Klub MazdaSpeed

Zombi · przez **Zombi** » 21 kwi 2004, 23:44

Pewnie koleś widział to na co i ja dałem się nabrać czyli 929 4 drzwiową z napisem z tyłu cosmo. Jeździ nią starszy facet. NO I JEST TO 929 A NIE COSMO.

Globy · przez **Globy** » 22 kwi 2004, 00:19

Hehe. Moze ta, ktora na Traderze jest wystawiona za 34 tysie? Srebrna. Troche blizej ziemi, ale rownie piekna

**Gość** · przez **Gość** » 22 kwi 2004, 19:01

Przepiękny <glupek2>

Dgy zobaczyłem zdjęcie mnie też skojarzył się z Jaguarem (Estype). Teraz się przyznam <glupek2>

Zamieniłbym Mazdę na Jauara <glupek2>

Jerry · przez **Jerry** » 23 kwi 2004, 11:41

artus napisał(a):Oooooojjjjjj Jerry nie tylko posiedziało ale i co innego też...........!!!!

8dyb8 · przez **8dyb8** » 5 sty 2009, 08:35

Hej

ktos na tym forum posiada/posiadal takie cacuszko? autko z wanklem, wyglada slodziutko : ) , szczerze mowiac to ja chyba nigdy takiego na drodze nie widzialem

voytecku · przez **voytecku** » 5 sty 2009, 09:28

Japonski jaguar

8dyb8 napisał(a):szczerze mowiac to ja chyba nigdy takiego na drodze nie widzialem

Bo kierownice ma tylko po prawej stronie.

Tutaj znajdziesz wiecej informacji: http://www.dmrh.com.au/

Pozdrawiam,
voytecku.

Solo · przez **Solo** » 5 sty 2009, 09:58

Tak jak w RX-7 (z kierownicą po prawej stronie), przez dostępność części, bardzo ciężko jest przełożyć kierownicę, tak w Cosmo jest to pewnie niemożliwe.

Gdyby się dało, pewnie ktoś by próbował.

Pit · przez **Pit** » 5 sty 2009, 12:36

8dyb8 napisał(a):...autko z wanklem...

Były dwie wersje. 13B-REW (2-rotorowy, twinturbo, 255 KM, znany z FD) i 20B-REW (3-rotorowy, twinturbo, 300 KM). Ceny używanego silnika 20B-REW na Ebayu oscylują w okolicach $5000

Marzenie każdego "rotacyjnego swapmastera"

...choć późniejsze modowanie 20B-REW jest jeszcze raz takie drogie, jak modowanie 13B-REW, które do tanich nie należy

Nie ma żadnego sensu przekładanie kierownicy w Cosmo. Jest możliwość zarejestrowania jej w wydaniu RHD. Jest trochę kłopotu i obostrzeń, ale można to zrobić. Tak samo jest ze Skyline'em. Model samochodu, który nie był nigdy produkowany w wersji LHD, może być (teoretycznie) zarejestrowany w Polsce z kierownicą po prawej stronie.

Pajko · przez **Pajko** » 5 sty 2009, 12:39

Piotruś napisał(a):Model samochodu, który nie był nigdy produkowany w wersji LHD, może być (teoretycznie) zarejestrowany w Polsce z kierownicą po prawej stronie.

dokładnie tak , znajomy kiedyś się dowiadywał o o rejstrację r33 ale nie zdążył bo rozbił auto .

