Klub MazdaSpeed

krzych · przez **krzych** » 7 gru 2009, 01:12

Riki napisał(a):Za wcześnie Panie Krzychu... za wcześnie....

Ok, to czekam z niecierpliwoscia

makaveli · przez **makaveli** » 8 gru 2009, 17:43

czesc jezeli mam sie wypowiedziec na temat paliwa to ja osobiscie tankuje shell v-power disel wiadomo kazdy ma swoja ulubiona stacje i paliwo zatankuj sobie raz a sam zobaczysz ja osobiscie polecam jest drozrze niz disel eksta ale moim zdaniem jest warto.
Pozdro
Makaveli

thomass · przez **thomass** » 8 gru 2009, 20:26

witam.nie ma znaczenia gdzie tankujemy paliwo.ogolnie ropa w Polsce jest zbyt sucha.w serwisie hofmann w rzeszowie powiedzieli mi tylko tyle ze jak chce jezdzic bezproblemowo [chodzi o pompe]to do kazdego pelnego baku paliwa mam dolewac 50ml oleju [mixsol]i tak robie od pol roku.madzia smiga az milo]a co do wartosci mocy paliwa to polecam stacje lotos.ja tankuje tylko na jednej od pol roku.probowalem na orlenie i na shelu.na orlenie najwiekszy syf[akurat ta stacja]na shelu lepiej a na lotosie nie to auto[wyrywa z miejsca][zaznaczam ze nie kazy lotos moze miec tak dobry ON.]

krzych · przez **krzych** » 8 gru 2009, 21:28

thomass napisał(a):do kazdego pelnego baku paliwa mam dolewac 50ml oleju [mixsol]

Jak sie domyslam, oni sprzedaja takiz wlasnie specyfik?

thomass · przez **thomass** » 8 gru 2009, 22:11

krzych napisał(a):oni sprzedaja takiz wlasnie specyfik?
_________________

ale skuteczny

mozesz go kupic w kazdym sklepie z olejami. kosztuje okolo 8 pln za litre!

krzych · przez **krzych** » 8 gru 2009, 22:59

thomass napisał(a):za litre!

Chyba za literę?

Paweł Mo · przez **Paweł Mo** » 9 gru 2009, 08:34

thomass napisał(a):witam.nie ma znaczenia gdzie tankujemy paliwo.ogolnie ropa w Polsce jest zbyt sucha.w serwisie hofmann w rzeszowie powiedzieli mi tylko tyle ze jak chce jezdzic bezproblemowo [chodzi o pompe]to do kazdego pelnego baku paliwa mam dolewac 50ml oleju [mixsol]

Thomass, kiedyś przewoziłem w bagażniku zbiornik 20l z paliwem (ON).Źle dokręciłem korek no i tak ze 2 litry wylało się na wykładzinę i dalej poszło do komory koła zapasowego. Powiem Ci, że takiego łoju jeszcze nie widziałem, ciężkie do opisania (śmiałem się mówiąc, ze jest tłustsze niż tłuszcz) a przy tym rzadkie, wejdzie w każdy zakamarek, całkowite usunięcie graniczy z cudem . Nie ma sensu nic dolewać do ON bo on sam z siebie jest bardzo tłusty.

robertss · przez **robertss** » 9 gru 2009, 11:47

co do dolewania mixolu to polecam ten syntetyczny czy pólsyntetyczny jeśli już. zielony-mineralny zapycha wtryski podobno i zostawia nagary. Jeśli ktoś już chce coś koniecznie dolewać to proponuję to

http://www.hil.pl/-p-39.html?osCsid=269 ... 89e8addc9c

szczególnie po hellence

thomass · przez **thomass** » 9 gru 2009, 14:05

krzych napisał(a):Chyba za literę?

arius · przez **arius** » 21 gru 2009, 21:57

Z tego co mi wiadomo żona mojego kolegi narzeka bardzo na jakość paliwa z Neste.

Na zimę na pewno polecam lepsze paliwo,
szczególnie do silników CiTD które są bardzie czułe na jakość paliwa.
Ja osobiście tankuję Orlen Verva i nie mam co narzekać, przynajmniej na razie.

krzych napisał(a):Ja mam w dowodzie TD

Też mam w dowodzie TD

krzych · przez **krzych** » 21 gru 2009, 23:31

Riki napisał(a):
krzych napisał(a):I jak, cos juz wiesz?

Za wcześnie Panie Krzychu... za wcześnie....

A teraz?

arius · przez **arius** » 3 mar 2010, 13:32

z tego co mówią serwisy, to najlepiej tankować za granicą. Jak się coś psuje to mówią że to wina naszego paliwa. Jak samochód jeździ za granicą to takich problemów nie ma.

Marek Płock · przez **Marek Płock** » 4 mar 2010, 08:29

thomass napisał(a):witam.nie ma znaczenia gdzie tankujemy paliwo.ogolnie ropa w Polsce jest zbyt sucha.w serwisie hofmann w rzeszowie powiedzieli mi tylko tyle ze jak chce jezdzic bezproblemowo [chodzi o pompe]to do kazdego pelnego baku paliwa mam dolewac 50ml oleju [mixsol]i tak robie od pol roku.madzia smiga az milo]a co do wartosci mocy paliwa to polecam stacje lotos.ja tankuje tylko na jednej od pol roku.probowalem na orlenie i na shelu.na orlenie najwiekszy syf[akurat ta stacja]na shelu lepiej a na lotosie nie to auto[wyrywa z miejsca][zaznaczam ze nie kazy lotos moze miec tak dobry ON.]

Taką sama radę (mixsol) dał mi mechanik Sikorski z Rezedowej w W-wie, no i tylko paliwo Verva, itp (droższe) ze sprawdzonych stacji. Co kilka tankowań odpuszczam dolanie oleju żeby rozcieńczyć pozostałości bo generalnie zawsze coś zostaje w zbiorniku i wg mnie stężenie oleju wzrasta. Na razie auto jeździ bez awarii – 8 tys km. (2.0 TD 90kmm)
Pozdrawiam

ANNA · przez **ANNA** » 4 mar 2010, 22:40

Witam.Silnik w BJ DiTD.Podejrzewam,że wielu nie uwierzy w to co napiszę.Przed największymi mrozami -27 w Warszawie(pisałam w innym dziale)zatankowałam z konieczności ON na stacji pod Auchan w Piasecznie.Nie miałam żadnego problemu z odpalaniem i dalszą jazdą.Sama byłam w szoku

,że auto tak śmiga,bo znane mi są opinie o stacjach pod hipermarketami.Od tamtej pory dość często tam tankuję i nie narzekam.

Jaksa · przez **Jaksa** » 4 mar 2010, 23:05

Taką sama radę (mixsol) dał mi mechanik Sikorski z Rezedowej w W-wie,

Widze ze P. Henryk zyje czasami "starych" silnikow diesla ( GC/GD/GE/BG ) gdzie mozna było dolewac mixolu i nic sie nie dzialo , w silnikach DiTD /CiTD jest to zabronione ( kazdy fachowiec z Denso to potwierdzi ) Lejąc to skrocisz zycie pompy i to bardzo szybko. ( obecne pompy maja w sobie za duzo elektroniki ktora jest bardzo czuła na "kit" )

muchografia · przez **muchografia** » 4 mar 2010, 23:36

Ja latam na ropce z Neste – w tym tygodniu pomiar spalania – 40 litrów na 606 km (szaleje jedynie po Wawce) zdaje sie ze to naprawdę rozsądne paliwo...

Yafoo · przez **Yafoo** » 5 mar 2010, 11:28

Z racji wykonywanej pracy jeżdżę dosyć dużo autami przeważnie w dieslu(200-300 km dziennie). Niestety nie wniosę zbyt dużo do tematu ponieważ auta są tankowane tylko na Shell'u (diesel extra) i nigdy nie było żadnych problemów związanych ze złą jakością paliwa.
Prywatnie DiTD również na Shell'u ale leje V-POWERA, zauważalnej różnicy w dynamice nie ma, natomiast inna jest kultura pracy silnika i spalanie mniejsze o ok. 0,5 ltr. W przeliczeniu wychodzi finansowo tak samo jak po zalaniu zwykłego diesla to dlaczego mam nie lać v-powera, choć by był lepszy tylko o te kilka dodatków które do niego wleją.

Marek Płock · przez **Marek Płock** » 5 mar 2010, 20:47

Jaksa napisał(a):Widze ze P. Henryk zyje czasami "starych" silnikow diesla ( GC/GD/GE/BG ) gdzie mozna było dolewac mixolu i nic sie nie dzialo , w silnikach DiTD /CiTD jest to zabronione ( kazdy fachowiec z Denso to potwierdzi ) Lejąc to skrocisz zycie pompy i to bardzo szybko. ( obecne pompy maja w sobie za duzo elektroniki ktora jest bardzo czuła na "kit" )

Czyli lać lepsze (droższe) paliwo ze sprawdzonej stacji , a co z dodatkami typu STP, itp...?

k_ewa · przez **k_ewa** » 6 mar 2010, 10:16

Marek Płock napisał(a):
Jaksa napisał(a):Widze ze P. Henryk zyje czasami "starych" silnikow diesla ( GC/GD/GE/BG ) gdzie mozna było dolewac mixolu i nic sie nie dzialo , w silnikach DiTD /CiTD jest to zabronione ( kazdy fachowiec z Denso to potwierdzi ) Lejąc to skrocisz zycie pompy i to bardzo szybko. ( obecne pompy maja w sobie za duzo elektroniki ktora jest bardzo czuła na "kit" )

Czyli lać lepsze (droższe) paliwo ze sprawdzonej stacji , a co z dodatkami typu STP, itp...?

Można sobie odpuścić.
Karmimy nasze Madzie v-powerem, przedtem to samo paliwo dostawały dinozaury Toyota Camry 2.0TD i Rover 825D i śmigały aż miło !
A swoją drogą, jak jeździmy dieslami już ze 20 lat, to jeszcze nigdy nie przyszło nam do głowy, żeby do ON dolewać jakiegoś mixolu...

krzych · przez **krzych** » 6 mar 2010, 20:55

Mozna sobie tez odpuscic v-powery i inne wynalazki – najlepszy jest czysty ON (z naciskiem na slowo czysty, dobrej jakosci), wszak do tego byly projektowane DITD

Raz na jakis czas (rok, dwa) dodatkowo Forte czy inny czysciciel i po sprawie, bedzie taniej a nie gorzej.

Klub MazdaSpeed

Jakie paliwo tankować do silników DiTD?

Kto przegląda forum

Moderator