Yard napisał(a):100 lm
Yard napisał(a):100 km
jak porownujesz lm do km to stad te podobne ceny, jak bys liczyl tu i tu km to dizel juz by tak super nie wyszedl
Diesel czy lpg
przez ravo » 12 mar 2008, 18:24
jak porownujesz lm do km to stad te podobne ceny, jak bys liczyl tu i tu km to dizel juz by tak super nie wyszedl
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
przez sołtys » 13 mar 2008, 08:03
Yard napisał(a):Diesel 6l x 4,04 = 24,24 zł /100 km
Gaz 10 l x 2,14 = 21,40 zł/ 100 km
Ceny z 09-03-2008 w Gdańsku
Gdzie te 10-12 zł / 100 km oszczędności?
Yard a co mnie obchodzi twój diesel palący 6 l ON
spalanie mojego auta 8,5l PB 8,5*4.20= 35,7
spalanie tego samego "mojego" auta 9.5l LPG 9.5*2.16=20.52
zysk z założenia instalacji LPG 35.7-20.52=15.18 zł
Nawet w stosunku do twojego nowoczesnego oszczędnego diesla jestem 3.70zł na +.
Teraz popatrzmy na alternatywe czyli GE Comprex, (musimy porównywać przecież te same samochody) spalanie około 7l ON daje 28.28zł/100km, wiec GE FS z silnikem benzynowym i LPG jest 7,76zł tańsza niż analogiczne auto w dieslu.
Acha poprawka przy tym stosunku ceny lpg do paliwa zaoszczędziłem już 7000zł czyli praktycznie dostałem drugie moje auto gratis
Ostatnio edytowano 13 mar 2008, 08:14 przez sołtys, łącznie edytowano 1 raz
- Od: 20 lip 2005, 16:56
- Posty: 1241
- Skąd: Polanka Wielka
- Auto: Focus I TDCi
przez sołtys » 13 mar 2008, 08:19
Yard napisał(a):Temat kolego, czytaj temat !
sołtys napisał(a):Teraz popatrzmy na alternatywe czyli GE Comprex, (musimy porównywać przecież te same samochody) spalanie około 7l ON daje 28.28zł/100km, wiec GE FS z silnikem benzynowym i LPG jest 7,76zł tańsza niż analogiczne auto w dieslu.
- Od: 20 lip 2005, 16:56
- Posty: 1241
- Skąd: Polanka Wielka
- Auto: Focus I TDCi
przez logan » 13 mar 2008, 09:36
Yard napisał(a):Temat kolego, czytaj temat !
spokojnie
nie miałem zamiaru kupić nowego diesela tylko starego do 3000 – 3500zł. a wiadomo jak to moze byc ze starym autem, może mnie drogo kosztować w przyszłości 
sołtys mówimy o aucie na gaz i na benzyne i to sie opłaca
a z innej beczki yard koszt istalacji gazu w aucie to od 1700zł do 2700zł, a zapomniałes ze diesele sa droższe od benzyniaków i mam wrażenie ze różnica cenowa to wiecej niż 1700zł, chyba o tym nie pomyślałeś
-
- Od: 11 gru 2007, 11:19
- Posty: 36
- Auto: mazda mx3 1.6 16V
przez sołtys » 13 mar 2008, 09:50
Moja rada jest taka:
Kupowanie sterogo diesla za 3000-3500zł to utopia z prostego powodu:
1. Będzie to auto raczej leciwe a wiec stosunkowo wyeksploatowane (napewno pojawią sie większe lub mniejsze naprawy któe będą kosztowąć sporo wiecej niż serwisowanie instalacji LPG)
2. Musisz dodatkowo utrzymywać drugi pojazd, OC opony filtry itd
Mx-sa sprzedawać nie chcesz, wiec alternatywy są dwie PKP lub LPG.
Ile zaoszczędzisz łatwo policzy.
Radzę wiec montaż instalacji LPG i tu zaczyna sie dylemat bo możesz zamontować.
1. Zwykłą instalkę, zalety niska cena, mała awaryjność, ceny ewentualnych napraw elementów intalacji LPG niewielkie, wady możliwość strzałów (znikoma jak sie ma dobrze ustawioną instację) spadek mocy.
2. Blos czyli gaźnik gazowy, plusy to lepsza dynamika jeszcze wieksza bezawaryjnośc ze względu na brak elektroniki, prawdopodobieństwo strzałów jeszcze mniejsze niż przy opcji 1., cena podobna, wady jest to nielegalne zgodnie z polskimi przepisami
3. SGI osiągi jak na benzynie spalanie mniejsze praktycznie brak strzałów, wady sporo droższa, lubią padać wtryskiwacze (zwłaszcza przy złej jakości gazie) które dosyć sporo kosztują. Trzeba częściej wymieniać filtry i są one droższe
Wybór należy do ciebie.
Kupowanie sterogo diesla za 3000-3500zł to utopia z prostego powodu:
1. Będzie to auto raczej leciwe a wiec stosunkowo wyeksploatowane (napewno pojawią sie większe lub mniejsze naprawy któe będą kosztowąć sporo wiecej niż serwisowanie instalacji LPG)
2. Musisz dodatkowo utrzymywać drugi pojazd, OC opony filtry itd
Mx-sa sprzedawać nie chcesz, wiec alternatywy są dwie PKP lub LPG.
Ile zaoszczędzisz łatwo policzy.
Radzę wiec montaż instalacji LPG i tu zaczyna sie dylemat bo możesz zamontować.
1. Zwykłą instalkę, zalety niska cena, mała awaryjność, ceny ewentualnych napraw elementów intalacji LPG niewielkie, wady możliwość strzałów (znikoma jak sie ma dobrze ustawioną instację) spadek mocy.
2. Blos czyli gaźnik gazowy, plusy to lepsza dynamika jeszcze wieksza bezawaryjnośc ze względu na brak elektroniki, prawdopodobieństwo strzałów jeszcze mniejsze niż przy opcji 1., cena podobna, wady jest to nielegalne zgodnie z polskimi przepisami
3. SGI osiągi jak na benzynie spalanie mniejsze praktycznie brak strzałów, wady sporo droższa, lubią padać wtryskiwacze (zwłaszcza przy złej jakości gazie) które dosyć sporo kosztują. Trzeba częściej wymieniać filtry i są one droższe
Wybór należy do ciebie.
- Od: 20 lip 2005, 16:56
- Posty: 1241
- Skąd: Polanka Wielka
- Auto: Focus I TDCi
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości