Kółko i krzyżyk na drogę

[brii]

czyli na kazdej 70-tce przekraczasz dozwolona predkosc o 40km/h ja tez nie jezdze 160 jak niektorzy ale za optymalna predkosc poza ograniczeniami w formie znakow uznaje jednak 120-130

Na 70 zwalniam do licznikowych 80 – 85

PS: a 3.5h to chyba w srodku nocy

Bez problemowo o 10:00 rano wyjazd z Katowic i na 13:30 jestem na Okeciu

Malpiszon78

jednym z największych grzechów jazdy w mieście jest wpychanie się przed samochód, który ma zachowaną rozsądną odległość od poprzedzającego samochodu.

Zgadza sie, a oprocz tego wkurzajaca jest taka sytuacja w korkach – jak sie ma pewien nawet niewielki dystans do poprzedzajacego auta i nie wiadomo nawet po ktorej jest przeszkoda w oddali to zawsze sie ktos wetnie uniemozliwiajac toczenie sie w tempie 5km/h i zmusi cala kolumne do hamowania a potem do jechania w trybie gaz / sprzeglo non-stop

[yoshiwwy]

He he. Ten artykuł jest świetny. Sam przyznaję się do takich zachowań. Zły humor powoduje takie "chamskie" zachowania. Walcze z tym ale... nie zawsze mi wychodzi.

[Cantore]

jak sie ma pewien nawet niewielki dystans do poprzedzajacego auta i nie wiadomo nawet po ktorej jest przeszkoda w oddali to zawsze sie ktos wetnie uniemozliwiajac toczenie sie w tempie 5km/h i zmusi cala kolumne do hamowania a potem do jechania w trybie gaz / sprzeglo non-stop

Całkowicie się z tobą zgodzę. Ja wolę się toczyć cały czas 10km/h niż jechać: gaz do 40 i później stop itd. Raz jechałem płynnie i czasem dystans od samochodu poprzedzającego był niewielki, a raz się zwiększał. Widać taka płynność przeszkadzał narwańcowi za mną, więc gdy dystans się trochę zwiększył to postanowił mnie wyprzedzić. Postanowiłem być nauczycielem dla tego człowieka i przyśpieszyłem. Chyba się wściekł, że nie może wyprzedzić, ale być może zrozumiał, że czas pokonania trasy jest identyczny, jednak nie trzeba cały czas: gaz, hamulec.

[Akar.Zaephyr]

Prawdę mówiąc nie zdawałem sobie sprawy z tego jak chora jest sytuacja na polskich drogach dopóki sam nie zacząłem przez kilka dni poruszać się po niemieckich zarówno autostradach, jak i miastach.

Po powrocie stamtąd zwyczajnie wstydziłem się za swój kraj.

Od tamtej pory nie jeżdzę już środkowym pasem na trzypasmowej jezdni i prawdę mówiąc – patrząc wstecz nie bardzo wiem dlaczego nie mogłem tak wcześniej.

Po powrocie jednak wstydziłem się nie tylko za swój kraj ale i za siebie. Ileż to razy jechałem DTŚką środkowym pasem mimo że prawy był wolny i powinienem się nim poruszać? To smutne że dopiero wycieczka za zachodnią granicę pokazała mi jak skandalicznie niski był poziom mojej świadomości pewnych podstawowych zachowań na drodze.

Po przeczytaniu tego artykułu zaś widzę że nie wszystkie moje zachowania na drodze są godne pochwały. Tak, zdarzyło mi się raz że próbowałem pewnemu jegomościowi zwrócić uwagę że jazda non-stop lewym pasem i zmuszanie innych kierowców do wyprzedzania go prawym jest nieprawidłowa. Jedyne co mam na swoje usprawiedliwienie to fakt iż widząc jak jeździ się w Niemczech zobaczyłem ile brakuje nadwiślańskim kierowcom do czegoś co można nazwać "cywilizowanym kierowaniem" i chciałbym, cholera jak bardzo bym chciał, aby w Polsce też się tak dało. Ten artykuł jednak uświadomił mi że metoda którą wtedy zastosowałem jest śmieszna. I szczerze mówiąc, mało skuteczna.

Uważam że aby pozbyć się problemu trzeba edukować, edukować, i jeszcze raz edukować. Od najmłodszych lat. Do sceptyków – nie, kierowców 40+ już nie da się wyedukować. Ich nawyki muszą umrzeć razem z nimi. Dopiero nasze wnuki, być może, będą poruszać się w bardziej europejskiej Polsce bo ta dzisiejsza poziomem tkwi jeszcze we wczesnych latach 60-tych. Być może kierowcy <30 mają jeszcze szanse na wyjście z tych idiotycznych zachowań a'la prawa dżungli.

