Jaką mazdę wybrać

[Udesky]

Każdy lubi co innego, ja nie cierpię kręcenia benzyny do tych 6-7000rpm, mam w tedy wrażenie, że zarzynam silnik, za to to 4400rpm w dieslu mi w zupełności starcza i lubię tym jeździć szczególnie w trasy. W mieście faktycznie trochę trzeba się namachać, choć nie do końca zawsze można wykorzystywać 3 w pełnym zakresie obrotów starcza spokojnie na jazdę między 40/50km/h – 100km/h.
Co do ilości diesli na naszych drogach to tak bardzo bym nie przesadzał, ostatnio słyszałem w radio, że niespełna 30% kierowców porusza się dieslami (nie wiem jaka była grupa badana, ale takie były dane), obecnie często się zdarza, że tak jak w przypadku VAGa TDI jest wypierany przez małolitrażowe turbobenzyny jak 1.4TSI (122KM – 160KM).
Jeśli chodzi o koszty serwisu to ten, poza typowo eksploatacyjnymi częściami, wynika w większości z winy kierowców, bo co jak co ale wiedza o tym jak używa się samochodu z turbiną czy też z kołem dwumasowym, jest u nas znikoma. Podobnie ma się sprawa wtrysków, bo to nie ich wina, że wysiadają, ale naszych stacji i chęci oszczędności.
Na zakończenie dodam jeszcze tyle, że w Polsce jest full naiwniaków, którzy wierzą, że używany samochód z Niemiec w dieslu, np: taki 5-10letni ma mniej niż 200 000 – 300 000km (chyba, że ma realną książkę serwisową. Znam przypadki gdzie 2 letnie TDI z Niemiec miały udokumentowane 120 000km przebiegu.
Z resztą nie bez znaczenia był fakt, że w Polsce mamy najtańsze samochody w Europie.

[CezaR83]

A na predkosci swiatla mi nie zalezy, bo jak by mi zalezalo to bym sobie zbieral kase na rakiete

Poza zmiana 1 na 2 nie zaobserwowalem podobnych wrazen. Jedynka bywa irytujaca, ale jak sobie uzmyslowisz, ze po cos temu silnikowi obroty 5000 zrobili jednak to mozna ciagnac jedynke do 4000 bez obaw i jedynka przestaje byc problemem rowniez. A wycie nadal mniejsze niz w benzynie.

Ja swojej 1 nie kręcę tak wysoko, to tylko do ruszania jesli już to max 2,5-3tys

Mi lepiej jak na razie bylo kupic diesla. Moze kiedys kupie 3.0 V6

Też mysle ze jakby było mnie stać to jakąś W12 no lub V8 bym chciał.

Miasto juz nie jest dla mnie problemem po trzech miesiacach jazdy, a trasa jest niesamowita przyjemnoscia.

[yoshiwwy]

Każdy lubi co innego, ja nie cierpię kręcenia benzyny do tych 6-7000rpm, mam w tedy wrażenie, że zarzynam silnik, za to to 4400rpm w dieslu mi w zupełności starcza i lubię tym jeździć szczególnie w trasy. W mieście faktycznie trochę trzeba się namachać, choć nie do końca zawsze można wykorzystywać 3 w pełnym zakresie obrotów starcza spokojnie na jazdę między 40/50km/h – 100km/h.
Co do ilości diesli na naszych drogach to tak bardzo bym nie przesadzał, ostatnio słyszałem w radio, że niespełna 30% kierowców porusza się dieslami (nie wiem jaka była grupa badana, ale takie były dane), obecnie często się zdarza, że tak jak w przypadku VAGa TDI jest wypierany przez małolitrażowe turbobenzyny jak 1.4TSI (122KM – 160KM).
Jeśli chodzi o koszty serwisu to ten, poza typowo eksploatacyjnymi częściami, wynika w większości z winy kierowców, bo co jak co ale wiedza o tym jak używa się samochodu z turbiną czy też z kołem dwumasowym, jest u nas znikoma. Podobnie ma się sprawa wtrysków, bo to nie ich wina, że wysiadają, ale naszych stacji i chęci oszczędności.
Na zakończenie dodam jeszcze tyle, że w Polsce jest full naiwniaków, którzy wierzą, że używany samochód z Niemiec w dieslu, np: taki 5-10letni ma mniej niż 200 000 – 300 000km (chyba, że ma realną książkę serwisową. Znam przypadki gdzie 2 letnie TDI z Niemiec miały udokumentowane 120 000km przebiegu.
Z resztą nie bez znaczenia był fakt, że w Polsce mamy najtańsze samochody w Europie.

Popieram kolegę w 100%. Połowa użytkowników TDI nie ma bladego pojęcia jak się jeździ autem z turbiną 9 (mój szwagier też )

[grabu122]

Połowa użytkowników TDI nie ma bladego pojęcia jak się jeździ autem z turbiną

A ja znowu znam takich co przeginają w drugą stronę....
5minut rozgrzewania silnika na wolnych obrotach przed jazdą
5minut studzenia turbiny na jałowym przed zgaszeniem
A to tego jeszcze jakieś 'super dodatki' do ON które mają przedłużyć życie układu wtryskowego.

[krzych]

Ja swojej 1 nie kręcę tak wysoko, to tylko do ruszania jesli już to max 2,5-3tys

No dobra, ja tez bardziej 3000 niz 4000 Tak mi sie z rozpedu czasem wjezdza, zalezy jak ruszam Ale ogolnie juz ladnie sie jezdzi. I nikt mi nie powie, ze Diesel do miasta sie nie nadaje. Nadaje sie. DO Warszawy nawet nadaje sie na dowolnej dlugosci odcinki, bo gdzie bys nie mieszkal to i tak do roboty jedziesz 45 minut (to jakas magia )

5minut rozgrzewania silnika na wolnych obrotach przed jazdą łoł
5minut studzenia turbiny na jałowym przed zgaszeniem łoł

Huehue, no taki esa skutki straszenia przez innych ze diesel to jest be

A to tego jeszcze jakieś 'super dodatki' do ON które mają przedłużyć życie układu wtryskowego. łoł

Ja tam chce tylko czyste paliwo, a do czyszczenia wleje jeszcze raz lub dwa razy Forte i na tym skoncze, pozniej tylko jezdzic (a czyszcze, bo wtryski maja 120k km na karku i jednokrotne wlanie Forte juz cos pomoglo, wiec dokoncze).

[magicadm]

kazdy moga ukrasc – dzis moda na 6

W Dieslu – bo psuje się często i części drogie

[krzych]

W Dieslu – bo psuje się często i części drogie oczko

Chcesz powiedziec, ze kolejna rzecz z winy polityki Mazdy? Tak, tez tak mysle, Mazda daje du*y na kazdym kroku. Niestety malo kto moze z nimi konkurowac, bo sie pozabezpieczali na wszelkie sposoby. Jak komus sie wreszcie bedzie oplacalo robic dobre zamienniki to moze sie sytuacja zmieni, ale sadze, ze predzej Mazda przestanie byc popularna niz to nastapi

Ale co tam, raz sie zyje, lepiej miec niz nie miec nic (w koncu dla mnie to byla najtansza opcja prawie luksusowego samochodu... Moze godzi to w poczucie dumy Mazdziarzy, ale to jest prawda )