Nowa Honda Accord 2008

[Adaś]

Jeśli chodzi o porównanie Accorda i 6-tki poprzednich modeli, nie muszę mówić kto wygrywał wszystkie testy, i jak sie rozkoszowali jazdą Mazdą, wszyscy testerzy usmiech A co do jakości przepraszam ale Mazda jest pierwsza w wielu rankingach, a Honda znów wącha smurd z tyłu usmiech taki już los wasz.

za to userzy Hondy Accord nie narzekają na rdzewiejące nadkola, nie płaczą na koła dwumasowe itp itd;)

Dziwne to dlaczego skoro Hondy są takie dobre to na żadna na tyle szybka aby nas objechać jeszcze nie natrafiliśmy ? wszystkie się pochowały czy co ?

bo nie trafiliście na żadną z turbiną

naprawdę dla mnie trzymanie s2000 w gamie produktów przez tyle lat jest brakiem pomysłów firmy... małe zmiany i tak nie zastąpią nowego projektu,

Widać bardzo dobrze sobie to auto radzi skoro nie trzeba nowego modelu wprowadzać:) Co do porównania z RX-8 kwestia gustu – mi się bardziej S2000 podoba i osiągi ma lepsze, poza tym roadster:)

a Mazda przez ten czas zdołała wyprodukować i stworzyć rx-7

A Honda model NSX

[rudii]

Być może ktoś tu nieuważnie ogląda tv

Civic type R został skrytykowany ostro na Tvn turbo i w top gear

, dla takich osób link

http://www.moto.wp.pl/kat,55194,wid,8745893,wiadomosc.html?rfbawp=1172352087.383&ticaid=15641


Choć akurat Tvn Turbo to żadni eksperci, lecz Brytyjczycy to co innego, chyba każdy zgodzi sie że są najbardziej wymagającymi użytkownikami (w końcu u nich to nie Fiat 500 jest Car of the Year)
http://www.motofakty.pl/artykul/ktore_sie_psuja.html

http://www.automoc.pl/aktualnosci/aktualnosci/ranking-niezawodnych-aut-magazynu-what-car.html

szybka aby nas objechać jeszcze nie natrafiliśmy

Jak bez przerwy ścigasz się tylko z City to być może tak jest


Rx 8 ? Proszę bardzo : http://pl.youtube.com/watch?v=9PdSpo6_JSY&feature=related

[promyk5]

Zaznaczam, że zrobiłem po ok 10 tys. zarówno Acordem VI i VII. Co samej jazdy to oba auta są z pozycji kierowcy rewelacyjne.
Natomiast pod względem wyglądu i stylistyki to niestety słabiutko. Acord VI w środku wizualnie to był nudny, prosty do bólu. Jego następca – już lepiej.
A nowy Acord? Wg. zamieszonych zdjęć niewiele zmienił się. Jednak wolał bym Mazdę 6 Ale póki co tylko wizualnie, bo nigdy jej nie prowadziłem, a Hodę tak.

[gari]

Mieszane uczucia mam co do tego nowego Accorda...ale co do samej dyskusji wyzszosci Hondy nad Mazda raczej nie mam watpliwosci...Produktom Mazdy conieco brakuje do Hond i Acur ale nie jest to jakas przepasc

s2000 w gamie produktów przez tyle lat jest brakiem pomysłów firmy

akurat S2000 to klasa sama w sobie rewelacyjne auto ktorego widac nie trzebe odgrzewac co pare lat rzeby podkrecic sprzedarz jedyne co moze znim porownac z produktow Mazdy to MazdaSpeed Miata i to i tak naciagane porownaie ... a co powiesz o NSX ktory sprzedawany byl latami?? chyba jako jedyny z bryk pokroju (rx7 czy supr) przetrfal zalamanie tego segmentu podkoniec lat 90siatych...podejrzewam ze nastepca juz niedlugo powroci by konkuroac z nissanem gt-r i lexusem lf-a (a
mazda wyskoczy zczyms wtym segmencie??czy
ta furaja czy jak jej tam pozostanie tylko konceptem??)podejrzewam ze na koncepcie sie skonczy

następnie rx-8 która choć nie powala osiągami co do poprzedniczki zdobyła mnóstwo nagród

fiaty tez zdobywaja duzo nagrod niczego to niedowodzi

Faja napisał:
Dziwne to dlaczego skoro Hondy są takie dobre to na żadna na tyle szybka aby nas objechać jeszcze nie natrafiliśmy ? wszystkie się pochowały czy co ?