Postanawiam od dzisiaj ignorować przejawy kretyńskiego zachowania na drodze i nie reagować na nie, samemu zaś starać się jeździć na poziomie. Tak mi dopomóż Bóg.

[Lukano]

I szczerze mówiąc, mało skuteczna.

Etam mało
Ostatnio stosowałem. Po trzecim wyprzedzeniu prawym pasem i delikatnym zwalnianiu na lewym przed gościem, delikwent zjechał na prawy
Albo druga sytuacja. Noc, wyprzedzam kogoś, a ten jak miał długie, tak ma je nadal. To już moim zdaniem dosyć niebezpieczna sytuacja. Pozwoliłem się wyprzedzić tym razem dwa razy, z włączonym wszystkim co miałem z przodu. Za trzecim razem miał już krótkie.
Nie wymachuje, nie wygrażam, nie bluzgam itp. Spokojnie, delikatnie czasem trzeba pokazać. Niektórzy nie widzą w tym nic złego.

[TALREP]

Generalnie po przeczytaniu artukulu, waszych opinii i po wlasnych przemysleniach dochodze do wniosku, że wiekszosc naszych niewlasciwych zachowan jest reakcja na jakosc drog oraz bezmyslne zachowania innych. Mnie generalnie ciezko jest na drodze wyprowadzic z rownowagi ale jak ktos mi bez powodu wali drogowymi na lewym pasie a ja nie moge zjechac na prawy bo tam jedzie sznur ciezarowek to krew sie we mnie gotuje. za to sam niezaleznie od sytuacji nigdy nikogo drogowymi swiatlami nie poganiam czy nie spycham na prawy bo wiem jak mnie to irytuje.

inne moje spostrzezenie jest takie ze jednak nalezy odroznic jazde po miescie i w trasie. To co czesto w trasie jest malym grzeszkiem czyli przekraczanie dozwolonej predkosci o te 20-30km/h czy proby edukowania innych kierowcow w miescie gdzie margines bezpieczenstwa (odleglosci) jest mniejszy moze sie zakonczyc kolizja. podobnie jak wyprzedzanie na sile na zatloczonej jezdni "jeszcze jednego auta" tak na prawde nic nie daje. jak widze w miescie sznurek wiecej niz 3 samochodow to nawet nie staram sie wyprzedzac tylko grzecznie jade czekajac na rozwoj sytuacji

a poza tym najbardziej u innych kierowcow mnie denerwuje:
1. nie urzywanie kierunkowskazow (na rondach, podczas omijania, wyprzedzania, zmiany pasa)
2. "dziekowanie" awaryjnymi swiatlami (najpierw gosc sie przed ciebie wepchnie a potem jeszcze mryga – zgroza)
3. dalikatne hamowanie na prostej zupelnie bez sensu
4. poganianie drogowymi
5. byle jakie parkowanie (bo poprawienie krzywo zaparkowanego auta zajmie mniej niz minute)
6. nie jezdzenie skrajnym prawym pasem jesli jest miejsce

w zwiazku z tym na drodze staram sie kierowac przyslowiem "nie czyn drugiemu co tobie nie mile" i takich grzechow nie popelniac tym bardziej ze z reguly wynikaja one nie z braku umiejetnosci lecz z lenistwa i niechlujstwa.

[brii]

Postanawiam od dzisiaj ignorować przejawy kretyńskiego zachowania na drodze i nie reagować na nie, samemu zaś starać się jeździć na poziomie.

Też się staram tak robić, ale niekiedy jakiegoś bluzga rzucam jak widzę co się dzieje

[Myjk]

Ja niestety także łapię się na takich zachowaniach jak w artykule, ale zazwyczaj jest to wynik irytacji na zachowania innych użytkowników drogi. Dla przykładu z wczoraj i dzisiaj.

Wczoraj skrzyżowanie Ostrobramskiej z Rodziewiczówny w stronę Marsa. Uczęszczający wiedzą, że tam jest budowa, kocioł, tymczasowe pasy, etc. Dojeżdżam do powyższego skrzyżowania na lewym pasie (bo muszę na Płowiecką pojechać), za skrzyżowaniem widzę już korek – jak wjadę, to zostanę na skrzyżowaniu. Więc zatrzymuję się przed. Prawy pas tnie, bo do zjazdu na Marsa jest zawsze więcej miejsca (potem robią się dwa pasy). A Tu mi jakiś pajac (E..) z prawego wjeżdża przede mnie i staje na środku skrzyżowania, za nim następny. No, kwa, co oni myślą, że to specjalnie dla nich to miejsce zostawiłem? I weź tu człowieku bądź spokojny...

