Na światłach mijania przez cały rok – od 17 kwietnia b.r.

[gkmaster]

Czy ktoś czytał dokładnie tą ustawę która zacznie obowiązywać od 1 kwietnia – chodzi mi o to, ze chciałem sobie zainstalować dodatkowe światła do jazdy dzienne (sprzedają takie w sklepach motoryzacyjnych) i nie wiem jak ustawa coś takiego precyzuje? Czy jazda w dzień na światłach – to jazda ze światłami mijania (przód i tył) czy można zastosować światła tylko z przodu (nie mijania) do tzw jazdy dziennej? Znajomy mi mówił, ze ustawa podobno nie pozwala stosować innych świateł niż mijania (montowanych seryjnie), natomiast kiedyś w gazecie przeczytałem, ze można stosować "światła do jazdy dziennej" pod warunkiem, ze nie będą one działały razem ze światłami mijania! Czyli nie mogą być naraz włączone zarówno światła mijania jak i światła do jazdy dziennej.
Czy ktoś to juz "rozkminił" bo mnie to nurtuje i nie wiem czy inwestować w światła do jazdy dziennej.

[b2]

Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza – masz obowiązaek jeździć na światłach mijania niezalenie od warunków na drodze (nowy ust. 1 art. 51 kodeksu drogowego)

ale

w czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej. (art. 51 ust. 2 kodeksu drogowego)

Czyli nie mogą być naraz włączone zarówno światła mijania jak i światła do jazdy dziennej.

swiatła do jazdy dziennej to dopuszczalne wyposażenie pojazdu (może być, ale nie musi), przy czym są to 2 światła barwy białej, umieszczone z przodu.

(par. 12 ust. 3 pkt 7 rozporządzenia o warunkach tehnicznych pojazdów + par. 2 poz. 18 załącznika nr 6 do tego rozporządzenia)

światła mijania – 2 światła barwy białej lub żółtej selektywnej.

wniosek – albo mijania (przód i w praktyce tylne pozycyjne) albo dzienne (tylko z przodu).

przy czym dzienne jedynie "w warunkach normalnej przejrzystości powietrza". zaczyna padać, jakaś mgiełka, cokolwiek innego – przechodzisz z dziennych na mijania.

Tekst ustawy ustalony ostatecznie po rozpatrzeniu poprawek Senatu

USTAWA

z dnia 7 marca 2007 r.

o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym

Art. 1.

W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.[1])) wprowadza się następujące zmiany:

1) w art. 19 dodaje się ust. 4 i 5 w brzmieniu:

„4. Poza obszarem zabudowanym w tunelach o długości przekraczającej 500 m, kierujący pojazdem jest obowiązany utrzymywać odstęp od poprzedzającego pojazdu nie mniejszy niż:

1) 50 m – jeżeli kieruje pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 t lub autobusem;

2) 80 m – jeżeli kieruje zespołem pojazdów lub pojazdem niewymienionym w pkt 1.

5. Organ zarządzający ruchem na drogach może zmniejszyć lub zwiększyć za pomocą znaków drogowych dopuszczalny odstęp, o którym mowa w ust. 4, w zależności od obowiązującej w tunelu dopuszczalnej prędkości.”;

2) po art. 47 dodaje się art. 47a w brzmieniu:

„Art. 47a. Kierujący pojazdem w tunelu, podczas zatrzymania wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego, jest obowiązany zachować odstęp od poprzedzającego pojazdu nie mniejszy niż 5 m.”;

3) w art. 51:

a) ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.”,

b) uchyla się ust. 4,

c) ust. 6 otrzymuje brzmienie:

„6. Przepisów ust. 1-3 nie stosuje się do kierującego pojazdem, który nie jest wyposażony w światła mijania, drogowe lub światła do jazdy dziennej. Kierujący takim pojazdem w czasie od zmierzchu do świtu lub w tunelu jest obowiązany używać świateł stanowiących obowiązkowe wyposażenie pojazdu.”;

4) w art. 76:

a) ust. 3 otrzymuje brzmienie:

„ 3. Minister właściwy do spraw wewnętrznych w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportu oraz Ministrem Obrony Narodowej oraz po zasięgnięciu opinii Szefa Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Szefa Agencji Wywiadu, Szefa Centralnego Biura Antykorupcyjnego określi, w drodze rozporządzenia, warunki i tryb rejestracji oraz wzory dowodu rejestracyjnego i tablic rejestracyjnych pojazdów Biura Ochrony Rządu, Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, kontroli skarbowej i Służby Celnej, a także jednostki organizacyjne właściwe w tych sprawach.”,

b) w ust. 4 pkt 1 otrzymuje brzmienie:

„1) warunki i tryb rejestracji pojazdów resortu spraw wewnętrznych, obrony narodowej, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego i kontroli skarbowej, wykorzystywanych do prowadzenia czynności operacyjno-rozpoznawczych;”,

c) w ust. 5 pkt 4 otrzymuje brzmienie:

„4) sposób wykorzystania pojazdów, o których mowa w ust. 2-3, przy wykonywaniu zadań określonych w przepisach dotyczących Biura Ochrony Rządu, Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Straży Granicznej, kontroli skarbowej i Służby Celnej.”;

5) w art. 80c ust. 2 otrzymuje brzmienie:

„2. Dane lub informacje o pojazdach, o których mowa w art. 73 ust. 3, udostępnia się wyłącznie podmiotom określonym w ust. 1 pkt 1-8.”.

Art. 2.

Przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 76 ust. 3 ustawy, o której mowa w art. 1, zachowują moc do dnia wejścia w życie nowych przepisów wykonawczych, nie dłużej jednak niż przez okres 12 miesięcy od dnia wejścia w życie ustawy.

Art. 3.

Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

[Czolgista]

wprawdzie samego przepisu dokładnie nie znam ale najzwyczajniej w świecie nie wiem jaki jest sens montować takie światła w aucie bez otwieranych świateł...

[magicadm]

gkmaster możesz napisać (wkleić foto) jakie i gdzie te światła chcesz montować?

[gkmaster]

gkmaster możesz napisać (wkleić foto) jakie i gdzie te światła chcesz montować?

chciałem zamontować światła do jazdy dziennej w miejsce halogoenów – wykorzystać tam żarówki w superjasnymi LED-ami i zrobić taką instlację aby światła zapalały się automatycznie po wygaśnięciu kontrolki akumulatora a w momencie kiedy włączamy światła mijania wówczas światła do jazdy dziennej się wyłączają. Znalazłem taki projekt w EdW

[magicadm]

Fajny patent, tym bardziej, że światła przeciwmgielne w wielu rejonach kraju są mało przydatne..
...ciekawe co na to "homologanci"...

[magicadm]

Fragment książki Sobiesława Zasady (ten Pan od Mercedesów ) napisanej kilkadziesiąt lat temu

[Grzyby]

nie wiem jaki jest sens montować takie światła w aucie bez otwieranych świateł...

aby światła zapalały się automatycznie po wygaśnięciu kontrolki akumulatora a w momencie kiedy włączamy światła mijania wówczas światła do jazdy dziennej się wyłączają

Mam to w Cronosie jako standard

Zwie się DayLight – i działa tak właśnie. Na włączonym zapłonie zwolnienie ręcznego powoduje zapalenie się żarówek od długich ale poprzez rezystor – świecą max. połową mocy. Nie ma mowy o oslepieniu

[magicadm]

Nie ma mowy o oslepieniu

Nie oślepiłyby również gdyby świeciły na 100% mocy... . Zakładając, że są dobrze ustawione oczywiście...Tym bardziej w dzień gdy natężenie świtała słonecznego jest tak duże...
To po prostu ukłon w stronę "ekologów"

[qlesh]

To ja też coś wkleję http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia ... 887224,415
Dyskutować jednak na ten temat nie będę, bo co miałem do powiedzenia – powiedziałem... lub zostało to dobitnie opisane w linku powyżej

[Piotrek16]

po prostu jestem za

[abdul]

głos oddany oczywiście za
Ja i takjeżdze odkad pamiętam na światłach czy to lato czy to zima

[sołtys]

zwalnia bowiem, w tym konkretnym przypadku kierowców, z obowiązku myślenia i analizowania sytuacji i warunków panujących na drodze i odpowiedniego dostosowania się do nich. Z codziennych obserwacji wynika, że tego myślenia na naszych drogach niestety jest "jak na lekarstwo", a teraz będzie jeszcze mniej. Dotychczasowy przepis wystarczająco dobrze regulował sprawę świateł – należało go tylko wyegzekwować od tych kierowców,


I tu jest właśnie pies pogrzebany że regulacja prawna jest zła ponieważ nie określa jasno i wyrażnie kiedy takowe światła mają być właczone a kiedy nie,

że tego myślenia na naszych drogach niestety jest "jak na lekarstwo",

i to jest główny problem, a przykład w zeszłym tygodniu, ciemno szaro do tego pada śnieg z deszczem i 1/3 aut bez świateł, jeżeli mamy debilnych kierowców to niestety ale musimy dostosować przepisy do ich poziomu.

[Karwoś]

Wczoraj to samo – jadę przez las – przez 19 – robi się już w miarę ciemno – do tego kręte drogi – nie dość że muszę uważać na sarny które parę razy przeskoczyły przed samochodem to jeszcze większość kierowców bez świateł – a teraz sejm zwolnił ich z obowiązku myślenia o światłach i po sprawie – Portwele od tego nie ucierpią a bezpieczniej na pewno będzie.

[magicadm]

qlesh wreszcie jakieś konkrety
Jest w nich sporo prawdy, ale...
Ustosunkuję się do kilku z nich:
"– silne światła aut jadących z przeciwka podświadomie przyciągają nasz wzrok, tym samym wszyscy użytkownicy bez świateł: rowerzyści, piesi na poboczach, przebiegające zwierzęta, przeszkody stałe itp. stają się mniej widoczni – dostrzeżemy ich znacznie później"
Podstawowym użytkownikiem dróg (nie nadrzędnym/uprzywilejowanym) są samochody. "rowerzyści, piesi na poboczach, przebiegające zwierzęta, przeszkody stałe " poruszaja sie ze zdecydowanie mniejszą prędkością – a to ona decyduje o skutkach wypdaku i liczbie ofiar. Osobiście jazdę pod drodze publicznej w dzisiejszych czasach uważam za sport ekstermalny...Spacer poboczem również. Jak uprawiam jeden z tych sportów to mam oczy ze wszystich stron.
Głupkowaty jest ten argument ze zwierzętami – ponieważ nie świecą w dzień – nie świecą również w nocy. A więc może nakazać jeździć w nocy bez świateł???
"kierunkowskazy w kloszach obok zapalonych reflektorów stają się zdecydowanie słabiej zauważalne – później zorientujemy się w zamiarach skrętu czy chęci wyprzedzania aut jadących z przeciwka"
Generalnie (w większoci sytuacji na drodze) to osobą sygnalizująca zamiar wykonania skrętu musi sie upewnić czy nie spowoduje zagrożenia dla ruchu (poza np skrętem na drodze z pierwszeńśtwem). Inna sprawa, że jakoś zimą nigdy nie spotkałem siez takim problemem. No chyba, że ktoś miał zarówki "XERON" z Allegro, źle ustawione swiatłą lub włączone światła drogowe – o ślepiał wszystkich i wszystko.