Globy · przez **Globy** » 5 sty 2009, 15:02

Doklejcie to proszę do istniejącego tematu o Cosmo na Ogólnym (na pewno jakiś istnieje

Pit · przez **Pit** » 5 sty 2009, 15:13

Globy napisał(a):Doklejcie to proszę do istniejącego tematu o Cosmo na Ogólnym (na pewno jakiś istnieje

Punkt za dobrą pamięć

Mateusz L · przez **Mateusz L** » 5 sty 2009, 16:45

Japonski jaguar

Tiiiaaa...moje największe motoryzacyjne marzenie...
Pierwsze auto , które na masową skalę wykorzystało sekwencyjne BiTurbo (no dobra wcześniej było Porsche 959, ale tylko 300szt....). W najbogatszej wersji klima, audio z equalizerem, TV, NAVI(zdaje się, że Japonia ma własny system), a wszystko sterowane z dotykowego ekranu. Zegary w technologii Optitron i prawie wszystkomające fotele. Tylny napęd i 315KM...do tego to nadwozie.Auto wyprzedziło świat o jakieś 6-7(w przypadku S klasy), a resztę o 10-15lat... Ech...

Pit · przez **Pit** » 5 sty 2009, 17:19

Sekwencyjne BiTurbo ma też każda FD

Z tym, że Cosmo faktycznie wcześniej zaczęto produkować.

marek · przez **marek** » 5 sty 2009, 19:49

8dyb8 napisał(a):ktos na tym forum posiada/posiadal takie cacuszko? autko z wanklem, wyglada slodziutko : ) , szczerze mowiac to ja chyba nigdy takiego na drodze nie widzialem

nie, ale ja nim jeździłem

(Mev – nie mogłem się powstrzymać)

Bartg · przez **Bartg** » 5 sty 2009, 22:07

Model samochodu, który nie był nigdy produkowany w wersji LHD, może być (teoretycznie) zarejestrowany w Polsce z kierownicą po prawej stronie.

Mialo od nowego roku wejsc takie rozporzadzienie, aby mozna bylo kazde auto rhd zarejestrowac ( juz widze tysiace polakow w autach z Anglii na polskich drogach <boje się>

), bo wczesniej jedynym znanym mi przypadkiem rejestracji auta RHD byl Skyline r33gtr z Lodzi, ale wtedy to raczej znajomosci zadecydowaly niz jakas unikatowosc auta czy zdrowy rozsadek urzednikow.

pawelMX6 · przez **pawelMX6** » 5 sty 2009, 22:20

Bartg napisał(a):jedynym znanym mi przypadkiem rejestracji auta RHD byl Skyline r33gtr z Lodzi

oraz Skyline'y z Władysławowa – pierwszy w Polsce był chyba właśnie ze Skyracing.

Retro · przez **Retro** » 5 sty 2009, 22:35

Cosmo była sprzedawana tylko w Japonii w latach 1990 – 1996, więc występuje tylko w RHD.
Jak napisał Piotruś, były 2 wersje silnikowe 13B (2 rotory) i 20B (3 rotory), oba z BiTurbo.
Słabszy silnik miał 230 kucy, mocniejszy 280. Chociaż jego potencjał jest dużo wiekszy, estymuje się, że tak na prawdę ma ok 330 koni. Po tuningu osiąga nawet 700 koni (a pewnie da rade więcej).

Cosmo to generlanie super luxusowe auto, które do tego nieźle zasuwa

6.2 do setki to lepiej niż BMW 330i, Honda S2000 czy Porshe Boxter, które nie są luksusowymi krążownikami.

marek · przez **marek** » 6 sty 2009, 01:47

Retro – Cosmo jest raczej konkuretnem dla BMW serii 6 a tu masz 650i 5,3 do setki

ale faktycznie Cosmo wyprzedziło swoją epokę ale też przez to nie odniosła sukcesu[/b]

Bartg · przez **Bartg** » 6 sty 2009, 01:56

Wiem ze ktores skyline'y ze skyracing mialy nawet kiere przelozoną.

DeadlY · przez **DeadlY** » 6 sty 2009, 02:50

pieeeeeekne autko..... ze tez japonce zawsze najlepsze tylko dla siebie zostawiaja i ew. dla amerykanow

Klub MazdaSpeed

Mazda Eunos Cosmo

Kto przegląda forum

Moderator