Dzisiaj rano, podwarszawskie uliczki. Jadę główną, korek. Z boku ulica podporządkowana, idzie ładnie na zamek, choć w takich wypadkach uważam, że powinno wchodzić 2/1 a w tym wypadku to nawet 3/1, bo korek na głównej był dużo większy niż w bocznej. Ale OK, wpuszczam dziadka przed siebie, jedziemy kawałek, za tory. Znowu uliczka boczna. Dziadek się zatrzymuje i wpuszcza przed siebie 8! samochodów... a ludzie z tyłu stoją przecież w niemałym korku. Oczywiście niemiłe słowa i klakson poszły w ruch, bo mnie szlag trafił. Ja rozumiem uprzejmość, ale nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu.

[Pyton162]

dobrze ze mieszkam w duzo mniejszym mieście idzie jakoś sie sprawnie poruszać po drogach
ja używam lewego pasa tylko do wyprzedzania a potem grzecznie zjeżdżam na prawy .Swego czasu walczylem z tymi co trzymali sie kurczowo lewego pasa ale nawet jak zjechali na prawy to zaraz widziałem w lusterku jak wracali na lewy wiec to walka z wiatrakami

[jancio68]

Dzisiaj rano, podwarszawskie uliczki. Jadę główną, korek. Z boku ulica podporządkowana, idzie ładnie na zamek, choć w takich wypadkach uważam, że powinno wchodzić 2/1 a w tym wypadku to nawet 3/1, bo korek na głównej był dużo większy niż w bocznej. Ale OK, wpuszczam dziadka przed siebie, jedziemy kawałek, za tory. Znowu uliczka boczna. Dziadek się zatrzymuje i wpuszcza przed siebie 8! samochodów... a ludzie z tyłu stoją przecież w niemałym korku. Oczywiście niemiłe słowa i klakson poszły w ruch, bo mnie szlag trafił. Ja rozumiem uprzejmość, ale nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu.

Niestety takie dysproporcje. Albo nie wpuszczają w ogóle albo stanie jeden i wszyscy czekają aż uliczkę całą przepuści w tym połowę cwaniaków objeżdżających korki. Szlag trafia płynność.

[brii]

W sumie po części się nie dziwię niekiedy ludziom jadącym po lewym pasie powoli...
Jak jeżdżę raz na jakiś czas Avensis II na seryjnych felgach 17" w deszczu to jazda w koleinach jest naprawdę w penis niebezpieczna w takim zestawieniu – niektóre samochody są na nie wyjątkowo czułe... Co nie tłumaczy większości kierowców, bo tylko część samochodów jest tak wyczulona na takie warunki...

[jancio68]

Ci w Avensis II jednak raczej nie wloką się lewym pasem.

[brii]

Ci w Avensis II jednak raczej nie wloką się lewym pasem.

Jeśli mają kratkę Jak są normalnymi ludzmi to raczej jeżdżą dużo wolniej bo te samochody jednak sporo palą

[jancio68]

Z moich obserwacji wynika, że największe zawalidrogi lewego pasa to: busy, dostawczaki i małe samochody Tico, seicento, fabie i inne wyładowane rodzinami, dziećmi i klamotami. Nie mają nawet świadomości, że się wloką, pozasłaniane lusterka, kapelusze na głowie i teściowa na tylnym fotelu, która dyryguje kierowcą.

[S Ł O N E C Z K O]

Jeżdzę po Warszawie i wybieram pas w zależności od tego gdzie są koleiny, studzienki, dziury które znam na pamięć... Moim zdaniem jazda prawym pasem sprawdza się na drogach szybkeigo ruchu a nie w mieście.