bo nie trafiliście na żadną z turbiną

dokladnie....w momencie gdy honda zacznie montowac suszarki do swoich silnikow (wsumie jest juz pierwszy model acura rdx)bedziecie mieli zaczym gonic pomiescie...w porownaniu podbnych jednostek napedowych o ile sie nie myle mazda wypada slabiej niz honda??

POZDR

[zipek]

jak patrzę na przód tegoa accorda to mi się przypomina honda City porażka

[Grzyby]

za to userzy Hondy Accord nie narzekają na rdzewiejące nadkola, nie płaczą na koła dwumasowe itp itd

Adaś, czy tobie się coś nie pyntyryntało? Jakoś nie widziałem u nas chóralnych płaczów żałobnych z powodu koła dwumasowego. A jesteś pewien że Hondziaże nie mają problemów z rudą? Masz, jeździsz że takie konkretne opinie serwujesz? Z tego co wiem to nie użytkujesz ani Accorda ani M6 (zawsze mnie cieszyły opinie takich ludzi).

Nie wiem czym się podniecacie. No jest nowy model Accorda i co z tego? Jednym podoba się bardziej innym mniej. Przecież to jest normalne.
Chce ktoś porównywać sprzedaż Mazdy i Hondy w PL??
To niech weźmie duży rozpęd i walnie sobie baranka o ścianę. A potem niech pomyśli o sieci handlowej obydwu marek.
Poza tym – czy popularność danej marki przekłada się w jakikolwiek sposób na jej "lepszość" nad innymi?
Jeśli tak to najlepszymi autami są w PL Fiaty i Skody
rudii, wiem że będziesz piersią własną (jak Rejtan) bronił Hondy ale jak już coś cytujesz to poczytaj dobrze najpierw

Analizując wyniki raportu “What Car?” należy brać pod uwagę, że warunki eksploatacji aut w Polsce i Wielkiej Brytanii znacznie się różnią. Inny jest stan nawierzchni dróg, a co za tym idzie tempo zużywania się podzespołów samochodu. Założyć też można, że styl jazdy kierowców brytyjskich jest nieco inny od naszego.

– to jest dla mnie oczywiste że akurat bezawaryjność aut jest brutalnie weryfikowana i przez nasze drogi i przez nasze paliwa.

Proszę więc o spokój w temacie i kulturę wypowiedzi.

[Globy]

Zgadzam sie z Mariuszem. Kazda z marek ma swoich zwolennikow, sam od lat szanuje Hondy i uwazam ich deski rozdzielcze od dawna za wzor ergonomii i esencje japonskiego stylu – nawet po premierze kosmicznego Civica (szczegolnie modele Accord i Legend). Na dowod wystarczy tylko wyciagnac z gazet 5 losowych testow nowego Type-R'a, gdzie w kazdym redaktor objezdza Honde za inne rzeczy, dajac pierwszenstwo m.in. Megane R26 i Mazdzie 3 MPS. A propos Acury, Mazda strzelila sobie samoboja z brakiem wlasnej marki luksusowej, chociaz nie mogla finansowo temu podolac, a historie Acury i Infiniti w latach 90. nie byly uslane rozami. W tym watku jednak wypowiadamy sie na temat nowego Accorda, a nie wyciagamy orez tradycji obydwu marek przeciwko sobie.