"– światła stopu, szczególnie w słoneczny dzień, przy zapalonych tylnych lampach, z uwagi na mniejszy kontrast, są także gorzej widoczne – zmniejszy to czas na naszą reakcję (nie wszystkie samochody osobowe posiadają trzecie światło "stop", inne pojazdy nie mają ich wcale!)"
Coś w tym jest. Dlatego generalnie skupiam sie na 3 świetle STOP...
Faktycznie lepiej by palił sie sam przód.
"– odbłyśniki reflektorów na skutek ciągłego używania zdecydowanie szybciej zaczną żółknąć osłabiając siłę światła wtedy, gdy jest ona najbardziej potrzebna, czyli o zmierzchu i nocą – o ile wyeksploatowane żarówki łatwo i stosunkowo tanio wymienić na nowe, nawet renomowanej firmy, to kto pokusi się o wymianę całych lamp reflektorów?!"
To chyba badanie okresowe powinny załatwić.
" szczególnie przy dłuższej jeździe, konieczność ciągłego wpatrywania się w światła pojazdów jadących z przeciwka, powoduje szybkie zmęczenie oczu i w konsekwencji ogólne zmęczenie i spadek zdolności do koncentracji."
Kto normalny "wpatruje się w światła???". Kierowca ma byc skupiony na całej drodze, a nie na samych reflektorach aut jadących z naprzeciwka.
Jakoś całą zimę wszyscy przejeździli i nikt nie narzekał na "zmęczenie ogólne".
"wzrost spalania z tytułu jazdy cały czas na światłach to ok. 1 – 1,5%"
A wzrost spalania z powodu pozostawionego na dachu bagażnika? Zapieczonych zacisków? Niedopompowanych opon??? Źle wyregulowanej instalacji LPG? Uszkodzonej sondy lamda?
Nikt tego nie policzy – lepiej pouprawiać "pseudoekologiczna" politykę.
1.5% to coś co z trudem pomierzono w warunkach labolatoryjnych.
Dotychczasowy przepis wystarczająco dobrze regulował sprawę świateł – należało go tylko wyegzekwować od tych kierowców, którzy go nie przestrzegają.
Ciekawe skąd by wziął tylu Policjantów??? I każdy ma przekonywać "ekologa" za kierownicą, że jest już zmierzch, ze pada ulewny deszcz, a nie deszczyk, że jedzie przez zacieniony las itp.
Teraz jak każdy "ekolog" zapłaci z 200zł to odrazu mu sie ocena sytuacji poprawi.
"W dzisiejszej dobie, gdy efekt cieplarniany jest faktem, chociażby ostatnie upalne lato, czy prawie całkowity brak zimy z rekordami ciepła, należy dążyć do ograniczania emisji ze wszystkich możliwych źródeł, a nie tworzyć bezmyślne przepisy pogłębiające ten efekt"
Wzruszyłem się.
TYTUŁ: Światła: "Nie tworzyć bezmyślych przepisów"
Gdyby nasi kierowcy byli faktycznie odpowiedzialnymi użytkownikami dróg to faktycznie ten przepis nie miałby sensu. Są bezmyślni.

