Zakup nowego auta – Mazda3 BM (2014 – obecnie)

[hubwarka]

Mam pytanie odnośnie procedury odbioru nowej mazdy z salonu. Jak to wygląda wszystko w praktyce?
Czy od razu dostaję fakturę i dokumenty do odbioru auta i mogę załatwić wszystko za jednym zamachem, czy też najpierw muszę przelać kwotę na konto mazdy i dopiero potem po okazaniu potwierdzenia przelewu jadę rejestrować auto? Czy to wszystko trwa jeden dzień?

-Dostajesz FV (oraz dodatkowych 5 dokumentów do rejestracji: kartę pojazdu, homologację, recykling ...
)
-Robisz przelew
-Idziesz do wydziału transportu i rejestrujesz auto (dostajesz tablice i dowód miękki na miesiąc)
– jedziesz do salonu z tablicami i odbierasz auto.

Może być jeszcze o jeden dzień przedłużony odbiór, tak jaku u mnie czekałem na polisę OC w oryginale, Dokumenty ubezpieczenia wysyła centrala z Warszawy po tym jak zarejestrujesz auto i wyślesz do sprzedawcy maila ze skanem prawa jazdy i nowego dowodu rejestracyjne wystawiane jest ubezpieczenie.
Ja odebrałem auto w dniu rejestracji (jeździłem jeden dzień na kopii OC) i na drugi dzień odebrałem oryginał oraz podpisałem się na dokumentach OC i AC.


Wszystko można zrobić mailowo i kurierem a na drugi kraniec Polski jechać tylko raz po odbiór auta

[ZOOMik]

W sumie nie dziwne... poprzednia 3-ka to byl egzotyk, chyba ze wzgledu na dziwna palete silnikowa i wnetrze dla karlow

Jeśli poprzedni model był motoryzacyjnym egzotykiem to obecny równie dobrze można takim epitetem opatrzeć, bowiem sprzedaż jest nadal śmieszna w stosunku do konkurencji Nie wiem co takiego dziwnego upatrujesz w palecie silników poprzedniczki(?) Wnętrze, owszem powiększyło się, zwłaszcza z tyłu, ale nie określiłbym tego z BL mianem „dla karłów”. Mazda w tej kategorii do rekordzistów nie należała i nadal nie należy.

Dopisano 8 sty 2014, 17:16:

Rubik napisał(a):czy rzeczywiście w nowej 3-ce jest dużo więcej miejsca niż w poprzedniej ?



Rzeczywiscie – IMO najciasniejsze auto klasy. Z przodu siedzisko bylo masakrycznie krotkie, zero podparcia dla ud, nigdzie sie z tym nie spotkalem w takim stopniu. A z tylu... Nogi mi sie nie miescily, a jak je upchalem to nie moglem ich wydostac. A mam tylko pod 180 cm wzrostu...

BL to nie jest najciaśniejsze auto w klasie. Jeśli chodzi o siedziska to z przodu jest w BL o 1cm dłuższe niż w BM, ale wśród konkurencji i tak zaliczają się do krótkich. Z tyłu różnica jest większa i wynosi 3cm.

Dopisano 8 sty 2014, 17:30:

Najbardziej dziwią mnie wyniki hondy bo jechałem tym autem (z tą samą wersją silnika) i dla mnie nie było ono ani obszerne wewnątrz (na miejscu kierowcy ledwo się mieściłem, było po prostu nie wygodnie) ani dynamiczne. Poza tym inne porównania mówią co innego:
http://www.auto-swiat.pl/1-nowa-mazda-3 ... ndaiem-i30
http://www.caranddriver.com/comparisons ... est-review

Opisujesz swoje subiektywne wrażenia z konfrontacji Mazda vs Honda i fajnie, ale po co w tym kontekście wklejasz testy porównawcze, w których tego ostatniego nie ma?

Dopisano 8 sty 2014, 17:34:

Test potwierdza słuszność wyboru.

No chyba raczej nie potwierdza, bo piszecie, że przekłamany

[Waikiki]

Nie po to sie w styczniu podnosi cenę żeby od lutego dawać rabaty, ale co ja tam wiem...