A auto rewelacyjne z wygladu nie jest, kokpit ma pstrokaty, silniki wysokoobrotowe i tylko 2 benzyny. Rewelacyjny Diesel tez sie psuje, tylko po prostu jest go malo, a obecnie jest tez za slaby. Poza tym palme pierwszenstwa w klasie przejmuje swietnie wywazony boxer Subaru.

[Paweł]

A propos Acury, Mazda strzelila sobie samoboja z brakiem wlasnej marki luksusowej

Spierałbym się, czy Acura to marka luksusowa – raczej próba zatuszowania pochodzenia samochodu. W Stanach każda honda kojarzyłaby się z importowanym Civic'kiem, pozycjonowanym pół szczebelka nad Yugo. "Acura" jest po prostu bardziej swojska – w amerykańskim rozumowaniu.

Mazda strzelila sobie samoboja z brakiem wlasnej marki luksusowej, chociaz nie mogla finansowo temu podolac

Historia pokazuje, że to właśnie próba lansowania przez Mazdę "amerykańskiej" marki na zasadach Acury, czy Infiniti była samopostrzeleniem się w i tak nadwyrężone kolano. Ograniczenie się do jednej, globalnej linii modelowej, sprzedawanej pod jedną marką przyniosło znacznie lepsze rezultaty i Mazda na rynku amerykańskim znalazła sobie godne miejsce i nie można powiedzieć, żeby zawdzięczała to wyłącznie protekcji Forda.

[siegu]

siegu napisał:
Auto jest ładne i spewnością znajdzie sporo nabywców, ale myślę, że nie tyle co M6 zeby

żebyś się nie zdziwiłusmiech zobacz na sieć dealerską Hondy i Mazdy która jest w powijakach:)

Pamiętaj o istniejącej sieci ASO których, własciciele sprzedają nowe Mazdy. Choć to i tak mało w porównaniu z
siecią Hondy.

Jednym podoba się bardziej innym mniej. Przecież to jest normalne.

ilu ludzi tyle opini

Chce ktoś porównywać sprzedaż Mazdy i Hondy w PL??

A czas pokaże co będzie się sprzedawać lepiej na świecie, bo rynek samochodów nowych w Polsce jest jaki jest

[Globy]

Spierałbym się, czy Acura to marka luksusowa – raczej próba zatuszowania pochodzenia samochodu. W Stanach każda honda kojarzyłaby się z importowanym Civic'kiem, pozycjonowanym pół szczebelka nad Yugo. "Acura" jest po prostu bardziej swojska – w amerykańskim rozumowaniu.

Tak, z punktu widzenia rynku amerykanskiego owszem – tym bardziej, ze Acura i Infiniti w moim odczuciu odstaja od Lexusa w kategorii prawdziwego premium i szukaja klienteli mlodszej torem ciekawych samochodow, niekoniecznie odpowiadajacych miarze tradycyjnych limuzyn. W Europie jednak nalezy do klasy premium, tak jest traktowana i tak chce byc postrzegana przez klientow – rowniez pod katem wejscia na ten rynek.

Historia pokazuje, że to właśnie próba lansowania przez Mazdę "amerykańskiej" marki na zasadach Acury, czy Infiniti była samopostrzeleniem się w i tak nadwyrężone kolano. Ograniczenie się do jednej, globalnej linii modelowej, sprzedawanej pod jedną marką przyniosło znacznie lepsze rezultaty i Mazda na rynku amerykańskim znalazła sobie godne miejsce i nie można powiedzieć, żeby zawdzięczała to wyłącznie protekcji Forda.

Mimo wszystko marka, ktora w Europie wyciaga dlon w strone klasy Audi czy Lexusa (albo jest porownywana chocby przez gazety), a w Stanach jest uwazana za cos wiecej niz Hyundai, znajduje sie w dziwnym polozeniu. Zaczyna sie to zreszta juz od detali projektu samochodu, co ostatni test w "Auto Moto" Taka praca nad imagem, z pomoca ujednoliconej linii modelowej oraz kreowania wizji auta niezawodnego, jest zmudna, podczas gdy Honda i Nissan korzystaja z nakladow finansowych na nowoczesne technolegie w wyzszych modelach – fakt jednak, ze Acura, Infiniti i Mazda przezywaly w latach 90. mocne finansowe tapniecia.

