Klub MazdaSpeed

Witam. Nie znalazłem na szybko tematu, więc postanowiłem założyć. Chciałbym dowiedzieć się co nieco na temat największych bolączek RX8. Jakie są głowne wady tego auta. O spalanie benzyny i oleju nie pytam

Wad: brak

W sumie bezsensowny temat, raczej dla przeciwników Wankli, Mazdy i w ogóle RX-8.

Największe bolączki (czyli żeby już było naprawdę w 100% fajnie posiadać to auto) to koszty utrzymania i podobno wysoka awaryjność silników (co nie znaczy duża, bo każdy padnięty silnik odbija się większym echem niż każdy egzemplarz, który bezproblemowo osiągnął 100 tys. km – mądralińscy twierdzą, że te silniki tyle nie wytrzymują.

W sumie mam kandydata na bolączkę: to nie jest kolejne stare BMW i Golf.

Sorry za sarkazm, ale naprawdę starałem się obiektywnie znaleźć coś, ale mi się po prostu nie udało. I nie dlatego, że sam jeżdżę RX-8. Często krytykuję rzeczy, które kupiłem, ale nic złego na razie (odpukać) nie mogę powiedzieć o Maździe RX-8. Mam nadzieję, że również tak się nie stanie.

od siebie mogę dodać jedną wadę – mianowicie utrzymanie w czystości czarnej RX-8 jest cholernie trudne

Każdy samochód ma więcej lub mniej wad które można mu przypasować. Liczył bym tutaj więc na jakieś szczegóły. Na co zwracać uwagę przy kupnie itd.

Zgodzam sie co do utrzymania w czystosci czarnego rexa, nie ma letko

Niektorzy za wade pewnie uznaja wysokie spalanie rx-8, ale nie oszukujmy sie, sportowe samochody to nie ta sama klasa ekonomiczna co yaris czy inna corsa.

Jedyne co mnie denerwuje, to niezbyt latwy dostep do bagnetu, co w przypadku auta w ktorym trzeba kontrolowac poziom oleju powinno byc moim zdaniem troche lepiej rozwiazane.

Szczegolnie jak jest malo swiatla to trafienie bagnetem w odpowiednie miejsce jest jak nawlekanie igly nitka po ciemku

Skoro już poruszyliśmy temat bolączek to przypomniało mi się jak trudno wymienia żarówki. Chociaż nigdy tego nie musiałem robić, poza tym mam ksenony więc i taki manewr odpada, to jednak wiele osób miało niemałe problemy z tym aspektem. No i ponownie odnosząc się do kosztów eksploatacji to nie miałem tylko na myśli paliwa i oleju > poza tym świece, cewki i przewody co jakiś większy czas, ale zdecydowanie szybciej niż w normalnych autach, a tanie to nie jest. Przeglądy znośna cena, ale ja ostatnio tylko w Niemczech robię, bo polskiej Mazdy mam po dziurki w nosie. RX-8 to nie dla nich.

filester – na co zwracać uwagę przy kupnie było poruszane już kilkadziesiąt razy na forum, tematy takie były koszowane ze względu na dublowanie się lub łączone z innymi. Wszystkie Twoje pytania powinny rozwiać poniższe tematy. Poza tym poprzeglądaj każdy temat o Rexie. Stworzyliśmy tutaj istną encyklopedię o tym aucie i ew. problemach jakie mógłbyś napotkać.
Radzę skupić się na wspomnianych, poniższych tematach:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... &start=280
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 23&start=0

Deniorek wyjaśnił pięknie sedno sprawy Ja polecam jeszcze FAQ Forum w kwestii nazewnictwa tematów ...a wady RX'ów, cóż, to co dla innych jest wadą, dla nas zaletą

– Czemu nie gasisz auta?
– Bo silnik jest za zimny, wolę zaczekać aż się nagrzeje. Nie chciałbym go zalać.
– I chce ci się? Czemu nie kupisz innego auta?



– To ile to pali?
– No tak z 20 litrów.
– To ja jeżdżę autem, które pali 8 litrów i narzekam. I chce ci się? Czemu nie kupisz innego auta?



– I nie boisz się tego Wankla, że padnie. Podobno nie wytrzymują 100 tysięcy km [właściciel Golfa]. Czemu nie kupisz innego auta?



Takich przykładów to setki jest. Mógłbym zapisywać.

Na wszystko jest jedna odpowiedź. To Mazda z serii RX i nie ma drugiego takiego modelu. Pit napisał złote słowa. > "wady RX'ów, cóż, to co dla innych jest wadą, dla nas zaletą"

Deniorek napisał(a):– I nie boisz się tego Wankla, że padnie. Podobno nie wytrzymują 100 tysięcy km [właściciel Golfa]. Czemu nie kupisz innego auta? > "wady RX'ów, cóż, to co dla innych jest wadą, dla nas zaletą"

diabelek

Rzekł własciel golfa TDi rocznik 96 przebieg oyginalny 185 tys pewny ze to jest jego przebiegi i silnik doczeka 500 tys bez remontu

Reszta tak jak pisał Deniorek :
1 Nagrzewanie silnika do własciwej temperatury
2 Problem zalewania patrz wyzej konsekwencje nie stosowania sie do punktu piewszego
3 Pali 20 i w góre i tak jak mu sie podoba przy takim samym stylu jazdy
4 Cisniesz to pali olej im czesciej ciągniesz do końca tym więcej weźmie oleju
5 Parują reflektory tylne
6 Ciezko trafic w bagnet jak było wyzej
7 Ciężki dostęp do świec
8 Ciężki dostęp do żarówek
9 W przypadku stłuczki brak zamienników części blacharskich
10 Ceny części na poziomie innych samochodów sportowych z lat 2003-2009
11 Rynek RX-8 wyglada nastepująco : większość egzemplarzy powypadkowych bądź od ludzi którzy nie byli swiadomi tego co kupują a co za tym idzie auta nie użytkowanie z należytą im uwagą

