benzynową .

Z tym to nie jest az tak zle jak to opisujesz ale wszystko zalezy od konkretnego przypadku. Dla niektorych i 100zl miesiecznie to dobry pieniadz.

tomek-waw · przez **tomek-waw** » 22 sie 2014, 12:46

mornet napisał(a):Czy została poprawiona konserwacja samochodu?

U mnie nie widać oznak "typowych" ognisk korozji.

widmo82 · przez **widmo82** » 22 sie 2014, 14:13

Bo Tomku masz dwa lata młodsze auto niż przedlift z np. 04.2006-produkcja

Masz je już kilka lat, jesteś rozsądnym kierowcą i dbasz o swoje cztery... koła, więc rdzy też ...mniej

Klub MazdaSpeed

Zakup używanego auta – Mazda3 BK (2003 – 2008)

Kto przegląda forum

Moderator