[Chino]

Czekałem na drugą część testu i dość dokładnie ją przeanalizowałem.
1. Ilość punktów przyznanych za wymiary wnętrza jest na tyle znacząca w teście, że Mazda łapiąc stratę w tej kategorii (11 pkt. do Kii czy Leona) w kolejnych kategoriach nie jest w stanie kogokolwiek dogonić poza słabym Chevy i też niezbyt obszernym Aurisem. Trzeba przyznać, że pomiary wnętrza są naprawdę słabe, Mazda kolejną generację płynie z wymiarami zewnętrznymi, a środek nie rozpieszcza. Odnośnie porównań z Civikiem, uważam że to są dwie odmienne filozofie kokpitu, ten w Hondzie bardziej otula kierowcę i dlatego wydaje się ciasny, ten Mazdy jest klasyczny, uporządkowany i na pewno bez pomiarów może wydawać się większy.
2. Test spalania jest co najmniej dziwny. Rzeczywiście, cykl trasy testowej został opisany tylko w pierwszej części, w drugiej nie ma o nim wzmianki pod tabelą danych testowych. Co więcej, auta z drugiej części dostają więcej punktów w tej kategorii od aut z części pierwszej, mimo że wyniki mają gorsze??? (inne kategorie są podobnie punktowane w cz. I i II). Pomijam fakt, że Focus dostał punkt więcej od Leona, który spalił mniej. Przypuszczam, że testu dokonywało kilku kierowców, nie jeden, dlatego te wyniki mogą być mocno niespójne i niewiele mówiące. Dziwne, że takie archaiczne Megane na wielopunkcie robi lepszy wynik niż skyactiv. Focus, który w innym teście uznał wyższość Mazdy, tutaj jest górą 6.5/6.2l. Nie widać, żeby skyactiv wiele dawał.
3. Osiągi. Tutaj mamy jasność. Jeżeli ktoś przykłada główną wagę do tej kwestii i niekoniecznie pała uwielbieniem do VAG, to wybór jest prosty = ograniczony, czyli Mazda albo Honda (muszę przyznać, że dane testowe Civic są nadspodziewanie dobre + najlepsza skrzynia i układ kierowniczy ze wszystkich aut). Rzeczywiście coś nie gra z Kia/Hyundai, chyba że jest błąd w masie aut, bo 0.6 sek do 100kmh szybciej Kii jest nieprawdopodobny nawet przy tej samej masie aut. Bardzo blisko wypada poziom głośności w kabinach wszystkich aut, Mazda tutaj nie ustępuje pola, a najgłośniejszy jest Leon, co jest zupełną wywrotką do innych testów. Potwierdzają się słabe hamulce M3, ale to bankowo zasługa słabych gum Toyo (uważam, że na innych oponach testy sprawnościowe w przypadku M3 też mogłyby wypaść jeszcze lepiej). Dziwny ten rozmiar opon, oczywiście w tabeli jest błąd dla M3 – 205/60/15”, wiele z tych aut nie jest sprzedawana na takim rozmiarze, jak w tabeli.
4. Powiem szczerze, że wg mnie część testu dotycząca wyposażenia i kosztów można sobie darować (a wtedy Mazda traci). Dla większości marek funkcjonują cenniki promocyjne przez ok. pół roku – ostatni i pierwszy kwartał (oczywiście wyprzedażowe, ale atrakcyjne) , a często i od nich można jeszcze coś urwać, np. wchodząc dziś do salonu Seata, bez gadania możemy wyjechać Leonem FR (nie style) 140KM – dużo lepszy motor na pasku (nie 122KM) za 71900. I30 w Comforcie można kupić 7 tys. taniej niż w teście (znajomy się skusił rok temu – ~63 tys), Civic bez gadania w promocji za ~72 tys (w tamtym roku najlepsi targowali do 67 tys)i to wersja Sport (+cz.parkowania, kamera cofania, blutek, mgielne, 17”, itp. w porównaniu do wersji Comfort z testu, lakier w Hondzie free – podarowano sobie tą kwestię w teście), że nie wspomnę o Skodzie, która rozpieszcza w tym roku klientów. Porównując to do polityki sprzedażowej Mazdy......
5. Fakt, gwarancja została pominięta, może dlatego, że Europa boi się dzisiaj dawać 3 lata, ciekawe dlaczego

[jaketherake]

