Hmmmm było to z 8 lat temu nie za bardzo pamiętam. Napisane było BIODIESEL i był duuużo tańszy od ON.
A że wtedy dla nas ceny paliw w Niemczech były kosmiczne to lałem to. Zrobiłem na tym jakieś 1500 km w Niemczech i się dobrze smigało. Tylko tak jak pisałem to był zwykły diesel z komorą wstępną, a nie nowe CR, które na pewno jest bardziej wrażliwe na jakość paliwa.
Bioester – Kto leje?
przez siegu » 18 wrz 2008, 19:21
Kolega z pracy 2 tygodnie temu zalał cały zbiornik na Bliskiej do golfa III TDI wyjezdził ponad połowę i nie czuje róznicy przynajmniej tak twierdzi
Poczekam co będzie dalej
Poczekam co będzie dalej
przez Bartg » 19 wrz 2008, 00:28
Hmm przegladalem niedawno u zaprzyjaznionego kioskarza jak co tydzien Motor Auto-Swiat itp i chyba w auto-smieciu byl artykul o biodizlu – wniosek byl taki, ze obecnie prawie zadna firma nie zaleca stosowania Biodiesela i nie bierze odpowiedzialnosci za skutki z uzywania dla silnika. Pisali, ze w starych dieselach na pompie jest ok.
przez Riki » 19 wrz 2008, 00:32
Bartg napisał(a):Pisali, ze w starych dieselach na pompie jest ok.
DiTD też jest "na pompie" a mimo tego Mazda nie zaleca stosowania takiego paliwa. W 98r nie było tego silnika w ofercie Mazdy w PL ze względu na zbyt słaba jakos paliwa w PL...
przez Grzyby » 19 wrz 2008, 10:28
przez brii » 19 wrz 2008, 10:46
Riki napisał(a):W 98r nie było tego silnika w ofercie Mazdy w PL ze względu na zbyt słaba jakos paliwa w PL...
A w 1998r. Mazda oferowała jakikolwiek silnik na polskim rynku??
Trusted computing – Yes or No?
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
przez siegu » 19 wrz 2008, 11:30
Riki napisał(a):DiTD też jest "na pompie" a mimo tego Mazda nie zaleca stosowania takiego paliwa.
Dla świętego spokoju to chyba żadna Marka nie zaleca. Zastanawiam sie tylko ile w tym obaw producentów a ile w tym pracy lobby firm naftowych i rafinerii. Stawiam bardziej na tych drugich.
przez brii » 19 wrz 2008, 12:00
siegu napisał(a):żadna Marka nie zaleca.
Opel bezwzględnie zakazuje w jakichkolwiek proporcjach...
Trusted computing – Yes or No?
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
przez brii » 19 wrz 2008, 18:19
Riki napisał(a):choćby BJ i GF (1.5 i 1.8 w 323 i 2.0 115KM w GF/GW)
A mi się wydaje, że Mazda nie prowadziła wtedy sprzedaży w Polsce
Trusted computing – Yes or No?
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
przez siegu » 21 wrz 2008, 09:53
brii napisał(a):A mi się wydaje, że Mazda nie prowadziła wtedy sprzedaży w Polsce
mi też
Wracając do tematu to ten bioester to chyba nic dobrego
skoro nikt na nim nie jeździ – przymajmniej nikt z naszego forum ![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
przez Riki » 21 wrz 2008, 12:38
brii napisał(a):A mi się wydaje, że Mazda nie prowadziła wtedy sprzedaży w Polsce
Prowadziła........
(poszczególne salony np. AZ sprowadzały je na zamówienie..)przez brii » 21 wrz 2008, 13:10
Riki napisał(a):Prowadziła........
Nop – to byli brokerzy – Mazda oficjalnie nie działała w PL (więc nie oferowała żadnego silnika
).Trusted computing – Yes or No?