Jak cos zapomne to dopisze ogólnie auto specjalnej troski

12 przy ostrzejszej jeździe tunel, w którym znajduje się wał napędowy (puszczony między siedzeniami w kabinie) robi się gorący, a w bagażniku lepiej wtedy nie wozić mrożonek, ani innych produktów nie lubiących wysokiej temperatury

Przepis na gorący kubek w lecie w RX-8:

1 Otwierasz podłokietnik
2 Stawiasz w nim kubek
3 Nalewasz zimnej wody
4 Wsypujesz zupke w kubku firmy K...r lub Wi...y
5 Jedziesz sobie tu i tam najlepiej korek !
6 masz gotową zupke z przegotowaną wodą

W lecie w miejscu na kubki jezdizły klucze do domu po wyjeciu sa bardzo gorące telefon tez zimny napój jest zimny tylko przez minute:/ jedyne co myslałem w lecie to to ze w zimie sie to przyda bedzie fajnie grzało a tu co ? NIC zimno :/

Ojej, jakbym mogłem zapomnieć o tunelu!? Yeah, latem to aż nogi się pocą, a zimą odwrotnie – grzeją się. Tyle, że mrozy takie i dystanse tak małe, że nie może zdążyć się nagrzać więc jako plus zimą zaliczyć nie można.

Ponarzekam jeszcze na te litrowe oleje (Dexelia), z których jak są pełne ciężko nalewa się do wlewu oleju przy dolewce. Kto projektował to opakowanie???

Francuzi bo to ELF.

Największa wada RX'ów to właściciele, którzy ich odpowiednio nie traktują.

Potem ktoś kupi taki zajechany silnik z przebiegiem 40 tyś i narzeka, że musiał przy 50 wymieniać na nowy

Wróć.... przeczytałem cały temat i faktycznie... parujące tylne lampy są dość irytujące.... najgosze jest to, że MMP się wcale nie poczuwa do przeprowadzenia akcji serwisowej za free... a ta uszczelka tania nie jest – wymiana 2 + robota w to ASO 1000 zł... a przecież to nie moja wina, że ona przepuszcza + ta nowa też pewnie będzie przepuszczała...

Retro napisał(a):Największa wada RX'ów to właściciele, którzy ich odpowiednio nie traktują.

Potem ktoś kupi taki zajechany silnik z przebiegiem 40 tyś i narzeka, że musiał przy 50 wymieniać na nowy

Też trafna uwaga.

BTW: Mi nie parują lampy. I nigdy tak się nie stało...

Bardzo fajny temat, więc jako zadowolony właściciel Rexa z 2004 r. wrzucę parę rzeczy, które mnie denerwują. Zaznaczam, że nie porównuje mojego samochodu do pojazdów użytkowych, tylko do innych "odpowiadających" samochodów usportowionych czyli BMW 330 Ci i Nissana 350 Z. Jeździłem nimi wszystkimi więc chyba mogę się obiektywnie wypowiedzieć. Oto lista wad Rexa:
1. NISKI moment obrotowy, co utrudnia gwałtowne przyspieszenia bez redukcji biegu (no chyba, że ktoś podróżuje mając min. 5 tys obr).
2. Przeciętna jakość materiałów wykończeniowych w środku (BMW znacznie lepiej, Nissan znacznie gorzej)
3. Mały zbiornik paliwa (po mieście starcza na 250-330 km)
4. Polskie serwisy Mazdy – 0 pojęcia, 1000% ceny
I to chyba tyle, zalet jest znacznie ale to znacznie więcej ale to by było nie w temacie. Pozdr

Skorupek napisał(a):od siebie mogę dodać jedną wadę – mianowicie utrzymanie w czystości czarnej RX-8 jest cholernie trudne

Dokładnie miałem to samo napisać. Po umyciu koniecznie trzeba wytrzeć do sucha bo zostaną zacieki.

Sławko napisał(a):3. Mały zbiornik paliwa (po mieście starcza na 250-330 km)

Jeżdżę głównie po mieście i jeszcze nigdy nie zszedłem poniżej 300km. Przeważnie jest pomiędzy 310 a 360km. Rekord to 400km.

Ja w Poznaniu ostatnio ledwo do 250km dobijam na baku.

w ciągu niecałego roku posiadania Madzi...
przerobiłem już chyba wszystkie wymieniane bolączki,
olej i paliwo: pali tyle jaką nogę się ma, czarny kolor to pucowanie non stop, parujące lampy załatwiłem silikonem, silnik zalałem i wiem jak reaktywować next time, świece mogę wymienić każdemu od ręki, zrobiłem specjalny klucz, w podłokietniku batoników się nie chowa, żarówkę wymieniłem sam, teraz druga mi padła no i jest dość niski, szczególnie teraz zimą to odczuwam

każdy samochód wymaga wkladu właściciela, mniej lub więcej
ja lubię spędzać czas z moją Madzią, w każdy sposób


MAM NADZIEJE ŻE MOJA BABA TEGO NIE PRZECZYTA

Odnośnie kobiet.

Jak masz jakąś to masz ten problem (no chyba, że ktoś reprezentuje ten typ "bad guy`a", to raczej może się puszczać ), że blachary same wskakują do wozu, a ty musisz im drzwi przed nosem zamykać: "Nie panie, już jestem zajęty!". Ot taka bolączka interpretowana w różny sposób.