Mazda: diesel czy benzyna – dyskusja panelowa.

[Bartek1986]

przy wyższych prędkościach "od niechcenia"

Grzybku to masz od niego więcej o jakieś 31 KM a ja się upieram, że bałbym mu rade nawet do dwustu

[Dortann]

To może ja dres jestem skoro wyprzedzam? Ja po prostu zawsze dynamicznie ruszam ze świateł i osiągam dopuszczalną prędkość a potem mnie mijają właśnie rozmaite pasiaki i inne, których kierownicy zaspali na światłach.

Natomiast lubię innym autom pokazywać miejsce w szeregu usmiech

Jakoś sie to nie pasuje do siebie... Ty nikomu nie pokazujesz niczyjego miejsca w szeregu tylko rozśmieszasz kierowców, którzy wsiedli do auta po to by gdzieś dojechać, niekoniecznie paląc gumę na starcie spod każdych świateł. Tym bardziej, że w klasyfikacji końcowej zostajesz na końcu... (jesteś wyprzedzany). W tej kategorii wiekszość małych benzyniaków Ciebie objeżdża jak chce – tylko tego nie robi – bo po co...

Bo to tak naprawdę zależy od nastroju i natchnienia. Na rondzie na Toruńskiej np. ruszam z kopyta z prawego pasa, zmiana pasa i mknę środkowym pasem 80-100 km/h (tam jest ograniczenie do 80). Po czym kilka-kilkanaście sekund później mija mnie tłum maniaków z prędkością grubo powyżej 100 km/h. Ale nie zawsze
Z tym pokazywaniem miejsca w szeregu to jest tak – staje koło mnie z prawej jakiś pasiak czy golf i tak niespokojnie zerka na światła i myśli, że mnie wyprzedzi i zmieni pas na mój. Jest oczywiście w błędzie Jestem zwolennikiem dynamicznych startów i spokojnych hamowań więc czasem też lubię sobie na niektórych trasach dotoczyć się do świateł na pustym prawym pasie a potem machnąć towarzystwo na dwójce i trójce. Jak się z Poznania albo od Jaksy wraca do Wawy to taka fajna trasa jest Wszyscy tam walą lewym a ja prawym i jest zwyczajnie szybciej

Gdybym jeździł 50km/h na wisłostradzie to bym przyniósł hańbę marce Mazda

Tam nie da rady jechać 50km/h
PS
Ile wg Ciebie jest ta "dopuszczalna prędkość", którą osiągasz??? Bo na wisłostradzie kawał drogi jest 50-tka... Twoje wypowiedzi wzajemnie sie wykluczają chyba, że .... nie jeździsz Wisłostradą
...a pokazywanie "miejsca w szeregu" t o ulubiona zabawa "dresów", ale w świetle Twoich wyjaśnień stwierdzam – nie jesteś dresem
PS2
Rozumiem, że Zientarski przyniósł chwały marce Ferrari???

Dopuszczalna prędkość wg mnie to ta standardowa polska prędkość czyli 70-80 km/h na takiej Wisłostradzie. Tam naprawdę powinno być podwyższenie do 80km/h ale wówczas ludzie waliliby 100-120. Taka polska specyfika i nie mi z nią walczyć
A Zientarskiego zostaw w spokoju, popełnił błąd i za to płaci. Nie życzę nikomu takiej "przygody" a używanie tego przykładu uważam za faux pas.

[magicadm]

naprawdę powinno być podwyższenie do 80km/h ale wówczas ludzie waliliby 100-120.

Trwają prace na podniesieniem prędkości z 50 na 70 km/h, ale podobno ze względu na tunel Straż Pożarna ma obiekcje...
PS
Nie jesteś dresem, teraz mam 100% pewności
PS2

używanie tego przykładu uważam za faux pas.

Pisanie o wstydzie dla marki, gdy ktoś jeździ zgodnie z przepisami jest bardziej nie na miejscu

[Dortann]

[quote="magicadm
Pisanie o wstydzie dla marki, gdy ktoś jeździ zgodnie z przepisami jest bardziej nie na miejscu[/quote]
Tam był " " wsadzony na końcu co miało pomóc w odczytaniu wypowiedzi jako żartobliwa. Nie pomogło jak widzę

[magicadm]

miało pomóc w odczytaniu wypowiedzi jako żartobliwa.

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
My tu "na noże", a Ciebie głupie dowcipy się trzymają

[Summit]

A skąd wiesz, że to nie 3.0 lub inny klekot?

