Klub MazdaSpeed

Bigbluee · przez **Bigbluee** » 3 cze 2018, 22:07

Adko napisał(a)::] nie wiem co masz na myśli pisząc- dziadkowóz ? Jak dla mnie każdy obecny model mazdy wygląda bardzo zadziornie i sportowo, na brak mocy chyba też nikt nie narzeka

Zadziornie to wygląda tylko 6 i to w soul red. Reszta to wspomniane dziadkowozy i kobietowozy. Jak SUV moze wyglądac sportowo ? No nie róbmy sobie jaj

W cx3 i 5 to ja widuje wiecej kobiet niz mezczyzn co z drugiej strony mnie przeraza bo kobiety nie umieją jezdzić takimi gabarytami.
Mazda po porstu nie ma typowej wersji sportowej jak swego czasu MPS. Inne marki w wiekszosci mają dedykowaną linie.
Mnie w sumie to ani parzy ani ziębi ale tej "dziury" w ofercie trudno nie zauwazyc.

kubsztyk · przez **kubsztyk** » 3 cze 2018, 22:35

Jak japończyk to nie honda. Proszę poczytać o padających skrzyniach w najnowszym Civic TypeR i padających łożyskach w skrzyni w VII generacji 1.4 i 1.6. Do tego padające maglownice i pękające prawe półosie w tej generacji.
Odradzam tą markę jako posiadacz hondy.

piwo napisał(a):jednym slowem nie przekraczaj 4000obrotow a bedzie jezdzil latami. wykorzystujesz na codzien zakres obrotow 4000-7000 to silnik szybko skonczy zywot jak bozia kazala.

Zaraz, na forum Civic-a ludzie piszą, że jeżdżą po autostradach po 180 km/h civicami VII generacji i im te silniki żyją. To znaczy, że jak czasami jeżdżę ekspresówką po 140-160 km/h z silnikiem 1.6, to zaraz go zarżnę? Po mieście jeżdżę między 2 a 3 tysiące rpm, nie gniotę. Hondę trzeba wkręcić, żeby jechała. Do 4 tysięcy obrotów to co najwyżej można uznać jako dynamiczną jazdę po mieście.
Moja GY była dobrym, niezawodnym samochodem (oprócz spuchniętego wężyka od sprzęgła). Tylko dlaczego te blachy w mazdach muszą być jak puszki do konserw...

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 3 cze 2018, 22:41

kubsztyk napisał(a):Proszę poczytać o padających skrzyniach w najnowszym Civic TypeR

Problem dotyczy wysprzęglika a nie samej skrzyni.

Jest różnica między jazdą jednostajną przy takich obrotach a jazdą np po mieście i ciągłe obciążenie. Im więcej obrotów silnik zrobi w swoim życiu tym bardziej będzie wyeksploatowany dlatego częściej widzi się remont generalne benzynowych silników niż diesla który robi ich znacznie mniej.

Biniu · przez **Biniu** » 4 cze 2018, 05:31

bbogdan napisał(a):
Adko napisał(a)::] nie wiem co masz na myśli pisząc- dziadkowóz ? Jak dla mnie każdy obecny model mazdy wygląda bardzo zadziornie i sportowo, na brak mocy chyba też nikt nie narzeka

Właśnie na tą moc nie narzekają jedynie dziadki

Haha, ale szach mat.

Do meritum. To, że klocowaty kiosk na kołach jak suv ma "zadziorną" linię nie czyni z niego sportowego auta.
Brak w palecie mocnego auta z RWD (idzcie w [tiiit] z ta miata to auta dla kobiet i małych chłopców)
Najmocniejsze silniki tylko w wersji z automatem
Brak jakichś hot hatchy, zaniechanie MPSow. Nie ma nic co by przyspieszało w te 6s do 100.
Za to Mazda szczyci sie, że nie poddała sie downsizingowi i robi eko silniczki z osiągami jak 20 lat temu. Wow.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 5 cze 2018, 21:23

bieski napisał(a):Tylko kiedy disi powstało. Wez pod że teraz świat sie robi bardziej eko W europie tego silnika nie bedzie. Euro 6 pizdziec...

Czegoś tu nie rozumiem, mazda robi takie eko motory i w ogóle a nie potrafi spełnić norm europejskich? jakoś konkurencja ma takie silniki i mogą jeździć po starym kontynencie...