Klub MazdaSpeed

Witam znalazłem ciekawą mazdę rx8 2005, która jest przejechana z boku.
Co do pogiętej blachy to już cenę znam natomiast moje pytanko dotyczy raczej tylnego koła które jest (jak widać na fotkach) trochę wygięte.

Czy jest ktoś z zacnych użytkowników forum w stanie podać mi widełki na oko (na podstawie fotek czysto w teorii) ile naprawa czegoś takiego może kosztować ? Rozważam tutaj optymalny scenariusz zniszczeń oraz totalny kataklizm.

No i oczywiście co myślicie na temat tego autka ?

DaNcio napisał(a):Czy jest ktoś z zacnych użytkowników forum w stanie podać mi widełki na oko (na podstawie fotek czysto w teorii) ile naprawa czegoś takiego może kosztować ?

od kilkunastu do kilkudziesięciu tysięcy – tu masz napęd na tył i to raczej nie jest "proste" uszkodzenie

Podeślę do działu RX. Tam powinieneś dostać konkretne odpowiedzi.

Co do wyceny naprawy to Ci nie pomogę ale:
– Jak chcesz tym jeździć po bułki to chyba da rade
– Jak masz zamiar korzystać z tego jak z auta sportowego to odradzam

Uszkodzenie jest paskudne.

Odradzam kupno i naprawę autka, ponieważ będziesz w przyszłości mieć z nim same problemy. Kupi je prawdopodobnie jakiś handlarz, który naprawi i sprzedawać będzie jako bezwypadkowy. To właśnie takie samochody zostawiają więcej niż trzeba śladów. Jeśli było w samochodzie robione coś po wypadku w zawieszeniu, to właśnie jest jedna z najgorszych rzeczy...

Poza tym auto ma: 53834 mil przebiegu. Jest caluśkie poturbowane z boku. Ja bym poszukał coś innego.

Co do wyceny to jak kupisz auto za 1000-2000 dolarów to może jeszcze w miarę rozsądnie kupisz. Tutaj masz wymienić blachę na całym boku. Zawieszenie z tyłu, które trzeba robić jest jednym z najdroższych części do Rexa. Ciężko to wyceniać patrząc na zdjęcia. Jedno wiem, nie zejdziesz taniej niż kilkanaście, kilkadziesiąt nawet tysięcy. I na dodatek może nie być geometrii w samochodzie.

Lipa niestety. Napęd na tył + bum =

Tak jak koledzy powiedzieli, od kilku do kilkunastu tysięcy (na częściach używanych)/ W najlepszym wypadku poszedł jakiś tylko element tylnego zawieszenia i koło wygląda jak wygląda – ale wątpię, pewnie poszło więcej.

Daruj sobie i poszukaj czegoś mniej kłopotliwego.(

nie zgodze sie do konca z moimi przedmowcami , i uwazam ze naprawa tego kola to najprawdopodobniej wymiana dwuch drązkow ktore mozesz kupic (uzywane ) po okolo 250 zł sztuka , nowe w granicy 1000 zl szt. potem moze sie okazac ze trzeba ( ale niekoniecznie ) wyprostowac felge 200-250 zl i wymienic lozysko kola 300-400 zl .
to tylko orientacyjna wycena poniewarz tak na prawde nie widzimy co jest pod spodem ale sadzac po uszkodeniach blach widac ze nie bylo to powazne uderzenie i naprawa tego nie bedzie ani droga ,ani skaplikowana .

dzięki za info
samochodzik jest do kupienia za ok 2 – 3 k $
ale po Waszych opiniach wnioskuje ze to za duża loteria.

icus76 napisał(a):wymiana dwuch drązkow ktore mozesz kupic (uzywane ) po okolo 250 zł sztuka , nowe w granicy 1000 zl szt. potem moze sie okazac ze trzeba ( ale niekoniecznie ) wyprostowac felge 200-250 zl i wymienic lozysko kola 300-400 zl

Oby tylko to, bo to na pewno do wymiany. Nie jest to tak piękne, że wymienisz drążki, łożysko, naprostujesz felgę i będzie super. Jak dla mnie (ciężko stwierdzić po zdjęciach co siedzi głębiej), ale sprawa wygląda nieco poważniej. No i trzeba brać poprawkę na to, że Rex ma napęd na tył, o czym wcześniej wspominano. Poza tym, gdy koło jest w takim stanie, jaki widać, nie było to "lekkie" zadrapanie, tylko konkretne kuku na boku pięknej i niestety biednej Madzi...

2-3k to w sumie mało Weź ze sobą jakiegoś mechanika i niech rzuci okiem czy auto jest bardzo uszkodzone czy tylko powierzchownie.
Albo zainwestuj w jakąś lawetę i na kanał z tym.

Retro napisał(a):2-3k to w sumie mało Weź ze sobą jakiegoś mechanika i niech rzuci okiem czy auto jest bardzo uszkodzone czy tylko powierzchownie.
Albo zainwestuj w jakąś lawetę i na kanał z tym.

Domyślam się, że może być z tym problem, skoro auto stoi w USA (dokładnie to Dallas chyba??). Może mylę się i zainteresowany tam mieszka lub często przebywa?

Hmm... tak jakoś sobie ubzdurałem, że w USA przebywa

heheh zainteresowany to siedzi w warszawie i chce kupić rx8 i rozważa wszelkie możliwości

Ja jak chciałem RX-8 to kursy były bardziej łaskawe. Obiektywnie? Chcesz dobry egzemplarz? Poszukaj nawet w Polsce, wcale dużej różnicy nie będzie przy dzisiejszych kursach. A kupno auta za kilka tysięcy dolarów, do którego trzeba dołożyć kilkanaście to nie jest duża oszczędność, ani zakup z przyszłością.

Aha No to jak jesteś w PL to ja bym nie ryzykował

Najbardziej optymistyczna wersja:
Wahacz cały, zawieszenie i dyfer też.
Poszły tylko drazki reakcyjne.
Koszt nowych drazkow w az auto to ok 2000-2500 pln.

Przerabialem to samo ze swoim starym rexem półtora miesiąca temu. U mnie uderzenie było dość mocne uderzenie bylo bo wywaliła mi cała prawa strona poduszek bocznych.
A jednak z kołem nie było tragedii.

Ale ja nie polecalbym kupowania tak bitego auta.

Za 2-3 to sie oplaca, ale na dawce.

Felga wg mnie wyglada na prosta, dla samego silnika i kol sie oplaca go wziac jesli zywy

Ale widac (przynajmniej z tych zdjec) ze pukniety ma takze przedni blotnik.

PaniczAdam napisał(a):Dołączył: 09 Mar 2009
Miasto: Warszawa
Auto: Mazda RX-8 2003 192bhp


PostWysłany: 13 Cze 2009 | 19:21 Temat postu: Zacytuj zaznaczone Odpowiedz z cytatem
Najbardziej optymistyczna wersja:
Wahacz cały, zawieszenie i dyfer też.
Poszły tylko drazki reakcyjne.
Koszt nowych drazkow w az auto to ok 2000-2500 pln.

Przerabialem to samo ze swoim starym rexem półtora miesiąca temu. U mnie uderzenie było dość mocne uderzenie bylo bo wywaliła mi cała prawa strona poduszek bocznych.
A jednak z kołem nie było tragedii.

Ale ja nie polecalbym kupowania tak bitego auta.

a jednak takie sprzedawałes za ok 26 tys czyli ktos to kupił i naprawia czyli stwierdził ze sie opłaca i wyjdzie taniej niz kupiony taki za 40 tys...

wOOx napisał(a):a jednak takie sprzedawałes za ok 26 tys czyli ktos to kupił i naprawia czyli stwierdził ze sie opłaca i wyjdzie taniej niz kupiony taki za 40 tys...

kupic naprawić i sprzedać może i się opłaca, ale ... nikt nie napisał jeździć
a przecie tu o to chodzi by jeździć tak jak to auto pozwala, a to już różnica