To przecież proste. Można poznać po tym, że miast wyprzedzać wlecze się za kolumną samochodów ciężarowych
A poza tym 3.0 ma z tyłu taki lansiarski znaczek V6, więc tych trudno nie poznać.

Podobno to autko jest do "sypkiej" jazdy...

A jakże. Pewnie, że do szybkiej. Ale czasem trzeba się poświęcić.

Wyprzedzanie magicadmów jadących sznurkiem za TIREM z prędkością 70 km/h jest bardzo wygodne dieslem

No to jest właśnie chyba w dieslu najlepsze. Wcisnąć gaz przy 70 km/h na czwórce. Trudno się od fotela odkleić.

W tej kategorii wiekszość małych benzyniaków Ciebie objeżdża jak chce – tylko tego nie robi – bo po co...

Serio magicadm. Nawet nie wiesz jak się mylisz. Idź do salonu Mazdy i przejedź się szóstką z dieslem. Zrozumiesz że małe benzyniaki nie mają z nią szans, nawet w jeździe miejskiej. Mój były samochód 110 KM 1,6 objeżdżam tym jak chcę.

Ty nikomu nie pokazujesz niczyjego miejsca w szeregu tylko rozśmieszasz kierowców, którzy wsiedli do auta po to by gdzieś dojechać, niekoniecznie paląc gumę na starcie spod każdych świateł.

Jemu raczej chodzi o ruszanie na zielonym, a nie szukanie drążka zmiany biegów jak to większość polskich kierowców ma w zwyczaju.
A z tym paleniem gum to znowu kulą w płot. Słyszałem że to benzyny są od tego, żeby pałować na starcie, przy dźwięku wyjącego silnika Chyba tylko do tego się nadają, oprócz jeżdżenia w kolumnie samochodów, oczywiście.

Nie jesteś dresem, teraz mam 100% pewności

Jeszcze nie widziałęm dresa w M6

[magicadm]

Idź do salonu Mazdy i przejedź się szóstką z dieslem. Zrozumiesz że małe benzyniaki nie mają z nią szans, nawet w jeździe miejskiej. Mój były samochód 110 KM 1,6 objeżdżam tym jak chcę.

Jeździłem (byłem wożony ) 6-tka Jaksy – zbiera sie pięknie, ale przewagę czuć
powyżej setki.
Ile ważył ten Twój samochód?
Może popatrz w dane techniczne podawane przez producenta?
I o jakich prędkosciach mówisz w ruchu miejskim?
Tylko nie pisz, ze po Warszawie śmigasz 100km/h – chyba, że w nocy.

Jemu raczej chodzi o ruszanie na zielonym, a nie szukanie drążka zmiany biegów jak to większość polskich kierowców ma w zwyczaju.

A co to ma wspólnego z typem silnika?

[Summit]

Ile ważył ten Twój samochód?
Może popatrz w dane techniczne podawane przez producenta?

Corolla 1.6 Wagon. 10,6 do setki, czyli jakąś sekundę mniej. Nie czułem kompleksów, przy innych benzynach w kompaktach. Natomiast jedno wiem. Nie jeździłem jeszcze kompaktem z pojemnością 1,6 (a kilkoma jeździłem) który oglądałby diesle w samochodach klasy średniej z innej perspektywy niż z tyłu. Podziwiając znaczki TDCI, cDI, albo D-4D (Mazda nie ma znaczków, co akurat strasznie mnie cieszy)
Owszem przy benzynie o pojemności 2.0, M6 z dieslem zostanie w tyle do setki. Ale do kompakta z piedółeczką pod maską to jej nie porównuj.

I o jakich prędkosciach mówisz w ruchu miejskim?

Staram się nie przekraczać w mieście 80 km/h. Ale jest to czasem trudne.

Tylko nie pisz, ze po Warszawie śmigasz 100km/h – chyba, że w nocy.

Nie jeżdżę po Warszawie i całe szczęście. Jeśli nie muszę omijam ją szerokim łukiem. Mieszkam w Łodzi, ale tam jest niestety niewiele lepiej.

A co to ma wspólnego z typem silnika?

Nie wiem. Zapytaj autora.

[magicadm]

Ale do kompakta z piedółeczką pod maską to jej nie porównuj.

Nie to miałem na myśli...
Chodziło mi o małe (gabarytowo i silnikowo) benzynowe autka, a nie kombiaki z silnikami 1.2 czy 1.4
Miałem kiedys Swifta 1.0 55KM. Do 100km/h bujał się z z 15 sekund (chyba), ale po mieście nie było zwinniejszego autka do 60 km/h oczywiście

[Grzyby]

po mieście nie było zwinniejszego autka do 60 km/h oczywiście

że zacytuję klasyka:
ale masz jakieś wsparcie?


dowody

[magicadm]

dowody

Sam se wskakuj , ja poczekam do lata

Zaraz wyjdzie, że silnik CITD hamerykanie powinni montować do promów kosmicznych...