[Grzyby]

magicadm, zgadzam się z tobą w 100%

Dla przypomnienia dla nieco młodszych kierowców – wiecie że kiedyś za 3 światło stopu można było zapłacić mandat?
Tak – 3 stop był niedozwolony.
I za utrzymaniem tej bzdury również używano podobnych bezsensownych argumentów jak dzisiaj.

Co powiecie TERAZ na 3 stop?
Lobby producentów żarówek? Nieekologiczny? Producentów akumulatorów? BZDURA
Odrywa kierowcę z tyłu od patrzenia na drogę? I BARDZO DOBRZE! Przynajmniej widzi że auto przed nim hamuje.

Przykład z dzisiaj – piękna słoneczna pogoda, rano. I jestem świadkiem kilku sytuacji kiedy auto jadące bez świateł jest niezauważane (bo go najnormalniej nie widać) i dochodzi do bardzo niebezpiecznych sytuacji.
Przykład z wczoraj – szarówka, wczesny wieczór. I oczywiście jedzie "ekolog" bez świateł. Po co? przecież nie noc jeszcze?

Czy przeciwnicy jazdy na światłach nie potrafią zrozumieć że włączając je są widoczni a co za tym idzie jest bezpieczniej/bezpieczniejszy?

Argument o ekologii nie trafia do mnie zupełnie – za bardzo naciągany (mimo że bardzo lubię przyrodę).
Wzrost emisji spalin? Cóż za hipokryzja!
W jakim stanie są katalizatory w waszych autach? (wiecie kiedy powinniście wymienić je na nowe bo ich żywotność zmalała? A może wywaliście katalizator bo auto było "przymulone"?)
Kiedy sprawdzaliście ciśnienie w oponach? (za niskie powoduje wzrost spalania, a za wysokie szybsze zużycie bieżnika – i kolejna para gum leci na śmietnik)
Jeździcie z uchylonymi szybami? (wzrost spalania o więcej niż 1-1,5%)
Macie szersze opony niż zaleca producent? (Bo takie są ładniejsze?) – wzrost spalania
Jeździcie z prędkościami przy których spalanie jest najniższe?
Macie plamy oleju na silniku? (nie jakieś wielkie wycieki ale małe i malutkie)
Kiedy ostatnio byliście na analizie spalin? (wtedy kiedy musieliście czyli na przeglądzie? A i to niekoniecznie bo podjechaliście do takiej stacji gdzie niekoniecznie takie badanie jest robione?)

"Ekolodzy" od siedmiu boleści

Moje światła są zapalone zawsze (jak pisałem wcześniej nie mam możliwości wyłączenia ich) i do tej pory (przez 4,5 roku) wymieniłem raptem 2 żarówki w reflektorach. Pewnie dlatego że się świeciły? Pitolenie!


P.S. A co do efektu cieplarnianego – wg ostatnich badań emisja wszystkich "wyziewów cywilizacji" to raptem max. 2% tego co emituje sama ziemia, a efekt cieplarniany najprawdopodobniej jest normalny na planetach posiadających atmosferę. Tak więc można sobie ostawić na bok ten delikatnie naciągany argument.

A przy okazji – czy przeciwnicy jazdy na światłąch palili kiedyś grila/ognisko?
Tak?
No popatrzcie – oni sami zatruwają naszą planetę

starczy – bardzo się cieszę że będzie taki obowiązek

[darryd]

Autor artykulu "Nie tworzyć bezmyślych przepisów" jest tak samo bezmyslny jak ci co glosowali przeciw. Wystarczy popatrzec na inne ankiety chocby "Czy fotoradary zwiększają bezpieczeństwo na drogach?" gdzie az 80% zaglosowalo przeciwnie! Widac po prostu jak autorzy tekstow postrafia manipulowac...rownie dobrze mozna udowodnic ze magnetyzery powoduja mniejsze zuzycie paliwa, czy sama strumienica zwieksza moc auta...praktyka okazuje sie inna...

[qlesh]

jak już mówiłem, co miałem powiedzieć na ten temat – powiedziałem.

To chyba badanie okresowe powinny załatwić.

Chyba nie wiesz jak wygladają w Polsce badania okresowe.. a może wiesz? Jeden kurier (!) chwalił mi się, że jeździ samochodem 20 lat i nie wie jak wygląda takie badanie, bo zawsze miał załatwione. Kurier ! Człowiek, który robi dziennie setki kilometrów. Myślisz, że to ewenement?

Autor artykulu "Nie tworzyć bezmyślych przepisów" jest tak samo bezmyslny jak ci co glosowali przeciw

darryd, czy ja Cię obrażam?

[Grzyby]

Chyba nie wiesz jak wygladają w Polsce badania okresowe..

to wszystko zależy od kierowcy – poczytaj kochany co napisałem.
To nie badania są złe – to barany które wybierają taką a nie inną stację diagnostyczną (a wybór jest spory).
No ale po co jechać tam gdzie mogą coś znaleźć
Ja jeżdżę na taką gdzie robią to porządnie a jak poprosze o sprawdzenie czegokolwiek "ponad standard" robią to bez mrugnięcia okiem.

[mcbeth]

Od kiedy przesiadłem się na madzię 6, zauważyłem, że niebiescy panowie na widok ksenonów nabierają odruchu "rewolwerowca suszarki". Zbiegiem okoliczności samochód posiada też światła przeciwmgielne, które są regulowane i świecą niżej niż mijania – tyle, że granica cienia jest symetryczna. Zastanawiam się, czy nie lepiej było by używać mniej oślepiających przeciwmgielnych (zintegrowanych w lampach głównych) zamiast wyzywających trochę ksenonów .