Wydaje mi sie, ze pierwsze dwie podciagaja swoich macierzystych producentow, Mazda zas wypracowala swietne wyniki inna droga i masz racje – lepsza. Oferuje dobre modele w nizszych segmentach i wszystko jest okej do momentu, gdy brak jej zaplecza przy ciaglym pchaniu i kwalifikacji jej w przedsionek segmentu premium. Tutaj jednak kwitnie kwestia naszej polskiej mentalnosci, bo im bardziej na Zachod, tym bardziej staje sie to mitem. Szczegolnie w odniesieniu do konotacji z Fordem.

[Adaś]

Z tego co wiem to nie użytkujesz ani Accorda ani M6 (zawsze mnie cieszyły opinie takich ludzi).

2x Civic, obecnie Accord 1,8 i CR-V 2.0 rodziców;)

[Grzyby]

2x Civic, obecnie Accord 1,8 i CR-V 2.0 rodziców

nie widzę M6 Panie Wszystkowiedzący

[Paweł]

Mimo wszystko marka, ktora w Europie wyciaga dlon w strone klasy Audi czy Lexusa (albo jest porownywana chocby przez gazety), a w Stanach jest uwazana za cos wiecej niz Hyundai, znajduje sie w dziwnym polozeniu.

To jest w Stanach typowe "położenie" dla każdej marki z dalekiego wschodu. Właśnie z tego powodu powstała Acura, która przecież od Hondy różniła i różni się w zasadzie tylko znaczkiem. Pozostałe rozbieżności są czysto detaliczne i wynikające ze specyfiki rynku. Dla przeciętnego amerykanina wystarczyło zmienić metkę, żeby myślał, że kupuje "domestic" produkt.

Mówić o Acurze, że jest marką luksusową, to jak twierdzić że Cronos jest limuzyną. Na takie określenie nieśmiało pokusiłbym się w przypadku Infiniti, ale tylko z tego względu że przez długi czas pod tą marką były oferowane samochody znacznie różniące się od swoich technicznych pierwowzorów i optycznie sprawiające wrażenie nobliwych.

W zasadzie tylko Toyota z Lexusem poszła uczciwą drogą oferując samochody faktycznie odmienne i wykraczające poza ofertę dla plebsu – zamiast przyczepiać na maskach inne emblematy i dopisywać w folderach przed każdym zdaniem słowo "Luxury".

[Adaś]

2x Civic, obecnie Accord 1,8 i CR-V 2.0 rodziców

nie widzę M6 Panie Wszystkowiedzący

dlatego mam odniesienie jeżeli chodzi o Hondę,a co do M6 to czytam sobie tematy na naszym forum:)
Mariusz nie mam zamiaru tutaj sprzeczać się która marka jest lepsza, bo większość M6 na tym forum to sprowadzone auta, o niewiadomym pochodzeniu. Wiadomo, że jak auto jest dobrze traktowane to będzie jeździć długo bezawaryjnie (no może poza niektórymi markami;)
Moja polemika skierowana była w stronę Faja, który uważa Mazdę za nie wiadomo co;)

A co do przyszłego pojedynku Nowy Accord vs M6 to chyba główną rolę będą pełnić gusta co do stylistyki obydwu modeli, bo zarówno Mazda jak i Honda mają bardzo dobrą opinię na rynku

[Grzyby]

Moja polemika skierowana była w stronę Faja, który uważa Mazdę za nie wiadomo co;)

z tym się trudno nie zgodzić

[xXx]

Honda nie pokazała niestety nic zaskakująco pięknego, projektanci zrobili lifting, delikatnie zaokrąglili kształty, dla mnie nic specjalnego...