[arti.sa]

Nie macie jeszcze dosyć? Przecież każdy chwali to co ma i przy tym obstaje. Ja jak bym miał wybór to kupiłbym benzynę 2,3 lub diesla, a że tak kupiłem to mój cyrk

[Maciej Loret]

po mieście nie było zwinniejszego autka do 60 km/h oczywiście

że zacytuję klasyka:
ale masz jakieś wsparcie?


dowody

Klasyka zostaw w spokoju..
Albo mnie się zdaje albo miałeś pomóc w tłumaczeniu z języka wschodnich braci na nasze? Ja trochę dziś popisałem i opisy europejskich "6" są w miarę przetłumaczone. Chyba, że ktoś znajdzie jakieś brakujące teksty w języku rosyjskim albo błędy/braki w tłumaczeniach.

[Grzyby]

Albo mnie się zdaje albo miałeś pomóc w tłumaczeniu z języka wschodnich braci na nasze?

miałem, miałem – ale to za pomocą teściowej (a ostatnio nie bywam )

[Globy]

Wyprzedzanie magicadmów jadących sznurkiem

Mimo ze czasami ciagna sie jak tasiemce brazylijskie, to dyskusje wlascicieli i marzycieli w temacie Mazdy 6 sa moimi ulubionymi na tym forum

[magicadm]

Nie macie jeszcze dosyć? Przecież każdy chwali to co ma i przy tym obstaje.

Ja po prostu chcę by każdy wybierając konktetny silnik miał świadomość, że dobrze wybrał.
Nadal większość ludzi wybierajac diesla kierują się źle rozumianą ekonomią. Łudzą sie, że diesel na zachodzie robi 10 tys km na rok, że można wlać do niego olej opałowy, a serwis znajdzie u każdego kowala.
..a tak naprawdę nie jest. Jesteś praktycznie ograniczony tylko do sieci serwisowej, która nawet w wielu przypadkach nie daje sobie "sama" rady. Wynika to ze stopnia skomplikowania silnika i wyspecjalizowania zakłądów naprawczych – przypadek z niepotrzebna regeneracja turbiny i kilka prawdopodobnie (nieuzasadnionych) kompletnych regeneracji pomp (pompa jedzie do MABI). Na dobrą sprawę to tylko osoby mieszkajace w Warszawie lub okolicy mogą liczyć na dobry i przystepny serwis tego silnika.
Od kilku lat uciera sie teorię, że samochody zwolnossącymi silnikami benzynowi w ogóle nie nadają sie do niczego. Są słabe i dużo palą. Włożenie gazu jest traktowane jak barbarzyństwo – nawet gdy oszczednosci jakie ten gaz przyniósł przekraczaja wartosć kilku silników na rynku wtórnym. Nie wspomina się, że silniki benzynowe są znacznie prostrze w konstrukcji, eksploatacji i naprawach – o diagnostyce nie wspomnę.

Za niewatpliwą zaletę diesla podaje sie duży moment obrotowy – trudno z tym dyskutować. Tylko weźmy pod uwagę koszty. Zapomnijmy od 2m. Wróćmy do DITD i uślizgów na sprzęgle. O padajacych 5-tkach w Octawich nie wspomnę, bo i na forum trafiął się 6-tka z tą dolegliwością. Z dużego momentu obrotowego najbardziej korzystamy podczas wyprzedzania bez redukcji biegu – ale w czym problem by ten bieg zredukować???
Niedługo chyba zaczną do diesli robić skrzynie dwu biegowe – jedyna do ruszania z miejsca, dwójka do jazdy (a przede wszystkim wyprzedzania).
Co do wyprzedzania – odnosze wrażenie, że manewr ten jest postrzegany jako jedyny jaki wystepuje na drodze... Czy diesel jedzie przez chwilę ze stała prędkością??? – po wypowiedziach właścicieli CITD wydaje mi sie, że nie. A więc musi hamować, bo rozpędzać się w nieskończoność nie może... A hamowanie (z użyciem hamulców) to strata paliwa...Nic dziwnego, że ktoś w trasie spalił 11l/100km....

