Odświeżona Mazda 6 od 83 900 zł

[Globy]

Lada dzień w polskich salonach pojawi się Mazda 6 po kuracji odmładzającej. Ceny najtańszej wersji Comfort z 1,8-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 120 koni startują od 83 900 zł.



Najtańsza Mazda 6 Comfort z 1,8-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 120 koni kosztuje 83 900 zł. Ceny mocniejszej wersji z nowym, 155-konnym motorem o pojemności 2 litrów rozpoczynają się 91 900 zł, a najmocniejsza odmiana benzynowa 2.5 170 KM to wydatek co najmniej 119 900 zł.

W ofercie "szóstki" nie będzie już 2-litrowego diesla o mocy 140 koni, pojawi się za to jednostka wysokoprężna o pojemności 2,2 litra w trzech wariantach mocy. Najtańsza, 129-konna wersja kosztuje 102 900 zł, wariant 163-konny – 104 900 zł, a 180-konny – 129 900 zł.





Lista wyposażenia podstawowej wersji Comfort obejmuje 6 poduszek powietrznych, układ DSC, manualną klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (podgrzewane), audio z 4 głośnikami, podgrzewane fotele przednie i spryskiwacze reflektorów. Droższy wariant Exclusive oferuje dwustrefową klimatyzację automatyczną, nagłośnienie z 6 głośnikami i sterowaniem z kierownicy, tempomat, skórzane obicie kierownicy i gałki biegów oraz 16-calowe alufelgi. Wersja Exclusive Plus ma na pokładzie ponadto biksenonowe reflektory z doświetlaniem zakrętów, światła przeciwmgielne, czujnik deszczu i zmierzchu, system wspomagania ruszania na wzniesieniu, zmieniarkę na 6 płyt oraz 17-calowe alufelgi. Topowa odmiana Sport to m.in. pakiet stylizacyjny i 18-calowe alufelgi, czujniki parkowania, system monitorowania "martwej strefy" RVM oraz bezkluczykowy dostęp do auta.

Jednocześnie Mazda wprowadza do oferty Mazdę 3 (hatchback) i 6 (liftback i kombi sprzed face-liftingu) z homologacją ciężarową. Dopłata do 4-osobowej homologacji ciężarowej wynosi 2 100 zł.

Źródło i galeria zdjęć: Moto.pl

[a.gadula]

No to pasuje. Zostawię swoją 626 w rozliczeniu i biorę następne 2.5. tylko ciekawe czy gaz mi zamontują

[nemi]

Wow, nie spodziewałbym się nigdy manualnej klimatyzacji, nawet w wersji podstawowej.

[Globy]

A ja nigdy nie korzystam z automatu. Wolę mieć wszystko pod kontrolą, w trybie auto za bardzo dmucha i hałasuje

[nemi]

Już chcesz usprawiedliwiać

[Globy]

Nie, rozumiem Cię doskonale, szczególnie że osprzęt do automatu to niewielki koszt. Mazda najwyraźniej zdecydowała się na stworzenie bazowej wersji modelu, by dotrzeć do większej liczby klientów.

[nemi]

...i dokładnie tak to odebrałem .
Pewnie nikt, lub prawie nikt tej wersji wyposażenia na kupi, ale cena przyciągnie trochę klientów do salonów, aby zapoznać się z ofertą. A jak się spodoba, to ktoś dołoży trochę kasy, bo to przecież "na lata", a i sprzedawca stanie na rzęsach i wmówi, że z manualną klimą właściwie nie da rady jeździć.
Moim zdaniem to rozsądny krok – wszystkie marki (poza tzw. premium) tak robią i prawie nikt nie wyjeżdża z salonu bez dokupienia jakichś gadżetów, ale cena sprawia, że ktoś w ogóle odwiedza salon.

[brii]

A ja nigdy nie korzystam z automatu. Wolę mieć wszystko pod kontrolą, w trybie auto za bardzo dmucha i hałasuje

Mówisz jak jeżdżący z maunalną skrzynią o skrzyniach automatycznych
Część sterowników jest ewidentnie głupia, ale nie wszystkie. Jak sterownik automatycznej klimatyzacji jest "bystry" to daje radę – nic nie dmucha po ryjku zminym, nic nie szumi (chyba, że wybierze się opcję FAST;)) i temperatura jest jak należy.

[Globy]

Tak, w Renówkach klima jest bardzo przyjazna dzięki tym funkcjom, podobnie w autach klasy premium.

[krzych]

W Peugeotach nowych rowniez jest dobrze. I chyba od 308 w gore jest w standardzie (?), albo ja nie trafilem na oferte bez (a pytalem o najtansze opcje rowniez)