Pb 95 vs Pb 98 vs Pb 100 – czy jest sens tankowania mocnego paliwa w naszych Mazdach?

[Barthez]

Tak dla ciekawostki... wiele pojazdów, które "u nas" są przystosowane do 95 na rynku rosyjskim jeżdżą na paliwie 92 i taka informacja widnieje na wlewie paliwa
przykład – nowa toyota avensis 2.0Pb

[Marko]

A jak jest w przypadku M3 BM? Instrukcja podaje min. 95 co sugeruje, że 98 jak najbardziej, a na moje pytanie u sprzedawcy uzyskałem odpowiedź standardową, tak jak dla innych marek: osiągi praktycznie nie ulegają zmianie, ale dla trwałości silnika – lepiej. Dodam od siebie – niewątpliwie znacznie drożej. Pytanie, czy w ostatecznym rozrachunku warto?

[brii]

Zyskasz na trwałości tyle co stracisz na mocy czyli ~1 – 2%.
Warto? Moim zdaniem nie, doliczając różnicę w cenie paliwa zdecydowanie nie warto.

[loockas]

No to teraz ON... Verva, Ultimate itd czy zwykła "ropucha" z markowej stacji? Bo szczerze mówiąc mam dylemat odkąd kupiłem klekota... dwa razy zalałem Verve. Ostatnio jednak zwykłego ON z Lotosa i poza ceną nie widzę na pierwszy rzut oka różnicy.

[onyx]

Jezeli masz pojazd na pb95 to na 98 roznicy "mocowej" nie odczujesz – silnik wystrojony pod mniej oktanowe paliwo. Moze i mniej go zuzyje, ale tak jak pisze brii – suma sumarum ekonomicznie jest to nie uzasadnione

[Barthez]

No to teraz ON... Verva, Ultimate itd czy zwykła "ropucha" z markowej stacji? Bo szczerze mówiąc mam dylemat odkąd kupiłem klekota... dwa razy zalałem Verve. Ostatnio jednak zwykłego ON z Lotosa i poza ceną nie widzę na pierwszy rzut oka różnicy.

ja nigdy różnicy nie poczułem czy to w spalaniu czy osiągach... – jedynie w portfelu

ja leje zwykłą i co trzecie tankowanie dolewam 200ml mixolu na pełny bak

[brii]

Znajomy do wybuchającego 2.5 V6 TDI leje ropę z Auchana od 5 lat – wszystko bangla, nic nie wybuchło. 3.0dCi zalewałem na Auchan i Lukoil, teraz jest zalewane gdzie popadnie i przez 120 000km nic się nie stało. Momentami trafiła się ropa DieselGold ze Statoila ale nie było czuć różnicy. 2.2dCi przejeździło już ponad 300 000km nigdy nie widząc paliwa "premium" – działa do tej pory, chociaż wg. internetów powinno już 50 razy wybuchnąć zabijając wszystkich w okolicy

Raczej wątpię w to, że diesle wysypują się często od złego paliwa, chyba częściej z powodu złego traktowania albo zużycia – przecież dobrze wiemy ile mogą mieć przebiegu samochody które u nas mają 170 000km na liczniku

[loockas]

Tak też podejrzewałem. Dzięki

[Borewicz]

a jakie macie obserwacje odnośnie Pb 95-98-100 oktanowej. ja zatankowałem na Shellu 100 oktanową po 6,04zł. i po przejechaniu 388 kilometrów zatankowałem na tym samym dystrybutorze 32,8l ale cisnąłem minimum 140-180. zastanawiam się czy faktycznie opłaca się??

[Sebal]

Nie opłaca się. Przeprowadzono już wiele testów na łamach gazet motoryzacyjnych, ze w zwykłych samochodach zmiana paliwa na paliwo o wyzszej liczbie oktanowej (cetanowej) nie ma żadnego wpływu na osiągi i spalanie samochodów w 99% przypadków. Odczucie , że "lepiej idzie" czy "mnie j pali" są odczuciami czysto subiektywnymi i często wynikają ze zmiany stylu jazdy po zatankowaniu "lepszego" paliwa. Hawk

[Borewicz]

no własnie też mam takie wrażenie że różnice są minimalne ale myślałem że to tylko moje zdanie.

[slisman]

Nie opłaca się.

