Zabezpieczenie rdzewiejących śrub, złączek, zacisków

[widmo82]

Hej.
Chciałbym zabezpieczyć przed postępującą korozją, śruby, opaski, zaciski itp. elementy, których wymiana jest dość uciążliwa. Zdaję sobie sprawę, że cudu nie będzie i rdza swoje zje, ale chciałbym ten proces spowolnić.
Czy ktoś może polecić dobre środki? Byłoby dobrze, gdyby ów środek był odporny na wysokie temperatury. Oczywiście mogą być dwa różne środki tzn jeden z możliwością użycia na blok silnika i drugi w inne miejsca.

[stachan]

Może będzie pomocne:

www.magazynauto.pl

Ponadto:

SMAR MOTUL E. Z. LUBE MULTI PROTECT 250ml
NUMER KATALOGOWY PRODUKTU: MCSP101926

oraz to:

Zastosowanie:
Środek przeciw zacieraniu się i zapiekaniu elementów ze stali nierdzewnej i ze stali konstrukcyjnych. Biała, nie zawierająca metalu pasta – smar specjalny, chroniący przed korozją i zapiekaniem się metalowych części poddanych obciążeniem statycznym lub dynamicznym.

Zakres temperatury roboczej od -25 do +200°C

Rewelacyjnie niski opór tarcia!
najniższy z możliwych współczynnik tarcia µ=0.060 do 0.065 związane z tym bardzo niskie opory tarcia.
bardzo wysoka żywotność smaru w łożysku pracujacym 315 godzin w temperaturze 125°C przy jednokrotnym posmarowaniu (badanie Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych w Warszawie) – jest to czterokrotnie większa żywotność od smarów rynkowych. Te własności są równe dobrym smarom wojskowym i lotniczym.

Zastosowanie:
(...)
Do smarowania wstępnego elementów i śrub nierdzewnych; ochrona przed zerwaniem przy demontażu.
Ochrona przed zacieraniem się powierzchni ze stali chromoniklowych, posiadających kilkukrotnie większy współczynnik tarcia niż stale niestopowe.
Ochrona 5-letnia przed korozją powierzchni stalowych i powierzchni stykowych elementów złącznych.
Ochrona przed zacieraniem i korozją cierną elementów wykonanych z różnych metali.
Zapobiega drganiom ciernym i zatarciom: posiada zdolność przenoszenia znacznych obciążeń.
Dobra odporność na wymywanie smaru wodą. Bardzo dobra ochrona antykorozyjna.
Szczególnie korzystne zastosowania dla smarowania elementów ślizgowych i ciernych, narażonych na duże obciążenia, wymagające "czystego" smarowania, szczególnie przy szybkościach niskich: również do używania jako smar do docierania

SMAR zawiera w składzie 6 % PTFE (teflonu® – Du Pont de N. lub tarflenu)