Awaryjnosć diesli Mazdy....

[Maciej Loret]

Chyba nie rozumiesz idei współczesnej produkcji samochodów.

Ja wogóle niewiele rozumiem, a przynajmniej takiej wersji będę się trzymał...

Oni odlewają nie wiedząc nawet dla kogo, tzn. jakiego modelu samochodu.

No i?

Te same podstawowe elementy kupuje cała branża, w tym przypadku na pewno Europa, w tym PSA, Fiat i kto tam jeszcze. W M3 jest silnik konstrukcji PSA, tylko z osprzętem zamówionym przez Mazdę, tj. Denso i sprężarka chyba IHI.

1. Nikt inny nie odlewa bloków i/lub głowic?
2. Czyżby odlewali także dla fałwe oraz BMW (wg xANDy tego mieli nie robić)?
3. Wciąż brakuje choćby jednej wzmianki, że chociaż blok silnika jest identyczny w 1,6JTD (który chyba dopiero niedawno wszedł do produkcji) oraz 1,6 w Maździe3.

[Mateusz L]

Witam wszystkich.Co do awaryjności Diesli Mazdy( bo taki jest chyba temat) to mogę podzielić się swoją opinią.W rodzinie mieliśmy/mamy łącznie 5 Mazd (323 i 626)-wszystkie auta napędzały diesle.Nigdy nie było powodów do narzekań.Diesle Mazdy są bardzo bezawaryjne i oszczędne-przynajmniej RF7 i PN(z tymi miałem doczynienia).W 323 BG z winy poprzedniego właściciela zerwał sie rozrząd przy 140km\h i mimo przebiegu 260 tys.km auto po wymianie 5 dźwigienek,paska i napinacza jeździło dalej nie biorąc oleju,odpalając na dotyk,a Madzia pokonała u nas jeszcze 10tys km i zmieniła właściciela(mało,ale wystarczająco by ocenić ew. skutki "awarii").W rodzinie były jeszcze 2 PN-y i nie było nigdy powodów do narzekania(wszystkie mają/miały ponad 250kkm),więc nie zgodzę się,że ten silnik to porażka Mazdy. Co do DITD-szukaliśmy z ojcem,ale nie znaleźliśmy ani jednego egzemplarza godnego uwagi( wszystkie były skrajnie zajechane),a wyjątki kosztowały ok 30tys zł(2001r).Poza tym w Niemczech można kupić DiTD z przebiegiem 60kkm,ale koszt takiego pojazdu to 10tys.Euro!!! Ludzie-naprawdę miarodajna opinia to taka,którą wygłosił 1właścicel auta po przejechaniu 200-300kkm.W przypadku TDI to częsty przypadek,stąd może takie wysokie noty turboklekotów.Co do padających turbin w M6-ciekawi mnie czy padają one tym którzy użytkują auta od nowości,czy tylko u tych którzy sprowadzili??? Moim zdaniem jedyną porażką Mazdy są zabezpieczenia antykorozyjne nowszych modeli-(dlatego ojciec kupił MB C220D a nie 626 GF).Ja osobiście bardzo chwalę sobie MB,choć w przyszłości chciałbym znów jeździć Mazdą,ale kupioną już za własne pieniądze i zupełnie własną:)

[alk80]

nie chciało mi sie czytać wszystkich stron może ktoś już o tym pisał
widziałem dowód rejestracyjny z mazdy 626 98r i to GW o mocy 90KM, niestety nie wiem z jakiego kraju pochodziła ale słyszałem że gdzieś tak robili bo podatek był mniejszy albo ubezpieczenie tańsze, po za tym w jednym z odcinków "zakupu kontrolowanego" w TVN Turbo mieli Mazde 626 GW 90KM

[BLACKMAN1981]

co do mocy DiTD to posiadam aktualnie 626 GF 98` 2.0 90KM
sprowadzona z Austrii tak ze potwierdzam
na 100% iz były w tym modelu silniki o takiej mocy

Gdybym tylko wiedzial co trzeba zrobic aby uzyskac te 101KM to bardzo chetnie;)
Np w hondzie civic 1.4 byly 2 warianty 75KM i 90KM
75KM mialo zwezke z układnie dolotowym
Usuwalo sie zwezke robilo reset kompa i 90KM pod maska