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
przez Riki » 21 wrz 2008, 13:16
brii napisał(a):Mazda oficjalnie nie działała w PL (więc nie oferowała żadnego silnika
niech Ci będzie
...........a te silniki w autach to sobie sami tutaj montowali
Wracając do tematu.. wtedy właśnie nie było możliwości sprowadzenia silnika DiTD. Z Warszawskiego salonu jednak wyjechało kilka sztuk DiTD ale tylko w roku 2003 w modelu Premacy po lifcie (RF3F pod maską i wersja Active)
przez Grzechmazda 323fD » 23 wrz 2008, 07:26
Biodiesel to pseudo ekologia wyprodukowanie litra biodisla jest drogie i energochłonne gdyby nie dopłaty z unii na które my wszyscy się składamy biodiesel był by droższy od ropy. podczas spalania prócz miłego zapachu smażonych placków wydobywa się duużo CO2, który rośliny zasymilowały z atmosfery. To samo jest ze spalaniem drewna. To tylko bajka dla ciemnych ludzi mada na "ekologię"
NIE TANKOWAĆ
NIE TANKOWAĆ
- Od: 14 cze 2007, 23:31
- Posty: 53
- Skąd: Ostrów Mazowiecka
- Auto: Mazda 323f 2.0DTVi 2000r RF2A
przez mbr » 10 lip 2009, 11:47
Ok, pobawimy się trochę w archeologię, bo nie znalazłem nowszego wątku o biodieslu.
Tankuję bio z przekonania, nie ze względów ekonomicznych.
Najpierw 30-letni Golf. Przejechałem na B100 jakieś 30 000 km efekt: rozpuściły się gumowe przewody paliwowe. Po zmianie na PCV też było tak sobie, bo twardniały szybko, zmieniłem na polietylenowe i problemy się skończyły.
Od roku Matsuda 626 GD, też stara bo `90. Zwykłego ON nalałem ze dwa razy albo trzy, poza tym 20 000 na bio.
Do tej pory nic. Kompletnie nic. Oprócz tego, że silnik jest żywszy niż na ON. Lepiej przyspiesza, jeśli w tym mułku w ogóle o przyspieszeniu możemy mówić.
Spotkałem gdzieś opinię, że bioester jest bardziej ściśliwy (ma mniejszy moduł sprężystości) od ON i może powodować jakieś tam wyższe ciśnienia w układzie wtryskowym. Ale co z tego wynika – pojęcia nie mam.
Jak się silniczek rozpadnie to dam znać.
Tankuję bio z przekonania, nie ze względów ekonomicznych.
Najpierw 30-letni Golf. Przejechałem na B100 jakieś 30 000 km efekt: rozpuściły się gumowe przewody paliwowe. Po zmianie na PCV też było tak sobie, bo twardniały szybko, zmieniłem na polietylenowe i problemy się skończyły.
Od roku Matsuda 626 GD, też stara bo `90. Zwykłego ON nalałem ze dwa razy albo trzy, poza tym 20 000 na bio.
Do tej pory nic. Kompletnie nic. Oprócz tego, że silnik jest żywszy niż na ON. Lepiej przyspiesza, jeśli w tym mułku w ogóle o przyspieszeniu możemy mówić.
Spotkałem gdzieś opinię, że bioester jest bardziej ściśliwy (ma mniejszy moduł sprężystości) od ON i może powodować jakieś tam wyższe ciśnienia w układzie wtryskowym. Ale co z tego wynika – pojęcia nie mam.
Jak się silniczek rozpadnie to dam znać.
-
- Od: 16 gru 2008, 19:53
- Posty: 11
- Skąd: Wrocław
- Auto: Były: 626 '90 GD RF, 626 '93 GE RF-CX
Jest: Premacy 2.0 FS '03
przez topik » 12 lip 2009, 14:39
Witam! Mój brat ma VW Golf IV 1.9 TDI i jeździł trochę na biodieslu i powiedział, że moc jest taka sama jak na ON. Biodiesla tankował na Orlenie. W instrukcji obsługi od Passata z 2000 roku jest napisane, że można jeździć na oleju roślinnym. Pozdrawiam
Diagnostyka komputerowa vcds: audi, vw, skoda, seat. Kołobrzeg i okolice, Świdwin i okolice.
RF2A
Kiedyś będzie M 3 może M 6
Jak raz kupisz Mazdę to już nigdy nie zamienisz jej na inną markę
Mogę polecić dobrego mechanika z Redła (okolice Świdwina i Połczyna Zdroju) oraz z Piły
RF2A
Kiedyś będzie M 3 może M 6
Jak raz kupisz Mazdę to już nigdy nie zamienisz jej na inną markę
Mogę polecić dobrego mechanika z Redła (okolice Świdwina i Połczyna Zdroju) oraz z Piły
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości