"Szóstka" vs Avensis vs Accord

[Szymon]

Gdybym miał kupić nową Mazdę 6 to tylko z dieslem 2.2 (innego chyba nie było).

[bartosz51]

A ja właśnie nie chcę już kupować diesli. I jak mazda nie da w następnej wersji jakiegoś potężnego motoru benzynowego, to się rozstaniemy.

[chmooreck]

efekt zostawania na światłach jest widoczny bo praktycznie wszystkie samochody obok to diesle

Uściślając: to samochody z turbiną.

[brii]

Dokladnie – wiecej Nm na niskich obrotach niz w silnikach n/a = znacznie wiecej mocy w tym zakresie obrotow.

[Marianek]

I jak mazda nie da w następnej wersji jakiegoś potężnego motoru benzynowego, to się rozstaniemy.

Myślę ze masz identyczne tendencje w innych markach,teraz duże benzyniaki (czasem z turbina) masz w autach w wersji sport i to przeważnie kompakty.
Powód ograniczenie co2 w europie
Pozdrawiam
Marian

[brii]

Jakoś wydaje mi się, że nie ma to związku z CO2- bez problemów można kupić samochody które mają pojemność powyżej 5l z turbo albo i bez. Mazda i producenci z tej samej ligi nie robią samochodów z takimi silnikami bo przeważająca większość klientów tych marek nie chce takich silników.

[bartosz51]

Może to słowo "potężny", użyte przeze mnie wyżej jest trochę mylące. Nie chodzi mi o jakieś dwunastolitrowe, 550 konne v dwunastki, ale taki np. 3.6, 260 KM, H6 – jak w Subaru Outback, albo chociaż 2.8, V6, 260 KM jak w Insygni – why not?
Bolesna prawda (w moim odczuciu) jest niestety taka, że oferta silnikowa Mazdy (6 – nie wiem, jak inne), to żenada.
Pozdro

[Marianek]

Jakoś wydaje mi się, że nie ma to związku z CO2- bez problemów można kupić samochody które mają pojemność powyżej 5l z turbo albo i bez

Ta tendencja może do polski jeszcze nie dotarła ,ale dotacja na samochody które emitują mniej CO2 skutecznie wypiera silniki o dużej mocy.
Myślę ze w Pl będzie można to zobaczyć za jakieś 5 lat jak będą szły już do wymiany auta u pierwszych właścicieli.
Do tego dochodzą wyższe opłaty za auta z duża ilością KM i kupno takiego auta dla klienta tej klasy aut mija się z celem a co za tym idzie producenci tez nie bardzo pchają się w to.

Pozdrawiam
Marian

[Grzyby]

Do tego dochodzą wyższe opłaty za auta z duża ilością KM

Świat nie kończy się na Niemcach

[brii]

Bolesna prawda (w moim odczuciu) jest niestety taka, że oferta silnikowa Mazdy (6 – nie wiem, jak inne), to żenada.

Niestety – jeśli się nie jest fanem diesli to Mazda 6 GH nie zadowoli amatorów silników które dają odrobinę przyjemności... Niby jednostka 2.5l jest ale nie wiem czy u nas dostępna, oprócz tego dla ludzi z za oceanu jest dostępne kiepskie 3.7V6. Paleta źródeł napędu w poprzedniej generacji była fajniejsza (jeśli idzie o benzynę).

[rw1979]

Czytałem gdzieś, że silniki benzynowe Valvematic w Avensisach produkowane są w Chinach. Czy to prawda?

[brii]

Czytałem gdzieś, że silniki benzynowe Valvematic w Avensisach produkowane są w Chinach. Czy to prawda?

Nie wiem i nie przywiązywałbym do tego wagi. Avensis składają w Turcji i nikt się nie bulwersuje

[nemi]

Avensis składają w Turcji i nikt się nie bulwersuje

...ale jak szukasz samochodu, poczytasz różne fora, to nagle się okaże, że wszyscy psioczą, że Toyota powstaje w Turcji czy Anglii i jest to Toyota o zupełnie innej jakości niż ta z Japonii .

[brii]

Może i jest inne jakości, ale o porównanie trudno – mało kto u nas miał styczność z Avensis z kierą po prawej stronie W tureckiej Avensis nie miałem się do czego przyczepić jeśli idzie o jakość poza łuszczącym się lakierem na plastikowym drewnie.