Dwie sprawy bym dodał:
1) Mimo wszystko zdumiewa punktacja za wnętrze w M3 – ok, nie jest to auto kompaktowe o najobszerniejszym wnętrzu, ale 1/3 punktów mniej od Leona, to tak jakby porównywać klasę C i B Nie pamiętam wszystkich pomiarów ze wcześniejszych testów, ale jeden pamiętam który mi utkwił w głowie, bo miałem podobne odczucia przy jeździe próbnej M3: sporo miejsca na nogi przy wsiadaniu/wysiadaniu i samym siedzieniu, zauważalnie więcej niż w poprzednich "3": M3 miała rozstaw pomiędzy fotelem przednim i krawędzią tylnej kanapy 12-40cm, Leon 11-37cm... Jasne że nie jest to jedyny czynnik, ale jeden z ważniejszych
2) Wszelkie testy szybkości/slalomu/ itd. itp. mają dla mnie osobiście drugorzędne znaczenie, m.in. dlatego, że M3 ma w tym zakresie inny atut: za 4,5 tys. więcej jest auto z identycznym wyposażeniem i 45KM mocniejsze (swoją drogą równo 100zł/1KM dodatkowo), które pojedzie w tych testach jednak lepiej. Powiedziałbym nawet, że przy takim wyposażeniu jak M3 i z silnikiem 165KM będzie to auto o jednym z najlepszych współczynników cena/możliwości na rynku w klasie kompaktów.

[waxain]

Podpisuje się pod wypowiedzią @jaketherake Nikt mnie nie przekona, że w maździe jest mniej miejsca w środku niż w civiku (patrz test w "motor"). Siedziałem w obu z przodu i z tyłu i mazda daje większy komfort przestrzeni z przodu. Z tyłu wymiary są podobne, ale jakby ciut lepiej w maździe (co zresztą zauważyli w teście http://superauto24.se.pl/testy/test-honda-civic-ix-kontra-nowa-mazda-3-porownanie-japonskich-hatchbackow-zdjecia_373512.html cyt: "Wozy oferują przyzwoitą przestrzeń w środku, przy czym w Mazdzie obszar jest nieco większy, jak w Hondzie. " oraz "Miejsca na nogi wystarczy o ile siedzenia nie zostaną odsunięta za bardzo do tyłu, ale (w Hondzie pojawi się problem z wsunięciem stóp pod fotele). " ). W seacie też siedziałem, tam komfort podróżowania był identyczny z mazdą.
Test szybkości w slalomie zależy od wielu czynników (łącznie z mocno średnimi oponami w maździe), poza tym wynik nie jest taki zły.

[ancola]

5. Fakt, gwarancja została pominięta, może dlatego, że Europa boi się dzisiaj dawać 3 lata, ciekawe dlaczego

To nie do końca prawda. Seat oferuje 4 lata gwarancji w standardzie (2 podstawowej + 2 przedłużonej do 120tys km). Do Golfa można sobie dokupić 3 lata (czyli w sumie mieć 5 z różnymi limitami km). A Mazda niestety ma tylko 3 lata bez możliwości rozszerzenia.

[5qra]

Test potwierdza słuszność wyboru.

No chyba raczej nie potwierdza, bo piszecie, że przekłamany

miałem na myśli wybór według własnych kryteriów
Swoją drogą trzeba powoli się interesować czy nasza sztuka już wyprodukowana

Za literufki odpowiada Tapatalk.

[grm]

Swoją drogą trzeba powoli się interesować czy nasza sztuka już wyprodukowana

A da się to sprawdzić?

[5qra]

Jak zamawialismy mieli podgląd na "wolne miejsca produkcyjne" nasza byla zamawiania do produkcji więc pewnie się da. Ale ponieważ chcę jeszcze coś ponegocjowac z ASD nie można sprawiać wrażenia napalonego
Poprzedniego japonca z produkcji styczniowej odbieralismy w drugiej połowie marca, wiec pewnie byl klepany na początku stycznia. Statek płynie ok. 5 tygodni plus czas potrzebny na transport i magazynowanie na lądzie.

Za literufki odpowiada Tapatalk.

[Motoryzantka]

Ktoś wcześniej wspominał na naszym forum, ze fajnie by wyglądała mazda z czarnymi felgami '18"oraz matową czarną folią na dachu i lusterkach bocznych.
Dzisiaj widziałam dokładnie taką nową mazdę 3 a parkingu. O ile dobrze się przypatrzyłam to była to najbardziej wypasiona wersja czyli Sky Passion ze skórzanymi czarnymi fotelami. Ponadto oczywiście czarna matowa folia na dachu i lusterkach.
Powiem tak, ta czarna folia mat mnie jakoś nie porwała , ale czarne felgi owszem Kots musial sie niexle wybulic, juz za sama wersję Sky Passion, nie mówiąc juz o skorzanej tapicerce
Ja zamawiałam swoją Mazdę pod koniec listopada. pan w salonie mówił mi ze odbiór będzie na koniec marca/początek kwietnia. Auto ma być wyprodukowane w II dekadzie stycznia (czyli pomiędzy 10 a 20 stycznia). Ciekawe czy byłby mozliwy odbior troszkę szybciej, np w granicach 20 marca

[baklazanowy]

Hej,

Mam Pytanie do osób odbierających Nową Mazdę 3 z salonu. Jak wyglądała u Was procedura odbioru ?