W artykule było dobre określenie na sytuacje: "schizofrenia w zachowaniach na drodze" Da się to zauważyć baaardzo często. Ktoś się przed nas wpycha i cwaniakuje to zaraz mu ślemy wiązankę, ale kiedy nam się spieszy często zachowujemy się tak samo.
Najbardziej bym sobie i innym użytkownikom dróg życzyła płynności jazdy zarówno w mieście jak i na trasie. To jest to co mnie najbardziej wyprowadza z równowagi. Szczególnie nie lubie głupiego wyprzedzania na trasie (ale w mieście też się zdarzają tacy delikwenci). Niedawno jechałam trasą Warszawa-Białystok. Nowowybudowana obwodnica Wyszkowa, wszyscy tną po 160 lewym pasem... przy zjeździe z obwodnicy lekko ciasno, sznur samochodów, ale kilku mistrzów kierownicy chyba nie zauważyło, zaczął się jeden pas no i kto pierwszy ten lepszy... Za chwile korek i widzę światła karetki, po 40 minutach przejechałam 2 kilometry do miejsca zdarzenia a tam 5 samochodów z rozwalonymi przodami i tyłami, zakładam że ktoś nie zdąrzył wyprzedzić i wepchnął się w kolumnę. Nie jestem w stanie zrozumieć tego zachowania kierowców...
W kwestii "zawalidróg" przydałyby się badania dla kierowców, którzy osiągneli pewny wiek, przykładowo 65 lat tak jak jest w niektórych krajach. Wtedy by nie było dobrowolnego oddania prawa jazdy, tylko masz słaby wzrok, refleks jesteś niedołężny oddajesz i koniec. Sama miałam wypadek z dziadkiem, który zjechał na mnie przy zmianie pasa i twierdził że nie jest winny bo 40 lat temu był instruktorem nauki jazdy... Uważam, że przydały by się również badania dla osób które dopiero ubiegają się o prawo jazdy, które sprawdzały by czas reakcji i inne kwestie które są ważne podczas jazdy. Może wtedy byłoby mniej kierowców stwarzającyh często naprawdę duże zagrożenie. A w tej chwili zasada ograniczonego zaufania to jedna z najważniejszych rzeczy.

[Myjk]

Jeżdzę po Warszawie i wybieram pas w zależności od tego gdzie są koleiny, studzienki, dziury które znam na pamięć... Moim zdaniem jazda prawym pasem sprawdza się na drogach szybkeigo ruchu a nie w mieście.

Ekstra.

S Ł O N E C Z K O, nie wiem po jakiej Warszawie Ty jeździsz, ale w "mojej" Warszawie prawe pasy niczym nie różnią się od lewych. Mówię tu o trasie Ł, trasie Siekierkowskiej, Płowieckiej, Czecha, Trakt Brzeski. W drugą stronę Ostrobramska, Grochowska, Wał Miedzeszyński, Puławska, Hynka, Żwirki i Wigury, Racławicka, Grójecka/Krakowska, Jerozolimskie, Połczyńska, Górczewska, Powstańców, Al. AK o Wisłostradzie nie wspomnę – praktycznie każda ulica równa lub wyższa dwupasmówce jest obecnie w gładkim stanie. Więc? O których ulicach piszesz? Gdzież to spotykasz koleiny, wyrwy, dziury, etc. które nie pozwalają jechać prawym pasem?

[S Ł O N E C Z K O]

Może w 6 zawieszenie lepiej tłumi dziury jak w 406 ale są prawie na każdej z tych ulic które wymieniłeś chociażby pozapadane albo wystające studzienki, w które nie mam przyjemności wjeżdżać... i nie napisałam że prawe różnią się od lewych, tylko że jadę tym który jest w danym miejscu stosunkowo gładki.

[malutka]

Myjk z tą gładkością trasy Ł to przesadziłeś od lotnika aż za most to głównie wyboje, zapadnięte studzienki itp fakt – na obu pasach równie do d*y

[Myjk]

ale są prawie na każdej z tych ulic które wymieniłeś

Podaj mi konkretny przykład, to jutro przejadę po całej długości prawym pasem z kamerą w ręce i pokażesz mi w którym momencie nie możesz jechać prawym pasem. Ja też nie lubię studzienek i fakt, w większości są zrobione skandalicznie, ale to nie wyklucza prawego pasa z użytku. Nie wmówisz mi w żaden sposób, że studzienki są usiane tylko i wyłącznie na prawym, bo są po prostu na każdym pasie...

Myjk z tą gładkością trasy Ł to przesadziłeś

Chodziło mi o to, że nie ma na tych trasach kolein czy dziur...

od lotnika aż za most to głównie wyboje, zapadnięte studzienki itp oczko fakt – na obu pasach równie do d*y oczko

...ale jak już zresztą zauważyłaś wszystkie pasy w tym miejscu wyglądają identycznie, a na środkowym i lewym jest tyleż samo studzienek co na prawym. Więc tłumaczenie się stanem prawego pasa jest IMHO bezsensu. 80% czasu na drodze spędzam na skrajnie prawym pasie, jakoś toczek mi z głowy nie spada, a i nie jeżdżę jakimś gruchotem, że mi zwisa po czym jadę. Jadę, DA SIĘ i wcale nie mam samochodu z kratką za który płaci mi korporacja.

Tak czy inaczej, już wcale się nie dziwię, że mamy tak wielu mistrzów lewego pasa.
Niektórzy chyba sobie wpoili zasadę "prawy pas – to ja pass" i zapomnieli po latach
zrewidować twierdzenia.

[jancio68]

Bo prawy pas jest teraz do wyprzedzania.