Podsumowując: lubisz święty spokój, nie "pokazujesz miejsca w szeregu" innym, chcesz sam serwisowac autko – kup benzynę
Jeżeli natomiast na twoim łóżkiem zanaczasz codziennie wieczorem liczbę wyprzedzonych samochodów, nie przeszkadzają Tobie ceny serwisu, wąska sieć serwisów "z prawdziwego zdarzenia" i ufasz w czystość paliw, oraz potrafisz bardzo dobrze zdiagnozować stan auta przed kupnem – witaj w krainie CITD

Gdybym kupował nowe autko na gwarancji – wybrałbym na 99% diesla.

[Grzyby]

Nadal większość ludzi wybierajac diesla kierują się źle rozumianą ekonomią. Łudzą sie, że diesel na zachodzie robi 10 tys km na rok, że można wlać do niego olej opałowy, a serwis znajdzie u każdego kowala.

Teraz to dowaliłeś jak łysy grzywką o parapet
Kto ma takie podejście? Twoim znajomi spoza tego forum?

Widzę że potrafisz fantastycznie przekolorować sytuację. Po co piszesz o czymś czego nie dotyczy temat?

Wróćmy do DITD

Diesel vs Benzyna
Mazda 6

Po co rzeczy które albo w ogóle nie zaistniały na tym forum albo były to bardzo sporadyczne przypadki opisujesz jako normę czy nawet coś nagminnego?

Ty nie informujesz ludzi o wadach/zaletach – Ty najnormalniej w świecie na każdym kroku straszysz ludzi czarnym ludem którym jakoby był MZR-CD w szóstce.
Ale już parę razy o tym pisałem (ale jak widać nie rusza Cię to).
Pisz sobie o zaletach/wadach benzyniaków ........... i na tym poprzestań.
Nie masz diesla, więc Twoje opinie o nim są (co najwyżej) zasłyszane. Nie znasz sposobu traktowania tych aut przez innych, rzeczywistych przebiegów, przeszłości, nie użytkujesz takiego na codzień – jak możesz być obiektywnym oceniającym? Odnoś się do tego co sam jesteś w stanie przetestować, sprawdzić.

Jeżeli natomiast na twoim łóżkiem zanaczasz codziennie wieczorem liczbę wyprzedzonych samochodów

jakiś kompleks chyba ....

Trochę obiektywizmu i otwarcia Panie Dwumasowy.

[domin1979]

straszysz ludzi czarnym ludem którym jakoby był MZR-CD w szóstce.

[brii]

Ciekawostka tycząca się kół dwumasowych – okazuje się, że w naszym Legacy też jest koło dwumasowe (silnik benzynowy) i właśnie sypnęło się -15 700km (rok użytkowania)
Koła dwumasowe to złoooooo

[magicadm]

Kto ma takie podejście? Twoim znajomi spoza tego forum?

Tak, moi znajomi, znajomi moich znajomych, zupełnie obcy ludzie itp

Przypomnij sobie ile było awantur o ceny rozrządu w DITD i CITD , naprawy pomp- teksty w stylu: miało być ekonomiczne auto, a tu 2 tysie na paski i rolki, 4 tysie na pompę itp, itp.
Gdyby ludzie przed kupnem wiedzieli o tym – nie byłoby płaczu, to chyba logiczne???
Każdy by to wliczył w cene auta.

Ty nie informujesz ludzi o wadach/zaletach –

Poinformowałem o zalecie CITD – dużo większy moment obrotowy. Znasz inna zaletę w stusunku do benzyniaka???

Odnoś się do tego co sam jesteś w stanie przetestować, sprawdzić

Rozumując w Twój sposób forum by umarło – prawo do pisania opinii mieliby tylko certyfikowani pracownicy ASO. Moim zdaniem wystarczy mieć jakieś pojęcie o motoryzacji (ja np sam sobie potrafię zmienć olej w silniku) i troszkę poczytać. Tylko dziecko nie skojarzy faktu, że nadmiernie podkręcana moc i moment obrotowy w kolejnych wersjach diesli pozostaja bez wpływu na trwałość przeniesienia napędu.
Systemy wtryskowe wymagające idealnej czystości paliw też w Polsce nie maja lekkiego życia – ale zapewne w Twojej opinni są wieczne, nawet jak coś stuka, puka, itp – to normalna sprawa, zmieniamy stację paliw lub lejemy preparat do czyszczenia wtrysków i modlimy się by ustało. Ale nie wolno o tym mówić!!!

Panie Dwumasowy

Czemu sie nabijasz z mojej nadwagi??? Nieładnie

Koła dwumasowe to złoooooo

Jak śmiesz!!!! to nie mogło sie zdarzyć!!!!
Grzyby – "bierz go"!!!!