Zakup nowego auta – Mazda MX-5

[WysoL]

[jakie?] lampy to mi sie kojarza tylko z Z4.

[mlodyMazda Some say..]

Lampy sa praktycznie identyczne jak w NC ,przyjrzalem sie ostatnio w garazu ,zabrac dla NC ta obwodke i ksztalt bedzie taki sam

[majkel_c]

Lampy sa praktycznie identyczne jak w NC ,przyjrzalem sie ostatnio w garazu ,zabrac dla NC ta obwodke i ksztalt bedzie taki sam

No nie wiem Naprawdę masz takie lampy na NCku ? :


Po
eM

[mlodyMazda Some say..]

A co kształt maja nie podobny? Sa o wiele bardziej podobne do nc niż do z4 jak to niektórzy piszą, z tym ze z4 ma te kolka od zewnątrz a nie od wewnątrz jak to ma na, nb, nc


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[stachan]

Czwarta generacja legendarnego roadstera trafi do salonów we wrześniu, ale zamówienia można składać już teraz. Mało jest samochodów, które budzą tak dużo i tak jednoznacznie pozytywnych emocji jak MX-5. Przez ponad ćwierć wieku obecności na rynku model ten zdobył rzesze fanów, zyskując przy tym miano motoryzacyjnej ikony. Stał się również synonimem dla pojęcia "roadster idealny". Kolejne wcielenia MX-5, z najnowszym włącznie, Mazda przygotowywała zgodnie z japońską koncepcją Jinba Ittai wyrażającą jedność i harmonię jeźdźca z koniem. Przekłada się to na tak chwalone w przypadku tego modelu poczucie zespolenia kierowcy z samochodem. Czwarta generacja MX-5, mimo wielu wprowadzonych nowości i unowocześnień, zachowuje to, co odpowiada za wyjątkowość tego modelu. To wciąż auto małe, zgrabne, tylnonapędowe, lekkie (a w nowym wydaniu nawet o 100 kg lżejsze od poprzednika), z idealnie równym rozkładem mas między przednią i tylną osią. Wyraźnym ukłonem w stronę klasyki jest także składany ręcznie miękki materiałowy dach. W przypadku MX-5 tradycja idzie zgodnie w parze z nowoczesnością, bo ten samochód to także najnowsza technologia SKYACTIV i stylistyka KODO.

Auto dostępne jest w dwóch wersjach silnikowych SKYACTIV-G: 1.5 o mocy 131 KM i 2.0 rozwijającej 160 KM. Ta druga dostępna jest także z oszczędzającymi środowisko i energię technologiami i-stop oraz i-ELOOP. Obie jednostki napędowe łączone są z 6-biegową przekładnią manualną. Do wyboru mamy trzy wersje wyposażeniowe: SkyENERGY, SkyPASSION i SkyFREEDOM. I tu ciekawostka – nazwę tej ostatniej, najbogatszej, zawdzięczamy zwycięzcy konkursu, jaki zorganizowano dla członków MX-5 Klub Polska. Jej autorem jest Michał Opłocki, właściciel dwóch egzemplarzy MX-5 pierwszej generacji. Już w podstawowej wersji SkyENERGY wyposażenie jest bogate. Znalazły się w nim m.in. światła diodowe, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (z silnikiem 2.0), komputer pokładowy, tempomat, gniazdo AUX, port USB, duży, bo aż 7-calowy, wyświetlacz multimedialnego systemu rozrywki i łączności MZD Connect oraz klimatyzacja manualna. Najbogatsza SkyFREEDOM to dodatkowo także m.in. system adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFLS), system monitorowania martwego pola (BSM), monitorowanie ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA), tapicerka z Alcantary, fotele Recaro, zawieszenie Bilstein oraz system nagłośnienia BOSE z głośnikami w zagłówkach.

Cennik nowej Mazdy MX-5:

SkyENERGY 1.5 l 131 KM – 89 900 zł
SkyENERGY 2.0 l 160 KM – 96 900 zł
SkyPASSION 2.0 l 160 KM – 103 900 zł
SkyFREEDOM 2.0 l 160 KM i-stop & i-ELOOP – 118 900 zł

źródło

[Lukano]

Czekam na telefon z salonu z zaproszeniem na jazdę próbną
wrzesień, październik testówka podobno ma już być

[Wojtek]

Pierwsze oceny modelu...

[jaketherake]

Nowe MX-5 vs Subaru BRZ



https://www.youtube.com/watch?v=BLtw2z_mZ6w

[Bartg]

Wszędzie tylko czerwone, a dopiero w ciemnym kolorze moim zdaniem wygląda genialnie

[widmo82]

znów ten niechowany tablet ;/

[CLAU]

Gdyby nie te male, chinskie oczy azjatyckiego dziecka z zespolem downa to by bylo fajnie, a tak to z przodu do duzego ryjka dali mikroskopijne reflektory i slabo to wyglada. Mieli fajne fronty w M3 i M6 to musieli po alkoholu zaprojektować nowego MXa i teraz sie zrobił kłopot, bo albo upgrade do NC, albo olać mazde zupełnie i kupić jakiegoś SL'a.

Brak schowka to inna bzdura, nigdy w Mazdzie nie było porządnych schowków tylko takie chude, palstikowe badziewia rodem z trabanta no ale wiadomo, Mazda to nie Audi. A w nowym MXie jak chcesz Panne na weekend do spa zabrać w góry to nie ma nawet gdzie dorebki położyć lub ona lub kierowca wrzucić jakichś drobnostek. Ile ten schowek plastikowy wazy, 300 gram dodatkowo ? Planuje MXa, tak się zastanawiałem aby wziąc nową zamiast szukać dobrej NC ale ta nowa nie ma sensu w tych pieniadzach, jeszcze żeby dali mocniejszy silnik, ale nie, prezez Mazdy wkręca ludziom że 165KM wystarcza. Takie gadanie jak d awno temu w firmie IBM "640 kB is enough".


gdyby Honda produkowała dalej S2000 ale ze sztywnym, składanym dachem to nie byłoby sie nad czym nawet zastanawiać.

[nemi]

Gdyby nie te male, chinskie oczy azjatyckiego dziecka z zespolem downa to by bylo fajnie

Bardzo dobre stwierdzenie . Mi się to auto podoba mimo wszystko, ale te światła są moim zdaniem słabe, chociaż czekam na zobaczenie tego auta na ulicy. Subaru BRZ/Toyota GT86 też mi się nie podobała na fotkach, a na ulicy wygląda naprawdę .

[Norreca]

ten samochod jest genialny.... mialem okazje przejechac sie juz w DE i jestem mega pozytywnie zaskoczony.
Wyglad to rzecz gustu ale jak dla mnie JEST swietny z jednego glownego powodu... nie pasuje do europejskiej konwencji design'u i jest bardziej agresywny poprzez ostre katy i brak wygladzenia.

teraz tylko namowic zone ze jej wystarczy nasza 3 i niepotrzebna jest nowa 6 a trzeba MX-5 kupic