W jakich warunkach mieliście możliwość obejrzenia zamówionego przez Was auta ?

czy mogliście auto obejrzeć jeszcze przed rejestracją w dogodnych warunkach ? Wiadomo jeśli coś nie podpasuje w aucie już po rejestracji to jest się w plecy o koszt rejestracji.

Proszę o odpowiedź, dziękuję z góry.

Pozdrawiam

[grocek76]

baklazanowy – ja swoją trójkę widziałem na placu u sprzedawcy jeszcze z folią na felgach oczywiście z oglądaniem nie było żadnego problemu, pan Tomek, którego pozdrawiam odpalił silnik, udzielił wszelkich odpowiedzi na moje pytania. Obejrzałem co mnie interesowało. Jednym słowem zero problemów.

[baklazanowy]

grocek76 a w którym momencie ją oglądałeś ? przed rejestracją czy już przed samym odbiorem, gdy wszystkie formalności były załatwione ?

Ogólnie jestem przyzwyczajony do oglądania aut w suchym, zadaszonym pomieszczeniu. Auto jest umyte, suche i "odpicowane". Wygląda jak te co są w salonie wystawione na pokaz.

Więc pytam się o Wasze doświadczenia w przypadku Mazdy.

[grocek76]

O

a w którym momencie ją oglądałeś ? przed rejestracją czy już przed samym odbiorem, gdy wszystkie formalności były załatwione ?

Pierwszy raz oglądałem około 2tyg. przed rejestracją i odbiorem gdy auto dotarło do salonu, mam nawet parę zdjęć (folia na felgach i we wnętrzu, zdjęte zaślepki w zderzakach itp).

[baklazanowy]

Mi zaproponowali oglądanie auta na placu w ciemności, gdy deszcz padał...

[grm]

Bo może jak byłeś u dealera to było akurat ciemno i padał deszcz? To chyba nie problem żeby odwiedzić sprzedawcę w ładny słoneczny dzień i sobie dokładnie wszystko pooglądać?

[baklazanowy]

Powyższą wypowiedź traktuję z poważnym przymrożeniem oka, co więcej brzmi jak wypowiedź którego z konsultantów handlowych dealerów Mazdy...

Teoretycznie w kwestii dealera, zależy aby zaprezentować swoje samochody jak i markę w jak najlepszym świetle, tudzież propozycja obejrzenia auta w lepszych warunkach, sprzyjających oględzinom dałoby poczucie profesjonalizmu oraz fachowego podejścia do klienta.

Koniec końców umówiłem się na inny termin obejrzenia auta, który zaproponowałem osobiście.
Niemniej jednak niesmak pozostał.

W dalszym ciągu czekam na Wasze doświadczenia z odbiorem auta.

Pozdrawiam.

[Czege]

Witam,

Panowie, znacie jakiegoś dealera Mazdy w PL który podjąłby się ściągnięcia Mazdy 3 np. z Czech w celu odsprzedaży w PL?
Pytam, bo potrzebuję auto na leasing i nie mogę sam w CZ kupić. A niestety musi to być diesel, których u nas nie sprzedają.... Dlatego chodzi mi po głowie topowa wersja M3 BM w dieslu. Tylko potrzebuję kogoś, kto się podejmie takiej akcji.
dzięki za odpowiedzi!

[jaketherake]

Witam,

Panowie, znacie jakiegoś dealera Mazdy w PL który podjąłby się ściągnięcia Mazdy 3 np. z Czech w celu odsprzedaży w PL?
Pytam, bo potrzebuję auto na leasing i nie mogę sam w CZ kupić. A niestety musi to być diesel, których u nas nie sprzedają.... Dlatego chodzi mi po głowie topowa wersja M3 BM w dieslu. Tylko potrzebuję kogoś, kto się podejmie takiej akcji.
dzięki za odpowiedzi!

Jest tu na forum ktoś, kto zamówił konfigurację z Czech i polski salon podpisał umowę na sprowadzenie. Niestety nie pamiętam, z jakiego miasta, trzeba by przejrzeć wątki w 3BM, w sumie nie ma ich dużo