[grabu122]

Jeśli ktoś szuka tej "jakość wykonania" to niech od razu umawia się w salonie niemieckiej marki premium typu Audi Taka prawda Podejrzewam, że Avensis, czy Mazda 6 przy takim A4 wypadają troszku tandetnie
Nie wiem i nie chce wiedzieć jak z ogólną bezawaryjnością i kosztami serwisu..... no, ale to już inna i nie moja bajka

[bartosz51]

Ale tutaj chyba nikt nie szuka jakości właściwej dla klasy premium tylko dla klasy średniej, który to segment zasilają samochody wymienione w temacie wątku? Czy coś przeoczyłem?
Poza tym dajcie sobie kolego siana z tą jakością, bezawaryjnością etc. niemieckich marek. Jeśli w ogóle, to było dawno temu. I nieprawda.

[Grzyby]

Jakość premium?
wolne żarty
Co powiesz na przyciski sterowania szyb czy lusterek w A8 i A6 identyczne i identycznie pękające i wycierające się jak w Golfie, Passacie, Toledo i Octavii?
Co powiesz na uchwyty drzwiowe w A8 i A6 pokryte tandetną i ścierającą się w bardzo brzydki sposób powłoką (która zresztą lepi się na dodatek do rąk) – nawet w trzylatkach?
Tandetne i żenujące w autach "tej klasy" za takie pieniądze. Już nie wspomnę, że tyły foteli przednich w trzyletniej A6 są .... z plastiku. Bardzo twardego i niemiłego w dotyku na dodatek ...

Może dla niektórych to pierdoły. Ale bardzo psujące opinie o tych autach. Niemcy chyba nigdy nie nauczą się robić tych detali żeby były trwałe.

[rw1979]

Znam co najmniej trzy osoby na codzień użytkujące Audi A6. Wszystkie krytykują to auto za niekonsekwencję jakościową we wnętrzu. Dobre materiały przeplatają się z ultratandetnymi. I do tego te uchwyty wewnętrzne w drzwiach ścierające się i lepiące do paluchów. Coś okropnego.
Mój stary to akurat nie jest zainteresowany kupnem auta niemieckiego, z wielu względów. Najbardziej zależy mu na aucie japońskim, na razie mocno napalił się na Avensisa. Ja proponuję mu, żeby sprawdził jeszcze konkurencyjne wyroby w segmencie "D", a więc Accorda, "Szóstkę", może jeszcze Legacy. Nie wiem co mu tak przypasiło w Avensisie, mam głównie na myśli stylizację nadwozia i smutne, nijakie wnętrze.
Co do silników Valvematic to znalazłem cóś takiego:


Nie wiem, może to nie ma znaczenia, miejsce produkcji tych silników się zmieniło od tamtego czasu, może też sam jestem uprzedzony, ale nie mam zaufania do wyrobów z Chin. A tutaj nie chodzi o chińską zapalniczkę samochodową, czy fotel pasażera tylko o "serce" samochodu.

A ta poza wszystkim to czy Avensis, zaprojektowany we Francji, produkowany w UK z chińskim silnikiem ma jeszcze coś wspólnego z Japonią?

[brii]

Jeśli jeszcze w rachubę wchodzi Legacy jak piszesz to się nie oglądaj i bierz. Wyczesanych materiałów w środku nie ma, ale są przyzwoite i dobrze spasowane (te samochody są wytwarzane w Japonii). Mnie denerwują lakierowane plastiki, ale większości ludzi to się podobają i system audio który w standardzie był żałosny. Warto też spojrzeć na ilość miejsca w środku – w Legacy jest wrażenie, że jest samochodem o klasę większym, ale to nie jest wrażenie – jest większe, szczególnie z tyłu jest drastyczna różnica między opisywanymi samochodami. Z resztą jeśli Twój starszy lubi jeździć a nie przemieszczać się to porównywanie 6 / Avensis / Accord do Legacy jest bez sensu, a jeśli należy do tych którzy się przemieszczają to jak się przejedzie Legacy zimą to już nie będzie chciał nigdy samochodu FWD

[Xenocyd]

w Legacy jest wrażenie, że jest samochodem o klasę większym, ale to nie jest wrażenie – jest większe, szczególnie z tyłu jest drastyczna różnica między opisywanymi samochodami

Ano prawde mowi, w trojke (no dobra, z Bimbakiem ) dalismy rade na tylnej kanapie rozbroic mala baterie porecznych browarkow i nikt nie wysiadal polamany jak przedwojenne malolaty