[alk80]

BLACKMAN1981 ja myśle że to sprawa sterownika i wszystko, najlepiej sie spotkać z kimś kto ma 101 i np pomierzyć układ wydechowy ale mam raczej pewność że będzie ten sam

[BLACKMAN1981]

probuje dowiedziec sie czegos na ten temat juz jakis czas ale malo kto wogole wie ze jest 90KM
w tym modelu
jak bede mocno zdesperowany to przyjade oblukac twoj silniczek
to tylko 50 km

[krzych]

Ale zimny kotlet

Za to link fajny (http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/ ... tm?t=57098), mozna sobie poczytac...

[alk80]

krzych ale to jest jakby nie po naszemu, może przetłumaczysz

BLACKMAN1981 jak masz po drodze to ja nie widze problemu, posiedzimy, pomierzymy, pogadamy, będzie fajnie

[krzych]

krzych ale to jest jakby nie po naszemu, może przetłumaczysz

Uzyj tlumaczki (google), za duzo roboty by z tym bylo

[alk80]

krzych chopie jo mom żona i dwoje dzieci, myślisz że mom czasu na jakieś tłumaczki

[krzych]

Hehehe Alez ja nie proponowalem Ci aktu nierzadu No dobra, dajmy spokoj z tlumaczkami i artykulami w barbarzynskich jezykach

[alk80]

spoko, nie każdy rozumie po angielsku, ale mógł byś napisać w skrócie o co chodzi, ja troche rozumiem po angilesku ale jestem teraz w takim stanie że nie chce mi sie domyślać o co w tym chodzi

[krzych]

Ale tam duuuzo i nieskladnie, kazdy cos od siebie dodaje. Ogolnie jeden z gosci ktory tam robi za "guru" pisze o tym jak Mazda "dala pupy" z pompami i ze jemu sie widzi, ze kazda Mazda w koncu ma wymieniona. Teoria nieco podejrzana i cos tam wspominaja o jakims "suction valve" czy jakos tak, co mi sie jedynie z SCV kojarzy i byc moze o to wlasnie w sumie chodzi, ale mnie nie pytaj, bo nie doczytalem do konca Mi chodzilo tylko o to jak Mazde widza inni – cieszy mnie to, ze nie tylko ja widze podla polityke (gosc wspomina, ze objawy "padu" pojawiajace sie tuz przed uplywem gwarancji sa skrzetnie ignorowane, a tuz po jej uplywie mechanicy "nagle" przypominaja sobie o co chodzilo ). Takie piepprzenie generalnie, ale intrygujace

[Bakss]

Witam wszystkich.Co do awaryjności Diesli Mazdy( bo taki jest chyba temat) to mogę podzielić się swoją opinią.W rodzinie mieliśmy/mamy łącznie 5 Mazd (323 i 626)-wszystkie auta napędzały diesle.Nigdy nie było powodów do narzekań.Diesle Mazdy są bardzo bezawaryjne i oszczędne-przynajmniej RF7 i PN(z tymi miałem doczynienia).W 323 BG z winy poprzedniego właściciela zerwał sie rozrząd przy 140km\h i mimo przebiegu 260 tys.km auto po wymianie 5 dźwigienek,paska i napinacza jeździło dalej nie biorąc oleju,odpalając na dotyk,a Madzia pokonała u nas jeszcze 10tys km i zmieniła właściciela(mało,ale wystarczająco by ocenić ew. skutki "awarii").W rodzinie były jeszcze 2 PN-y i nie było nigdy powodów do narzekania(wszystkie mają/miały ponad 250kkm),więc nie zgodzę się,że ten silnik to porażka Mazdy. Co do DITD-szukaliśmy z ojcem,ale nie znaleźliśmy ani jednego egzemplarza godnego uwagi( wszystkie były skrajnie zajechane),a wyjątki kosztowały ok 30tys zł(2001r).Poza tym w Niemczech można kupić DiTD z przebiegiem 60kkm,ale koszt takiego pojazdu to 10tys.Euro!!! Ludzie-naprawdę miarodajna opinia to taka,którą wygłosił 1właścicel auta po przejechaniu 200-300kkm.W przypadku TDI to częsty przypadek,stąd może takie wysokie noty turboklekotów.Co do padających turbin w M6-ciekawi mnie czy padają one tym którzy użytkują auta od nowości,czy tylko u tych którzy sprowadzili??? Moim zdaniem jedyną porażką Mazdy są zabezpieczenia antykorozyjne nowszych modeli-(dlatego ojciec kupił MB C220D a nie 626 GF).Ja osobiście bardzo chwalę sobie MB,choć w przyszłości chciałbym znów jeździć Mazdą,ale kupioną już za własne pieniądze i zupełnie własną:)

Pocieszyłeś mnie z tymi PNami przymierzam się do kupna pralki pana prezesa i po przeczytaniu wszystkich tematów gdzie wspominany jest PN jakoś nieróżowo to wyglądało

[grabu122]

Mam takie głupie zapytanie, tylko mnie nie zlinczujcie
Kolega poszukuje jakiegoś "idiotoodpornego" samochodu z dieslem...(wcześniej miał VW Vento 1.9TD-75KM)
Oglądał trochę "ścioraną" ale tanią sprowadzoną 10letnią 323 BJ-tkę sedan z 2litrowym dieslem- ogólnie auto mu się spodobało , ale....
i tu pytanie.... czy ten diesel pojezdzi na "wynalazkach" typu "oranżada" za 2,80zł/litr kupowana do ogrzewania domu ? Może ktoś ma jakieś doświadczenia
....z tego co tu czytam, to ten diesel to "jakiejś specjalnej troski", więc raczej odpada

[Riki]

tylko mnie nie zlinczujcie

zrobimy wszystko co w naszej mocy.

czy ten diesel pojezdzi na "wynalazkach" typu "oranżada" za 2,80zł/litr kupowana do ogrzewania domu

nooo proszę Cię... nie zalałbym czegoś takiego do GD RF7 ew. wybrał bym miesięczny

ten diesel to "jakiejś specjalnej troski"

jak ktoś chce zalewać OO do tego motoru to takim sie staje... tylko zwykła najzwyklejsza ropa (tak mówi producent )

[Solo]

Pocieszyłeś mnie z tymi PNami krzywy przymierzam się do kupna pralki pana prezesa i po przeczytaniu wszystkich tematów gdzie wspominany jest PN jakoś nieróżowo to wyglądało krzywy

czasem liczy się dany egzemplarz, a ten akurat, o którym myślisz nie do zabicia

[Mateusz L]

2litrowym dieslem- ogólnie auto mu się spodobało , ale....
i tu pytanie.... czy ten diesel pojezdzi na "wynalazkach" typu "oranżada" za 2,80zł/litr kupowana do ogrzewania domu

Jak coś padnie to niemiecka pompa( Denso zastąpił w tym modelu Zyxel). Ja bym jednak nie lał OO-ten silnik zasługuje na najlepsze możliwe paliwo.

Pocieszyłeś mnie z tymi PNami

Kwestia egzemplaża zapewne. Najpoważniejsze z czym się spotkałem to wydmuchana uszczelka (nie u nas akurat).
O PNie mogę powiedzieć jeszcze, że ma b. łatwy dostęp do rozrządu( porównaniu do RF), pracuje cicho i kulturalnie, odpala na dotyk(podobnie jak RF) i... niewiem jak to robi ale pali naprawdę śladowe ilości paliwa.Fakt- kiedyś ledwo zdążyłem wyprzedzić traktor , ale to moja wina ( przyzwyczajony do RF7 nie zredukowałem i zanim weszła na obroty, miałem ciepło, ale to wyłącznie kwestia przyzwyczajenia).
Pozatym myślę, że auto od Marcina to pewny zakup.

GD RF7

Riki wymieniłeś chyba jeden z najzacniejszych ciągów znaków w historii Mazdy, ale chodzi o BJ RF7

[Bakss]

do kasacji, dubel

[Bakss]

do kasacji, dubel