Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich posiadaczy rx8, mam pytanko odnosnie mozliwosci wpakowania jakiegos milego turbo. Widzialem na YouTube, ze chlopaki w USA doladowuja swoje, ale niestety w moim serwisie kreca glowa. Z gory dzieki za podpowiedzi.

Ale nie zadałeś pytania ziomek
Co chciałbyś wiedzieć... ?

heheh Retro, przecież odpowiedź jest jedna i oboje ją świetnie znamy
turbinka fajna sprawa ale nie przy renesis'ie ponieważ z dużym prawdopodobieństwem silnik by wybuchł przy pierwszym jej odpaleniu. Najlepiej zrobic swap silnika na silnik z rx7 FD, albo na trójrotorowy z mazdy comso. Jeśli to Cię nie zniechęca to skontaktuj się z Kojotem 668 824 980 Generalnie sprawa bardzo kosztowna bo przy mocy powyżej 350 kucy musiałbyś zmienić pół samochodu, żeby jazda była nadal bezpieczna.

No nie chciałem go tak do razu dołować

Oj Wy tak z grubej rury od razu

Aż tyle zachodu? Wiem, że trzeba dużo modyfikacji przy okazji turbo wprowadzić do Rexa, ale żeby swap`a robić? Dla mnie zbyt radykalne. Ale ciekawe, zainteresuję się tym tematem. Jak dotychczas moja wiedza o turbo w Rexie opierała się na filmikach z YouTube.

Żaba chyba najbardziej zgłębiła temat zaturbiania Renesis'a. Moja wiedza dosięga tylko tego najsilniejszego i najbardziej podatnego na modyfikacje dwurotorowego silnika w historii firmy z Hiroshimy, czyli 13B-REW z '93-'02 RX-7 FD.

heh ja też dostałam od razu z grubej rury od Was prawda jest taka, że nie sztuką jest wsadzić turbinę do 8mki, a dograć wszystko tak, żeby silnika nie wysadzić. W tym temacie jak najbardziej ufam wiedzy Kojota, który odradza uturbianie renesis'a, za to z chęcią zrobi pełnego swap'a silnika kwestia tylko czy ma się tyle $, żeby zmienić zawieszenie, komputer, hamulce itd... turbo w 8mce miałoby szanse pojeździć przy śrubowaniu na max 350 koni i baaaaaardzo delikatnej uważnej eksploatacji. Ja niestety zrezygnowałam na jakiś czas z tego pomysłu

Retro napisał(a):Ale nie zadałeś pytania ziomek
Co chciałbyś wiedzieć... ?

grzes8203 napisał(a): mam pytanko odnosnie mozliwosci wpakowania jakiegos milego turbo.

Dzieki za zainteresowanie tematem i podpowiedzi. Widze, ze ciezka sprawa i lepiej poszukac ladnej RX7. pozdro

Eh no... chciałem żebyś sprecyzował co dokładnie chcesz wiedzieć ale ok...

Generlanie można... da się... ale silniki częśto wybuchają.
Silnik w RX-8 jest zrobiony z aluminium i często zdarza się, że doładowanie turbiny to dla niego za dużo i po prostu go wysadza.
Silnik z RX-7 lepiej się do niego nadaje ponieważ zamiast aluminiowych elementów ma żeliwne, które są bardziej wyrzymałe.

Jest kilka gotowych zestawów turbo do 8, wsyarczy poszukać po necie ale potem trzeba to wszystko ustawić, wymienić wtryskiwacze, appexy w rotorach, ustawić turbinę na tyle PSI, żeby nie rozwaliło rotorów, czasami tzeba wymienić przewody a jak dasz za dużo mocy to sprzęgło albo i całą skrzynię.
Oczwyiście nie na nową do RX-8 tylko coś bardziej solidnego.

Na YT jest pełno 8 z turbinami bo tak jak napisałem, można .. da się... ale większość jest z USA i okolic, tam części sa i tańsze i bardziej dostępne i więcej ludzi się tym interesuje. U nas nie wiem czy ktoś oprócz Kojota potrafiłby Ci to dobrze zestroić.

Ale jeśli mieszkasz w UK to tam powinno być łatwiej coś takiego zorganizować niż u nas. Pewnie nie jedna 8 z tubro jeździ po wyspach.

dokładnie tak jak Retro napisał, renesis nie wytrzymuje ciśnienia. Ja się mocno zastanawiałam nad turbo kit'em Esmeril Racing – można u nich kupić gotowy kit, z komputerem z dostrojonymi mapami, z intercoolerem i całym orurowaniuem, dodatkowo mają jeszcze upgrade zapłonu, a obecnie pracują nad uszczelniaczami rotorów – główne "ale" przy uturbianiu. Jeśli uda im się zrobić faktycznie mocniejsze uszczelniacze, to ten kit wg mnie będzie bardzo konkretny. Pozostaje jednak kwestia wymiany pozostałych rzeczy tj hamulców, zawieszenia itd. Wszystko kusi, bo 8mka Esmeril ma w tej chwili 414 WHP przy 16 PSI, a samochód jest jeżdżony codziennie i jak twierdzą jeszcze ani razu nie wysadzili silnika.

jedyny problem FI w rx8 to koszty, z tego co zdazylem sie zorientowac, oem'owe seale wytrzymuja
do 14psi bez problemu, przy wyzszysz wartosciach pozostaja drogie ceramiczne seale
300whp mozna miec spokojnie bez wiekszych modow, jak sie ma grubo ponad 20k na to
Ja sie pewnie skusze na za jakis czas na Greddy z upgradem BHR/MM albo SC od Pettit Racing
a ten filmik od Esmeril wymiata

http://videos.streetfire.net/video/Esme ... 210037.htm

więcej takich filmików poproszę:D:D hehehe

http://www.youtube.com/watch?v=rW70wkYqkmo

To profesjonalna przeróbka RX-8 na tor (silniczek 20B). Jeździ nim Jeffrey Segal (www.JeffreySegal.com).

Kocham posłuchać ten dźwięk od czasu do czasu.

A Esmeril jest też niesamowity...

toolboy napisał(a):jedyny problem FI w rx8 to koszty, z tego co zdazylem sie zorientowac, oem'owe seale wytrzymuja
do 14psi bez problemu, przy wyzszysz wartosciach pozostaja drogie ceramiczne seale
300whp mozna miec spokojnie bez wiekszych modow, jak sie ma grubo ponad 20k na to
Ja sie pewnie skusze na za jakis czas na Greddy z upgradem BHR/MM albo SC od Pettit Racing
a ten filmik od Esmeril wymiata

http://videos.streetfire.net/video/Esme ... 210037.htm

Super filmik

Deniorek to jest wybebeszona 8 na tor z 3 rotorami... chyba lekko poza tematem ?

Dałem to jako ciekawostkę i posłuchania B20. Nie każdy wie, że nasze ósemeczki wygrywały już na torach Daytona.

Deniorek napisał(a):Dałem to jako ciekawostkę i posłuchania B20. Nie każdy wie, że nasze ósemeczki wygrywały już na torach Daytona.

no z tych naszych ósemeczek to chyba tylko karoseria tam została

hmm moze ktos sie skusi;) auto idealnie w temat:

http://cgi.ebay.de/Mazda-RX7-Turbo-Renn ... |294%3A200

Tu jest ciekawy zestawik Greddy. Ale niestety jak na taką kasę to trochę mały przyrost mocy.

http://www.rx7store.net/product_p/gredd ... 0turbo.htm