[Globy]

Moja polemika skierowana była w stronę Faja, który uważa Mazdę za nie wiadomo co;)

Nie pierwszy raz, Faja jest dobry w te klocki

To jest w Stanach typowe "położenie" dla każdej marki z dalekiego wschodu. Właśnie z tego powodu powstała Acura, która przecież od Hondy różniła i różni się w zasadzie tylko znaczkiem. Pozostałe rozbieżności są czysto detaliczne i wynikające ze specyfiki rynku. Dla przeciętnego amerykanina wystarczyło zmienić metkę, żeby myślał, że kupuje "domestic" produkt.

Zupelnie sie z Toba zgadzam, w przypadku Acury byl to zabieg czysto marketingowy – Honda obciela wlasna poprzeczke na rzecz oddzielnej, lecz w gruncie rzeczy tej samej oferty samochodow z wyzszej polki, do ktorej wrzucila nawet NSX'a, a glowna role w tym teatrze gral Legend... Co bylo pod reka, brak tu spojnosci w strone luksusu czy dynamiki. Na okreslenie wizerunku czas przyszedl pozniej, szczegolnie po slabo sprzedajacych sie modelach u schylku lat 90. i teraz marka ta plasuje sie w Stanach jako lower-premium. Nie sposob jednak nie docenic oddzielnych modeli, zapoczatkowanych przez Vigora, a pozniej TLa. Sam jednak odnosze wrazenie, ze obecne odrodzenie finansowe Acury opiera sie na cienkim trzonku, bo o ile Legend jest doskonalym samochodem, o tyle rozdmuchany Accord – TSX – faktycznie sprzedaje sie swietnie jako alternatywa dla konserwatywnych serii 3 i C-Klasse, ale jest raczej dzielem przypadku.

BTW, lifting z serii "brzydziej sie juz nie da?", nowy Legend/RL => http://www.netcarshow.com/acura/2009-rl/

I chociaz we wszystkich trzech markach (Acura, Lexus, Infiniti) wszechobecne byly elementy z macierzystych aut, to Infiniti poza ciekawymi modelami serii 30 i 45 tez nie bryluje – dla mnie totalna porazka bylo umieszczenie starej Primery P12 w wersji ze skora jako serii 20 w 1994 roku. Z calej historii wyplywa jasny wniosek, ze premiera LS400 byla najlepszym krokiem Toyoty. Wlasnie dzieki temu modelowi, mimo prostej koncepcji, jednego silnika V8 oraz stylistyki czolgu, Lexus osiagnal sukces. Mniejszy ES250 z 1989 roku pozostal kompletnie odosobniony, co widac na amerykanskich ulicach oraz wynikach sprzedazy. Infiniti i Acura bardziej posilkowaly sie dostepnymi juz modelami macierzystych marek z klasy sredniej wyzszej, przez co nie potrafily zaznaczyc dobitnie swej obecnosci miedzy Mercedesem i BMW (bo nalezy zauwazyc, ze Audi jest tam od niedawna).

[gari]

W Stanach każda honda kojarzyłaby się z importowanym Civic'kiem, pozycjonowanym pół szczebelka nad Yugo.

oj tu sie bardzo mylisz albo bazujesz na informacjach z poczatku lat 80-tych akurat tak sie sklada ze Honda (oraz Toyota) w Usa jest wzorem niezawodnoscie, jakosci oraz wyznacznikem wrtosci wsrod aut uzywanch ... niesmailo prubuja sie do nich porownywac nieliczne auta amerykanskie i z ktorymi unikaja konfrontacji w swoich strategiach marketingowych producenci z europy...koreanczycy za to polecieli po bandzie i w swoich reklamch wykazuja wyzszosc swoich produktow nad wszystkimi autami

