Japońskie silniki w ukl. V, a ekologia.

[voytecku]

Benzyna z turbo to jest przyszłość.
T5 – 330 Nm 2500 – 5100 rpm oczko
A to tylko dlatego, że to wysilony silnik i mocno dmucha.

Zwykłe 2.5T ma 193 KM.
270 Nm 1800 – 5100 rpm. To jest elastyczność ...

Musimy w koncu skonfrontowac volviaka i millera

Pozdrawiam,
voytecku.

[marek]

No i co z tego jak ten moment zaraz się kończy ?

Benzyna z turbo to jest przyszłość.
T5 – 330 Nm 2500 – 5100 rpm
A to tylko dlatego, że to wysilony silnik i mocno dmucha.

Zwykłe 2.5T ma 193 KM.
270 Nm 1800 – 5100 rpm. To jest elastyczność ...

A ile pali

[Grzyby]

A ile pali

[Lukano]

A ile pali pytajnik

volvo 6-8 litrów
rekord na trasie 1480 km na jednym zbiorniku.
Zapomina się o czymś takim jak tankowanie. Jeszcze tylko automacik by się przydał.
Szkoda, że mazda dopiero od 6 ma dobre i mocne diesle bo powoli i ja zastanawiam się nad dieslem

[Grzyby]

volvo 6-8 litrów

Benzyna z turbo

Chyba siakiś babol

[Sokool]

volvo 6-8 litrów

Chyba jak żagle doczepisz i z wiatrem jedziesz

Benzyna z turbo to jest przyszłość.

Być może jest w tym trochę racji, ale nie w "obecnym wydaniu".
W zeszłe wakacje czytałem że bodajże BMW skonstruowało silnik benzynowy który przy małym obciążeniu działa jak diesel – samoczynny zapłon. W wyniku tego miał mieć niezłą moc i niskie spalanie. Nie wiem co dalej z tym projektem – czy coś się dzieje, czy stanęło w miejscu.

[jacobs]

W zeszłe wakacje czytałem że bodajże BMW skonstruowało silnik benzynowy który przy małym obciążeniu działa jak diesel – samoczynny zapłon.

Mercedes chyba DiesOtto

[brii]

Silniki benzynowe z turbo się zmieniają – sugeruję się przejechać wynalazkami typu TCE albo TSI – zapomnicie o dieslach Szkoda, że narazie silniki produkowane w tych technologiach mają małą pojemność

[Puhcio]

Chyba siakiś babol

Grzyb myślałem, że jesteś bardziej domyślny. Przecież jasno wynika z wypowiedzi Lukano, że jego ojciec ma diesla w Volvo. Dlatego się śmiałem, że moment zaraz się kończy.

To jest D5 163 KM ?

A ile pali

Sam wiesz, że dużo zależy od stylu jazdy.
Trasa od 7,5 l, miasto od 12 l (Katowice, dużo korków) – automat.

Oczywiście 16 l też można spalić przy trochę bardziej dynamicznej jeździe,
a i ponad 20 l nie jest dla mnie problemem. Tylko po co ?

Poza tym bierzecie jedynie koszty paliwa. Diesle w 6 podobno po mieście biorą 7 – 9 l. Jasne, że
to sporo mniej. Ale ropa już nie jest tania. Dodatkowo diesel jest bardziej skomplikowaną konstrukcją,
droższą w obsłudze. Zależy od przebiegów. Jeśli jeździłbym > 20.000 rocznie to bym pomyślał o dieslu.

[Grzyby]

Grzyb myślałem, że jesteś bardziej domyślny

Ja tam się domyśliłem – ale Lukano pisał to "jakby" w odpowiedzi na Twój post o benzynie

[marek]

Poza tym bierzecie jedynie koszty paliwa.

a czy ja tak gdzies napisałem

231 konny diesel R6 w bmw pali w budzie "5" max 10-11 litrów w mieście (z automatem) przy bardzo dynamicznej jeździe. Na trasie pali 6,5 do 8,5 litra zależnie od stylu i natężenia ruchu.
Ma 6,8 do setki, 250 max i 500Nm. Więc gdzie jest przewaga volvo?

[Puhcio]

Więc gdzie jest przewaga volvo?

Nie jest dresiarskie. Kosztuje 1/10 tego BMW, albo i mniej.
6.9 s do setki, v-max również 250 km/h.

Marek dość dziwne porównanie. Technologia volvo sprzed 10 lat i nowe BMW.
Koszty serwisu BMW wyraźnie wyższe. Tych samochodów nie ma jak prównywać
Tym bardziej, że C70 jest raczej w klasie BMW3 niż 5/6 ...

[marek]

Marek dość dziwne porównanie. Technologia volvo sprzed 10 lat i nowe BMW.

Nie dziwne bo pisałeś:

Benzyna z turbo to jest przyszłość.

To przyszłość czy przeszlość Dlaczego Volvo (o ile się nie myle) już nie robi takich silników?

Koszty serwisu bmw są znikome, o wiele mniejsze niż 10 letniego auta z przebiegiem 200kkm i turbo (mam takie jedno to wiem coś o tym ) – kolejny mit nie potwierdzający się w rzeczywistości.

Tym bardziej, że C70 jest raczej w klasie BMW3 niż 5/6

no to masz 330d coupe (ten sam silnik) które łoi jeszcze bardziej Twoje Volvo.

[Puhcio]

To przyszłość czy przeszlość Dlaczego Volvo (o ile się nie myle) już nie robi takich silników?

Nie zrozumieliśmy się. Podałem przykład silników w volvo mojej generacji do zobrazowania elastyczności.
Jako przyszłość mówiłem o nowej generacji turbo-benzyn.

Bardzo się mylisz po raz kolejny. Począwszy od LPT 2.5 210 KM, przez 2.5 T5 – 230 KM do T6 3.0 285 KM.
Pewnie o jakiś jeszcze zapomniałem. Silniki turbo cały czas są w ofercie szwedów, zarówno w Saabach
jak i w Volvo. A silnik T6 to topowa jednostka obok V8 stosowana w S80 i XC90. Dodatkowo T6 jest o wiele
bardziej rozwojowa niż V8 ... mam na myśli RICA.

Koszty serwisu bmw są znikome, o wiele mniejsze niż 10 letniego auta

Nie mam zamiaru się licytować. Dla mnie mimo wszytsko drogi samochód to sam zakup, potem drogie
ubezpieczenie przez serwis. Są różne filozofie, różne poziomy akceptacji finansowej

no to masz 330d coupe (ten sam silnik) które łoi jeszcze bardziej Twoje Volvo.

Ale mówmy o generacji E46 odpowiadającej C70 '99 ? Sądzę, że tamte 184 KM nie będą jednak tak szybkie
jak T5. Ale nie upieram się, sprawdzę to odpowiem.

[marek]

Ale mówmy o generacji E46 odpowiadającej C70 '99 ?

330d E46 miało również 204 konie.

Mówie o nowych modelach o których piszesz czyli to co wymieniasz LPT, Td T6 itd. A porównując do nich diesle BMW wychodza podobne osiągi i 1/3-1/2 mniejsze zużycie paliwa. A Volvo z dieslami stoi kiepsko niestety. Samochody Volvo cenowo niewiele różnią się od BMW, koszty serwisu Volvo są wyzsze niż BMW (kolega ma V70 D5 czy jak mu tam) a spadek wartości Volvo sporo większy.

Skoro piszesz o przyszłości turbo-benzyn to logicznym jest porównywanie obecnych czasów a nie przeszlości która przeminęła. Tak samo ja mogę napisac że nigdy juz nie bedzie takich aut jak Nissan 200SX S14- świetne auto jak na lata 90-te ale to nie znaczy że jest lepsze od nowego Volvo czy BMW. S14 to historia i tam jest jego miejsce.

Dla mnie mimo wszytsko drogi samochód to sam zakup, potem drogie
ubezpieczenie przez serwis.

Nie koniecznie – sprawdź a nie opieraj się na domysłach. Ubezpiecznie nowego BMW za 180-200tys jest podobne jak starego za 50-60tys.

T6 jest o wiele
bardziej rozwojowa niż V8

wszyscy powoli odchodzą od V8 ze względu na znacznie gorsze parametry ekologiczne.

[Grzyby]

Puhcio,marek – może pogadacie o silnikach Mazdy?
Co?

[marek]

może pogadacie o silnikach Mazdy?

a co ciekawego o nich można mówić ?

[Grzyby]

a co ciekawego o nich można mówić ?

coś co odpowiadałoby tematowi?
Może być o innych japończykach (a jak wiemy BMW i Volvo nimi nie są)

[marek]

Może być o innych japończykach

nigdy juz nie bedzie takich aut jak Nissan 200SX S14- świetne auto jak na lata 90-te

[Grzyby]

HA HA ....