Całkowicie popieram (bazując na wielu artykułach w gazetach i internecie).

Różnica po zatankowaniu jest, owszem, ale pod warunkiem, że masz coś typu Subaru Impreza WRX STI...wtedy można odczuć lepsze paliwko. A w autach "codziennych" nie ma sensu tankować PB98 i innych VPowerów

[Maniekvip]

Opinie są różne z własnych obserwacji powiem tyle:
Na paliwie premium w moim przypadku silnik pracuje ciszej o nawet 4 decybele (mierzyłem na postoju) a elastyczność na czwartym biegu 60-100 poprawiła się o około 3 sek.

[jaketherake]

W tym właśnie rzecz, że z przeprowadzonych (m.in. przez czasopisma) testów wynika, że jakikolwiek zysk w stosunku do PB 95 mogą przynieść dopiero paliwa tzw. premium, czyli Pb 99+. Wiadomo również, że akurat liczba oktanowa w ich przypadku to jest jedynie efekt uboczny dodatków (eterów z duża ilością tlenu, które podnoszą oktanowość takiej mieszanki). Takie paliwa mają ciut większą wydajność (więcej tlenu), dlatego mogą odrobinę zwiększać moc.

[miro62]

Każdy producent podaje dokładnie na czym ma śmigać dany model – i tego powinno się trzymać
Problem tylko, by te 95 było to nie trzeba będzie katować motorka lejąc coś innego

[stachan]

Dorzucę jeszcze taką opinię – myślę, że ten artykuł rozwiewa Wasze wątpliwości

[Bartek1986]

a elastyczność na czwartym biegu 60-100 poprawiła się o około 3 sek

Gambling tutaj dozwolony?
Stawiam tysiaka, że to bujda

Sam jeżdżę na 98 Imprezą, ale tylko dlatego, że jakoś milej mi się ją tankuję
Również na V-powerach różnica jest dość pomijalna.
To, że na tych paliwach można zrobić więcej mocy to jasne, ale bez strojenia jeśli auto jest przystosowane do 95, to poprawia tylko humor

W drugą stronę jest już gorzej Np. Jdm'owe Imprezy były z tego co pamiętam przystosowane to ich paliwa 100 oktan i jak jeszcze na 98 potrafi to służyć, to na 95 silnik szybko mówi pa pa.

[Maniekvip]

Każdy producent podaje dokładnie na czym ma śmigać dany model – i tego powinno się trzymać

W mojej Maździe jest napisane minimum 95 więc większa LO nie zaszkodzi aczkolwiek lepsze paliwo zalałem tylko na próbę.

Dopisano 25 wrz 2014, 09:33:

a elastyczność na czwartym biegu 60-100 poprawiła się o około 3 sek

Gambling tutaj dozwolony?
Stawiam tysiaka, że to bujda

Tutaj duży wpływ mógł mieć wiatr jego siła i kierunek 3 sek mogą być naciągane zwłaszcza że mierzyłem to sam.

A jak się odniesiesz do zmniejszenia hałasu też bujda?

[Bartek1986]

Tutaj duży wpływ mógł mieć wiatr jego siła i kierunek 3 sek mogą być naciągane zwłaszcza że mierzyłem to sam.

No i po co pisać, że paliwo poprawiło przyśpieszenie?
Zaraz jeszcze się okażę, że to inny kawałek drogi o innym nachyleniu i że miałeś ręczny na dwa ząbki, raz pełen bak, raz za 5 dych bo V-power drogi

Nie wiem w jakich warunkach był pomiar, jakim urządzeniem itd. Silnik nie pracuje, zawsze identycznie. Różna temperatura silnika, otoczenia. Wilgoć, paski, rolki, zawory- wszystko ma wpływ

No ale oczywiście ja po zalaniu 98 też słyszę, że ładniej pracuje – bo chce usłyszeć

No chyba, że masz stukowe to na lepszym paliwie będzie mniej, ale to nie życzę

[Gamboa]

raz na pół roku mozna zatankować verwe czy inne paliwo z dodatkiem ale tak pół baku i jak mamy na dnie. zawsze uszlachetnione paliwko coś przepali tej nieszczesnej 95,
ja tankuje 95 zazwyczaj do aut i tak jak piszę raz na pół roku 98 czy tam troche inna do połowy baku od rezerwy oczywiście zeby sie nie zamieszała