To jest w Stanach typowe "położenie" dla każdej marki z dalekiego wschodu

oj niezupelnie z moich osobistych spopstrzezen to hierarchia marek japonskich w usa wyglada mnaiejwiecej tak:
Honda=Toyota------>Nissan-->Mazda=Subaru------>Mitsubishi------------>Suzuk
Lexus------>Acura=Infiniti

(dlugos strzralek reprezentuje przepasc jakie je dzieli a gdzies miedzy Mitsubishi i Suzuki plasuje sie konkurencja z Korei ktora pnie sie do gory)

Właśnie z tego powodu powstała Acura, która przecież od Hondy różniła i różni się w zasadzie tylko znaczkiem. Pozostałe rozbieżności są czysto detaliczne i wynikające ze specyfiki rynku. Dla przeciętnego amerykanina wystarczyło zmienić metkę, żeby myślał, że kupuje "domestic" produkt.

Nie nie Acura i Infinity powstala dlatego bo powstal Lexus ktory powstal dlatego zeby moc sprzedawac na nowym kontynencie luksusowe produkty ktore w japoni sa sprzedawane pod rodzima bandera...coz taniej wyszlo w wyliczneiu wypromowanie i stworzenie nowej marki niz promocja juz istniejacej...

Mówić o Acurze, że jest marką luksusową, to jak twierdzić że Cronos jest limuzyną. Na takie określenie nieśmiało pokusiłbym się w przypadku Infiniti, ale tylko z tego względu że przez długi czas pod tą marką były oferowane samochody znacznie różniące się od swoich technicznych pierwowzorów i optycznie sprawiające wrażenie nobliwych.

W zasadzie tylko Toyota z Lexusem poszła uczciwą drogą oferując samochody faktycznie odmienne i wykraczające poza ofertę dla plebsu – zamiast przyczepiać na maskach inne emblematy i dopisywać w folderach przed każdym zdaniem słowo "Luxury".

wszystkie trzy marki ida ta sama drogi i pod swoimi luxusowymi markami oferuja produkty ktore na swoim rodzimym rynku sprzedaja pod swoimi markami...

dla mnie totalna porazka bylo umieszczenie starej Primery P12 w wersji ze skora jako serii 20 w 1994 roku.

Infiniti G20 ktore notabene pojawilo sie w spzedarzy w 1991 jest wzasadzie tym samym co obecnie Acura TSX lower-premium ladnie ubranym samochodem klasy sredniej – jedyna roznica polega na tym iz z biegiem lat te auta urosly zreszta wystarczy spojrzec na np Corolle e9 z 1991 a corolle e12 2003

TSX – faktycznie sprzedaje sie swietnie jako alternatywa dla konserwatywnych serii 3 i C-Klasse, ale jest raczej dzielem przypadku

raczej ceny oraz renomy marki

POZDR

[Globy]

Chodzi mi raczej o brak wyraznej kontynuacji poprzedniej linii modelowej zwiazanej z TL'em Bidna Mazda... kiedy Ona sie znajdzie tam przy podium.

Nie nie Acura i Infinity powstala dlatego bo powstal Lexus ktory powstal dlatego zeby moc sprzedawac na nowym kontynencie luksusowe produkty ktore w japoni sa sprzedawane pod rodzima bandera...coz taniej wyszlo w wyliczneiu wypromowanie i stworzenie nowej marki niz promocja juz istniejacej...

Zgadzam sie, aczkolwiek to Acura powstala pierwsza

[darekk86]

Totalnie mi sie nie podoba :/ Legend im wyszedl naprawde ladny, honda civic 3d tez super. A to... Za dlugi zwis z przodu. Zdecydowanie nieksztaltnie to wyglada.
Mi troche przypomina Dodge Magnum. Taki jakis napompowany jak amerykanskie fury. Ale to nie pasuje do tych ksztaltow.
No i tak jak Patryk, bardziej mi to przypomina lifting niz calkiem nowy model. Zbyt podobny do poprzedniego, tylko duzo bardziej znieksztalcony.
Bleee